La armonía entre compañero del próximo año en la Scuderia Ferrari peligraba con romperse tras las declaraciones de Massa

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insistiendo en que el español conocía los planes de Nelson Piquet de estrellarse deliberadamente en el circuito nocturno de Singapur y, de ese modo, darle la victoria a Alonso.

Pero el piloto español no ha querido entrar en polémicas. “Eso no es importante para mi. No me preocupa“, comenta Fernando a los medios brasileños. “No afecta en nada, ni a mí ni a nuestra relación. De hecho, creo que será genial. Creo que vamos a ser un gran equipo y muy fuerte el próximo año“.

El brasileño estará este fin de semana en Interlagos aunque no para rodar con Ferrari. Será el encargado de dar el bandolerazo de meta a sus compañeros. Alonso ha insistido en que no tiene intención de sentarse con su futuro compañero y discutir el tema.

“Tal vez tengamos una charla pero estoy seguro de que no será por ese asunto“, admite. “Si tenemos alguna conversación será acerca de su recuperación, sobre su experiencia en Ferrari. Lleva a llí tres o cuatro años y necesito aprender y así adaptarme más rápido al equipo. Así que todo cuanto pueda hablar con Felipe estos días me será de gran ayuda en el futuro“. (GMM)

El piloto de Ferrari ha confirmado que aún no ha llegado a ningún acuerdo con ningún equipo de la parrilla para seguir participando en la F1 en 2010. Hace dos semanas, el piloto puso fin a su contrato con la escudería italiana y anunció que si no le contrata un gran equipo con el que pueda tener posibilidades de ganar el título, es probable que se pase a los ralis.

“Sin duda quiero quedarme en la F1 pero no hay ninguna necesidad de firma un contrato estúpido, así que esperaré y veré cuál es mi mejor opción“, comenta Raikkonen.

Sin embargo, el piloto de Ferrari descarta la posibilidad de correr en la NASCAR. “Podría correr si quisiera pero no soy el mayor fan de la NASCAR“, admite. “Pero todos los equipos que conozco saben que estoy disponible“.

El domingo, el piloto finlandés cumplirá 30 años pero no tiene ninguna prisa por esclarecer su futuro inmediato. “Voy a tomar la decisión cuando me dé la gana“, señala. (GMM)

Aunque actualmente el segundo piloto de la escudería Renault es el joven Romain Grosjean, su puesto como piloto titular peligra para el próximo año. Heikki Kovalainen, Timo Glock y Nick Heidfeld son algunos de los posibes nombres que se barajan para ocupar el segundo asiento de Renault.

“Creo que hay bastantes nombres, muy experimentados, que Renault está estudiando para el próximo año“, comenta el polaco Kubica, que abandonará BMW-Sauber después de la final del campeonato en Abu Dhabi.

El piloto ha admitido que no se involucrará en la decisión que tome el equipo y asegura que no está preocupado por el futuro del equipo francés a raíz del caso “Singapur 2008″.

“Renault lo pasó mal el mes pasado que también influyeron en la estabilidad de mi futuro. Pero una vez que decidió continuar en la F1, yo tenía el futuro garantizado y la decisión de unirme a ellos fue muy sencilla“, asegura el piloto de BMW-Sauber. (GMM)

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• El asturiano rehuyó la polémica sobre el ‘caso Singapur’.
• Destaca que lo más importante es que Massa está bien.
• Confía en adaptarse rápidamente en Ferrari el próximo año.

Fernando Alonso (Renault) no quiso alimentar la polémica reavivada por Felipe Massa, sobre el escándalo de Singapur 2008, después de que el brasileño afirmara el español era consciente de la estrategia de Renault.

“Lo que salió ayer nunca sabes si es verdad o no. Siempre es difícil decir si lo que lees en los titulares es cien por cien verdad. No le di mucha importancia. El Consejo Mundial (de la FIA) dejó muy claro que yo no tenía nada que ver, que no sabía nada de lo de Singapur del año pasado. A partir de ahí, no hay más dudas y nada más que hablar. Por lo tanto, ningún problema”, dijo el asturiano.

Entre los dos tenemos que conseguir el año que viene que Ferrari vuelva a ganar

El bicampeón mundial español cree que “lo más importante es que Felipe está bien“, ya que se recupera de las lesiones que sufrió en la cabeza en el Gran Premio de Hungría, “que ha probado el coche esta semana en Italia y que todo ha ido muy bien, que está recuperado y que está en forma”.

“Entre los dos tenemos que conseguir el año que viene que Ferrari vuelva a ganar a carreras, que vuelva a luchar por el título. Y yo creo que podemos hacerlo porque vamos a ser un equipo muy fuerte”, agregó el ovetense.

A la pregunta de si se ve cenando con Massa este fin de semana en Sao Paulo, Alonso dijo: “Sí ¿por qué no?. Por mi parte claro que sí. No hay problema alguno”.

Él ya tiene experiencia en Ferrari y puede ayudarme mucho para adaptarme“Yo creo que en Ferrari, los pilotos, los mecánicos, los ingenieros, la gente en la fábrica, Stefano (Domenicali, responsable del equipo), el presidente (Luca di) Montezemolo… todos somos parte de una misma gran familia y todos tenemos el mismo objetivo: que Ferrari sea el mejor equipo y el que gane las carreras. Creo que el objetivo está bien claro, y vamos a trabajar a tope para ello”, afirmó Alonso.

“Tengo ganas de ver a Felipe este fin de semana, de charlar con él y ver cuáles fueron sus sensaciones cuando llegó a Ferrari por primera vez para tratar de adaptarme lo más rápido posible al equipo. Él ya tiene experiencia en Ferrari y puede ayudarme mucho para adaptarme”, precisó.

“No tengo preferencias por el campeón”

Sobre la resolución del campeonato, por cuyo título pugnan el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichelo (Brawn GP) y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), Alonso dijo no tener preferencias: “Al final va a ganar el mejor. No tengo preferencia alguna ese año. Pienso que Jenson es ahora más favorito que los demás por la ventaja que tiene. Son 14 puntos con 20 en juego y es una gran ventaja”.

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Después de 16 a la cabeza de la FIA y de dos últimas temporadas llenas de controversias, Mosley se despide aludiendo a que, a pesar de haber sido muy criticado, la Federación “ha hecho un gran progreso y debe sentirse orgullosa por ello“.

Apenas un año de acceder a la presidencia, Mosley tuvo que sufrir en 1994 la muerte de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger, lo que llevó al organismo a replantearse las medidas de seguridad que rodeaban a la Fórmula 1. Desde entonces y como dice Mosley, “se ha mejorado la protección de la cabeza y del cuello, hay mejores arneses, cascos contra impacto, y otras muchas innovaciones que han contribuido a una mejora en seguridad“.

“Sin estos avances“, continúa Mosley, “el reciente accidente en Suzuka se habría convertido en otro trágico fin de semana como el de Imola de 1994“.

El presidente de la FIA ha querido destacar el papel fundamental que tiene la F1 promoviendo el combustible sostenible por todo el mundo. Pero sobre todo, los mayores dolores de cabeza han llegado a la hora de regular el campeonato. “La F1 siempre ha sido controvertida. Es difícil mantener los costes de la alta tecnología y ser regulador del campeonato“, admite Mosley. “A pesar de la inevitable polémica, la F1 continúa siendo el motor del deporte automovilístico“.

Mosley admite que ser presidente no ha sido tarea fácil y que las decisiones a tomar no siempre han sido del agrado de todos. Asegura que “a veces, las decisiones más impopulares, son las más beneficiosas a largo plazo“. Por ejemplo, señala que la imposición de un sólo motor por fin de semana o su congelación fueron muy criticadas por los equipos.

Sin embargo, su mandato finaliza y lo hace porque se ha visto “agobiado por sus recientes problemas personales“.

“Le deseo a mi sucesor lo mejor para el futuro pero sólo daré consejos si se me pregunta por algo“, concluye la carta.

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Cuando le preguntaron sobre la posibilidad de permanecer en el equipo Sauber, el piloto reconoció que es una posibilidad. “Tengo un contrato con el equipo y hemos trabajado muy bien los dos últimos años. Como ya he dicho, el equipo ha sido vendido, y el equipo sucesor es una opción lógica y conveniente para mí”, afirmó.

Klien ha confirmado que “los contactos con otros equipos se están produciendo”, que están “seriamente interesados” y que las ofertas que le llegan son para darle un puesto como piloto titular.

“Es pronto para hablar de detalles”, dijo. “Estoy pensando en algo a medio-largo plazo. Una perspectiva de futuro es más importante para mí; mejor que un contrato rápido que me podría llevar a un callejón sin salida”, añadió Klien.

Christian Klien ha corrido 48 grandes premios en Fórmula 1, pero ninguno desde 2006. El piloto austríaco aseguró que, ahora mismo, el mercado de pilotos está esperando a saber la decisión de Kimi Raikkonen.

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La temporada 2010 se presenta llena de novedades. La primera de ellas será que Alonso formará parte de Ferrari y tendrá de compañero a Felipe Massa. “Somos los dos latinos, ambos hablamos italiano… Felipe es un grandísimo piloto, una buena persona y vamos a ser un equipo muy fuerte“, señala Alonso. “Llegar al equipo más prestigioso del mundo es un gran paso en mi carrera. Tengo una buena sensación para el año que viene y muchas ganas de empezar el 2010“.

El piloto español, de momento, deberá finalizar la temporada en Renault y nada mejor que alcanzar un buen resultado en la pista que le vió convertirse en campeón del mundo dos años consecutivos. “Interlagos siempre será un circuito muy especial para mí. Aquí gané los dos campeonatos del mundo y es un sitio que me trae muy buenos recuerdos“, señala Alonso.

Respecto a los cambios de reglamento de la temporada que viene, Alonso se muestra tranquilo y asegura que “todo será más o menos parecido“.

“Las paradas serán sólo para cambiar neumáticos y las estrategias desaparecerán un poco. Pero seguirá siendo divertido y un gran espectáculo“, apunta.

Por último, el piloto de Renault ha echado su apuesta sobre quién será el ganador del título de 2009: “Yo creo que Button, a falta de dos carreras, tiene mucha ventaja y es muy favorito“, comenta.

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