Perfecta salida de Hamilton que se coloca primero, no así la Webber que se ve superado por Kúbica, Button, Vettel y Massa que realiza una gran salida adelantando posiciones. La otra cara de la moneda es de nuevo para Fernando Alonso, cuando Barrichelo defendiéndose de Hulkenberg se pasa de frenada y impacta violentamente con el monoplaza del asturiano de Ferrari que milagrosamente puede seguir en pista !que duro es el F10! Con las primeras gotas de lluvia sobre la pista Alonso entra en box para cambiar a neumáticos de lluvia intermedios cuando el coche de seguridad sale a pista.

 Mala elección pues a los pocos minutos la pista se seca y se ve obligado a entrar de nuevo para poner neumáticos lisos. En la cabeza Hamilton se destaca a ritmo de vuelta rápida y Vettel adelanta a Kúbica en una bonita maniobra mientras Bruno Senna, ya en la vuelta 6, se ve obligado a abandonar.

 Alonso empieza su particular remontada desde las últimas posiciones y la pugna con Vittantonio Liucci es milimétrica y espectacular. En una gran maniobra Petróv adelanta a Rosberg, y Schumacher que venía justo detrás aprovecha para adelantar a su compañero llegando a rozarse. En este deporte no hay compañeros amables.  Button, que había dañado el ala delantera en la salida, empieza a formar un trenecito con Vettel, Kúbica y Massa. Pero lo mejor estaba por llegar. En una de sus habituales, Vettel pierde el control de su monoplaza en la frenada de Bus Stop y golpea al Mc Laren de Button arruinado la carrera de ambos. Del incidente quedan en la pista algunos trozos de fibra de un tamaño importante, pero ya sabemos que con Hamilton en cabeza, el amigo Charly no saca el coche de seguridad a pista. Por mucho menos salió en la pista húngara, pero ya sabemos lo que hay…Mientras el alemán de Red Bull es sancionado con un “Drive Thru”…y todo esto con Niguel Mansell de comisario. Sin comentarios. Entre tanto el polaco de Renault se defiende como gato panza arriba de los ataques del australiano de Red Bull, pero en un error en la aproximación al entrar a cambiar sus neumáticos le hace perder un tiempo precioso que Webber aprovecha para rebasarla en la calle de boxes. Sutil aprovecha el rebufo a la salida de eau rouge y le quita hasta las pegatinas al coche de Schumacher y es que la velocidad punta de los Force India en este punto es elevadísima, a tal puto es así que Vettel en su intento por superar a Liucci revienta su rueda trasera al impactar contra el ala delantera del italiano del equipo indio, teniendo ambos que entrar a boxes.

 La lluvia hace su acto de aparición en la vuelta 34 y Hamilton se sale a la puzolana y a punto está de tocar con las protecciones, pero regresando a pista sin perder posiciones. En los boxes empieza el baile y la elección del compuesto para lluvia rompe la cabeza de los ingenieros. En la vuelta 38 el campeón español pisa un piano, el coche trompea y golpea las protecciones quedando cruzado en la pista. Las pocas posibilidades del bravo asturiano de alzarse con el entorchado mundial se desvanecen, una verdadera lástima. El coche de seguridad vuelve a hacer su aparición en pista y a su retirada dos vueltas mas tarde parece que Webber y Kúbica dan por buena su posición y no arriesgan en la reanudación. Eso si, después de que Lewis volviera a frenar antirreglamentariamente con el coche de seguridad en pista. Pecata minuta… Pedro De La Rosa comete un error y se sale mientras Jaime Alguersuari defiende como un jabato el punto de la décima posición ante los ataques de Liucci. Gran resultado para el español de Toro Ross. Pedro ve la bandera a cuadros en duodécima posición y el japonés de Hispania en último lugar de la clasificación pero terminado una carrera complicada.

 Merecida tercera victoria de Lewis Hamilton que le aupa a lo más alto de la clasificación general seguido de cerca por Webber y con el bravo piloto de Renault en la última plaza del podio. Desde luego que este ha sido un resultado crucial para lo que queda de temporada.

Clasificación final.

 Hasta pronto amigos.

 Fotos: terra.es, GPUpdate.net, que.es

El circuito, esta situado a menos de 10 km del balneario de hidroterapia de Spa, es una versión abreviada del original, que estaba formado casi exclusivamente por trazado urbano desde 1950 hasta 1970.  Las preocupaciones de seguridad llevaron a la pista a sufrir varias modificaciones siendo reducida además su longitud original, debido a esto Spa regresó de nuevo al calendario de Fórmula Uno en 1983.

Un factor que probablemente estará presente en algún momento del fin de semana es la lluvia: el Gran Premio de Bélgica se caracteriza por el carácter de su clima y condiciones de humedad que han contribuido en gran medida a una serie de victorias memorables en condiciones adversas y graves incidentes pista.

• El siete veces campeón del mundo Michael Schumacher ha ganado la carrera seis veces, triple campeón del mundo Ayrton Senna ganó cinco veces, doble campeón Jim Clark estaba invicto desde 1962-1965,  mientras que el campeón del mundo 2007 Kimi Räikkönen es también ganador en cuatro ocasiones en Spa.

• El Gran Premio de Bélgica ha sido parte de la Fórmula Uno desde 1950, y no ha podido aparecer en el calendario sólo seis veces: 1957, 1959, 1969, 1971, 2003 y 2006.  Junto con Mónaco, G.P. Gran Bretaña y G.P. Italia, el Gran Premio de Bélgica es uno de los cuatro eventos que sobreviven de la original F1 de 1950.

• Ningún belga ha ganado el Gran Premio de Bélgica. De los 22 a los belgas que han competido en la Fórmula Uno, sólo dos han ganado grandes premios: Jacky Ickx (8) y Thierry Boutsen (3).

• Tres escenarios han sido anfitriones del Gran Premio de Bélgica desde 1950: Spa-Francorchamps (42 veces); Zolder (10: 1973, 1975-1982, 1984) y Nivelles (en dos ocasiones: 1972 y 1974).

Datos del circuito:

* Frenos: Exigencia baja
* Motor: 73 % de la vuelta a fondo
* Neumáticos: – -
* Carga aerodinámica: Media
* Consumo gasolina: 2,6 Kg/vuelta
* Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 Kg de más
* Récord de vuelta: 1´45″108 – 2004 Kimi Raikkonen – McLaren
* Duración de vuelta: 7,004 kilometros
* Número de curvas: 19
* Número total de vueltas de carrera: 44
* Total distancia de la carrera: 308.0 kilometros

HORARIO G.P. BELGICA:

Viernes 27 de Agosto
Práctica 1:                10,00 a 11,30 hrs
Sesión Práctica 2 :   14,00 a 15,30 hrs

Sábado 28 de Agosto
Sesión Práctica 3:      11,00 a 12,00 hrs
Clasificación:            14,00 a 15,00 hrs

Domingo 29 de Agosto
Carrera: a partir de las 14,00 horas

Hola y bienvenidos a nuestra atalaya de boxes. Con bastante retraso por causas personales es momento de hablar del GP de Bélgica, una carrera que fue aburrida hasta las últimas vueltas, cuando apareció la lluvia y lo complicó todo. Pronto hablaré de Monza y Singapur, pero vamos a lo que vamos.

Ferrari sufrió bastante, pero sacó un buen resultado gracias a los despachos. Felipe Massa hizo una carrera muy consistente y no se dejó intimidar con la lluvia, adversa siempre para él. La sanción a Hamilton le permite reducir distancias en la clasificación y le darán tranquilidad para las últimas carreras. Kimi Raikkonen remontó el vuelo y dominó la carrera hasta que llegó la lluvia, de la que se defendió bien hasta que arriesgó demasiado y se estrelló. Podía haber sido un poco más conservador.

Mclaren salió realmente derrotada. La victoria de Hamilton se convirtió en un tercer puesto con la sanción de 25 segundos, pero ha quedado claro que ahora mismo es quien lleva la voz cantante y es el máximo favorito para ganar. Heikki Kovalainen se diluyó en la salida, pero remontó valientemente para sumar buenos puntos para el mundial de constructores

BMW tuvo una carrera discreta. Kúbica realizó una sólida carrera, estando en los puntos constantemente. Heidfeld estuvo también discreto, pero el acierto en la estrategia le permitió subir al podio. La alternativa llega con Toro Rosso, cuyo motor Ferrari los está impulsando a grandes resultados

Renault mostró dos caras. Nelson Piquet estuvo desaparecido, pero Fernando Alonso hizo el mejor fin de semana de la temporada. Estuvo en los primeros puestos todo el fin de semana y en carrera no hizo errores. Fue una pena que se quedase sin el podio.

Hablando de la sanción a Hamilton, pese a que la sanción nos conviene a los Ferraristas y abre el campeonato, a mi me parece una sanción injusta. Hamilton se salta la chicane, pero devuelve la posición y se aprovecha de las facilidades que le da Raikkonen. Empiezo a ver que este año se está yendo a por el piloto inglés quizás para compensar el año pasado, en el que disfrutó de inmunidad total. Pero aun asi será seguramente el campeón salvo que espabilen en Maranello.

Nos veremos en la proxima atalaya

El Tribunal de Apelación de la FIA ha desestimado finalmente el recurso presentado por la escudería McLaren Mercedes contra la sanción de 25 segundos que los comisarios impusieron a Lewis Hamilton al final del GP Bélgica.

Mediante un comunicado, la FIA explica que el castigo de 25 segundos fue legítimo dado que los comisarios “impusieron un ‘drive-trough’ al final de la carrera”, el cual, de acuerdo con el artículo 16.3 del reglamento, pasa a ser la sanción que recibió el actual líder del mundial.

El artículo 16.3 del reglamento deportivo de la FIA indica que los comisarios pueden imponer a cualquier piloto que se vea envuelto en un incidente cualquiera de los siguientes tres castigos:

a. Un ‘drive through’, con el cual el piloto deberá entrar en el pit-lane y regresar a carrera sin pasar.
b. Sanción de diez segundo, que obliga al piloto a entrar en el pit-lane y parar por al menos diez segundos antes de regresar a carrera.
c. Pérdida de diez posiciones en la parrilla del siguiente evento.

Sin embargo, si se imponen las dos primeras sanciones durante las últimas cinco vueltas o después del final de la carrera, el castigo será la adicción de 25 segundos al tiempo final del piloto.

Total, que las cosas siguen como están, y Felipe Massa así se convierte oficialmente en el ganador del GP Bélgica 2008, recortándole un punto a Lewis Hamilton en la tabla de pilotos. Esperemos que en Singapur no haya que intervenir sobre acciones que puedan ser polémicas en pista.

Además, el juicio no va a ser barato precisamente, ya que las correrías de Hamilton provoca que McLaren deba pagar a los abogados del caso un mínimo de medio millón de dólares, aunque la cifra podría llegar hasta el millón, según se publica hoy diferentes medios de comunicación.

La factura supone otro duro revés para el equipo británico a ojos de la prensa inglesa. “Se habría ahorrado mucho dinero y tiempo si el recurso se hubiera declarado inadmisible…hace una semana”,

publica el Daily Express.

The Independent denuncia que cerrar el caso de la apelación declarándola inadmisible es una evidencia de que la FIA ha optado por “la vía fácil” para eludir todas las dudas que está generando el máximo organismo internacional del automovilismo.

Lewis Hamilton, decepcionado y cabreado por la victoria que le arrebataron los jueces en el GP de Spa , puso en duda las habilidades del finlandés Kimi Raikkonen, vigente campeón del mundo.

“El no tuvo una responsabilidad menor a la mía. Es sólo que Kimi frenó demasiado pronto. Si él no tiene las pelotas de frenar tarde, ése es su problema. Así conduce él”, dijo el el piloto de Woking durante una rueda de prensa en Monza.’

Puedes leer el resto de la noticia en el diario ‘El Mundo‘.

NOTA DE EDITOR: Por lo menos raikkonen frena en los semáforos que están en rojo:

[img]http://i230.photobucket.com/albums/ee90/killoAJE/traass.gif[/img]

]]> http://www.f1inlive.com/parrilla-de-salida-gp-belgica-2008/feed/ 0 http://www.f1inlive.com/resultados-encuesta-ganador-gp-belgica/ http://www.f1inlive.com/resultados-encuesta-ganador-gp-belgica/#comments Sun, 07 Sep 2008 19:04:09 +0000 Andres R.V. http://www.f1inlive.com/?p=1556 Como siempre agradeceros vuestros votos en la encuesta que os proponemos desde f1inlive.com. Esta semana está dedicada al GP bélgica, y quién creéis que ganará la prueba. Veamos los resultados:

De los 38 votos recibidos 13 han sido para el finlandés Kimi Räikkönen, quien saldrá hoy en cuarta posición, el peor de los cuatro pilotos de cabeza. Quien tiene depositadas muchas de vuestras esperanzas para hoy es el asturiano Fernando Alonso, que con  9 votos es el segundo más votado, y por lo visto en Spa, el tiempo puede darle hoy una alegría.

El líder del mundial Lewis Hamilton sale bastsabnte mal parado al ser cuarto con solo 6 votos, y justo por delante de él está Massa, que hoy podría convertirse en la opción nº de Ferrari al título si Räikkönen no vuelve por sus fueros.

Lewis Hamilton ha logrado esta tarde la pole position para el GP Bélgica tras mostrarse implacable durante la Q3. Felipe Massa acompañará al británico en la primera línea de parrilla, con Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen en la tercera y cuarta posición respectivamente.

Q1

La clasificatoria para el GP Bélgica comenzó con el cielo cubierto y una temperatura de 18ºC. Kovalainen fue el primer hombre en marcar un tiempo de referencia, aunque Sebastien Bourdais sorprendía al final de la primera tanda colocándose al frente de la tabla de registros por delante del finlandés, Massa, Hamilton, Raikkonen y Nelson Piquet Jr. Los primeros eliminados fueron Rubens Barrichello, Jenson Button, Adrian Sutil, Kazuki Nakajima y Giancarlo Fisichella.

Q2

La segunda parte de la clasificatoria transcurrió sin sorpresas y con los McLaren mostrando su buena forma sobre el trazado de Spa-Francorchamps. Al otro lado de la tabla, Jarno Trulli, Piquet, Timo Glock, David Coulthard y Nico Rosberg no podía hacer nada por salvarse y pasar a la lucha por la pole a pesar de un último intento en los momentos finales de las llamada Q2.

Q3

McLaren dejó muy claro desde los primeros compases que iban a dar guerra y no dejarían pasar la oportunidad de lograr la pole position en el trazado más largo del actual calendario de la Fórmula Uno.

Massa fue el primero hombre en marcar un tiempo de referencia con la carga de combustible para carrera, pero rápidamente llegó la respuesta de Hamilton que con un tiempo de 1′47″973 se colocaba en pole provisional. El británico no descansó y, tras entrar en boxes, en su última vuelta voló con su McLaren Mercedes para rebajar su propio tiempo en seis décimas de segundo y hacerse con la pole para el GP de Bélgica,

Con las cuatro primeras posiciones en poder de los McLaren y los Ferrari, Nick Heidfeld acabó en quinto lugar por delante de Fernando Alonso, Mark Webber, Robert Kubica y los Toro Rosso de Sebastien Bourdais y Sebastian Vettel.

El alemán Nick Heidfeld ha sido el hombre más rápido en la última sesión de entrenamientos libres para el GP Bélgica. Le han seguido en el podio virtual Heikki Kovalainen y Fernando Alonso, segundo y tercero respectivamente.



Al igual que ayer, el asfalto mojado tras la lluvia caída en las primeras horas de la mañana y la amenaza de más chubascos sobre el Circuito de Spa-Francorchamps provocaron que los pilotos completaran sus primeras vueltas de instalación al inicio de la sesión antes de regresar a boxes y esperar a que las condiciones del asfalto mejorasen.

Cabe reseñar la alternancia de los pilotos al frente de la tabla de tiempos a medida que las condiciones de la pista iban mejorando; mientras, otros equipos como Ferrari, decidían esperar en boxes hasta los últimos diez minutos de la sesión.

A Heidfeld le vino bien ser de los pilotos que más vueltas dieron en pista, porque avanzó constantemente en toda la sesión, y su mejor tiempo (1′47″876) logrado en los últimos momentos fue el que le dio el primer lugar, dejando a Kovalainen en segundo lugar a más de dos décimas de segundo y Alonso en tercera posición con un registro de 1′48″307.

Tras el trío de cabeza quedaron Lewis Hamilton, Felipe Massa, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg y Nelson Piquet.

Fuente: GP Update