Carbonell, nuevo patrocinador de HRT

La marca líder en España de aceite de oliva Carbonell ha firmado un contrato de colaboración con la escudería HRT para iniciar su aventura en el mundo del patrocinio en F1, de forma que Carbonell será la marca exclusiva de aceites, aceitunas y vinagres de la escudería. La presencia de Carbonell supondrá también una gran aportación en la experiencia gastronómica del equipo de cocineros de Arzak-Bokado.
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De la Rosa: “Pudimos haber tenido mejor ritmo”

La escudería HRT destaca como positivo tras disputar y acabar con ambos coches el GP de Bahrein el correcto rendimiento de sus monoplazas ,siendo una de las claves para llegar a meta las estrategias usadas, yendo a tres paradas para Pedro de la Rosa y cuatro para Narain Karthikeyan. Sin embargo, el piloto de Barcelona ha destacado la falta de ritmo en carrera en comparación con sus inmediatos rivales.
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De la Rosa: “Tenemos a Marussia muy cerca”

La escudería HRT ha completado sin problemas el GP de China, acabando nuevamente la carrera con sus dos coches y habiendo cumplido sus objetivos principales: terminar la carrera, acumular kilómetros para el F112, reducir la distancia con el grupo de cabeza y seguir optimizando el trabajo en equipo, de cara a seguir mejorando las prestaciones del monoplaza.
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HRT buscará rodar más en Sepang

Después de verse apeados por segunda temporada seguida de participar en el GP de Australia, el equipo HRT está decidido a que dicha situación no se repita este domingo en la segunda carrera del año, el GP de Malasia.

Para Pedro de la Rosa, las prioridades de la escudería española son “tener el DRS listo y mejorar la dirección asistida en el poco tiempo que tenemos y estando lejos de Europa. En Australia tan solo dimos 7 vueltas cronometradas así que necesito poder rodar más, conocer mejor el coche y poder mejorar los reglajes. Con eso podríamos tener un buen Gran Premio. Sepang es probablemente el circuito más duro del año tanto para el coche como para el piloto. Mecánicamente muy exigente porque además de muchas curvas rápidas enlazadas hace mucho calor y humedad. La refrigeración es clave para el coche y la hidratación lo es para el piloto”.


Los problemas del equipo se pusieron de relieve involuntariamente por Narain Karthikeyan, quien tuvo que detenerse hasta dos veces enla pista de Albert Park. “No fue fácil nuestro primer fin de semana en Melbourne, pero el equipo está trabajando duro y esperamos poder hacer el máximo de kilómetros con el coche nuevo para ponerlo a punto y estar en condiciones para la clasificación y la carrera. El equipo está trabajando para solucionar los problemas de fiabilidad que sufrimos, así que estoy bastante confiado de que las cosas irán mucho mejor en Malasia”, aseguró el piloto indio.

“Sepang es un circuito que me gusta mucho y un lugar en el que he corrido muchas veces. Este fue el único Gran Premio de los ocho en los que participé el año pasado que no logré terminar, así que este año busco primero clasificarme y luego terminar la carrera, ese es el objetivo principal”.

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HRT solicita poder correr el GP de Australia

Con los problemas que han tenido un año más para llegar a Australia listos, y no haber podido rodar lo suficiente para superar el corte del 107%, la escudería HRT ha solicitado de manera oficial permiso para poder tomar parte en el GP de mañana domingo. El tiempo logrado por Lewis Hamilton para marcar la pole fue 1:24.922, mientras que el mejor tiempo de HRT a cargo de Pedro Martínez de la Rosa fue 1:33.495, a dos segundos del Marussia de Charles Pic.

“Es obvio que tenemos mucho trabajo por hacer para poder estar donde deberíamos y todavía más para mejorar el potencial, pero hoy ha sido el primer día que hemos podido completar las dos sesiones con los dos coches y esto es positivo,” dijo Luis Pérez-Sala, Director del equipo HRT.


“A pesar de que el resultado de hoy no es el que deseábamos, hemos logrado solucionar algunos de los problemas de ayer y también hemos podido detectar los puntos débiles. Ahora podemos trabajar para encontrar una solución. Estas soluciones no son inmediatas pero cada día y cada sesión que terminamos estamos en mejores condiciones. El tiempo es oro y la próxima semana en Malasia tendremos otras cuatro sesiones para prepararnos para la siguiente carrera.”

Mañana sabremos si finalmente HRT puede plantar sus coches en parrilla, aunque todo indica que no va a ser así.

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Problemas para HRT, pero esperanzados

Milagro tras milagro, HRTF1 ha conseguido hacer rodar a sus dos monoplazas en la primera jornada de libres del GP de Australia a pesar de no haber podido completar muchas vueltas, pero el equipo se muestra satisfecho con todo el trabajo realizado por todos sus integrantes para llegar hasta allí.

Narain Karthikeyan: “Hoy hemos rodado con un coche nuevo en condiciones mixtas, así que mañana será como empezar de nuevo otra vez porque parece que rodaremos en seco. Con pocas vueltas y un coche nuevo, no hemos podido evaluar el equilibrio del monoplaza. Pero ha sido importante hacer kilómetros y hemos completado 19 vueltas, que no está nada mal pero aún nos queda mucho por hacer. En cuanto al coche nuevo, estos problemas son comunes, suelen pasar en los entrenamientos de pretemporada y esta es nuestra pretemporada”.

Pedro de la Rosa: “Hemos conseguido hacer una vuelta de instalación para comprobar los sistemas y hemos detectado un problema con el sistema hidráulico y no hemos podido seguir. Esto es parte del aprendizaje; hemos llegado aquí con un coche nuevo y el haber podido salir a la segunda sesión ha sido importante, pero nos hemos quedado con las ganas de hacer más y aprender más. Las últimas piezas del coche llegaron anoche y gracias al esfuerzo de todo el equipo, hemos podido al menos dar la vuelta de instalación y, gracias a ello, para mañana sabemos dónde está el problema y lo podemos arreglar. Mañana empezamos con un problema menos pero seguro que encontraremos alguno más mañana pero eso es parte del aprendizaje. Sabíamos que este Gran Premio iba a ser difícil y hay que tener paciencia”.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: “Ha sido un día complicado pero sabíamos lo que nos esperaba. Sin haber hecho pretemporada, aquí tenemos que hacer las cosas bien, sin precipitarnos, y detectar los problemas para solucionarlos. Lo que la mayoría de equipos han hecho durante el invierno, a nosotros nos toca hacerlo aquí. Narain ha podido dar 19 vueltas y acumular cierta información. Pedro solo ha podido dar una, pero ya esa vuelta es importante porque el equipo ha trabajado sin descanso para poder terminar el coche a tiempo para hoy y lo han conseguido. Mañana seguiremos avanzando”.

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