Todo era algarabío y diversión por la primera victoria de Pastor Maldonado en Fórmula 1 tras el GP de España, pero mientras todos estaban descorchando el champán, saltaron las alarmas en forma de incendio inesperado en el box del equipo Williams. Las causas originales se pensaba que estaban el coche de Bruno Senna, el cual pudo haber sufrido una explosión en el KERS. Sin embargo, ahora la sensación general es que el fuego venía de detrás de los módulos decorativos que separan el garaje, donde los bidones de combustible se incendiaron espectacularmente.



Williams emitió un comunicado el lunes con el siguiente texto:

“Después del Gran Premio de hoy, se inició un incendio en el garaje del equipo que se originó en el área de combustible. Cuatro miembros del equipo resultaron heridos en el incidente y posteriormente trasladados al centro médico. Tres de ellos están ahora recibiendo tratamiento en hospitales locales para sus lesiones, mientras que el cuarto ha sido dado de alta. El equipo seguirá de cerca su situación y se asegurará de que reciban la mejor atención posible.”

“El equipo, los bomberos y la policía están trabajando juntos para determinar la causa del fuego y un comunicado actualizado se dará a conocer a su debido momento. Al equipo Williams F1 le gustaría agradecer a todos los equipos y a la FIA por su apoyo en el incidente de hoy. “


Ayer martes, la dirección del Circuit de Catalunya ya tenía casi reparado el box, el cual egún un portavoz “sus daños no ha afectado a la construcción – sólo a la instalación eléctrica del garaje. De hecho, ya está casi arreglado, porque en poco más de dos semanas viene la MotoGP.”

Mientras, Williams F1 y las autoridades españolas continúan investigando la causa del accidente, que dejó a 31 personas con heridas de diversa consideración. Un miembro del equipo se mantiene en el hospital pero se espera que salga hoy o mañana.

Por su parte, McLaren se ha ofrecido para ayudar a Williams a preparar el GP de Mónaco de la próxima semana de la manera más normal posible, aportado lo que esté en sus manos para subsanar la pérdida de miles de euros en material al incendiarse el box.

El ex-piloto escocés David Coulthard se mostró particularmente contento de que Williams lograra el triunfo en Barcelona tras varios años de sequía para los británicos. Ahora pilotando en el DTM y ejerciendo de comentarista de la BBC, hizo su debut en la F1 con Williams después de la muerte de Ayrton Senna en 1994.

“Frank sufrió terribles heridas en un accidente de tráfico en 1986 y desde entonces ha estado en silla de ruedas”, escribió David Coulthard en una columna para el diario The Telegraph.

“Me encanta Frank, por su sentido del humor, por el hecho de que me dio mi gran oportunidad en la Fórmula 1, pero sobre todo por como lleva su negocio, su espíritu insaciable. Acaba de cumplir 70 años, ha sido parapléjico desde hace más de un cuarto de siglo y, sin embargo su entusiasmo y voluntad de ganar siguen siendo absolutos.”

Coulthard continúa diciendo que “Frank es una de las figuras más queridas del deporte. Su historia es legendaria, desde los días que se hacían negocios de equipo sin el famoso teléfono, estableciendo a Williams F1 como la conocemos con Patrick Head en 1977, hasta los múltiples Campeonatos del Mundo y la recuperación de su accidente. La competición está en su ADN, razón por la cual no debería sorprendernos ver a Williams regresar al escalón más alto del podio.”

El resultado marca la primera victoria de Williams desde el Gran Premio de Brasil 2004 y es el quinto equipo diferente que gana una carrera este año.

Más información en pocos minutos

El piloto australiano de Red Bull racing Mark Webber asegura tras las sesiones de entrenamientos libres disputadas que habrá poca acción durante la Q3 de la clasificación de hoy sábado en Barcelona. Con sólo tres juegos disponibles de neumáticos duros y blandos y el aumento progresivo de las temperaturas, el australiano insiste en que conservar juegos nuevos de gomas Pirelli será de vital importancia.



“Sería bueno terminar la clasificación con un juego nuevo de neumáticos, eso siempre es importante”, comentó el piloto de Red Bull después de terminar el viernes en la séptima posición.

“Siempre hay que tratar de pasar por ello causando el menor daño posible a los neumáticos. Tal vez podamos ver a algunos pilotos clasificándose para la Q3 y luego quedándose en boxes para tratar de salvar sus neumáticos.”

Así que a todos los que vayamos a ver la sesión definitiva, ya sabemos a qué atenernos.

Jenson Button a los mandos de su McLaren relevaron a Fernando Alonso al frente de la segunda sesión de entrenos libres del GP de España. Fue una sesión en general sin incidentes salvo varias salidas de pista de Mark Webber y Heikki Kovalainen, que se salieron en las curvas 4 y 7 respectivamente. Al mismo tiempo, Lewis Hamilton con problemas de subviraje, parecía acostumbrarse a la zona de escapatoria de la chicane RACC.

El mejor tiempo de Button (1:23.399) fue registrado a falta de 55 minutos para el final de la sesión, dado que en los últimos minutos los equipos prefirieron concentrarse en las tandas largas. El inglés superó a Vettel por una décima de segundo, mientras que Nico Rosberg configuró su Mercedes de manera equilibrada y logró la tercera posición.

Por detrás de Hamilton, Lotus comenzaba a amenazar con Kimi Räikkönen y Romain Grosjean. Ambos se colocaron entre los seis primeros a pesar de que según los rumores surgidos llevaban grandes cantidades de combustible en los E20. Mark Webber y Michael Schumacher acabaron séptimo y octavo, el brasileño Felipe Massa fue el mejor Ferrari en pista, pero a pesar de las actualizaciones del F2012 el brasileño sólo pudo acabar undécimo, mientras que Alonso lo hizo tres puestos por detrás.

Puede sonar raro, pero según el bicampeón de Ferrari Fernando Alonso hoy en día hay una clara falta de respeto entre los pilotos de F1 en comparación con otras épocas. Y lo ha dicho durante el día dedicado al aniversario de la muerte de Gilles Villeneuve, acto celebrado en Fiorano el pasado martes en el que pudimos ver de nuevo en acción a Jacques Villeneuve, pilotando el 312 T4 que utilizó su padre durante la temporada 1979.

Alonso dijo a través de la web ferrari.com que, teniendo en cuenta el peligro del deporte, el canadiense compitió en una época en la que había más respeto entre los pilotos y añadió que le gustaría ver como vuelve ese respeto en los tiempos modernos. “Gilles es una figura legendaria para todos, en Maranello y en todo el mundo, y creo que debe haber sido increíble para Jacques pilotar este fantástico monoplaza. Lo que sé de su padre sólo lo sé por las películas y, obviamente, el que mejor recuerdo es el duelo que mantuvo con Arnoux en Dijon, cuando pilotaba el mismo coche que ayer vimos en pista.”

“Desafortunadamente, en estos días, ya no vemos este tipo de lucha, porque hay más dificultades para hacer frente a: los monoplazas están ahora dominados por la aerodinámica y ese tipo de adelantamientos ya no son posibles. Además de eso, sin duda alguna había mucho más respeto del que hay ahora entre nosotros los pilotos, en parte porque sabían que, en esos coches, estaban arriesgando sus vidas.”

“No quiero decir que hoy las cosas se hagan mal, pero creo que no hay ese respeto mutuo, por lo menos no de todos los pilotos, que había por entonces. Es un problema que viene de tiempo atrás, desde las categorías junior y creo que ha llegado el momento de tratar de recuperarlo. “

Con Bahrein ya en el recuerdo, disputado hace tres semanas, la actividad vuelve a copar la atención de la prensa y de los aficionados en territorio español, al Circuit de Catalunya, para la disputa de un nuevo Gran Premio de España. CVon la atención puesta también en si finalmente se mantendrá en 2013 la cita en Barcelona y su alternancia con Valencia en el futuro, pasamos a comentar detalles del trazado catalán.

66 Vueltas en el sentido de las agujas del reloj, con 16 curvas, para recorrer en total por cada vuelta 4655 metros. Habrá DRS solo en la recta de meta, y Pirelli suministrará los neumáticos blandos con marcas amarillas y Duros con marcas plateadas. El comisario FIA de los Pilotos será el danés Tom Kristensen.


Histórico de poles:

Estas son todas las Pole Position de Barcelona:

2011 Mark Webber, Red Bull-Renault
2010 Mark Webber, Red Bull-Renault
2009 Jenson Button, Brawn-Mercedes
2008 Kimi Räikkönen, Ferrari
2007 Felipe Massa, Ferrari
2006 Fernando Alonso, Renault
2005 Kimi Räikkönen, McLaren
2004 Michael Schumacher, Ferrari
2003 Michael Schumacher, Ferrari
2002 Michael Schumacher, Ferrari
2001 Michael Schumacher, Ferrari
2000 Michael Schumacher, Ferrari
1999 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes
1998 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes
1997 Jacques Villeneuve, Williams-Renault
1996 Damon Hill, Williams-Renault
1995 Michael Schumacher, Benetton-Renault
1994 Michael Schumacher, Benetton-Ford
1993 Alain Prost, Williams-Renault
1992 Nigel Mansell, Williams-Renault
1991 Gerhard Berger, McLaren-Honda

Y estos los ganadores en Montmeló:

2011 Sebastian Vettel, Red Bull-Renault
2010 Mark Webber, Red Bull-Renault *
2009 Jenson Button, Brawn-Mercedes *
2008 Kimi Räikkönen, Ferrari *
2007 Felipe Massa, Ferrari *
2006 Fernando Alonso, Renault *
2005 Kimi Räikkönen, McLaren *
2004 Michael Schumacher, Ferrari *
2003 Michael Schumacher, Ferrari *
2002 Michael Schumacher, Ferrari *
2001 Michael Schumacher, Ferrari *
2000 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes
1999 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes *
1998 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes *
1997 Jacques Villeneuve, Williams-Renault *
1996 Michael Schumacher, Ferrari
1995 Michael Schumacher, Benetton-Renault *
1994 Damon Hill, Williams-Renault
1993 Alain Prost, Williams-Renault *
1992 Nigel Mansell, Williams-Renault *
1991 Nigel Mansell, Williams-Renault

* Victoria desde la pole

30 años cumplen hoy de la pérdida de uno de los grandes del motor. El canadiense Jacques Villeneuve sufría un accidente de tráfico mortal en el circuito belga de XOlder, mientras se disputaba una edición más del GP de Bélgica. Para rendir homenaje, nadie mejor que el Campeón del Mundo en 1997 e hijo de Gilles, Jacques Villeneuve, quien ha pilotado el Ferrari 312 T4 de su padre en el circuito de pruebas de Fiorano situado en Italia.



El coche diseñado por Mauro Forghieri permitió a Gilles ganar tres Grandes Premios y otros cuatro podios durante la temporada 1979 de F1. Durante ese año, Gilles logró el que sería su mejor resultado en un campeonato, al quedar en segundo puesto por detrás de su compañero de equipo, el sudafricano Jody Scheckter.

Gilles siempre será recordado como uno de los pilotos con más talento que han formado parte del paddock de la Fórmula 1, logrando seis victorias de las 67 carreras en las que participó, siete podios, dos pole position y ocho vueltas rápidas. Pero su imagen de por vida es la de haciendo derrapar sus coches, llevandolos al límite en busca de ser el más rápido.

“La alianza entre HRT, Carbonell y Arzak permitirá fortalecer el vínculo entre la Fórmula 1 y el mundo de la gastronomía gracias a HRT con una exclusiva experiencia gourmet mediante la cual Carbonell participará en todos los aspectos relacionados con la cocina del equipo, así como en toda una serie de experiencias gastronómicas en los Grandes Premios. El hecho de patrocinar un deporte tan popular como Fórmula 1 permitirá a Carbonell tener una gran visibilidad y afianzar su liderazgo como marca innovadora en el mundo del aceite de oliva, vinagres y aceitunas”, ha explicado José María Collantes, director general de Deoleo S.A


El acuerdo que se ha suscrito en la nueva sede del equipo, situada en la Caja Mágica de Madrid, tendrá vigencia hasta finales del 2012 con la posibilidad de prorrogarlo. De este modo, Carbonell se convierte en la primera marca española de alimentación que estará presente en la Fórmula 1.

“Es una gran satisfacción para HRT iniciar una colaboración con Carbonell, marca española de reconocido prestigio internacional en el sector de la alimentación. Esta asociación ofrece una oportunidad para aprovechar y potenciar las sinergias de ambas empresas a nivel mundial. Además, Carbonell se integra perfectamente con nuestros socios gastronómicos de Arzak-Bokado para ofrecer una experiencia gourmet de cocina española y de fusión por los diferentes países donde competimos. Agradecemos la confianza que Carbonell deposita en nosotros y seguiremos trabajando intensamente para ser competitivos en un entorno tremendamente exigente. Con el esfuerzo de todos conseguiremos nuestros objetivos”, ha comentado Pérez-Sala.