Schumacher cuestionó la sanción a Vettel
March 31, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Sebastian Vettel, Temporada 2009
Extraordinary Rendition ipod El alemán Michael Schumacher no ha tenido reparos en cuestionar que la decisión de los comisarios del GP de Australia de penalizar a su compatriota Sebastian Vettel no le ha parecido correcta. “Vettel iba por dentro y no podía hacer que su coche desapareciera,” comentaba el ahora asesor de Ferrari, Michael Schumacher, en declaraciones al diario alemán Bild .
Ante todo, hay que destacar la caballerosidad de Vettel al disculparse con su equipo y con el piloto de BMW Sauber Robert Kubica por haber protagonizado ese accidente a tan pocas vueltas para el final de la carrera de ayer. Es más, no tuvo ningún reparo en autoinsultarse usando la palabra “idiota”
, y se cree que hizo lo mismo ante los comisarios.
Sin embargo, como todos sabeis y habréis leído en esta web, los comisarios entendieron que Vettel había sido el causante del accidente y lo penalizaron con la pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de Malasia, que se disputará este próximo fin de semana. “Creo que la sanción es dura, pero tengo que aceptarla,” añadía Sebastian.
Fuente: F1 Live
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Toyota recurrirá la sanción a Trulli
March 31, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Temporada 2009, Toyota
Tras ver cómo Toyota recibía una sanción sobre su piloto Jarno Trulli por adelantar a Hamilton bajo banderas amarillas, la escudería nipona ha decidido iniciar una ardua batalla para recurrir la pérdida del podio de Melbourne, con razones de peso para argumentar su defensa.
Recordemos que el italiano iba tercero cuando el Safety Car salió en los últimos momentos de la carrera pero adelantó a Hamilton cuando éste hizo un extraño movimiento.
Los comisarios del GP estuvieron de acuerdo con la versión dada por McLaren sobre los hechos, pero Trulli ha insistido en que adelantó al británico porque “de repente se ralentizó y se echó a un lado de la carretera”.
La normativa permite en este tipo de circunstancias que los monoplazas adelanten aun estando el Safety car en pista. Si el incidente se hubiese producido momentos antes, la penalización no hubiera estado sujeta a ningún recurso de apelación. De este modo, Toyota tiene dos días para formalizar su apelación por escrito.
Fuente: The F1
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Una de sanciones post-carrera
March 29, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Sebastian Vettel, Temporada 2009
Se han conocido dos sanciones impuestas al italiano Jarno Trulli y al alemán Sebastian Vettel, y cada una de ellas tienen un efecto diferente.
La razón por la cual Jarno Trulli haya perdido su podio en el Gran Premio de Australia, favoreciendo entre otros a Lewis Hamilton que sube al podio, y Fernmando ALonso que finalmente se queda 5º, se debe a que adelantó a Lewis Hamilton mientras el grupo rodaba detrás del coche de seguridad. La penalización decretada por los comisarios fue de 25 segundos, lo que le ha dejado fuera de los puntos.
La otra sanción del día no es en tiermpo sino en dinero y posiciones para el GP Malasia del domingo que viene, ya que Vettel ha sido sancionado con diez posiciones de retraso en Sepang, aparte de tener que pagar una multa de 50.000 dólares por seguir en pista tras su accidente cuando su coche estaba claramente dañado.
La sanción económica, sin embargo, la pudieron haber evitado, ya que con haber hecho que Vette abandonase no pasaría nada, pero los comisarios tuvieron que advertir por radio a los responsables de Red Bull que Vettel no podía continuar en carrera con tan solo tres ruedas útiles y que debía dejar la pista como así fue finalmente. Mientras, la sanción en pista se debe al incidente con Kubica en el que los dos coches quedaron eliminados a tan solo 3 vueltas de acabar la carrera.
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No defraudó el inicio de la temporada
March 29, 2009 Autor: Sebas
Escrito en Temporada 2009, destacado
Con toda la afición expectante, la primera carrera no ha defraudado. Espectáculo desde la primera curva.
La salida, como no podía ser menos, trepidante, Button sale limpio mientras Barrichelo se queda clavado, Vettel y Massa le superan en la primera curva, pero Rubinho entra pasadito y prepara la primera tángana de la temporada.
Webber, Heidfeld y Kovalainen son los peor parados, teniendo que abandonar el Finlanés. Nelson lee la salida con astucia y logra colocarse en buena posición, de tal palo…
Mientras Fernando al elegir el exterior de la curva, una vez más en Melbourne, se vé obligado a tomar la curva por el césped, algo que a la postre marcará su carrera.
Gran salida de Lewis que por el interior adelantó varias posiciones, llegando a la primera curva muy encerrado, pero solventado la situación.
Kimi y Kubica también estuvieron finos en la partida, y un Rosberg que a punto estuvo de entrar en la tángana, pero desde los primeros compases Jenson volaba en cabeza.
Kimi es el primero en entrar al box, con el compuesto superblando parece haberse acabado del todo y Felipe aguanta el envite de Kúbica y Rosberg hasta su entrada al pit lane. Alonso se debate entre los dos Toyota que remontan posiciones rápidamente. Todo parece haber salido mal para el asturiano que ve impotente como se aleja de las primeras osiciones. En la vuelta 41 Vettel y Rosberg entran al box, llenado hasta arriba el tanque del Wiliams. En la siguiente vuelta Nakajima toca el piano y sale rebotado contra el muro, su carrera ha terminado, pero para el resto comienza una nueva.
El tio Charly tarda una barbaridad en sacar a pista el coche de seguridad, también se demorará en su retirada. Entre tanto el box de Renault se parece por momentos al de Ferrari aquel año en Turquía. Alonso debe esperar a un Piquet que debería haber entrado en la anterior. En la reanudación Button no da opción, Vettel sigue su estela, solo un distraido Massa parece descolgarse un poco. Justo por detrás Nelson y Rosberg a punto están de tocarse perdiendo el control el brasileño y acabando en la puzolana. Mientras Lewis aprieta, en una preciosa maniobra adelanta a Glock, aprovechando poco después Fernado la oportunidad de adelantarlo en la apurada de frenada.
Solo el joven alemán parece soportar el rimo de Button, que poco a poco vuelve a destacarse. En la vuelta 27 Massa sale del box con las ruedas frias, Buemi le presiona pero el brasileño logra zafarse en pocas curvas, brindandonos ambos unos buenos momentos. Gran carrera hasta el momento del debutante de Toro Rosso.
Mientras Buemi, Heidfeld y Webber tienen su carrera personal, poniendo de manifiesto la capacidad de los monoplazas a rodar unos cerca de otros en las curvas.
Robert se marca dos vueltas rápidas seguidas antes de entrar a cambiar neumáticos. Lewis se despega de un Fernando que es acosado por el Toyota de Glock, muy superior en prestaciones al bólido francés. Entrada y salida de box espectacular de Hamilton que poco a poco se afianza detras de los de cabeza.
En una gris carrera Rubens Barrichelo está tercero tras rebasar a un Rosberg con problemas de neumáticos. Glock hace lo propio con Alonso, definitivamente el R-29 no vá, pero los problemas para el hijo de Keke Rosberg, campeón con una sola carrera ganada, van en aumento y no tarda en verse superado por Trulli, Hamliton y Fernando.
En la vuelta 14 Kimi toca el muro arruinando la discreta carrera que estaba haciendo. Un desolado Massa abandona a las dos vueltas. Ferrari está en problemas.
Vettel, con problemas en su neumático posteriores, es rápidamente alcanzado por el BMW de Kúbica que viene com un misil,y en la curva Nº 3 se tira por el exterior, pero el ímpetu puede al joven aleman, que en el vano intento de no peder la posicion, acaba tocando al polaco. Increíble pero cierto, ambos coches pierden el morro y tras dos curvas, los dos bólidos se estrellan contra el muro.
Esto es Australia, ese tramo inicial no admite errores. De nuevo coche de seguridad en pista, que ya no abandonará hasta el término de la misma.
Después de una grán carrera Jenson Alexander Lion Buttton se alza con la victoria seguido de su compañero en Brawn, Rubens Barrichelo. Tercero Trulli. Grán carrera del piloto romano que partía desde el pit lane.
Gran fin de semana para Ross Brawn, despues de los sinsabores de la pasada campaña y la retirada de Honda, parecían abocados a la perdición, pero este gurú de la ingeniería ha sabido torear las adversidades y salir por la puerta grande. Olé.
Lewis cuarto, aunque una posterior reclamación de última hora , alegando una irregularidad de Trulli en la salida del segundo Safety Car, este ha sido sancionado con 25 segundos, le coloca al inglés en tercera posición. Discreto el último stint de Rosberg 7º en meta.
Muy buen resultado para Sebastian Buemi en su primera carrera en la categoría reina. Ferrari y Renault de pena.
Clasifición al término de la carrera:
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Parrilla | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 58 | 1:34:15.784 | 1 | 10 |
| 2 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 58 | +0.8 seg | 2 | 8 |
| 3 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | +2.9 seg | 18 | 6 |
| 4 | 10 | Timo Glock | Toyota | 58 | +4.4 seg | 19 | 5 |
| 5 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 58 | +4.8 seg | 10 | 4 |
| 6 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | +5.7 seg | 5 | 3 |
| 7 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 58 | +6.0 seg | 13 | 2 |
| 8 | 11 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 58 | +6.2 seg | 17 | 1 |
| 9 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 58 | +6.3 seg | 16 | |
| 10 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | +7.0 seg | 9 | |
| 11 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 58 | +7.3 seg | 15 | |
| 12 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 58 | +26.6 seg | 20 | |
| 13 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 57 | +1 Vuelta | 8 | |
| 14 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 56 | +2 Vueltas | 3 | |
| 15 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 55 | +3 Vueltas | 4 | |
| 16 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 55 | +3 Vueltas | 7 | |
| Ret | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 45 | +13 Vueltas | 6 | |
| Ret | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 24 | Trompo | 14 | |
| Ret | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 17 | Accidente | 11 | |
| Ret | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 0 | Accidente | 12 |
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Resultado Encuesta GP Australia
March 29, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Noticias F1, Temporada 2009
Acaba de terminar el GP Australia 2009 del que Sebas os traerá la crónica en unos instantes, pero antes de eso vamos a mostraros los resultados obtenidos en nuestra pequeña encuesta abierta desde el viernes sobre quién iba a vencer el primer Gran Premio de la temporada, que sin duda ha dado emoción a raudales.
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Se contabilizaron 42 votos durante este fin de semana, de los cuale como veis 14 fueron para Fernando Alonso, quien hoy ha acabado sexto con problemas, 8 acertaron con el ganador al haber votado por Jenson Button, empate entre el segundo en carrera Barrichello y Kimi Räikkönen, Massa fue el quinto más votado con 5 personas que depositaron su confianza en él, y el hombre que dominó los libres con mano de hierro no convenció a nadie ya que solo 1 lector de esta web votó por él.
Ya tenemos otra encuesta abierta para saber vuestra opinión sobre la carrera. Como siempre está en portada a disposición del que quiera ejercer el derecho al voto
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El alerón trasero de Toyota es ilegal
March 28, 2009 Autor: Sebas
Escrito en Temporada 2009, Toyota
Hola amigos, trepidante comenzo de temporada en Australia. Sin habernos recuperado de la “Explosión Brawn”, copando la primera fila de parrilla, otra noticia salta a pista.
Parece que el culebrón de reclamaciones no acabará en los polemicos difusores. En una decisión tomada despues de la calificación, los comisarios han detectado una irregularidad en el alerón posterior de los Toyota. Al parecer más flexible de lo que el reglamento permite.
Según el artículo 3.15 :
Sahara film Con la excepción de los componentes descritos en los articulos 6.5.2, 3.18 y 11.4,
cualquier elemento del coche que pueda tener una influencia en el rendimiento aerodinámica, debe cumplir con la norma relativa a la carrocería y debe de estar rígidamente sujeto al coche, sin tener ningún tipo de juego o flexibilidad. Time After Time psp
Os recuerdo, queridos lectores de F1inlive.com, que en los tramos rápidos, esta flexión aerodinámica permite un extra de velocidad punta. Por esta razón mañana saldrán en última fila de parrilla. La FIA supervisará el proceso de fabricación de estos componentes, por si hubiera alguna deficiencia o irregularidad mas. A buen entendedor…
Decir tambien que Lewis Hamilton, despues de haber notado algo en el cambio de su McLaren, ha optado por la sustitución del mismo, viéndose retrasado cinco posiciones como ordena el vigente reglamento.
Pocas horas faltan para que dé comienzo la primera carrera de la temporada 2009. Con un arranque muy distinto al final de la temporada anterior, varias escuderías lucharán por la victoria en las calles de Melbourne. Hasta entonces amigos, y recordad que está noche cambiamos de hora, a las 2:00 habrá que adelantar una hora nuestros relojes y serán las 3:00. La carrera dará comienzo, si nada lo impide, a las 8:00
Thieves’ Highway movie download The Girl move hora española, este año no madrugamos tanto.
Sebas
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La polémica de los difusores se acabará en abril
March 28, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Noticias F1, Temporada 2009
La Federación Internacional de Automovilismo ha dado hoy mismo toda la documentación relacionada con la polémica de los difusores al Tribunal de Apelación de este mismo organismo. Esta apelación presentada por tres escuderías viene motivada por la decisión de los comisarios del GP Australia de dar como conformes los diseños de los difusores traseros de los coches de los equipos Brawn, Toyota y Williams.
Recordemos que esas tres escuderías, Red Bull, Renault y Ferrari, que curiosamente hoy han tenido una calificación muy discreta en general
, presentaron una protesta formal ante la FIA y tras la decisión tomada por los comisarios estas tres escuderías presentaron una apelación ante la FIA por mediación de sus federaciones nacionales.
La vista de la apelación tendrá lugar el próximo 14 de abril a las 10:00h, según ha confirmado la FIA en un comunicado de prensa. Es decir, que la apelación no se estudiará hasta después de disputados los Grandes Premios de Australia y Malasia, y tan solo tres días antes de que arranque el GP de China.
Vía: F1 Live
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Button logra la 4º pole de su carrera con comodidad
March 28, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Jenson Button, Temporada 2009
Jenson Button vuelve por sus fueros tras haber logrado la primera ple del año y la primera de su equipo Brawn GP en o que ha sido una paliza monumental del equipo, ya que Rubens Barrichello ha sido segundo, copando la 1º línea para la carrera de mañana. El alemán Sebastian Vettel ha podido ser el mejor de los demás y mañana saldrá tercero. Alonso acabó 12º en un jornada cargada de sorpresas
Q1
Risas en el equipo Brawn GP, ahora patrocinado por la prestigiosa marca Virgin, y cuyo dueño Richard Branson, no paraba de firmar autógrafos a aquel que se lo pidiese. En lo que se refiere a acción en pista, el primer coche en rodar fue el Force India de Giancarlo Fisichella.
Un poco después, los Williams salían a intentar demostrar una vez más que el ritmo mostrado tanto ayer como en los 3º libres era verdadero, y así lo pareció ya que duirante un breve espaxcio de tiempo fueron los que marcaron los mejores tiempos. Pero eso fue hasta que Button y Barrichello salieron, ya que desde ese mismo instante su superiordad mecánica se impuso, y no hubo quien los sacase de la 1º línea.
Por lo demás,en McLaren una vez más sufrieron y mcuho al ver cómo pasaban por los pelos a la Q2 (Hamilton 14º, Kovalainen 15º), Piquet fue uno de los que se quedó fuera, y eso que hasta puso el modo rallycross en las últimas curvas buscando las décimas necesarias. Acabado el timpo lso eliminados fueron Bourdais, Sutil, Fisichella, Piquet y Buemi.
Q2
Caras de satisfacción de nuevo en Brawn GP ante esa 1º línea hipotética lograda, pero a la vez había el nerviosismo proio de una calificación. Empezaba la tanda y era Kimi Räikkönen el primer que nos enfocaban en pantalla intentando marcar un buen tiempo. De paso, la FOM nos puso un nuevo gráfico renovado de las velocidades, la marcha puesta y una barrita nueva cdonde se indicaba la carga de KERS que tenía el finlandés según iba pasando la vuelta.
Y la noticia del día aparte de la pole fue la renuncia de Lewis Hamilton a intentar hacer una vyuelta buena para ir a Q3. En principio, como el británico le contó a las televisiones, era un problema mecánico del coche, pero exactamente no pudo determinar qué era, ya que estaba siendo revisado por el equipo en esos instantes. No iba a ser la única mala noticia de McLaren ya que Heikki Kovalainen no pudo pasar de ronda, quedando último de los que participaron en Q2.
Poco después de ver al inglés fuera, pudimos ver el detalle de la sesión. Varios coches en pista, y todos pasando por meta marcando tiempos próximos entre todos. Räikkönen abrió la veda con 25.3, Massa hizo 25.5, Trulli 25.6, Glock 25.2, y segundos después empezaron los Brawn a lo suyo. Una serie de 25 bajos que al final acabaron cayendo hasta el 24.7, de lejos los mejores tiempos de todo el GP Australia, mostraron que la pole no iba a tener color, como así fue.
Los eliminados en esta tanda sin dudas agitada fueron Hamilton sin tiempo, Kovalainen, Nakajima, Fernando Alonso y el BMW de Nick Heidfeld.
Q3
Y si la gente no se conformaba con la barredora que pasó en Q1 y Q2 BrawnGP, ahora tuvieron la estocada definitiva. Eso sí, como es habitual, no ha sido hasta la última vuelta de la tercera manga de la sesión cuando se ha decidido la pole. Barrichello tenía la pole con 1:26.505s, pero fue verlo Button y ponerse las pilas para cruzan la meta en 1:26.202.
Estos dos tiempos son muy significativos de lo que podrfemos ver mañana, ya que el resto de pilotos se han quedado como mínimo a 6-7 décimas, así qeu no sería ezxtraño que mañana haya doblete sin problemas, y tengamos que conformarnos con ver pelea sólo por una plaza en el cajón
| Pos | No | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:25.211 | 1:24.855 | 1:26.202 | 19 |
| 2 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:25.006 | 1:24.783 | 1:26.505 | 21 |
| 3 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:25.938 | 1:25.121 | 1:26.830 | 21 |
| 4 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:25.922 | 1:25.152 | 1:26.914 | 19 |
| 5 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:25.846 | 1:25.123 | 1:26.973 | 21 |
| 6 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:25.499 | 1:25.281 | 1:26.975 | 19 |
| 7 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:25.844 | 1:25.319 | 1:27.033 | 21 |
| 8 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:26.194 | 1:25.265 | 1:27.127 | 20 |
| 9 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:25.899 | 1:25.380 | 1:27.163 | 21 |
| 10 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:25.427 | 1:25.241 | 1:27.246 | 20 |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:25.827 | 1:25.504 | 14 | |
| 12 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:26.026 | 1:25.605 | 12 | |
| 13 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:26.074 | 1:25.607 | 16 | |
| 14 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:26.184 | 1:25.726 | 15 | |
| 15 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:26.454 | no time | 5 | |
| 16 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:26.503 | 10 | ||
| 17 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:26.598 | 12 | ||
| 18 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:26.677 | 10 | ||
| 19 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:26.742 | 9 | ||
| 20 | 11 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 1:26.964 | 10 |
Foto Portada: F1 Live
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Rosberg sigue marcando la pauta en los terceros libres
March 28, 2009 Autor: Rubén J. Herbón
Escrito en Temporada 2009, destacado
Nico Rosberg ha vuelto a marcar el mejor crono en los últimos libres del GP de Melbourne, con un crono de 1:25.808s, seguido a unas escasas milésimas por el italiano Jarno Trulli.
Detrás de estos dos pilotos, se colocaba el BrawnGP de Button, otro coche que venía a demostrar que los coches que llevan un difusor polémico sacan un plus de rendimiento.
Por su parte, el subcampeón del mundo Felipe Massa ha registrado el cuarto mejor crono de la sesión, eso sí, con bastantes problemas para conseguir buenos tiempos.
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El otro piloto de Williams, Nakajima, terminó en quinta posición por delante de Rubens Barrichello. El veterano piloto brasileño se pasaba en su último intento con gomas blandas y perdía tiempo.
Mark Webber quien corre en casa, marcó el séptimo mejor tiempo por delante del segundo Toyota de Timo Glock. Los BMW parecen haber encontrado el camino correcto, ya que colocaron sendos monoplazas entre las 10 primeras posiciones.
Desastroso, sin embargo, el día para los pilotos de McLaren: Tanto Kovalainen como Hamilton, campeón del mundo, han copado posiciones muy retrasadas, quedando finalmente en las posiciones 11ª y 12ª respectivamente, seguidos por el Red Bull de Sebastian Vettel.
Y a los mandos del coche que parece con más dificultades de manejo en este circuito, el R29, Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la 17ª posición, seguido por el Force India de Giancarlo Fisichella y el segundo Renault de Nelson Piquet.
Via | F1-Live
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Cae el número de espectadores en Melbourne
March 27, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Albert Park, Temporada 2009
Datos que siguen revelando que la crisis afecta y mucho son los que hemos conocido hoy mismo sobre la asistencia de espectadores ayer jueves al Albert Park de Melbourne. La cifra total fue inferior a la del año pasado y también a la de cualquier otro jueves en los 14 años de historia de este Gran Premio (se habla de unos 42.000 espectadores).
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“Creo que tiene que ver con la situación económica y el gasto que supone para las familias,”
Endgame: Blueprint for Global Enslavement divx comentaba el promotor de la carrera, Ron Walker, en declaraciones al diario local Herald Sun. “Sólo estamos hablando de un descenso de unos dos mil espectadores, así que aún es pronto para hablar.”
How to Play Baseball hd Y lo peor es que para el sabado y el día de la carrera también se espera menor afluencia, cosa que desde luego preocupa y con creces a la organización de la carrera. Esperemos que no sea así, por el bien de un GP que siempre ha gustado y que siempre ha deparado grandes momentos.
Fuente: F1 Live
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Rosberg domina los libres en Australia
March 27, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Nico Rosberg, Temporada 2009
Williams vuelve por sus fueros. Esta podría ser la primera conclusión tras haber vito lo que ha sucedido hoy en Albert Park: Nico Rosberg ha vuelto a marcar el ritmo en la 2ª sesión, siendo sin duda el hombre del día. Además, cabe destacar a modo de “curiosidad” que los tres equipos señalados por sus rivales como ilegales han ocupado las tres primeras posiciones en esta ocasión.
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Ha sido una hora y media de entrenamientos bastante accidentados para todos los pilotos, ya que la temperatura de la pista ha bajado, dificultando que se pudieran mejorar los tiempos aun habiendo montado los Bridgestone súper blandos. Rosberg ha obtenido un crono de 1:26.053s, aventajando en una décima a Rubens Barrichello, que ha sido de los pocos capaz de mejorar su registro en los últimos segundos de la sesión. Jarno Trulli ha finalizado tercero para Toyota y ha sido el piloto que más vueltas ha rodado en esta sesión. Su compañero Timo Glock ha terminado sexto, mientras que Mark Webber ha firmado el quinto mejor registro con su Red Bull Renault.
El compañero de Rosberg, Kazuki Nakajima, quien ocupó el segundo puesto en la FP1, ha vuelto a rendir a un buen nivel a los mandos del segundo Williams, eso sí, esta vez finalizando séptimo, por delante de Sebastian Vettel, quien nos dedicó un trompo cuando faltaba media hora para acabar.
Decepción es la palabra que ho resuena en el box de Renault ya que han visto a un Fernando Alonso pegándose por las posicines medias de la parrilla. Si en la FP1 era décimom, esta vez no pasó de la 12ª posición, y Nelson Piquet por poco no ocupa plaza de hipotética última fila al ser 18º.
| Pos | No | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:26.053 | 36 | |
| 2 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:26.157 | 0.104 | 38 |
| 3 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:26.350 | 0.297 | 42 |
| 4 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:26.370 | 0.317 | 30 |
| 5 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:26.374 | 0.321 | 38 |
| 6 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:26.443 | 0.390 | 42 |
| 7 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:26.560 | 0.507 | 33 |
| 8 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:26.740 | 0.687 | 19 |
| 9 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:27.040 | 0.987 | 29 |
| 10 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:27.064 | 1.011 | 35 |
| 11 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:27.204 | 1.151 | 32 |
| 12 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:27.232 | 1.179 | 28 |
| 13 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:27.282 | 1.229 | 32 |
| 14 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:27.317 | 1.264 | 34 |
| 15 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:27.398 | 1.345 | 36 |
| 16 | 11 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 1:27.479 | 1.426 | 36 |
| 17 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:27.802 | 1.749 | 35 |
| 18 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:27.813 | 1.760 | 31 |
| 19 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:27.828 | 1.775 | 35 |
| 20 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:28.076 | 2.023 | 33 |
Fotos: F1 Live
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Resultado Encuesta sobre sistema de puntuación
March 27, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Encuestas F1, Temporada 2009
A la vista está. Tras pediros vuestra opinión sobre el sistema de puntuación en un principio imùesto para este año, pero que finalemnte quedará, según palabras de Ecclestone, para el año que viene sí o sí, este es el resultado final de nuestra primera encuesta de 2009.
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61 votos emitidos en total durante esta semana, de los cuales una grandísima mayoría opinasteis que el sistema es malo y que, por lo tanto, no debería tener validez para el campeonato del mundo. Por contra, se recogieron 6 votos que apoyan este nuevo modelo de valoración.
Ahora mismo tenemos otra encuesta abierta sobre el GP Australia, para la cual esperamos vuestro voto durante todo el fin de semana del GP.
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