Alonso avisa: ‘Éste ya es el mejor coche que he tenido nunca’
February 20, 2010 Autor: Rubén J. Herbón
Escrito en Fernando Alonso, Ferrari, Noticias F1, destacado
Cada día que pasa, Fernando Alonso está más y más contento con su nuevo monoplaza “Este ya es el mejor coche que he tenido. Y seguro que irá a más”. Además, advierte que no han enseñado ninguna carta hasta la fecha “Hemos podido ver cartas de los rivales y nosotros sin embargo alguna nos hemos guardado, Red Bull, Mclaren y Renault han rodado rápido y han mostrado sus cartas, mientras que nosotros seguimos sin enseñarlas. Vamos a ir analizando datos pero somos muy optimistas. A día de hoy si estuviera en otro equipo miraría a Ferrari porque le está saliendo todo muy bien”.
Y lo mejor de todo es que no sabría encontrarle ninguna asignatura pendiente al F10 “Por ahora no hay ninguna señal para ser pesimistas”, añadió el español. “Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios”.
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Jenson Button cree que Ferrari es el coche a batir.
February 20, 2010 Autor: alejoblb
Escrito en Ferrari, Jenson Button, McLaren-Mercedes, Noticias F1
Button cree que Ferrari es muy rápido
El campeón del mundo del año pasado, ahora piloto de Mclaren cree por lo que ha visto en los test de pretemporada celebrados hasta ahora la Scudería Ferrari tiene el coche a batir.
Creo que Ferrari tiene un coche muy fuerte si no s fijamos en las consistentes tandas largas que han llevado a cabo en los test, aunque uno no puede saber las cargas de carburante que llevan.
Luego habló del Mercedes, su anterior escuderia, pero con nuevo nombre y pilotos y declaró que lo ve muy nerviosa su parte de atrás.
A.Ribes
Via | Autosport
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Alonso, cerca del cien por cien del coche
February 20, 2010 Autor: Rubén J. Herbón
Escrito en Fernando Alonso, Ferrari, Noticias F1, destacado
Fernando Alonso, que registró el segundo mejor crono en la sesión del viernes, se siente poco a poco cada vez más satisfecho con su rendimiento con el coche así como con su relación con el equipo y ya cree que está muy cerca de poder exprimir el 100% del coche. Así lo decía Fernando Alonso” Los resultados son positivos porque hemos podido conocer mejor el nuevo coche. También hemos mejorado en cuanto a mi relación con el equipo y en general la adaptación al F10. Se puede decir que poco a poco nos vamos acercando al cien por cien”
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Pretemporada 2010
February 8, 2010 Autor: Lucia Bermudez
Escrito en Archivo, Fernando Alonso, Ferrari, Force India, Noticias F1, Red Bull Racing, destacado
- Las pruebas de Valencia nos han dejado con ganas de que la acción en las pistas comience. A nuestros pilotos españoles les ha ido francamente bien, y la euforia se ha desatado entre los aficcionados.
- Esta semana en Jerez se presentan los equipos Red bull y Force India. Fernando Alonso estará en la pista los días 10 y 11, mientras que Felipe Massa, pilotará los días 12 y 13. La configuración del Ferrari es la misma del debut: “sólo hay algunas mejoras mecánicas”… Mientras tanto, en Maranello proceden enérgicamente a los trabajos del F10 los cuales se utilizarán en el tercer período de sesiones, prevista en Jerez de nuevo del 17 al 20 febrero.
- Seguimos pendientes de Andy Soucek, piloto que algunos medios auguran como el 4º español en la parrilla de este año, sigue en la búsqueda de uno de los dos asientos restantes con USF1 y Campos Meta, pero también confirma que estaría interesado en un papel de piloto de reserva.
- Bernie Ecclestone, ha reiterado su convicción de que “ni Campos ni USF1 se alineará en la parrilla de salida para el Gran Premio de Bahrein el 14 de marzo”… Los rumores no paran desde hace tiempo y si lo último se hace realidad, se acabó la aventura de un equipo español en F1. Esperemos que no sea mas que un rumor infundado.
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Fernando Alonso: “Tengo muchas ganas de empezar el 2010″
October 15, 2009 Autor: kroke
Escrito en Archivo, Fernando Alonso, Ferrari, Temporada 2009
El piloto español Fernando Alonso (Renault) declaró, tras visitar como embajador de UNICEF un centro para jóvenes en una favela de Sao Paulo (Brasil), que tiene muchas ganas de que empiece el año 2010, en el que pilotará uno de los bólidos de la escudería Ferrari.
“Llegar al equipo más prestigioso del mundo es un gran paso en mi carrera y tengo una buena sensación para el año que viene. Tengo muchas ganas de empezar el 2010, de trabajar con Felipe (Massa, brasileño) y de hacer entre los dos un Ferrari muy fuerte y un Ferrari campeón”, dijo el español, dos veces campeón del mundo y que se encuentra en Brasil para disputar su penúltima carrera como piloto de Renault.
Llegar al equipo más prestigioso del mundo es un gran paso en mi carrera
Sobre su próximo compañero de equipo, Felipe Massa, Alonso dijo: “Somos los dos latinos, ambos hablamos italiano… Felipe es un grandísimo piloto, una buena persona y vamos a ser un equipo muy fuerte“.
Al referirse a la temporada que está punto de acabar, Alonso señaló: “Este año no tuve la oportunidad de luchar por el campeonato ni por ganar un gran premio. El año que viene empezaré con esperanzas de hacerlo bien”.
Alonso también habló del Gran Premio de Brasil, que se disputa este fin de semana: “Interlagos siempre será un circuito muy especial para mí. Aquí gané los dos campeonatos del mundo y es un sitio que me trae muy buenos recuerdos. Volver aquí me hace muy feliz”.
Este año, Button
Sobre el desenlace del campeonato, por cuyo título optan el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), Alonso señaló como favorito al primero: “Yo creo que Button, a falta de dos carreras, tiene mucha ventaja y es muy favorito”.
Fernando Alonso habló también de los cambios de reglamento de la próxima temporada, que tiene como punto más destacado la desaparición de los repostajes en carrera, y sobre ello dijo: “Yo creo que todo va a ser más o menos parecido. Las paradas serán sólo para cambiar neumáticos y así las estrategias desaparecen un poco. Pero seguirá siendo divertido y la Fórmula 1 seguirá siendo un buen espectáculo”.
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Massa esta al 100% seguro de que Alonso sabia todo del caso Singapur 2008
October 15, 2009 Autor: kroke
Escrito en Felipe Massa, Ferrari, Noticias F1, Singapur, Temporada 2009, destacado
- El brasileño duda de la inocencia del asturiano en el escándalo.
- Asegura que debería haber sido desposeído del triunfo logrado.
- Compartirán volante en la escudería Ferrari la próxima temporada.
El brasileño Felipe Massa ha reavivado la polémica sobre el escándalo de Singapur, después de que haya indicado que el español conocía el plan de Renault (el accidente provocado de Piquet).
“Sin dudas, él lo sabía. No hay manera de que no lo supiera. Tengo la certeza absoluta”, ha señalado el piloto de Ferrari, que compartirá escudería con el asturiano la próxima temporada, según informa la agencia DPA.
Además, Massa considera que la FIA debería haber desposeído a Alonso de la victoria conseguida en el circuito asiático, después de que saliera beneficiado del accidente intencionado de Renault.
“La FIA debería haber investigado eso. En otros deportes donde hubo escándalos, como el fútbol, hubo equipos que descendieron a la segunda división, como la Juventus, en Italia”, concluyó el brasileño.
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Schumacher, respalda a Todt para la Presidencia de la FIA en una carta
October 15, 2009 Autor: kroke
Escrito en Ferrari, Noticias F1, Temporada 2009, destacado
Michael Schumacher ha enviado una carta a todos los clubes miembros de la FIA explicando sus razones de por qué Jean Todt debería ser elegido como presidente de la FIA este mes. El francés, ex Rector del equipo con el que Schumacher ganó cinco de sus siete títulos, se está jugando el papel contra el finlandés Ari Vatanen.
Con la retirada de Max Mosley, marcando el primer cambio de la presidencia de la FIA desde se retirara Jean-Marie Balestre en 1993, Schumacher, que, como Mosley, es partidario de Todt, escribió a los clubes miembros de la FIA de varios países, quienes en conjunto van a votar al nuevo presidente del Consejo de Administración de Automovilismo.
“Estoy escribiendo esta carta a ustedes como defensor apasionado de los deportes de motor, así como la movilidad y el mundo del automóvil,” comienza la carta de Schumacher. “Espero me permitan acercarme a compartir algunas reflexiones con todos ustedes.”
“Estoy profundamente convencido de que Jean Todt es la persona correcta para ser el próximo presidente de la FIA. Después de haber trabajado con él durante casi quince años, creo que tengo derecho a decir esto con gran certeza. Teniendo entre sus cualidades el liderazgo, la lealtad, el compromiso y el conocimiento están más allá de lo que se trate, pero en mi opinión su habilidad innata es el fomento del trabajo en equipo. ”
El alemán llegó a reconocer que algunas personas pueden sentir que el liderazgo de Todt sería una mera continuación de la de Mosley, aunque Schumacher explicó a aquellos que comparten su opinión que “Jean no lo es”. El ex campeón del mundo añadió que el francés traería a la FIA la apertura que se requiere.
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El objetivo de Mclaren: Es quedar por delante de Ferrari
October 14, 2009 Autor: kroke
Escrito en Ferrari, McLaren-Mercedes, Noticias F1, Temporada 2009, destacado
La lucha por la tercera plaza del mundial de construcotres está al rojo vivo
Cuando las posibilidades de alzarse con el título están perdidas, la lucha continúa en los puestos inferiores. Brawn y Red Bull se alzarán con los dos primeros puestos en la clasificación de constructores. Ferrari y McLaren, en cambio, no tirarán la toalla para lograr, al menos, la tercera plaza del campeonato mundial.
Dos puntos separan a McLaren de Ferrari. Dos puntos que pueden variar en los últimos dos grandes premios de la temporada. Por ello, y después de un impresionante resurgimiento del equipo inglés, la escudería McLaren sabe que un tercer lugar en el campeonato de constructores después de una temporada tan inusual como la que estamos viviendo, no debe ser subestimado.
“Es muy importante para nosotros“, comenta el director de ingeniería del equipo, Paddy Lowe. “Obviamente queremos ganar el campeonato, pero no es posible esta temporada. Pero también vencer a Ferrari, que son rivales de toda la vida, es muy importante para el prestigio y el sentimiento de orgullo de nuestros ingenieros“.
La Scuderia Ferrari ya ha anunciado que sus esfuerzos por desarrollar el F60 han finalizado y que todas sus fuerzas se concentran ahora en el que será el próximo monoplaza de Fernando Alonso y Felipe Massa, el proyecto 661 (nombre clave del futuro monoplaza). Una estrategia que ha sorprendido en el seno de McLaren, que trae avances en el MP4-24 para el GP de Brasil.
“Nos ha sorprendido el anuncio de esa política porque realmente, la Fórmula 1 es el desarrollo contínuo“, señala Lowe. “Sobre todo sin pruebas en pista. El viernes es la única posibilidad de probar nuevas piezas, ya sea para este año o para el siguiente“.
“Nosotros hemos seguido desarrollando piezas en la fábrica. Estamos cerca del final y es sorprendente que Ferrari haya anunciado su cambio tan pronto“, añade el director ingeniero de McLaren.
La batalla por la tercera posición está aún servida y la combinación de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen podría superar en dos carreras a la de Kimi Raikkonen y Giancarlo Fisichella. Desde McLaren, están convencidos de que pueden lograrlo.
“Es factible. Estamos a dos puntos por detrás. De todas formas, en dos carreras puede ocurrir de todo y no debemos descartar a Toyota, que están quintos a sólo 10,5 puntos por detrás de Mclaren, lo que sigue siendo una amenaza“, apunta Lowe.
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Previo GP de Brasil – Equipo Ferrari
October 14, 2009 Autor: kroke
Escrito en Ferrari, Interlagos, Noticias F1, Temporada 2009, destacado
Kimi Raikkonen: “En la primera curva se pueden producir colisiones”
La Scuderia Ferrari Marlboro quiere afrontar el Gran Premio de Brasil con la ilusión de llegar al podio. El finlandés Kimi Raikkonen y el italiano Giancarlo Fisichella deberán aportar toda su experiencia para lograrlo.
Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari:
“La clave de la carrera en Interlagos está en el hecho de que se corre en el sentido inverso a las agujas del reloj. Esto genera presiones físicas sobre nosotros, ya que las fuerzas recaen sobre los músculos opuestos”.
“Allí normalmente se intenta encontrar un buen compromiso en la puesta a punto que te permita ser rápido tanto en la zona más revirada del trazado, como en la larga recta de meta. Esta sección del circuito es en subida, haciendo que la posición de clasificación sea muy importante. La pista de permite sobrepasar rivales, pero hay que tener mucho cuidado con la primera curva ya que allí se pueden producir colisiones. El asfalto es ondulado, lo que puede causar grandes vibraciones, por eso es necesario estar 100% concentrado”.
“Tradicionalmente, el circuito de Interlagos ha sido siempre favorable a Ferrari y realmente espero que sea cierto también este año, aunque sabemos que será difícil. Es importante creer en el coche y en la posibilidad de atacar; eso es lo que marca la diferencia. Espero que podamos encontrar los reglajes adecuados“.
“Mi meta es ganarme un lugar en el podio, que no será fácil. En cada carrera, las cosas son más y más difíciles para nosotros, porque los otros equipos siguen mejorando sus coches, mientras nosotros estamos utilizando el mismo coche desde hace un par de meses. Tenemos que ser perfectos y beneficiarnos de los eventuales momentos de debilidad de nuestros competidores. Voy a celebrar mi 30 cumpleaños el sábado. Y un lugar en el podio sería un gran regalo, pero como acabo de decir, también nuestros competidores tendrán mucho que decir. Vamos a tratar de mantener la tercera posición en el campeonato de constructores“.
Giancarlo Fisichella, piloto de Ferrari:
“En 2003 tuve uno de los momentos más hermosos de mi vida, cuando gané en Brasil la carrera. Tengo un sentimiento muy especial hacia ese circuito. Me gusta mucho Brasil, San Pablo y su gente, que son muy entusiasmadas. Estoy ansioso por que llegue la prueba, esperando hacer mí mejor trabajo”.
“Interlagos es una de las mejores pistas, juntos con los de Spa, Montreal y Mónaco, también es una de las más difíciles por la gran variedad de curvas. Siempre se hace complicado competir allí en el primer día ya que la pista no está muy engomada. Mi objetivo en Brasil es terminar la carrera y de ser posible sumar puntos para el equipo”.
“Es un circuito muy exigente. Es revirado, con una buena combinación de curvas de baja y media velocidad. Hay también muchos desniveles y por supuesto el hecho de rodar en el sentido contrario a las agujas del reloj lo convierte en muy duro físicamente. Nunca es fácil encontrar la puesta a punto ideal, ya que el trazado cuenta con dos mitades totalmente opuestas por lo que a las exigencias del coche se refiere: te gusta contar con una buena velocidad punta en la recta principal, pero también con la máxima adherencia posible en las curvas lentas de la parte interior del circuito. Además, el asfalto está muy bacheado, así que a los ingenieros se les plantea todo un reto para encontrar el equilibrio ideal. Normalmente acostumbramos a rodar con poco apoyo aerodinámico para después trabajar duro en la obtención de un buen agarre mecánico, especialmente bajo tracción”.
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Y el sustituto de Massa es….Schumacher
July 30, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Ferrari, Temporada 2009, Valencia Street Circuit, destacado
Sí, por increíble que parezca, Michael Schumacher y el equipo Ferrari confirmaron ayer a la vez en sus respectivas páginas web que el siete veces campeón del mundo está preparado para sustituir al lesionado Felipe Massa hasta que éste esté en condiciones de sentarse al volante del Ferrari F60.
Schumacher se declaró preparado y listo para asumir ese compromiso ya desde el GP Europa en la ciudad de Valencia, prueba a celebrarse el fin de semana del 21 al 23 de Agosto y comenzará un programa específico de preparación física ya desde los próximos días.
“Me reuní esta tarde con Stefano Domenicali y Luca di Montezemolo y juntos hemos decidido que voy a prepararme para tomar el lugar de Felipe. Aunque es cierto que el capitulo de la fórmula uno estaba completamente cerrado para mí hace un largo tiempo, también es cierto que la lealtad y las razones del equipo no puede ignorar en esta lamentable situación, pero como el competidor que soy, espero con ansia hacer frente a este desafío”
El equipo italiano dijo que Schumacher será la alternativa a Massa, pilotando el automóvil número 3, y que realizará un programa de formación específico para el alemán, que a principios de este años sufrió una lesión en el cuello después de un accidente con una moto de pruebas.
Hubo reacciones antes y después de esta noticia bomba. Se supo que su ex-mánager, Willi Weber, le llamó personalmente para recomendarle que no aceptara el reto dado que no ha rodado casi nada esta temporada. Por otro lado, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, declaró que “yo realmente no puedo decirles si su cuello estaría bien para conducir un F1 y la carrera de … recuerden que ya tiene 40 años de edad también”
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Massa renuncia ya al mundial
May 11, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Ferrari, Temporada 2009
Felipe Massa cree que el Mundial de F1 de este año está “acabado”, dada la superioridad manifiesta demostrada por el equipo Brawn GP. Hablando para el diario deportivo La Gazzetta dello Sport, el brasileño apunta con rotundidad: “Debemos ser realistas, han ganado cuatro carreras de cinco. Incluso si nos pusiéramos por delante, tras restar cuatro o cinco décimas, ellos no deberían lograr más puntos”.
Además, también hizo referencias a los errores cometidos por su equipo en el GP España. Massa afirma que no le gusta hablar de “mala suerte” Kung Fu Panda movie full Blazing Saddles film , ya que a su juicio Ferrari debe “mejorar la fiabilidad y eliminar ciertos errores. Mi ingeniero me había dicho que debía ahorrar carburante para conseguirlo. Yo ya lo estaba haciendo desde algunas vueltas, al menos cinco, pero en cierto punto me advirtieron de que no era suficiente, que si no reducía velocidad no llegaría a la meta”, aseguró.
Por su parte, Stefano Domenicalli afirma en el mismo periódico que no cree que él sea la causa de los malos resultados de su equipo, pero asegura que si fuera necesario está “a disposición de la empresa” para hacerse a un lado. Domenicalli afirma: “¿Preocupado por mi posición? No creo que yo sea el problema, pero si fuera necesario, como estoy a disposición de la empresa, me haría a un lado”. Ready to Rumble divx Intacto rip Dinner Rush hd
El jefe de la escudería italiana cree que el personal del equipo debe “despertar” Ultraviolet ipod y que “todos deben asumir su responsabilidad”
, porque “hace falta repasar todo el sistema de control y de metodología de trabajo”, ya que, a su juicio, está claro” que ahora no está “a la altura de la tradición”
de Ferrari. El bólido de Ferrari tiene problemas con las ruedas duras y en el equipo han descubierto que su motor consume demasiado combustible.
Personalmente no creo que Domenicali sea el problema, pero sí que puede ser el responsable de hacer los justes necesarios para que la Scuderia vuelva a la senda del éxito
Fuente: As.comThe Stunt Man full movie The Bridge to Nowhere dvdrip
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Doblete Ferrari en la 3º sesión libre
May 9, 2009 Autor: Andres R.V.
Escrito en Ferrari, Temporada 2009
En la última sesión libre antes de la calificación para el GPe España, la Scuderia Ferrari ha conseguido los dos primeros puestos. Felipe Massa ha marcado el mejor tiempo con un crono de 1:20.553s, el más rápido del fin de semana hasta ahora. Kimi Räikkönen se ha unido a su compañero de Ferrari en lo más alto de la tabla a menos de una décima del mejor tiempo y aunque parece que el equipo italiano ha mejorado, sería una sorpresa que pudieran repetir esas posiciones esta tarde.
Jenson Button y Rubens Barrichello han sido tercero y cuarto respectivamente para Brawn GP, mientras el equipo busca su cuarta victoria en cinco carreras. Barrichello parece sin duda el más satisfecho de los dos Brawn este fin de semana, a pesar de que en su última vuelta ha cometido un error que le ha impedido mejorar antes de que bajar la bandera a cuadros.
Altibajos en BMW Sauber, ya que Robert Kubica ha conseguido el quinto mejor tiempo con el F1.09 mejorado, mientras su compañero Nick Heidfeld ha sufrido un accidente y ha dañado la parte delantera izquierda de su monoplaza. Heidfeld iba 12º en ese momento, pero otros han mejorado y el veterano alemán ha caído a los últimos puestos de la tabla.
Toyota ha ido subiendo y bajando por la clasificación durante todo el fin de semana y esta mañana Jarno Trulli y Timo Glock han terminado sexto y octavo, este último con problemas con las gomas duras.
El actual campeón Lewis Hamilton se ha colocado entre el dúo de Toyota, en séptima posición.
Sebastien Buemi está rodando bien este fin de semana y ha vuelto a encabezar el ataque de Toro Rosso Ferrari con el noveno mejor tiempo, mientras su compañero de equipo Sebastien Bourdais ha acabado unas décimas más atrás, en 14º puesto. El héroe local Fernando Alonso completa los diez primeros puestos con el primer Renault, por delante de Heikki Kovalainen a bordo del segundo McLaren Mercedes.
Nico Rosberg marcó el ritmo el viernes con su Williams Toyota, pero esta mañana el piloto alemán ha sido 12º con su compañero Kazuki Nakajima en 18º lugar. Es difícil valorar el estado de forma del equipo de Grove, pero al menos Rosberg ha demostrado que tiene ritmo suficiente para estar entre los diez primeros en la calificación.
| Pos | No | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:20.553 | 18 | |
| 2 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:20.635 | 0.082 | 22 |
| 3 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:21.050 | 0.497 | 19 |
| 4 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:21.163 | 0.610 | 17 |
| 5 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:21.239 | 0.686 | 21 |
| 6 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:21.256 | 0.703 | 23 |
| 7 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:21.346 | 0.793 | 16 |
| 8 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:21.377 | 0.824 | 26 |
| 9 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:21.424 | 0.871 | 19 |
| 10 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:21.499 | 0.946 | 17 |
| 11 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:21.519 | 0.966 | 15 |
| 12 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:21.594 | 1.041 | 20 |
| 13 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:21.629 | 1.076 | 19 |
| 14 | 11 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 1:21.649 | 1.096 | 19 |
| 15 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:21.685 | 1.132 | 18 |
| 16 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:21.689 | 1.136 | 18 |
| 17 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:21.909 | 1.356 | 19 |
| 18 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:22.043 | 1.490 | 19 |
| 19 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:22.232 | 1.679 | 19 |
| 20 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:23.457 | 2.904 | 8 |
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