Con la lluvia como probable protagonista para la jornada del domingo, aqui os dejamos el horario para el fin de semana en Interlagos.

Viernes 25 de noviembre:

Libres 1   13:00

Libres 2   17:00

Sábado 26 de noviembre:

Libres 3   14:00

Calificación  17:00

Domingo 27 de noviembre

Carrera   17:00

Esperemos que este último gran premio de la temporada tenga mantenga la emoción de pasados grandes premios, hasta entonces amigos.

Sebas.

Es oficial. Según ha anunciado Lotus Renault GP, Nick Heidfeld no continuará pilotando uno de los monoplazas esta temporada. El alemán fue sustituido por Bruno Senna en el GP de Bélgica del fin de semana pasado, y anunció que llevaría el asunto a juicio para demostrar que su contrato era válido. Sin embargo, tras las conversaciones entre Heidfeld y los representantes legales de Renault, se ha llegado a un acuerdo para zanjar el asunto.

“Obviamente estoy decepcionado por dejar Lotus Renault GP en medio de la temporada, pensé que podría hacer una gran contribución al equipo, pero tengo que ver las cosas como son y quiero mirar al futuro”, ha dicho Heidfeld. “Hemos tomado la decisión correcta al poner fin a nuestra colaboración y me gustaría desear a todos los amigos que hice en Enstone un exitoso final de temporada. Una cosa es segura, pronto voy a volver a competir al más alto nivel”.


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El director del equipo Renault Eric Boullier ha añadido: “Nuestro desacuerdo con Nick ha sido recientemente el tema de conversación de los medios de comunicación y estamos muy contentos de haber llegado a una solución rápida y razonable. Nuestro proceso de separación era ya doloroso, y ninguno de nosotros quería llegar a los tribunales.”

“Estamos muy agradecidos a Nick por la contribución de gran valor que ha hecho al equipo. Sin duda, ha habído muy buenos momentos juntos, en particular, nuestro podio en Malasia. Él es un piloto muy fuerte y le deseamos todo el éxito en el futuro “.

La marcha de Heidfeld significa que Senna terminará la temporada con el equipo, a la espera de lo que haga ROmain Grosjean en la GP2.

Sebastian Vettel amenta su liderazgo en el mundial al ganar hoy el Gran Premio de Bélgica, logrando su equipo el doblete al acabar Mark Webber segundo, mientras que Jenson Button acabó tercero saliendo desde la P13.

La salida fue limpia en las primeras filas, viendo cómo Nico Rosberg se colocaba segundo en la horquilla, y luego líder en Les Combes. Hubo incidentes, siendo el más grave la colisión entre Bruno Senna y Jaime Alguersuari, abandonando este último por la rotura de la suspensión de la rueda delantera izquierda.

Otro incidente gordo dejó a Hamilton fuera de carrera en la vuelta 13. Tras adelantar al Sauber de Kamui Kobayashi, Lewis quiso recuperar la trazada buena en Les Combes, pero el británico chocó con el japonés, yéndose directo hacia la barrera a gran velocidad, quedando conmocionado durante unos segundos por la violencia del impacto.

Salió el SC hasta la vuelta 17, cuando Alonso era líder por delante de Webber y Vettel. Una vuelta después, Button ha logrado un adelantamiento brillante en La Source sobre Petrov y Pérez. El piloto mejicano recibió un drive-through por impactar con el Toro Rosso de Buemi, se ha tenido que retirar por supuestos problemas en la suspensión trasera.

Vettel paró por última vez en la vuelta 30 para poner medios, neumáticos que le permitieron rodar a buen ritmo para mantener la cabeza de carrera tras adelantar a Button, que iba con los blandos. Mientras Vettel consolidaba su liderato, Alonso sufría y ha terminado perdiendo la segunda posición a favor de Webber y Button que han usado eficientemente el DRS y han acabado relegando al asturiano a la cuarta posición.

Sebastian Vettel arrancará desde la pole en el Gran Premio de Bélgica, al lograr el mejor tiempo cuando el cronómetor marcaba el final de la sesión. Segundo quedó el inglés Lewis Hamilton (McLaren), que le acompañará desde la primera línea de salida en la duodécima carrera del certamen, pendiente de no recibir sanción tras un toque con Pastor Maldonado.

La calificación repartió suertes dispares por la lluvia. El catalán Jaime Alguersuari confirmó su progresión con un sensacional sexto puesto, mejor resultado de su carrera y que le sirvió para derrotar de nuevo a su compañero en Sebastian Buemi. SIn embargo, la sorpresa fue el abandono repentino de Michael Schumacher al sufrir un accidente nada más salir en la Q1.


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Fernando Alonso acabó octavo, peor plaza del asturiano esta temporada, superado ampliamente por su compañero Felipe Massa, quien arrancará cuarto, por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que compartirá tercera fila con un Alguersuari pletórico y que se acercó a su objetivo de entrar de nuevo en los puntos tras completar su mejor calificación desde que es piloto de Fórmula Uno.

Otro triunfador en la jornada de hoy fue el brasileño Bruno Senna, que acaba de sustituir -no sin cierta controversia- al alemán Nick Heidfeld en la escudería Lotus-Renault. El sobrino del mítico Ayrton Senna, triple campeón del mundo y tristemente desaparecido en el Gran Premio de San Marino de 1994, declaró el jueves que intentaría devolverle al equipo la confianza que han puesto en él.

De momento, ha comenzado con buen pie, al acabar la cronometrada principal en séptima posición, por lo que saldrá desde la séptima fila junto a Alonso. Por delante de su nuevo compañero, el ruso Vitaly Petrov, que arrancará al lado de “Checo” Pérez.

Robert Kubica volverá a pasar por el quirófano en los próximos días para someterse a una nueva operación de manera que los médicos puedan mejorar la movilidad del codo del polaco, y su jefe, Eric Boullier, ha hablado sobre la situación de su piloto desde el paddock de Spa-Francorchamps, declarando ver poco probable verle a competir en lo que queda de temporada.

“Para ser honestos, no lo sé. No lo creo. Seguimos queriendo tenerlo con nosotros la próxima temporada, pero primero deberemos organizar un test con él con un coche de 2009″.


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También reveló que prepararán un test con el R29 de 2009 para Robert, a la vez que deberá entrenar con el simulador para recuperar sensaciones. El contrato de Nick Heidfeld expira a finales de este año y Renault no sopesa la posibilidad de renovarle. ¿Qué ocurriría si Kubica no estuviera listo para competir el año que viene?

“Debemos considerar varias situaciones. Obviamente Robert es nuestra máxima prioridad. Romain Grosjean está haciendo un buen trabajo y deberemos esperar a ver qué es capaz de hacer Bruno Senna en las próximas ocho carreras”.

La omnipresente lluvia ha hecho que el día de hoy fuese prácticamente inútil para los equipos, pero aùn así se disputaron dos sesiones de entrenamientos libres, cuyos líderes fueron Michael Schumacher y Mark Webber.

La particularidad en el registor de Michael Schumacher es que ha tenido la compañía en segunda plaza de su compañero de equipo Nico Rosberg, pilotos que conservaron esa primera línea al no poder rebajarse los tiempos después de la tormenta caída. En los últimos compases, Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en seco mientras que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han completado los cinco primeros puestos. Bruno Senna y Paul di Resta han sido los dos pilotos que han tenido que abandonar la sesión por accidentes sin consecuencias.


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La sesión tuvo dos incidentes en la curva Liege. Por un lado, Bruno Senna, que sustituye a Nick Heidfeld en Renault, perdió el control dañando el alerón trasero, y por otro el escocés Paul di Resta estampó su Force India contra la barrera de neumáticos, provocando de paso la aparición de la bandera roja. Jarno Trulli ha sufrido un par de situaciones peligrosas en la Chicane Fagnes, la primera ha sido una excursión por la hierba y la segunda un trompo en la salida de la curva.

En la segunda sesión, lideró Webber dejando detrás suyo a Fernando Alonso, los dos McLaren y Felipe Massa. Sebastian Vettel, con los neumáticos más duro, terminó la jornada en la décimo posición. Schumacher no pasó de la P11, a siete décimas de su compañero Nico Rosberg, sexto.


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A diferencia de la primera sesión, apenas se pudieron ver algunas salidas de trazada de varios coches. Detrás de los seis primeros, el Sauber Sergio Pérez y los dos Force India ocuparon los puestos siete a nueve, con el piloto reserva Nico Hulkenberg reemplazando a un enfadado por esa decisión Adrian Sutil.

El equipo Lotus Renault GP ha anunciado este miércoles que Bruno Senna correrá junto a Vitaly Petrov en los Grandes Premios de Bélgica e Italia, reemplazando a Nick Heidfeld, quien no ha cumplido con las expectativas de la escudería.

Heidfeld firmó justo antes del inicio de la temporada para sustituir al lesionado Robert Kubica, pero el jefe del equipo Eric Boullier ha quedado insatisfecho con el ritmo general del alemán, promoviendo así al piloto de pruebas Senna para un asiento en carrera para este fin de semana.


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Bruno Senna ha revelado que aún no está confirmado como piloto oficial de Renault hasta el final de la temporada 2011. El brasileño ha explicado que todavía hay algunos asuntos legales de por medio.

“En este momento estoy confirmado para hacer esta carrera y la próxima de Monza, pero hay algunas cuestiones legales por resolver. No puedo confirmar si voy a correr hasta final de año o no, la intención es hacerlo pero todavía no se puede confirmar”.

No descartemos posibles acciones de Heidfeld por este cambio repentino de pilotos por parte de su equipo.

La crisis hace que los distintos promotores europeos de carreras piense en fórmulas que resulten efectivas para poder mantener en el calendario de F1 sus pruebas. En este caso, los organizadores del Gran Premio de Bélgica están conversando con el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone para disputar el evento cada dos años, habida cuenta del posible retorno al mundial del Gran Premio de Francia.


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Étienne Davignon, Presidente del evento que se disputa en Bélgica, ha comentado que las negociaciones están muy verdes todavía pero que podría producirse un resultado favorable, dando como posible resultado la alternancia entre Bélgica y Francia en una fecha determinada del calendario, algo parecido a lo que sucede en Alemania, donde este país reparte cada año su carrera entre Hockenheim y el Nürbürgring.

En marzo, la petrolera Shell se confirmó como patrocinadora del Gran Premio que se disputa en Spa-Francorchamps, dando casi por segura su presencia en el campeonato de cara al futuro. Sin embargo, la opción de disputar la carrera cada dos años sigue manteniéndose, ya que Francia ha confirmado sus planes de disputar una carrera de Fórmula 1 en el circuito de Paul Ricard.

De llegar todo a buen puerto, la sede del Gran Premio de Francia sería el circuito propiedad de Ecclestone Paul Ricard, recuperando el evento desde que Magny Cours acogió la F1 por última vez en 2008.

Hace unos años esto parecería la panacea, pero podemos decir con gratitud que la venta de entradas para el Gran Premio de Bélgica de esta temporada va a buen ritmo, habiéndose liquidado ya todas las localidades de las gradas según ha explicado la organización del evento.

Aún así, si hay gente que quiere acudir a la carrera y todavía no posee su entrada para presenciar la Fórmula 1 en un lugar tan emblemático como Spa, es posible adquirir papel en la zona de las pelousse disponibles.


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André Maes, director del circuito, asegura que ya se han vendido 38.000 entradas para el día de la carrera, pero ha añadido que espera que la cifra final de entradas vendidas supere las 55.000 del 2010.

Maes considera que habrá un incremento de 10.000 visitantes por la presencia en la parrilla del piloto local Jérôme d’Ambrosio y añadió: “Jérôme ha sido un revulsivo en la venta de entradas. En el 2012 esperamos a más visitantes porque su fama va creciendo.”Sin embargo, ese incremento podría haber sido mayor como siempre, si Jérôme no corriese en Virgin sino en un equipo de mayor calibre en parrilla.

En la India las cosas van apuradas, por eso se ha sabido que la FIA hará la inspección del nuevo Circuito Internacional de Buddh el 1 de septiembre después de un retraso, tal como ha anunciado la agencia de noticias del país IANS.

La homologación oficial del circuito por el delegado técnico de la FIA Charlie Whiting había sido programada para este mes, aunque el retraso se ha debido a las condiciones meteorológicas sufridas en la región del Gran Noida.

“La FIA ha decidido cambiar a septiembre”, ha explicado Vicky Chandhok, padre del piloto reserva de Lotus Karun y presidente de la federación India de deportes de motor. “El Sr. Whiting y su equipo visitará primero el circuito de Corea en Yeongam y después irá a la India vía Europa.”


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“Todavía quedan algunos detalles por terminar del circuito y la gente de la FIA quería visitar el área con tiempo seco, así que acordamos una fecha más tardía.”

“El circuito se ha completado, el asfalto ya está puesto. Ahora solo queda poner la última capa sobre el asfalto que está planeada para el 15 de septiembre. La capa se recomienda instalar en fechas cercanas a la carrera. El otro trabajo restante en cuanto a infraestructuras está avanzando pero no es necesario que nadie se ponga nervioso.”

Esperemos que todo vaya bien y podamos ver a la India en F1.