Raikkonen y Massa seguirán en 2009

El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo el viernes durante su visita al último día de entrenamientos en Monza ha confirmado los pilotos que correrán en su escudería en 2009, respondiendo a los recientes rumores de que Fernando Alonso podría ser contratado para sustituir a Kimi Raikkonen.

Cuando se le preguntó si Raikkonen sería compañero de Felipe Massa el próximo año, Montezemolo declaró, según La Gazzetta dello Sport: “Absolutamente si. He oído las críticas a Kimi, pero algunas malas carreras no significan que estés en crisis,” insistía.

Raikkonen no parecía sorprendido por el voto de confianza de Montezemolo. “Para mí, nada ha cambiado. Siempre he tenido un contrato (para 2009),” decía el finlandés, añadiendo que “nada de particular” se había comentado en su reunión con el presidente de Ferrari.

Montezemolo no solo se reunió con Raikkonen en el circuito italiano, dado que también se paró en el paddock para saludar efusivamente a Alonso, e incluso le dijo hola a Lewis Hamilton en el área de McLaren. Sin embargo, el italiano quería disipar las últimas teorías de que Alonso está a punto de firmar con Ferrari: “Me siento mal al ver que un campeón como él no está entre los diez primeros en Valencia, pero en cuanto a Ferrari, puede tomarlo con calma.”

Montezemolo reconoce que la buena forma de Massa indica que está “en la lucha por el título,” pero se niega a descartar al piloto mejor pagado de Ferrari. “Nadie debería olvidar quién es el Campeón del Mundo, aunque casi nadie lo había previsto, consiguió el triunfo en su primer año con Ferrari.”

“Kimi está motivado y debemos trabajar mucho para ayudarle a calificarse en mejor posición, sobre todo en esos nuevos circuitos que no me gustan y son malos para la F1: no se puede adelantar y nueve de cada diez veces el ganador es el que consigue la pole,” decía Montezemolo.

También descartó los rumores de que Massa tendrá tratamiento de ‘número uno’ tal menos durante el resto de la temporada 2008. “Ese es un teme de antes, de los tiempos de Lauda y Regazzoni,” declaraba Montezemolo. “Los tiempos de vuelta determinan la jerarquía, no el presidente, Schumacher, Barrichello, Raikkonen o Massa: todos ellos compiten para Ferrari.”

Fuente: F1 Live

El Parkinson pudo con Phil Hill

El primer campeón americano que tuvo la F1, Phil Hill, ha pasado a mejor vida a los 81 años en un hospital de California víctima del Parkinson. Hill logró su campeonato en 1961 a los mandos de uno de los coches la escudería italiana Ferrari. A finales de 1962 dejó el equipo italiano y unos años más tarde decidió dar el paso a las carreras de deportivos.

Tras enterarse de la fatídica noticia, el actual presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, rindió el homenaje debido al americano, que lo descibrió como “un hombre y un campeón que dio mucho a Ferrari y que siempre ha representado los valores de la empresa tanto dentro como fuera de los circuito”. Phil Hill compitió y ganó muchas competiciones tanto con prototipos, como en Las 24 Horas de Le Mans y Las 12 Horas de Sebring, ganadas en tres ocasiones ambas, así como con monoplazas de Fórmula Uno”.

El italiano recordó como en 1961 “Hill ganó el campeonato de F1 siendo el primer norteamericano de nacimiento en lograrlo. Phil y yo siempre hemos estado en contacto y sé que echaré de menos su pasión y su amor por Ferrari. Mis condolencias a su esposa Alma y a su hijo Derek en este momento tan triste”.

Kimi se retiró por lo mismo que Massa en Hungría

Los ingenieros del equipo Ferrari que estuvieron en Valencia han regresado a Maranello para llevar a cabo la reunión habitual después de una carrera y analizar con sus colegas los puntos claves del fin de semana con la intención de buscar una solución que resuelva los problemas que han tenido que afrontar.

Antes de acudir a una reunión con los directivos de la escudería para discutir los aspectos de la situación que está atravesando Ferrari en la Fórmula Uno, su presidente Luca di Montezemolo estuvo presente en la que mantuvieron los ingenieros, donde expresó su satisfacción por la gran victoria de Felipe Massa en Valencia, en su 100ª prueba en la categoría.

Sobre la avería que obligó a Kimi Raikkonen a abandonar la prueba, los análisis iniciales del motor confirmaron que el problema estaba relacionado con una biela, la misma causa del retiro de Massa en el circuito de Hungaroring a tres vueltas de la línea de meta cuando iba liderando la carrera.

Así mismo, los ingenieros estaban al tanto del potencial riesgo en términos generales con el motor 056 del coche de Raikkonen, que estaba en su segunda carrera, dado que las bielas eran parte del mismo lote usado en el motor de Massa.

Ferrari asegura que cambiar el motor del coche del finlandés supondría comenzar desde atrás en la parrilla de salida en un circuito donde parecía que el adelantamiento era imposible.

Fuente: GP Update

Resumen Libres del Viernes GP Europa

Sebastian Vettel ha sido el hombre del día por delante del finlandés Kimi Räikkönen, a pesar de que este logró batir a Fernando Alonso en la 2º sesión cuando el reloj ya marcaba el fin de la sesión, y es que el alemán de Toro Rosso marcó un registro por encima del resto; suponemos que lo hizo con poquísima gasolina.

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“Kimi no puede defender su título”

Niki Lauda no sabe estarse calladito, y esta vez no ha fallado. Ahora ha salido diciendo que no tiene en cuenta con el actual ganador del título para que luche por la corona de 2008. Lauda asegura que el título de 2008 se decidirá en una batalla entre Ferrari y McLaren. Sin embargo, aunque Raikkonen, campeón en 2007, es el piloto con más puntos del equipo italiano, Lauda cree que el compañero del finlandés es una apuesta más segura contra.

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“Ferrari debe mirarse el ombligo”

Según algunos ilustres de Ferrari, los problemas que está arrastrando la Scuderia tienen su origen en el muro y en los pilotos del F2008. Cesare Fiorio, predecesor de Jean Todt en el equipo de Maranello, dijo que aunque el coche falló cuando Felipe Massa tenía la victoria al alcance en Hungría, el departamento técnico no es el principal problema de Ferrari.

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Massa el más rápido, Alonso quinto

Han concluido los primeros entrenamientos libres del GP Hungría, en los que el brasileño Felipe Massa ha sido con diferencia el hombre más rápido, seguido de su compañero Kimi Räikkönen y el finlandés de Mclaren Mercedes Heikki Kovalainen. Fernando Alonso ha hecho una buena sesión al finalizar quinto.

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Test en Jerez: Día 1

El Circuito de Jerez albergará desde hoy y durante los tres próximos días los entrenamientos colectivos de la Fórmula Uno en los que estarán presentes las diez escuderías que participan en el Mundial.

En el primer ensayo general, el piloto alemán de Toro Rosso, Sebastian Vettel firmó al final de la sesión el mejor registro de la jornada parando el crono en 1.19.844 conseguido durante las dos primeras horas del test cuando la pista no tiene aún la excesiva temperatura que llega a alcanzar horas más tarde que hace perder grip a los monoplazas.

Tras él, se situaba el probador de Mclaren, Gary Paffet que conseguía marcar un tiempo de 1.20.179 con Badoer (Ferrari) tercero y un registro de 1.20.697. El también probador Nico Hulkengerg, en este caso de Williams era cuarto con 1.20.953.

Quienes no han podido sacar provecho de esta primera jornada fueron los hombres del equipo BMW. Y es que el austriaco Christian Klien sólo lograba completar tres escasos giros en los primeros instantes de la sesión justo antes de que uno de los mecánicos del equipo al ir a empujar el coche una vez había parado en boxes sufriera una fuerte descarga eléctrica que le hizo caer al suelo y ser trasladado al hospital del circuito, donde fue atendido por el personal médico (afortunadamente todo quedó en un susto).

Rápidamente se metió el coche a boxes que se cerró a cal y canto para estudiar las posibles causas de este incidente que condicionó la jornada del equipo que ya no volvió a salir a pista. Se da la circunstancia que el equipo realiza pruebas en Jerez al nuevo sistema denominado Kers (Kinetic Energy Recovery Systems) sistema de recuperación energética que se empleará en los monoplazas de F-1 a partir del 2009.

Para mañana, el interés de la sesión lo centrará el campeón del mundo Kimi Raikkonen que rodará hasta el jueves con su Ferrari.

Estos han sido los tiempos de hoy:
1.-S. Vettel (Toro Rosso) 1.19.844 (94v)
2.-G.Paffet (Mclaren-Mercedes) 1.20.179 (80v)
3.-L. Badoer (Ferrari) 1.20.697 (69v)
4.-Nico Hulkenberg (Williams) 1.20.953 (58v)
5.-Sebastien Buemi (Red Bull) 1.20.997 (110v)
6.-Romain Grosjean (Renault) 1.21.223 (71v)
7.-Jarno Trulli (Toyota) 1.21.459 (96v)
8.-A.Wurz (Honda) 1.21.596 (84v) 9.-C.Klien (sin tiempo)

Fuente: F1 Live

Domenicali no sabe por qué Kimi fue lento

El italiano explicó que el vigente campeón del mundo ya se mostró bastante insatisfecho con el comportamiento de su monoplaza “desde el viernes. Nos dijo que la parte trasera vibraba mucho y no podía tener la adherencia que quería”.

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Lewis Hamilton vence y convence en Hockenheim

El británico Lewis hamilton ha vuelto a demostrar que puede superar las adversidades, y se lleva la victoria en casa de Mercedes por delante del afortunado Nelson Piquet y un Felipe Massa que ha sufrido el las últimas vueltas para mantener el tercer lugar del cajón lejos del BMW del alemán Nick Heidfeld. Fernando Alonso ha finalizando 1º, en lo que ha sido un pésimo GP para el asturiano.

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