Rumores sobre posible comprador de BMW
July 31, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Noticias F1, Robert Kubica, Sauber, Temporada 2009
La salida de BMW del campeonato abre el capítulo habitual de rumores sobre el futuro de las instalaciones en Hinwil. Los primeros no son exactamente sobre el equipo sino más bien a uno de sus pilotos, el polaco Robert Kubica. Su agente, Daniele Morelli, ha dicho que Robert ha mostrado su apoyo a BMW-Sauber en todo lo que suceda, pero que a causa de lo sucedid, está oficialmente en el mercado, por si las moscas.
En cuanto a compradores, se señalan dos nombres como candidatos serios. Uno sería un sponsor de la escuderia, Petronas, que ha comentado en un comunicado que “la participación en la F1 por parte de Petronas con el equipo BMW-Sauber ha sido una asociación estratégica, que como complemento de la empresa, marca los objetivos de marketing y de negocios a través de los ámbitos y los esfuerzos de branding” голова болит секс .
Y por otro lado, el tercer piloto de BMW, Christian Klien, declaró que ve posible que Peter Sauber vuelva a tener el control del equipo que fundó en 1993. “No puedo valorarlo, pero hemos visto que somos un buen equipo con una buena infraestructura. Quiero creer que, como ha pasado con Honda y Brawn, tendremos un comprador consolidado” голова болит секс голова болит секс . порно фильмы качество онлайн трахают спящих онлайн
Se abren las apuestas de nuevo…..
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Renault presentará recurso ante la sanción de Hungría
July 30, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Noticias F1, Renault, Temporada 2009
Otra noticia que tardaba en ser de dominio público y que ya ha visto la luz es que el equipo ING Renault ha hecho oficial su apelación contra la decisión de los jueces del GP Hungría que optaron por suspender a la escudería francesa para el próximo Gran Premio de Europa.
Recordemos que la sanción ha traído mucha cola ya que sancionaba a sus puilotos a no poder disputar la carrera española por una pifia del equipo. Por eso, a la hora siguiente a conocer la sanción por parte de los comisarios de la FIA, Renault hizo saber su ‘intención de apelar’ la decisión de la FIA, lo que acompañó con el depósito obligatorio de 6000 euros.
“La FIA está autorizada a utilizar ese depósito como gastos del proceso de apelación según marcan las reglas del Tribunal Internacional de Apelación de la FIA,” indicaba Renault.
La apelación formal fue presentada por Renault en nombre de la Federación Francesa de Automovilismo. EN cuanto a los detalles del recurso de apelación deben ser ahora estudiadas por la FIA, y aún no se ha fijado fecha para la vista del Tribunal de Apelación para tratar este asunto, así que se puede demorar fácilmente unas semanas
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Y el sustituto de Massa es….Schumacher
July 30, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Ferrari, Temporada 2009, Valencia Street Circuit, destacado
Sí, por increíble que parezca, Michael Schumacher y el equipo Ferrari confirmaron ayer a la vez en sus respectivas páginas web que el siete veces campeón del mundo está preparado para sustituir al lesionado Felipe Massa hasta que éste esté en condiciones de sentarse al volante del Ferrari F60.
Schumacher se declaró preparado y listo para asumir ese compromiso ya desde el GP Europa en la ciudad de Valencia, prueba a celebrarse el fin de semana del 21 al 23 de Agosto y comenzará un programa específico de preparación física ya desde los próximos días.
“Me reuní esta tarde con Stefano Domenicali y Luca di Montezemolo y juntos hemos decidido que voy a prepararme para tomar el lugar de Felipe. Aunque es cierto que el capitulo de la fórmula uno estaba completamente cerrado para mí hace un largo tiempo, también es cierto que la lealtad y las razones del equipo no puede ignorar en esta lamentable situación, pero como el competidor que soy, espero con ansia hacer frente a este desafío”
El equipo italiano dijo que Schumacher será la alternativa a Massa, pilotando el automóvil número 3, y que realizará un programa de formación específico para el alemán, que a principios de este años sufrió una lesión en el cuello después de un accidente con una moto de pruebas.
Hubo reacciones antes y después de esta noticia bomba. Se supo que su ex-mánager, Willi Weber, le llamó personalmente para recomendarle que no aceptara el reto dado que no ha rodado casi nada esta temporada. Por otro lado, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, declaró que “yo realmente no puedo decirles si su cuello estaría bien para conducir un F1 y la carrera de … recuerden que ya tiene 40 años de edad también”
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BMW abandona el barco a final de este año
July 29, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Noticias F1, Sauber, Temporada 2009
Triste noticia la que llega desde Alemania, ya que el equipo BMW abandonará a final de esta temporada la Fórmula Uno. El diario Bild recoge las declaraciones del jefe de la escudería BMW-Sauber, Mario Theissen, donde revela que ha decidido cerrar cinco años de presencia en la categoría reina del automovilismo.
La escudería se había fijado como objetivo luchar por el título mundial, pero por el momento los resultados son más bien decepcionantes y tanto el alemán Nick Heidfeld como el polaco Robert Kubica están muy lejos de esa situación. A ello se suma la situación de crisis en el sector de la automoción 7 , según Bild, también el japonés Toyota está por anunciar su retirada.
Las reacciones ya se han sucedido. Sin ir más lejos, la FIA ha lamentado este anuncio de BMW, pero no le sorprende. En un comunicado emitido tras el anuncio, la FIA señala que: “Desde hace algún tiempo el automovilismo que no puede ignorar la crisis económica mundial”.
Quizá sea el momento de que el sucesor de Max Mosley al frente de la federación tome las tiendas del asunto y realmente se proponga evitar la carnicería que puede ser el abandono uno detrás de otro de los fabricantes del camponato del mundo. Se especula (y no sin razón) que Toyota será el siguiente en irse, dejando la hipotética parrilla en 16 coches….
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Lewis gana ante el asombro de Budapest
July 26, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Hungaroring, Lewis Hamilton, Temporada 2009, destacado
Lewis Hamilton ha dominado hoy el GP Hungría, logrando de paso su primera victoria de la temporada. Tras partir cuarto, no supuso problema alguno superar a Sebastian Vettel y Mark Webber, antes de colocarse líder cuando Fernando Alonso entró en boxes por primera vez.
A partir de ese momento, Hamilton ha controlado la carrera y ha cruzado la línea de meta con 11,5 segundos de ventaja sobre Kimi Raikkonen. Mark Webber ha completado el podio.
En los primeros compases, Fernando Alonso aventajaba en tres segundos a Hamilton y lideraba la carrera con un Renault R29 muy descargado de combustible. El doble Campeón del Mundo debía entrar a boxes en torno a la vuelta 13, pero lo hacía un poco antes ya que tenía problemas en la bomba de gasolina. En esa detención, un mecánico no colocaba bien el neumático delantero derecho y el español perdía la rueda poco después de salir de nuevo a pista. Eso le obligaba a regresar a boxes y poco después se retiraba.
Por delante, Hamilton rápidamente abría hueco respecto a Webber, que optaba por el neumático más duro en su segundo stint. Decisión errónea de Red Bull y del australiano, que no era capaz de seguir el ritmo de Hamilton, y que después, tras una parada muy lenta en boxes, cedía la segunda posición a Kimi Raikkonen.
El finlandés de Ferrari mantenía la presión sobre Hamilton, rodando a unos seis o siete segundos del líder hasta la segunda parada en boxes. A partir de ahí, Raikkonen se limitaba a marcar un ritmo controlado y finalizar la carrera en segunda posición, su mejor resultado de la temporada.
Nico Rosberg ha terminado en cuarta posición, aumentando el total de puntos del equipo Williams Toyota, mientras Heikki Kovalainen ha logrado acabar en los puntos por tercera vez esta temporada con la quinta posición a bordo del segundo McLaren Mercedes.
Toyota ha utilizado un primer stint largo para darles un buen empujón a Timo Glock y Jarno Trulli en la clasificación después de los malos resultados en la calificación. Glock acabó sexto mientras perseguía a Kovalainen hasta la meta, mientras Trulli se ha llevado el último punto, en octava posición.
Jenson Button salía octavo a borde de su Brawn Mercedes y ha terminado un puesto más arriba. No ha sido un buen fin de semana para el equipo, ya que el abandono de Alonso ha sido el que le ha ayudado a ganar un puesto mientras el equipo sigue hablando de ‘neumáticos’ como la razón de su bajón en el rendimiento. Puede que ese sea el problema, pero la ventaja de Button en el campeonato ha bajado a 18,5 puntos sobre Webber antes del descanso veraniego.
Kazuki Nakajima ha luchado al máximo pero ha quedado justo fuera de los puntos con su Williams, aunque ha perseguido a Trulli para intentar arrebatarle el último punto en las últimas vueltas. Rubens Barrichello no ha conseguido recuperar mucho terreno después de los problemas que tuvo ayer en la clasificación con el segundo Brawn y ha acabado décimo.
Por su parte, el novato Jaime Alguersuari ha hecho su debut en el Gran Premio y ha logrado su objetivo de terminar la carrera con el equipo Toro Rosso. No solo eso, el piloto de Gran Premio más joven de la Fórmula Uno ha terminado por delante de su compañero Sebastien Buemi. Misión cumplida para el protegido de Red Bull.
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | 1:38:23.876 | 4 | 10 |
| 2 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +11.5 secs | 7 | 8 |
| 3 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 70 | +16.8 secs | 3 | 6 |
| 4 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 70 | +26.9 secs | 5 | 5 |
| 5 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 70 | +34.3 secs | 6 | 4 |
| 6 | 10 | Timo Glock | Toyota | 70 | +35.2 secs | 13 | 3 |
| 7 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 70 | +55.0 secs | 8 | 2 |
| 8 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 70 | +68.1 secs | 11 | 1 |
| 9 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 70 | +68.7 secs | 9 | |
| 10 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 70 | +69.2 secs | 12 | |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +70.6 secs | 15 | |
| 12 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 70 | +71.5 secs | 14 | |
| 13 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 70 | +74.0 secs | 18 | |
| 14 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 69 | +1 Lap | 16 | |
| 15 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 69 | +1 Lap | 19 | |
| 16 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 69 | +1 Lap | 10 | |
| Ret | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 29 | +41 Laps | 2 | |
| Ret | 7 | Fernando Alonso | Renault | 15 | +55 Laps | 1 | |
| Ret | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1 | +69 Laps | 17 |
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Cargas de carburante GP Hungría
July 26, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Hungaroring, Noticias F1, Temporada 2009
Viendo esta tabla, queda claro que Alonso deberá hacer una salida perfecta para poder tirar las primeras vueltas y así poder maximizar su estrategia a 3 paradas que ayer le valió la pole, dado que la victoria, viendo cómo van los Red Bull de gasolina, se antoja imposible salvo catástrofe. Al igual que los Red Bull, Mclaren también irá a dos paradas, y el KERS podría ayudarles en la salida.
Los Brawn parece que se diluyen, y Jenson Button, el único que ha alcanzado la Q3, sale con mucha gasolina (27 vueltas). La pena es que en esta pista es duro adelantar y los coches de delante pueden escaparse al ir más ligeros, con lo que los británicos tienen difícil sacar partido de su más larga estrategia. El único Ferrari en liza, el de Kimi Raikkonen, también va bastante descargado y puede ser una amenaza para Rosberg, sobre todo, en la salida gracias al mencionado KERS.
El resto de la parrilla ha cargado bastante sus monoplazas y parecen verse incluso estrategias de una sola parada, en concreto, en los coches que superan la treintena de vueltas de combustible. En cualquier caso, la salida de mañana será de infarto entre los tres coches con KERS y los que van más ligeros. EL más cargado es Sutil, que con más de 35 vueltas apuesta por una única parada
| Dorsal | Piloto | Equipo | Peso (kg) | Aprox. 1ª parada (v) |
| 1. | Alonso | Renault | 637.5 | 15 |
| 2. | Vettel | Red Bull | 655.0 | 23 |
| 3. | Webber | Red Bull | 652.0 | 21 |
| 4. | Hamilton | McLaren | 650.5 | 20 |
| 5. | Rosberg | Williams | 654.0 | 22 |
| 6. | Kovalainen | McLaren | 655.5 | 23 |
| 7. | Raikkonen | Ferrari | 651.5 | 21 |
| 8. | Button | BrawnGP | 664.5 | 27 |
| 9. | Nakajima | Williams | 658.0 | 24 |
| 10. | Massa | Ferrari | - | - |
| 11. | Buemi | Toro Rosso | 671.5 | 30 |
| 12. | Trulli | Toyota | 671.3 | 30 |
| 13. | Barrichello | BrawnGP | 689.0 | 38 |
| 14. | Glock | Toyota | 679.2 | 34 |
| 15. | Piquet | Renault | 667.7 | 28 |
| 16. | Heidfeld | BMW | 658.0 | 24 |
| 17. | Fisichella | Force India | 680.5 | 24 |
| 18. | Sutil | Force India | 683.5 | 36 |
| 19. | Kubica | BMW | 666.0 | 28 |
| 20. | Alguersuari | Toro Rosso | 675.5 | 32 |
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Alonso poleman en el día que Massa acabó en la UCI
July 25, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Felipe Massa, Fernando Alonso, Hungaroring, Temporada 2009, destacado
Sorpresa en tierras magires. Quizá fuese el arte de Alonso pra hacer trucios de magia, pero realmente ha siudo sorprendente ver al monplaza de Renault haciéndose con la 1º pole de 2009 cuando había otros favoritos para ello. La clave ha estado en que el sistema de cronometraje ha fallado totalmente en el circuito, provocando que todo quisque preguntase quén fue el poleman real.
Fernando Alonso, sin embargo, había hecho el trabajo y la estrella de Renault se ha llevado la que sin duda es la pole position más importante de la temporada, y a la vez la más desapercibida ya que se produjo el mismo día en que el paulista Felipe Massa acabó siendo trasladado en helicóptero al hospital después de ser golpeado en el casco por un muelle desprendido del coche de Rubens Barrichello.
Massa consiguió apretar los frenos, así que no quedó inconsciente por el golpe, pero el F60 se fue recto a gran velocidad y chocó violentamente contra la barrera de neumáticos. Massa fue sacado del Ferrari y trasladado en helicóptero al hospital, como precaución. La última hora que se conoce es que Massa ahora mismo está en a UCI con un coma inducido, a la espera de mañana poder ver si ha sufrido algún daño cerebral. Ésta es una foto sacada en el post accidente:
La calificación continuó después de un largo retraso y Alonso le arrebató la pole position al dúo de Red Bull Renault, Sebastian Vettel y Mark Webber. Dado que adelantar es casi imposible en este circuito, los tres vigilarán por los retrovisores a los primeros calificados con KERS cuando se apague el semáforo mañana por la tarde.
Lewis Hamilton acabó en cuarta posición de parrilla, puesto que debería permitirle usar el KERS para conseguir ventaja en la salida de la carrera y luchar con los de delante para intentar conseguir su primer podio de la temporada. Su compañero Heikki Kovalainen saldrá sexto con el segundo MP4-24 con Nico Rosberg entre ellos a bordo del Williams con motor Toyota.
Kimi Räikkönen saldrá séptimo en su Ferrari por delante de Jenson Button, que solo ha completado una vuelta en la última ronda de calificación. El equipo Brawn decidió retener el coche en boxes para asegurarse de que el BGP001 no sufría problemas similares a los del coche de Barrichello. Desde la octava posición de parrilla, Button se enfrenta a un trabajo muy duro con sus rivales por el campeonato muy por delante de él. Kazuki Nakajima se ha calificado noveno con el segundo Williams y Massa queda en décima posición al no tomar parte en la última tanda de calificación.
Como decimos, lo más importante es el estado de salud de Massa, a quien le deseamos que salga de este golpe tan duro lo antes posible, aunque por el paddock corrieron rumores muy pesimistas
| Pos | No | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:21.313 | 1:20.826 | 1:21.569 | 20 |
| 2 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:21.178 | 1:20.604 | 1:21.607 | 20 |
| 3 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:20.964 | 1:20.358 | 1:21.741 | 22 |
| 4 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:20.842 | 1:20.465 | 1:21.839 | 23 |
| 5 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:20.793 | 1:20.862 | 1:21.890 | 24 |
| 6 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:21.659 | 1:20.807 | 1:22.095 | 29 |
| 7 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:21.500 | 1:20.647 | 1:22.468 | 25 |
| 8 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:21.471 | 1:20.707 | 1:22.511 | 20 |
| 9 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:21.407 | 1:20.570 | 1:22.835 | 24 |
| 10 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:21.420 | 1:20.823 | 18 | |
| 11 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:21.571 | 1:21.002 | 20 | |
| 12 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:21.416 | 1:21.082 | 18 | |
| 13 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:21.558 | 1:21.222 | 17 | |
| 14 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:21.584 | 1:21.242 | 19 | |
| 15 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:21.278 | 1:21.389 | 21 | |
| 16 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:21.738 | 8 | ||
| 17 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:21.807 | 12 | ||
| 18 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:21.868 | 5 | ||
| 19 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:21.901 | 8 | ||
| 20 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:22.359 | 10 |
Foto Massa: As.com
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Hamilton barre en la última tanda libre
July 25, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Hungaroring, Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, Temporada 2009, destacado
Lewis Hamilton ha vuelto a dominar con mucha solvencia la última sesión de entrenamientos libres con un McLaren MP4-24 muy adaptado al revirado trazado magiar, y ha impuesto cuatro décimas de segundo a su más inmediato perseguidor, el sorprendente BMW de Nick Heidfeld. Nico Rosberg ha firmado el tercer mejor tiempo, mientras que Heikki Kovalainen se ha tenido que conformar con el cuarto puesto final después de fallar durante su mejor vuelta cronometrada.
Los pilotos españoles no han tenido una sesión fácil, pero los resultados no son representativos. El decimosexto lugar de Fernando Alonso no hace justicia al rendimiento real del Renault R29, que debería poder colarse en la tercera fase de la calificación sin demasiadas dificultades, mientras que Jaime Alguersuari ha finalizado la sesión a 591 milésimas de su compañero Sébastien Buemi, ambos con neumáticos blandos y configuraciones similares. Un decimoctavo puesto que debe saber a gloria al jovencísimo catalán, pues ha conseguido superar una parte de los problemas que tenía para ‘domar’ su Toro Rosso con el compuesto más ‘agresivo’.
Por el contrario, otros equipos y pilotos que suelen estar en las primeras posiciones han firmado hoy actuaciones especialmente discretas: los Red Bull han sido noveno y décimo, con Webber por delante de Vettel, mientras que los Brawn no han pasado de la decimotercera y la decimoséptima posiciones. En todo caso, no sabemos cuál es su rendimiento real, que sólo se mostrará durante la sesión de calificación.
Esta fue la tabla de tiempos:
| Pos | Nº | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:21.009 | 19 | |
| 2 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:21.408 | 0.399 | 23 |
| 3 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:21.509 | 0.500 | 21 |
| 4 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:21.655 | 0.646 | 20 |
| 5 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:21.800 | 0.791 | 23 |
| 6 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:21.849 | 0.840 | 12 |
| 7 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:21.911 | 0.902 | 19 |
| 8 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:21.935 | 0.926 | 19 |
| 9 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:21.936 | 0.927 | 16 |
| 10 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:21.971 | 0.962 | 21 |
| 11 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:22.076 | 1.067 | 20 |
| 12 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:22.097 | 1.088 | 25 |
| 13 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:22.101 | 1.092 | 22 |
| 14 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:22.210 | 1.201 | 17 |
| 15 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:22.270 | 1.261 | 20 |
| 16 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:22.274 | 1.265 | 19 |
| 17 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:22.312 | 1.303 | 22 |
| 18 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:22.391 | 1.382 | 20 |
| 19 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:22.684 | 1.675 | 23 |
| 20 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:23.231 | 2.222 | 16 |
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Recital McLaren en Budapest: Hamilton el mejor en la FP2
July 25, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Hungaroring, Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, Temporada 2009, destacado
Lewis Hamilton fue el más rápido en la segunda tanda de libres en Hungría a pesar de necesitar varios intentos. Tras montar un nuevo juego de neumáticos súper blandos en los últimos instantes de la sesion, Hamilton cometía sendos errores en sus dos primeros intentos de vuelta rápida, pero en el tercero no fallaba y marcaba el mejor registro de la sesión con un crono de 1:22.079s.
Nico Rosberg también acabó entre los mejores para Williams al terminar a unas milésimas del dúo de McLaren en tercera posición. Su compañero Kazuki Nakajima ha terminado quinto a tres décimas de segundo.
Mark Webber no pudo ver el banderazo al sufrir una avería hidráulica en su monopalza. El australiano ya había completado gran parte de su programa y su tiempo hasta ese momento le ha valido para terminar la sesión en cuarta posición por delante de Sebastian Vettel, que sólo ha podido ser sexto.
Brawn llegaba con confianza a Hungría a pesar de sus pobres rendimientos en Silverstone y Nurburgring, pero lo cierto es que ni Barrichello ni Button lucieron. El brasileño fue séptimo, y Button decimoterceroº. Quizás con los 17 primeros pilotos en el mismo segundo, este rendimiento pueda ser preocupante para el equipo.
Jarno Trulli se ha perdido un tercio de la sesión tras sufrir un problema eléctrico en su Toyota, pero el veterano piloto italiano se ha recuperado bien y ha marcado el octavo mejor crono, dos posiciones por delante de su compañero Timo Glock. Tras haberse pasado gran parte de la sesión en las últimas posiciones, Nick Heidfeld ha concluido entre los dos Toyota a los mandos de su BMW Sauber.
Kimi Raikkonen quedó 11ª, mientras que su compañero Felipe Massa ha tenido serios problemas de equilibrio y de frenos en su F60. El brasileño ha clavado frenos en varias ocasiones y ha sufrido también varias salidas de pista, además de terminar la sesión en una más que discreta 18ª posición.
Renault tuvo un día tranquilo. Fernando Alonso sólo pudo ser 12º por delante de Jenson Button, Robert Kubica y su compañero Nelson Piquet, que podría completar en Hungría su última carrera con el equipo francés si hacemos casos de los insistentes rumores.
En la parte trasera de la tabla de tiempos, el dúo de Force India Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella han superado a Massa y a los dos Toro Rosso de Sebastien Buemi y el debutante Jaime Alguersuari. El piloto español ha finalizado de nuevo último, como se esperaba, pero no ha cometido ningún error de bulto en su primer día al volante de un F1 y continúa con su proceso de aprendizaje.
| Pos | No | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:22.079 | 36 | |
| 2 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:22.126 | 0.047 | 36 |
| 3 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:22.154 | 0.075 | 47 |
| 4 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:22.369 | 0.290 | 29 |
| 5 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:22.426 | 0.347 | 40 |
| 6 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:22.550 | 0.471 | 30 |
| 7 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:22.641 | 0.562 | 38 |
| 8 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:22.663 | 0.584 | 28 |
| 9 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:22.690 | 0.611 | 43 |
| 10 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:22.751 | 0.672 | 45 |
| 11 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:22.763 | 0.684 | 38 |
| 12 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:22.793 | 0.714 | 37 |
| 13 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:22.806 | 0.727 | 42 |
| 14 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:22.870 | 0.791 | 36 |
| 15 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:22.927 | 0.848 | 36 |
| 16 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:22.978 | 0.899 | 28 |
| 17 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:23.029 | 0.950 | 39 |
| 18 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:23.156 | 1.077 | 32 |
| 19 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:23.176 | 1.097 | 45 |
| 20 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:23.942 | 1.863 | 40 |
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Kovalainen manda en la 1º sesión libre
July 25, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Heikki Kovalainen, Hungaroring, McLaren-Mercedes, Temporada 2009, destacado
Heikki Kovalainen marcó ayer el mejor registro en la primera sesión libre del GP Hungría. El finlandés, bajo presión por los últimos rumores que le sitúan fuera del equipo para la próxima temporada, ha sido el más rápido esta mañana con un crono de 1:22.278 registrado su mejor tiempo en su último intento, cuando ya había bajado la bandera a cuadros.
Mientras, Rosberg finalizaba segundo y Lewis Hamilton tercero, a menos de tres décimas de su compañero, con lo que parece que McLaren puede ir muy bien este fin de semana en el Hungaroring.
Mark Webber ha sido el mejor de los Red Bull obteniendo el cuarto lugar. El vencedor del pasado GP Alemania ha ocupado la primera posición de la tabla de tiempos durante gran parte de la sesión antes de ceder algunos puesto en los últimos instantes. Mientras, Sebastian Vettel no ha pasado de la 15ª posición tras quejarse de problemas de agarre.
Con un nuevo conjunto aerodinámico en su Toyota, Jarno Trulli y Timo Glock ha concluido en sexta y 14ª posición respectivamente, mientras que Kimi Raikkonen y Felipe Massa han sido séptimo y octavo para Ferrari. Fernando Alonso y Jenson Button han completado el ‘top ten’ para Renault y Brawn Mercedes.
Brawn parece estar mucho más confiado este fin de semana con el nuevo conjunto aerodinámico que estrenan en su BGP 001 en Hungría, y además las altas temperaturas que ya están registrando en Budapest deberían beneficiarles. Button y Rubens Barrichello, 13º esta mañana, tendrán que incrementar el ritmo mostrado en esta sesión, pero aún queda mucho fin de semana por delante.
En cuanto al resto, Robert Kubica y Nick Heidfeld disponen de un nuevo alerón delantero en su BMW Sauber y ha concluido en 11ª y 12ª posición, mientras que Toro Rosso ha acaparado buena parte de la atención de esta mañana con el debut de Jaime Alguersuari al volante del STR4 en sustitución de Sebastien Bourdais.
El piloto español, que llega a Hungría sin haber completado ningún test serio con un F1, ha finalizado la sesión en 20ª posición, pero lo ha hecho tras no cometer ningún error y tan solo a dos décimas del mejor registro de su compañero Buemi. Buena sesión la del debutante sin duda alguna
Esta fue la tabla de tiempos:
| Pos | No | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:22.278 | 21 | |
| 2 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:22.337 | 0.059 | 27 |
| 3 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:22.554 | 0.276 | 20 |
| 4 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:22.615 | 0.337 | 21 |
| 5 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:22.619 | 0.341 | 25 |
| 6 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:22.705 | 0.427 | 17 |
| 7 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:22.796 | 0.518 | 23 |
| 8 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:22.855 | 0.577 | 25 |
| 9 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:23.001 | 0.723 | 28 |
| 10 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:23.130 | 0.852 | 25 |
| 11 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:23.146 | 0.868 | 24 |
| 12 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:23.154 | 0.876 | 23 |
| 13 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:23.209 | 0.931 | 24 |
| 14 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:23.234 | 0.956 | 30 |
| 15 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:23.283 | 1.005 | 25 |
| 16 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:23.484 | 1.206 | 20 |
| 17 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:23.678 | 1.400 | 22 |
| 18 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:23.845 | 1.567 | 18 |
| 19 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:23.998 | 1.720 | 37 |
| 20 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:24.228 | 1.950 | 42 |
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Guerra FIA – FOTA (VI): ¿Se acaba el viaje…o no?
July 22, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Reportajes, Temporada 2009, destacado
Junio 09
Día 24: Mosley sonríe como nunca había hecho antes. Prece que ha salvado de nuevo al mundo de la escisión en la Fórmula 1. Eso es lo que parece concluirse viendo cómo reacciona mientras cuenta a la prensa congregada que “hemos llegado a un acuerdo para reducir los gastos. Habrá un campeonato de Fórmula Uno, pero el objetivo es que dentro de dos años se vuelva a gastar la cantidad de a principios de los años 90″.
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Se esperaba mucho de él, ya que ejercía como jefe de filas frente al suizo Buemi. Sin embargo, más allá de los motivos, Bourdais ha tenido problemas con el STR4 y tras haber participado en 27 carreras, el piloto galo está ahora fuera de la Fórmula Uno.
Las declaraciones del jefe de equipo, Franz Tost, muestra ese descontento con su actuación: "En este segundo año de Sebastien con nosotros no se han alcanzado las expectativas generadas y hemos decidido sustituirle para la próxima carrera del Campeonato, el Gran Premio de Hungría."
Día 25: la FOTA, por su parte, se pone a trabajar de cara a 2010 en busca de mejores cosas que ofrecer al espectador. Y se empeiza a vislumbrar por dónde van los tiros del aucerdo, sobre todo si leemos lo que dijo Flavio Briatore: "Lo que queremos es una Fórmula Uno y al final lo hemos conseguido. Queremos trabajar por un mejor espectáculo, mejor entretenimiento. Tenemos que hablar de nuevo de deporte. Después de muchos años en la FIA con Max Mosley como presidente, queremos desearle una buena jubilación".
Dïa 30: Sigue el flujo de ideas pra renovar el aire en el deporte. La última, myuy buena la verdad, es recuperar el Gran Premio de EEUU, al ser absolutamente crucial para el márketing tanto del deporte en si como el de las empresas automovilísticas. El ejemplo más claro lo pone Luca di Montezemolo: "Norte América representa, para nosotros, parte de nuestra historia con victorias históricas importantes para Ferrari en Sebring y Daytona".
Julio 09
Día 7: Suenan cantos de despedida para Mosley, y el primero en destaparse como sucesor es el ex-piloto de rallies y cuatro veces ganador del Dakar Ari Vatanen, cuyo discurso se basa en más transparencia y diálogo, cosas que desde luego últimamente paece que no ha habido entre FIA y la F1. Sin embargo el camino del finlandés no será del tdoo bonto ya que tendría que enfrentarse al que supuestamente es recomednado directo de Mosley, el galo Jean Todt
Días 8-9: Se vuelve a armar un follón del quince. Esta vez, en una nueva reunión entre las partes involucradas, se supo que la FIA le dijo a los equipos que no estaba inscritos en el cmundial 2010, por lo que éstos no tendrían ni voz ni voto en lo que fuera a suceder, motivo por el cual la FOTA en bloque abandonó la sala. La FOTA hizo saber ese malestar diciendo que "hay que recordar que los ocho equipos miembros de la FTOA fueron incluidos y aceptados en la lista de inscritos publicada por la FIA tras la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrado el pasado 24 de junio".
Por su parte, la FIA no se queda atrás y cuenta su versión de los hechos, basándola en que "cualquier enmienda que se quiera realizar al reglamento del Campeonato del mundo de Fórmula Uno debe ser aprobado también por los cinco equipos nuevos que disputarán la próxima temporada bajo las normas ya publicadas".
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” La llegada de Alguersuari no supone ningún problema”
July 22, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Fernando Alonso, Hungaroring, Temporada 2009
El asturiano Fernando Alonso afirmó hoy que no tiene “ningún problema con la precocidad de Jaime Alguersuari”, el próximo español en la lista de pilotos participantes en un GP de F1, y el más joven al hacerlo con 19 años el domingo en la carrera de Hungría.
“Todas las referencias que tengo de Alguersuari son muy buenas. Si pilotas un Fórmula uno es porque eres bueno, así que no hay que preocuparse”, comentó Alonso mientras se celebraba un acto donde se reunión con los beneficiarios de la beca Cajastur-Fernando Alonso de Ingeniería de Automoción Deportiva.
Las posibilidades de Alguersuari esta temporada, según Fernando, “dependerán del coche Toro Rosso, que hasta ahora ha sido regular”, dijo al ser preguntado por las opciones del debutante. “Lo que hay que mirar en Alguersuari es el futuro. Soy partidario de empezar lo más joven posible en el deporte. Le felicito y le deseo un futuro espléndido”.
Además de hablar de la nueva incorporación, también destacó el buen trabajo de Red Bull: “Los demás no hemos sabido hacerlo tan bien como Red Bull, así que tendremos que ponernos manos a la obra”, y sobre el GP Hungría sigue pensando en el podio: “no sé qué posibilidades tengo de subir al podio. Hoy, miércoles, quiero pensar que podemos acercarnos, pero no siempre es posible”.
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