Karthikeyan: “Esperamos calificar en Malasia”

Tras la pifia de Australia en la que los Hispania no pudieron meterse en parrilla al no pasar el corte del 107%, el piloto indio Narain Karthikeyan se ve con confianza para poder tomar la salida en el decimotercer Gran Premio de Malasia de Fórmula 1

Narain cree que, al poder dar más vueltas en Malasia de las que dieron en Mebourne y la ayuda del nuevo alerón delantero que tampoco pudieron instalar en la prueba inaugural, Hispania debería pasar el corte sin problemas. “Si tenemos el alerón nuevo lo lograremos”, declaró Karthikeyan a la agencia Reuters.

“Tenemos confianza en que calificaremos y si se dan las circunstancias que se tienen que dar correremos el domingo en Malasia”.


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Karthikeyan dijo que aceptó la decisión de los comisarios de no dejarlos participar en la carrera de Australia, pero también quiso resaltar que el equipo va a ser competitivo. Además, admitió que el equipo español sorprenderá a más de uno cuando tengan el coche listo. “Básicamente, no quieren que haya dudas con el reglamento. Respetamos la regla del 107%. Somos un equipo serio”.

“Cuando todo esté listo, creo que vamos a sorprender a todos. Estoy totalmente seguro de que vamos a lograrlo. En Malasia nos irá bien, es un circuito que me gusta”.

Añadió que “la mayoría del trabajo está hecho, pero los detalles finales son los que debemos concretar. Necesitamos un coche completo o nada de esto tendrá sentido. Sabemos que estamos en una situación mala pero no tenemos queja, solo queda trabajar”.

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Curiosidades del GP Australia 2011

Una vez finalizada la primera carrera de la temporada, es hora de ver otros datos e imágenes que no se han visto en la transmisión en directo, y que no por ello son menos importantes.

Empezamos por ver las pardas en boxes que hizo cada piloto, siguiendo el orden establecido en parrilla, donde se ve la increíble carrera de Sergio Pérez yendo a una única parada.

Otra imagen que nos ha llamado la atención es el alerón delantero tanto del Red Bull como del McLaren, ya que en sus extremos se nota cierto movimiento vertical en busca de más agarre. Así se puede ver claramente en este gif:

Irónicamente el reglamento en el artículo 3-15 dice que cualquier dispositivo con influencia aerodinámica debe estar rígidamente asegurado al coche, sin libertad de movimiento, y debe permanecer inmóvil con respecto al punto del coche al que está fijado. Por otro lado, también señala que cualquier dispositivo o técnica de fabricación diseñada para variar la distancia entre la parte fijada al coche y el suelo, está prohibida bajo cualquier circunstancias.

Es decir, la FIA se contradice a sí misma una vez más, permitiendo ilegalidades como ésta.

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Sauber descalificado por no cumplir el reglamento

Había sido un gran día para Sauber, pero ambos coches han sido descalificados del Gran Premio de Australia por no tener los alerones traseros de acuerdo con el reglamento. Los monoplazas de Sergio Pérez y Kamui Kobayashi, a ojos del delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil, tenían los alerones traseros fuera de las medidas reglamentarias, dando parte a los comisarios deportivos.

Estos, una vez visto el informe, decidieron excluir a los Sauber de la clasificación final. Sergio Pérez, que debutaba hoy en la máxima categoría del automovilismo, había logrado una sensacional séptima posición que le habían valido sus primeros seis puntos en la clasificación del campeonato del mundo. Su puesto lo ocupará Felipe Massa


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El equipo suizo ha expresado su intención de apelar. El director técnico de la escudería Sauber, Jams Key, ha manifestado que “es muy sorprendente y decepcionante el resultado. Parece que hay un problema con la superficie del elemento superior del alerón trasero”.

Añade Key en un comunicado del equipo: “Este área no es la superficie de trabajo del componente y por tanto, relativamente poco importante para su función, y ciertamente esto no da lugar a ninguna ventaja de rendimiento. Estamos verificando el diseño de las piezas ahora para comprender mejor la situación y tenemos la intención de apelar la decisión tomada por los comisarios”, concluye.

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Sebastian Vettel arranca el año ganando en Australia

Acabó el año pasado en lo más alto y empieza 2011 de la misma manera. El alemán Sebastian Vettel ha conseguido hace unos minutos la primera victoria de la temporada en el Gran Premio de Australia, por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren) y de la gran sorpresa a la par que alegría, el ruso Vitaly Petrov (Renault).

Vettel ha dominado la carrera de principio a fin y solo ha dejado el liderato durante cuatro vueltas, cuando se detuvo por primera vez a cambiar los neumáticos. Lewis Hamilton ha sido segundo a 22.2, que bien pudo haber sido menor diferencia de haber evitado en la vuelta 33 una ligera salida de pista al final de la recta de meta en la que desprendió la parte delantera del fondo plano, pero a pesar de llevarlo arrastrando por el asfalto logró llegar a la meta sin contratiempos.


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Petrov ha subido al podio por primera vez en su carrera, y como en la última carrera del mundial anterior ha terminado por delante de Fernando Alonso, que ha tenido una carrera difícil, ya que perdió cuatro puestos en la primera vuelta y se vio obligado a remontar desde la novena posición.

Fernando Alonso ha podido sobreponerse a una mala salida en la que se veio relegado a la novena plaza, remontando gracias en parte a una buena estrategia que lo colcó cuarto muy cerquita de Petrov. La otra anécdota positiva del día fue constatar que el mexicano Sergio Pérez (Sauber) ha logrado un extraordinario resultado al finalizar en séptima posición en su debut en la máxima categoría, pasando a ser el piloto número 59 en lograr dicha hazaña.


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Quinto ha sido el piloo local Mark Webber, sexto Jenson Button y séptimo un extraordinario Sergio Pérez que ha sido el único piloto que paró una vez en box para cambiar neumáticos, para lograr sumar tres puntos en su primera carrera en el mundial de Fórmula Uno, terminando por delante de su compañero de equipo más experimentado Kamui Kobayashi. El brasileño Felipe Massa y el suizo Sebastian Buemi han completado el número de pilotos que han puntuado en esta primera carrera del mundial.

Jaime Alguersuari , que se tocó en la primera vuelta con el alemán Michael Schumacher, tuvo que hacer una parada suplementaria, ha sido decimotercero. La nota negativa la puso el venezolano Pastor Maldonado que también debutaba hoy en Fórmula Uno, al ser el primer piloto en retirarse en 2011 por una avería mecánica en la novena vuelta.

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Pts
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	58	Winner	1	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+22.2 secs	2	18
3	10	Vitaly Petrov	Renault	58	+30.5 secs	6	15
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	58	+31.7 secs	5	12
5	2	Mark Webber	RBR-Renault	58	+38.1 secs	3	10
6	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	+54.3 secs	4	8
7	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	58	+65.8 secs	13	6
8	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	58	+76.8 secs	9	4
9	6	Felipe Massa	Ferrari	58	+85.1 secs	8	2
10	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	57	+1 Vuelta	10	1
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+1 Vuelta	16
12	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+1 Vuelta	14
13	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	57	+1 Vuelta	12
14	9	Nick Heidfeld	Renault	57	+1 Vuelta	18
15	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	56	+2 Vueltas	20
16	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	54	+4 Vueltas	22
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	49	+9 Vueltas	21
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	48	+10 Vueltas	17
Ret	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	22	+36 Vueltas	7
Ret	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	19	+39 Vueltas	19
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	19	+39 Vueltas	11
Ret	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	9	+49 Vueltas	15

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Vettel marca la primera pole del año

Se mascaba y al final fue así. Sebastian Vettel ha logrado la pole para el Gran Premio de Australia con absoluto dominio al dejar sin contestación a sus rivales más cercanos en parrilla, Lewis Hamilton, que ha acabado a siete décimas, y Webber, a ocho décimas, y con la sensación de no saber qué hacer ante tal repaso. Solo pudo quedarse mirando el alerón delantero de Vettel buscando respuestas.

En la Q1 lo más destacado fue ver a Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan quedarse fuera de la parrilla por la norma del 107%, que regresa a las reglas de la competición por primera vez desde 2002. La escudería española no podrá disputar la carrera del domingo dado que la FIA de manera oficial acaba de decir que no podrán ponerse en parrilla, ni medida excepcional ni chorradas.


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Felipe Massa logró clasificarse por poco, mientras que Nick Heidfeld no logró pasar de una sorprendente P18. El alemán estará por delante de los Lotus y Virgin. El primer intento de clasificación de Heidfeld, con el circuito despejado, fue desperdiciado por salirse y acabar en la hierba en la curva 6.

Para la Q2 el español Jaime Alguersuari fue el primero en salir a pista, aunque el protagonismo se lo llevaron Red Bull y Ferrari al elegir de buenas a primeras los compuestos blandos de Pirelli (identificados por las marcas amarillas). Rubens Barrichello no pudo completar ninguna vuelta al perder el control de su monoplaza en la curva 3, debido a un error de pilotaje al calcular mal el espacio. Williams comenzará la carrera en unas decepcionantes P15 y P16.

Adrian Sutil tuvo mucha suerte al no chocar contra el muro cuando hizo un trompo al final de la recta de meta, su monoplaza había perdido carga aerodinámica por haber activado el alerón trasero ajustable antes de tiempo. La Q2 ha dejado fuera a Alguersuari y a los debutantes de 2011 Sergio Pérez y Paul di Resta de Sauber y Force India respectivamente.


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Para acabar, en la Q3 Hamilton no sacó rendimiento de las ruedas blandas a partir del plano que hizo en la rueda delantera derecha cuando frenaba en la ya famosa curva 3. Al cabo de cuatro minutos, Vettel conseguía un estratosférico tiempo de 1:23.5 que supone un nuevo récord de la pole, segunda consecutiva para él en el Gran Premio de Australia. Webber no consiguió superar a Hamilton en la clasificación porque perdió un tiempo vital en el tercer y último sector. Obtuvo la P3 a pesar de no disponer del KERS por avería.

Las P4 y P5 fueron para Button y Alonso respectivamente. El español no pudo aprovechar su primera vuelta al trazar la curva 3 demasiado larga, mientras que un Petrov muy efectivo consiguió su mejor registro personal en una clasificación para acabar en P6. El primero de los Mercedes clasificados es el de Nico Rosberg (P7) por delante del Ferrari de Felipe Massa (P8), que perdió el control después de pisar la zona interior del piano de la curva 1.

Pos     Piloto                Equipo              Tiempo             
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m23.529s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m24.307s  + 0.778s
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m24.395s  + 0.866s
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m24.779s  + 1.250s
 5.  Fernando Alonso       Ferrari               1m24.974s  + 1.445s
 6.  Vitaly Petrov         Renault               1m25.247s  + 1.718s
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m25.421s  + 1.892s
 8.  Felipe Massa          Ferrari               1m25.599s  + 2.070s
 9.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m25.626s  + 2.097s
10.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari    1m27.066s  + 3.537s

Q2 corte: 1m25.882s
11.  Michael Schumacher    Mercedes              1m25.971s
12.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari    1m26.103s
13.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m26.108s
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m26.739s
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth     1m26.768s
16.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  1m31.407s
17.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth

Q1 Corte: 1m27.222s                          
18.  Nick Heidfeld         Renault               1m27.239s
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault         1m29.254s
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault         1m29.342s
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth       1m29.858s
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth       1m30.822s
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth          1m32.978s
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m34.293s

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Libres 3 GP Australia 2011: Vettel marca la pauta

Sebastian Vettel ha vuelto a lo mas alto de la tabla de tiempos en los últimos libres del Gran Premio de Australia, al ser casi un segundo más rápido que el tercer clasificado, Lewis Hamilton, mientras que el Ferrari de Fernando Alonso acabó en la sexta posición.

La sesión se inició sin problemas, los pilotos completaron sus vueltas de instalación con la excepción de Michael Schumacher, que lo hizo dos veces. El Hispania de Narain Karthikeyan no salió a pista hasta los últimos diez minutos para marcar la primera vuelta rápida del año del equipo, 17 segundos mas lenta que la del líder.

Hispania y Virgin están en peligro de no clasificarse, pero podrían salvarse si los pilotos punteros de la parrilla conservan sus mejores neumáticos usando sólo el compuesto duro en la Q1. Esto se debe a la norma del 107 por ciento, que regresa por primera vez desde 2002.


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Fue una sesión con problemas para los pilotos al tener que lidiar con las resbaladizas calles de Albert Park. Jenson Button tuvo suerte y sobrevivió al bloqueo de ruedas cuando quería tomar la curva 3, donde tras pasar por la grava estuvo a punto de chocar contra las barreras. También tuvo problemas Nick Heidfeld, que perdió piezas de su coche al pasar sobre los bordillos de la última curva; y Felipe Massa se vio obligado a entrar en boxes cuando se cayó la cámara de TV de su coche.

Después de una actuación prometedora solamente 24 horas antes, los Williams han sufrido una sesión desastrosa. El venezolano Pastor Maldonado se estrelló en la curva 6 y su compañero de equipo Rubens Barrichello se quedó parado en el pit lane, en lo que el equipo de Grove ha descrito como una fuga en la caja de cambios.

Pos    Piloto           Equipo              Tiempo              Vueltas
 1.  Vettel         Red Bull-Renault      1m24.507s               15
 2.  Webber         Red Bull-Renault      1m25.364s  +  0.857     14
 3.  Hamilton       McLaren-Mercedes      1m25.553s  +  1.046     15
 4.  Button         McLaren-Mercedes      1m25.567s  +  1.060     16
 5.  Petrov         Renault               1m25.906s  +  1.399     18
 6.  Alonso         Ferrari               1m26.121s  +  1.614     16
 7.  Kobayashi      Sauber-Ferrari        1m26.417s  +  1.910     17
 8.  Rosberg        Mercedes              1m26.520s  +  2.013     17
 9.  Heidfeld       Renault               1m26.746s  +  2.239     17
10.  Schumacher     Mercedes              1m26.856s  +  2.349     15
11.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari    1m27.008s  +  2.501     17
12.  Massa          Ferrari               1m27.011s  +  2.504     15
13.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari    1m27.066s  +  2.559     14
14.  di Resta       Force India-Mercedes  1m27.087s  +  2.580     15
15.  Sutil          Force India-Mercedes  1m27.180s  +  2.673     15
16.  Barrichello    Williams-Cosworth     1m28.068s  +  3.561      7
17.  Perez          Sauber-Ferrari        1m28.077s  +  3.570      9
18.  Kovalainen     Lotus-Renault         1m29.772s  +  5.265     17
19.  Trulli         Lotus-Renault         1m30.003s  +  5.496     18
20.  Glock          Virgin-Cosworth       1m30.261s  +  5.754     15
21.  Maldonado      Williams-Cosworth     1m30.496s  +  5.989      5
22.  D'Ambrosio     Virgin-Cosworth       1m30.704s  +  6.197     18
23.  Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m41.554s  + 17.047      5
24.  Liuzzi         HRT-Cosworth         Sin tiempo                1

 

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