Raikkonen y Massa seguirán en 2009

El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo el viernes durante su visita al último día de entrenamientos en Monza ha confirmado los pilotos que correrán en su escudería en 2009, respondiendo a los recientes rumores de que Fernando Alonso podría ser contratado para sustituir a Kimi Raikkonen.

Cuando se le preguntó si Raikkonen sería compañero de Felipe Massa el próximo año, Montezemolo declaró, según La Gazzetta dello Sport: “Absolutamente si. He oído las críticas a Kimi, pero algunas malas carreras no significan que estés en crisis,” insistía.

Raikkonen no parecía sorprendido por el voto de confianza de Montezemolo. “Para mí, nada ha cambiado. Siempre he tenido un contrato (para 2009),” decía el finlandés, añadiendo que “nada de particular” se había comentado en su reunión con el presidente de Ferrari.

Montezemolo no solo se reunió con Raikkonen en el circuito italiano, dado que también se paró en el paddock para saludar efusivamente a Alonso, e incluso le dijo hola a Lewis Hamilton en el área de McLaren. Sin embargo, el italiano quería disipar las últimas teorías de que Alonso está a punto de firmar con Ferrari: “Me siento mal al ver que un campeón como él no está entre los diez primeros en Valencia, pero en cuanto a Ferrari, puede tomarlo con calma.”

Montezemolo reconoce que la buena forma de Massa indica que está “en la lucha por el título,” pero se niega a descartar al piloto mejor pagado de Ferrari. “Nadie debería olvidar quién es el Campeón del Mundo, aunque casi nadie lo había previsto, consiguió el triunfo en su primer año con Ferrari.”

“Kimi está motivado y debemos trabajar mucho para ayudarle a calificarse en mejor posición, sobre todo en esos nuevos circuitos que no me gustan y son malos para la F1: no se puede adelantar y nueve de cada diez veces el ganador es el que consigue la pole,” decía Montezemolo.

También descartó los rumores de que Massa tendrá tratamiento de ‘número uno’ tal menos durante el resto de la temporada 2008. “Ese es un teme de antes, de los tiempos de Lauda y Regazzoni,” declaraba Montezemolo. “Los tiempos de vuelta determinan la jerarquía, no el presidente, Schumacher, Barrichello, Raikkonen o Massa: todos ellos compiten para Ferrari.”

Fuente: F1 Live

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El Parkinson pudo con Phil Hill

El primer campeón americano que tuvo la F1, Phil Hill, ha pasado a mejor vida a los 81 años en un hospital de California víctima del Parkinson. Hill logró su campeonato en 1961 a los mandos de uno de los coches la escudería italiana Ferrari. A finales de 1962 dejó el equipo italiano y unos años más tarde decidió dar el paso a las carreras de deportivos.

Tras enterarse de la fatídica noticia, el actual presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, rindió el homenaje debido al americano, que lo descibrió como “un hombre y un campeón que dio mucho a Ferrari y que siempre ha representado los valores de la empresa tanto dentro como fuera de los circuito”. Phil Hill compitió y ganó muchas competiciones tanto con prototipos, como en Las 24 Horas de Le Mans y Las 12 Horas de Sebring, ganadas en tres ocasiones ambas, así como con monoplazas de Fórmula Uno”.

El italiano recordó como en 1961 “Hill ganó el campeonato de F1 siendo el primer norteamericano de nacimiento en lograrlo. Phil y yo siempre hemos estado en contacto y sé que echaré de menos su pasión y su amor por Ferrari. Mis condolencias a su esposa Alma y a su hijo Derek en este momento tan triste”.

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Toro Rosso busca pilotos para 2009

Parece que en Toro Rosso ya están buscando a los encargadios de pilotar los coches de la temporada que viene. Según hemos sabido, la escudería italiana-austriaca ha mantenido negociaciones por un lado con el japonés Takuma Sato, a la vez que probará al francés Sebástien Buemi en jerez el mes que viene.

En el caso de sato, una portavoz del equipo ha confirmado haber “tenido algunas charlas”, pero ha insistido en que “aún no hay nada confirmado” acerca de si se había acordado realizar una prueba con el asiático en el circuito de Jerez el mes que viene.

Por otro lado, el representante de Sato, Andrew Gilbert-Scott, ha dicho a Reuters que están negociando con varias escuderías, pero si tienen la posibilidad de probar para Toro Rosso “estaremos encantados de hacerlo”. Recordemos que Sato se quedó sin un asiendo en la Fórmula Uno el pasado mes de mayo cuando la escudería Super Aguri quebró.

Mientras, la prueba de Buemi será “una evaluación para el año que viene”, según ha explicado Gerhard Berger a la revista ‘Autosport’.

Sobre sus planes para la próxima temporada, el director de Toro Rosso ha indicado que lo ideal para su equipo sería “tener un piloto joven y uno con experiencia. Tenemos una lista con todos los que están libres, pero en estos momentos no tenemos una idea clara. Nos tomaremos nuestro tiempo”.

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Kimi se retiró por lo mismo que Massa en Hungría

Los ingenieros del equipo Ferrari que estuvieron en Valencia han regresado a Maranello para llevar a cabo la reunión habitual después de una carrera y analizar con sus colegas los puntos claves del fin de semana con la intención de buscar una solución que resuelva los problemas que han tenido que afrontar.

Antes de acudir a una reunión con los directivos de la escudería para discutir los aspectos de la situación que está atravesando Ferrari en la Fórmula Uno, su presidente Luca di Montezemolo estuvo presente en la que mantuvieron los ingenieros, donde expresó su satisfacción por la gran victoria de Felipe Massa en Valencia, en su 100ª prueba en la categoría.

Sobre la avería que obligó a Kimi Raikkonen a abandonar la prueba, los análisis iniciales del motor confirmaron que el problema estaba relacionado con una biela, la misma causa del retiro de Massa en el circuito de Hungaroring a tres vueltas de la línea de meta cuando iba liderando la carrera.

Así mismo, los ingenieros estaban al tanto del potencial riesgo en términos generales con el motor 056 del coche de Raikkonen, que estaba en su segunda carrera, dado que las bielas eran parte del mismo lote usado en el motor de Massa.

Ferrari asegura que cambiar el motor del coche del finlandés supondría comenzar desde atrás en la parrilla de salida en un circuito donde parecía que el adelantamiento era imposible.

Fuente: GP Update

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10000 dólares y bronca para Massa

Los comisarios deportivos de la FIA han decidido sancionar con 10,000 Euros y dar una reprimenda a Felipe Massa por su peligrosa salida de boxes tras repostar por segunda vez durante el Gran Premio de Europa y en la que estuvo a punto de colisionar con Adrian Sutil.

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Una vez analizadas las imágenes del incidente y hablar con ambos pilotos, los comisarios han decidido que el mejor castigo para el piloto de Ferrari es una severa reprimenda y una sanción de 10,000 Euros, en lugar de añadir segundo a su tiempo final en la carrera en Valencia.

La decisión de los comisarios confirma el resultado de la carrera, la cual ganó el brasileño y que le coloca segundo en la clasificación general del Mundial de Fórmula Uno a seis puntos del actual líder, el británico Lewis Hamilton.

Fuente: GP Update

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Resultados 1º Encuesta F1inlive.com

Ante todo, dar las gracias a los 48 votos recibidos en la primera encuesta llevaba a cabo en f1inlive.com. Los redactores que trabajamos en esta web estamos muy satisfechos de haber recibido vuestras opiniones, ya que han superado con creces nuestras expectativas. Esperamos que la idea os haya gustado, y que en futuras encuestas sigais perdiendo medio minuto en votar.

Dicho esto, hagamos un pequeño análisis de los resultados obtenidos:

1) De un total de 48 votos, más de la mitad de los qeu habeis votado lo habeis hecho por el vigente campeón mundial, Kimi Räikkonen, quien curiosamente ha sido el peor colocado de las cuatro opciones disponibles.

2) Lewis Hamilton recibió 12 de vuestros votos como ganador, y no estuvo muy lejos ya que acabó segundo detrás del hombre que recibió la menor cantidad de votos, Felipe Massa

3) Heikki Kovalainen, aun siendo ganador en la anterior prueba, no recibe vuestra confianza, y se va de vació de esta encuesta.

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Massa vence en Valencia, Alonso no acaba

El brasileño Felipe Massa ha logrado el hat-trick al vencer esta tarde en el primer GP Europa celebrado en Valencia, aparte de lograr la vuelta rápida y la pole de ayer. Lewis Hamilton y Robert Kubica le acompañaron en el podio. Fernando Alonso no pudo ni terminar la 1º vuelta al ser impactado por el Williams de Kazuki Nakajima.

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Massa hace una nueva pole, Alonso no pasó la Q2

Felipe Massa ha completado una excelente última vuelta cronometrada en la sesión de calificación del GP de Europa que le ha permitido hacerse con la pole y relegar al piloto de McLaren Lewis Hamilton a la segunda posición de la parrilla. El piloto de Ferrari ha logrado la pole con un tiempo de 1:38.989s, siendo dos décimas de segundo más rápido que Hamilton, que esta tarde no ha tenido respuesta al impresionante ritmo marcado por el piloto brasileño de Ferrari.

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Kubica manda en los últimos libres

Robert Kubica ha mostrado un excepcional ritmo en la tercera y última sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Europa al marcar un registro de 1′38″754. El alemán Nico Rosberg ha sido el único piloto junto al polaco en parar el cronómetro por debajo de la barrera del 1′39″.

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Así ven los pilotos el Valencia Street Circuit

Hemos tenido algunos problemas hoy para ver los libres, pero la sorpresa es que hemos encontrado varias vueltas onboard en las que queda claro lo que los pilotos ven cuando toman las curvas del trazado urbano.

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Resumen Libres del Viernes GP Europa

Sebastian Vettel ha sido el hombre del día por delante del finlandés Kimi Räikkönen, a pesar de que este logró batir a Fernando Alonso en la 2º sesión cuando el reloj ya marcaba el fin de la sesión, y es que el alemán de Toro Rosso marcó un registro por encima del resto; suponemos que lo hizo con poquísima gasolina.

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BMW declara la causa del incidente con el KERS

BMW Sauber ha confirmado que la descarga eléctrica que sufrió uno de sus mecánicos durante los entrenamientos a finales del mes de julio en Jerez los causó la alta frecuencia de voltaje AC entre los puntos de contacto.

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