Perfecta salida de Hamilton que se coloca primero, no así la Webber que se ve superado por Kúbica, Button, Vettel y Massa que realiza una gran salida adelantando posiciones. La otra cara de la moneda es de nuevo para Fernando Alonso, cuando Barrichelo defendiéndose de Hulkenberg se pasa de frenada y impacta violentamente con el monoplaza del asturiano de Ferrari que milagrosamente puede seguir en pista !que duro es el F10! Con las primeras gotas de lluvia sobre la pista Alonso entra en box para cambiar a neumáticos de lluvia intermedios cuando el coche de seguridad sale a pista.

 Mala elección pues a los pocos minutos la pista se seca y se ve obligado a entrar de nuevo para poner neumáticos lisos. En la cabeza Hamilton se destaca a ritmo de vuelta rápida y Vettel adelanta a Kúbica en una bonita maniobra mientras Bruno Senna, ya en la vuelta 6, se ve obligado a abandonar.

 Alonso empieza su particular remontada desde las últimas posiciones y la pugna con Vittantonio Liucci es milimétrica y espectacular. En una gran maniobra Petróv adelanta a Rosberg, y Schumacher que venía justo detrás aprovecha para adelantar a su compañero llegando a rozarse. En este deporte no hay compañeros amables.  Button, que había dañado el ala delantera en la salida, empieza a formar un trenecito con Vettel, Kúbica y Massa. Pero lo mejor estaba por llegar. En una de sus habituales, Vettel pierde el control de su monoplaza en la frenada de Bus Stop y golpea al Mc Laren de Button arruinado la carrera de ambos. Del incidente quedan en la pista algunos trozos de fibra de un tamaño importante, pero ya sabemos que con Hamilton en cabeza, el amigo Charly no saca el coche de seguridad a pista. Por mucho menos salió en la pista húngara, pero ya sabemos lo que hay…Mientras el alemán de Red Bull es sancionado con un “Drive Thru”…y todo esto con Niguel Mansell de comisario. Sin comentarios. Entre tanto el polaco de Renault se defiende como gato panza arriba de los ataques del australiano de Red Bull, pero en un error en la aproximación al entrar a cambiar sus neumáticos le hace perder un tiempo precioso que Webber aprovecha para rebasarla en la calle de boxes. Sutil aprovecha el rebufo a la salida de eau rouge y le quita hasta las pegatinas al coche de Schumacher y es que la velocidad punta de los Force India en este punto es elevadísima, a tal puto es así que Vettel en su intento por superar a Liucci revienta su rueda trasera al impactar contra el ala delantera del italiano del equipo indio, teniendo ambos que entrar a boxes.

 La lluvia hace su acto de aparición en la vuelta 34 y Hamilton se sale a la puzolana y a punto está de tocar con las protecciones, pero regresando a pista sin perder posiciones. En los boxes empieza el baile y la elección del compuesto para lluvia rompe la cabeza de los ingenieros. En la vuelta 38 el campeón español pisa un piano, el coche trompea y golpea las protecciones quedando cruzado en la pista. Las pocas posibilidades del bravo asturiano de alzarse con el entorchado mundial se desvanecen, una verdadera lástima. El coche de seguridad vuelve a hacer su aparición en pista y a su retirada dos vueltas mas tarde parece que Webber y Kúbica dan por buena su posición y no arriesgan en la reanudación. Eso si, después de que Lewis volviera a frenar antirreglamentariamente con el coche de seguridad en pista. Pecata minuta… Pedro De La Rosa comete un error y se sale mientras Jaime Alguersuari defiende como un jabato el punto de la décima posición ante los ataques de Liucci. Gran resultado para el español de Toro Ross. Pedro ve la bandera a cuadros en duodécima posición y el japonés de Hispania en último lugar de la clasificación pero terminado una carrera complicada.

 Merecida tercera victoria de Lewis Hamilton que le aupa a lo más alto de la clasificación general seguido de cerca por Webber y con el bravo piloto de Renault en la última plaza del podio. Desde luego que este ha sido un resultado crucial para lo que queda de temporada.

Clasificación final.

 Hasta pronto amigos.

 Fotos: terra.es, GPUpdate.net, que.es

Webber ha logrado otra Pole que engrosa su record de poles. Con una actuacion heroica y en la ultima vuelta en  mojado, Hamilton logro el 2do  lugar de la grilla de partida. Otros como Ferrari tuvieron menos suerte y su tactica en la Q3 fue errada al salir para la ultima vuelta cundo ya estaba lloviendo y solo quedaban menos de 2 minutos para finalizar la Q3. Esto no les dio oportunidad de mejorar su posicion final.

Rosberg es penalizado con 5 puestos en la grilla por cambiar la caja de velocidades en su Mercedes GP.   

El circuito, esta situado a menos de 10 km del balneario de hidroterapia de Spa, es una versión abreviada del original, que estaba formado casi exclusivamente por trazado urbano desde 1950 hasta 1970.  Las preocupaciones de seguridad llevaron a la pista a sufrir varias modificaciones siendo reducida además su longitud original, debido a esto Spa regresó de nuevo al calendario de Fórmula Uno en 1983.

Un factor que probablemente estará presente en algún momento del fin de semana es la lluvia: el Gran Premio de Bélgica se caracteriza por el carácter de su clima y condiciones de humedad que han contribuido en gran medida a una serie de victorias memorables en condiciones adversas y graves incidentes pista.

• El siete veces campeón del mundo Michael Schumacher ha ganado la carrera seis veces, triple campeón del mundo Ayrton Senna ganó cinco veces, doble campeón Jim Clark estaba invicto desde 1962-1965,  mientras que el campeón del mundo 2007 Kimi Räikkönen es también ganador en cuatro ocasiones en Spa.

• El Gran Premio de Bélgica ha sido parte de la Fórmula Uno desde 1950, y no ha podido aparecer en el calendario sólo seis veces: 1957, 1959, 1969, 1971, 2003 y 2006.  Junto con Mónaco, G.P. Gran Bretaña y G.P. Italia, el Gran Premio de Bélgica es uno de los cuatro eventos que sobreviven de la original F1 de 1950.

• Ningún belga ha ganado el Gran Premio de Bélgica. De los 22 a los belgas que han competido en la Fórmula Uno, sólo dos han ganado grandes premios: Jacky Ickx (8) y Thierry Boutsen (3).

• Tres escenarios han sido anfitriones del Gran Premio de Bélgica desde 1950: Spa-Francorchamps (42 veces); Zolder (10: 1973, 1975-1982, 1984) y Nivelles (en dos ocasiones: 1972 y 1974).

Datos del circuito:

* Frenos: Exigencia baja
* Motor: 73 % de la vuelta a fondo
* Neumáticos: – -
* Carga aerodinámica: Media
* Consumo gasolina: 2,6 Kg/vuelta
* Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 Kg de más
* Récord de vuelta: 1´45″108 – 2004 Kimi Raikkonen – McLaren
* Duración de vuelta: 7,004 kilometros
* Número de curvas: 19
* Número total de vueltas de carrera: 44
* Total distancia de la carrera: 308.0 kilometros

HORARIO G.P. BELGICA:

Viernes 27 de Agosto
Práctica 1:                10,00 a 11,30 hrs
Sesión Práctica 2 :   14,00 a 15,30 hrs

Sábado 28 de Agosto
Sesión Práctica 3:      11,00 a 12,00 hrs
Clasificación:            14,00 a 15,00 hrs

Domingo 29 de Agosto
Carrera: a partir de las 14,00 horas

Michael Schumacher

Michael Schumacher perderá diez posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Bélgica después de haber sido penalizado por su conducción peligrosa en Hungría. El piloto de Williams, Rubens Barrichello estuvo muy cerca de estrellarse después de que el alemán, Michael Schumacher empujara al brasileño contra el muro en la recta principal.

Alonso acabo hoy a medio segundo del mas rapido el aleman Sebastian Vettel.

Alonso admite que no sera facil vencer a Red Bull de cara a obtener la pole mañana, cree que estaran mas cerca el domingo, y que es lo que cuenta.

*Estamos contentos pero sabemos que los viernes sirven de poco. Hemos probado diferentes cosas. Para eso estan los viernes, y salimos

satisfechos de nuestro trabajo *, dijo Alonso. Creo que debemos esperar. Hoy hemos rodado mas lento que los  Red Bull, pero para hacer comparaciones validas deberiamos saber como han rodado ellos. Tambien debe señalar que hemos tenido trafico en las vueltas rapidas, asi que eso nos hace pensar que las cosas van a mejorar mas.

Pero esta claro que ellos estan en mejor forma que en Hockenheim. Nos han obligado a pensar en alguna solucion para esta noche, algo bueno que nos permita pelear mañana por salir en la pole posicion.

El de Ferrari tampoco descarta a McLaren, a pasar de que hoy no han ido bien. Siempre creo que es bueno rodar rapido y acercarse a los lideres, que en este momento son los McLaren, en ambos campeonatos, declaro.

Si van tan mal tendran que trabajar para sumar todos los puntos que puedan, peor, repito, hay que esperar a mañana.

Les hemos visto con problemas McLaren en repetidas ocasiones, pero al final siempre suman muchisimos puntos en sus casilleros. En Silverstone iban mal pero al  final acabaron segundo y cuarto respectivamente.

F1 aldia.

El Gran Premio de Hungría es notable por el número de ganadores que ha visto la bandera a cuadros; Más de 24, Michael Schumacher ha ganado cuatro carreras, tres Ayrton Senna, han ganado dos veces Mika Häkkinen, Lewis Hamilton, Damon Hill, Nelson Piquet y Jacques Villeneuve, y con una sola victoria: Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Thierry Boutsen, Jenson Button, Heikki Kovalainen, Nigel Mansell y Kimi Räikkönen.

Jenson Button consiguió su primera victoria de Fórmula Uno en el Gran Premio de Hungría de 2006 – su 113 ª carrera de Fórmula Uno. La victoria también fue la primera Honda desde su regreso al deporte como un equipo a principios de esa temporada.

* Duración de vuelta: 4.381 kilometros
* Número de curvas: 14
* Tiempo récord de vuelta: 1:19.071 (Michael Schumacher, 2004, Ferrari)
* Número total de vueltas de carrera: 70
* Total distancia de la carrera: 306.630 kilometros

HORARIOS G.P. HUNGRIA

Viernes 30 de Julio
Práctica 1:                10,00 a 11,30 hrs
Sesión Práctica 2 :   14,00 a 15,30 hrs

Sábado 31 de Julio
Sesión Práctica 3:      11,00 a 12,00 hrs
Clasificación:            14,00 a 15,00 hrs

Domingo 1 de Agosto
Carrera:      a partir de las 14,00 hrs