Boullier: “Estoy seguro de que esto no se acabará aquí”

El jefe de Lotus Eric Boullier ha enviado un mensaje a sus rivales al afirmar que la actuación de su equipo ‘no se acabará aquí’ después del doble podio en Sakhir del pasado fin de semana. “El equipo hizo una actuación impresionante y estoy muy contento con todos los que han participado, tanto del equipo de carrera como de Enstone,” comentó Boullier.

“No destacaría un factor único, sino que se trata de la culminación de algunos pequeños detalles qué quizás no teníamos suficientemente bien en las primeras carreras, y que para nosotros fue muy frustrante, pero conseguimos arreglarlo para el fin de semana. Todo fue muy cómodo sin mayores contratiempos, y también gracias a un poco de estrategia de juego que nos funcionó.”


Boullier continuó alabando ‘la fantástica actuación en todos los aspectos’ desempeñada el domingo por la tarde por su equipo, tras una clasificación algo complicada 24 horas antes de la carrera: “Mientras que la clasificación no fue perfecta, durante la carrera fue muy bien,” dijo.

“El coche obviamente, las paradas en boxes, en las que el equipo había destinado muchas horas de trabajo para ser más competitivos, nuestra estrategia, que pudo parecer arriesgada a primera vista pero que funcionó tal y como esperábamos, y por supuesto los pilotos que pilotaron sin fallos. Fue una actuación fantástica en todos los aspectos y no se acabará aquí, estoy convencido.”

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Lotus no patrocinará más a su equipo de F1

Tenemos que contar otro hachazo de la crisis mundial. Lotus y Genii Capital han cancelado su asociación de patrocinio por las dificultades financieras que está atravesando la casa matriz Proton. La empresa, propietaria del Grupo Lotus, no puede afrontar el pago de los acuerdos comerciales y se ve obligada a cerrar su colaboración con el equipo.

Todo esto viene después de una dura pugna el año pasado por el nombre comercial con la escudería Lotus de Tony Fernandes, pelea que finalmente ganó la escuadra de Enstone dirigida por Genii Capital, quien pudo conservar el nombre obligando al entonces Team Lotus a cambiar su denominación a Caterham F1 (recientemente adquirida por Fernandes para continuar en el deporte bajo una marca automovilística).

Según lo confirmado por Gerard López a Autosport, el Lotus F1 Team mantendrá su nombre como parte del acuerdo alcanzado. “Lotus es un buen nombre para la F1 y estamos encantados de mantenerlo. Pero el acuerdo de patrocinio y las obligaciones con Lotus han finalizado”.

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Räikkönen: “El coche es mejor de lo que ha mostrado”

Lotus ha cerrado la jornada de entrenamientos en Sepang con la P9 del francés Romain Grosjean y la P15 de Kimi Räikkönen. Para el finlandés, “ha sido un día correcto pero tenemos que hacer algunos cambios en el setup.La dirección ha mejorado algo pero seguimos trabajando en esta parte. Espero que mañana podamos hacer algún progreso, porqué el coche es más rápido de lo que se ha visto”.

“Ha sido frustrante tener un problema con el KERS por la tarde pero estoy seguro que lo resolveremos para mañana. El circuito es exactamente como recordaba y espero que la clasificación sea mejor que la de Australia. Tengo muchas ganas de competir aquí.”

Por su parte, Grosjean también espera que la cosa mejore después de clasificarse tercero en Australia pero no acabar la carrera tras el choque con Pastor Maldonado. “Hoy ha ido todo bastante bien, solo he tenido un par de interrupciones en mis sesiones. Había algo que no acababa de andar bien en la parte trasera del coche pero lo hemos solucionado pronto, entonces por la tarde he sufrido un corte en uno de los neumáticos. Ninguno de los dos ha sido un problema importante.”

“Estamos intentando lidiar con el calor y encontrar un buen setup para las altas temperaturas que hay. Este circuito es fantástico para pilotar un F1. El setup no es el que queremos todavía pero hemos recabado mucha información con la que trabajar. Creo que tenemos una buena idea de como afrontar la clasificación de mañana.”

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Red Bull y Lotus piden aclaración sobre el Super F-Duct

Polémica servida tras la primera carrera del año. Los equipos Red Bull y Lotus han unido fuerzas para pedir una explicación sobre las normas que rodean al “super f-duct” desarrollado por Mercedes. Aprovechando un nuevo vacío legal, los alemanes disfrutan de una gran ventaja de velocidad punta que la que ofrece el DRS.

El tema se centra en que los rivales quieren más respuestas ya que a priori no se permite ningún sistema accionado por el piloto. En el caso del súper f-duct, un agujero situado en el interior de los extremos del alerón trasero que sólo se puede ver cuando el DRS está abierto, por lo que aunque el DRS en sí está accionado por el piloto y es legal, el súper f-duct es un simple subsistema no controlado directamente por el piloto.
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Iceman Returns

La vuelta del finés a las pistas de fórmula uno ha sido como un soplo de aire fresco en el padock y una motivación extra para ver si Lotus (antes Renault) volvía con opciones claras de triunfo, tras la tristísima retirada de Robert Kúbica, el único que creíamos podría hacer verdaderamente competitivo el monoplaza de Enstone. Y es que Kimi ha vuelto con ilusión y ganas de romper pronósticos y llenar las columnas de los diarios deportivos. Personalmente creo que su periplo por los rallys ha hecho a Kimi más completo como piloto y como persona, no es que antes no lo fuera, ojo.

Motivación no creo que le falte, al contrario, volver y verse con un coche competitivo en lo alto de la tabla de tiempos…eso empuja y mucho.

El rendimiento de Lotus está siendo una de las sorpresas de pretemporada que deberá certificarse en Australia. Incluso después de los problemas con el anclaje de las suspensiones, que hicieron perder varios días de importante trabajo al equipo, el coche parece que es consistente en tandas largas, y rápidos en los stint cortos y con gomas blandas. Algo que de confirmarse en la primera carrera daría más emoción aún al mundial de este año.

Para mi no sería una sorpresa ver a Kimi en el podio, incluso en el escalón más alto de la carrera australiana. Hasta entonces las espadas seguirán en todo lo alto esperando a que los semáforos de Albert Park se apaguen y se desboque la caballería.

Hasta pronto amigos.

Sebas.

Fotos: La máxima blog, Gasari.com

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Test Barcelona 2012 (2-4 Marzo): Grosjean vuelve a liderar

Romain Grosjean lideró de nuevo los tiempos después de una espectacular jornada de test de invierno en el Circuit de Catalunya. El piloto de Lotus acabó por delante de Jean-Éric Vergne y Sebastian Vettel, en una sesión que fue interrumpida por nada menos que ocho banderas rojas. El piloto español Fernando Alonso acabó cuarto con el Ferrari.

Hubo numerosas paradas, hechas por Pastor Maldonado, Vergne, Vettel, Michael Schumacher y Nico Hulkenberg, todos parados en la pista. Como resultado de tanta bandera roja, los números totales de vueltas fueron menores de lo habitual.

Alonso dedicó el día a realizar más pruebas aerodinámicas en la recta de boxes. Además, a los mandos del F2012, también hizo varias vueltas de prueba, mientras su compañero de equipo Felipe Massa, lo ha observado atentamente hoy desde diferentes puntos de todo el circuito.

El desgaste de los neumáticos y las cargas de combustible siguen siendo tan confidenciales como siempre, pero los tiempos de vuelta cerraron la jornada con un alza espectacular, con los nueve primeros pilotos todos en el mismo segundo. El grupo en cuestión fue completado por Lewis Hamilton, quien, al igual que varios pilotos hoy, estaban disfrutando de sus primeras vueltas esta semana.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	Romain Grosjean	Lotus Renault	01:22.614	123
2.	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	01:23.126	31
3.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:23.361	85
4.	Fernando Alonso	Ferrari	01:23.447	124
5.	Heikki Kovalainen	Caterham	01:23.828	104
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:23.836	77
7.	Nico Hulkenberg	Force India F1	01:23.893	33
8.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:23.978	79
9.	Lewis Hamilton	McLaren	01:24.111	65
10.	Bruno Senna	Williams	01:24.925	48
11.	Pastor Maldonado	Williams	01:25.801	20

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