Paul Di Resta, posible relevo del Kaiser

Entre que el regreso de Michael Schumacher no está siendo positivo, y que él mismo ha empezado a decir que quizá lo deje más pronto que tarde, ya hay quien busca candidatos a relevarlo en Mercedes.

Ahora suena Paul di Resta como favorito. Anthony Hamilton, representante del joven debutante escocés, espera que haya una oportunidad: “Me gustaría pensar que hay un interés real”.


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Es verdad que di Resta está dejando un buen sabor en el paddock con sus notables actuaciones. Tras las declaraciones de Michael Schumacher el martes en la prensa italiana (“No estoy seguro de que mi mentalidad sea la adecuada para este equipo. En algún momento evaluaremos si sigo o no”), Hamilton confía en que su representado pueda sacar tajada: “Estoy orgulloso de él. Sería un buen sustituto de alguien en un equipo puntero”.

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Massa : “Mercedes ya es una amenaza real”

El brasileño Felipe Massa no ha tenido reparos en admitir que Ferrari ha hecho muchos progresos con su monoplaza en las últimas semanas, pero cree que el equipo necesita vigilar los pasos de su rival más cercano ahora, Mercedes GP. Ahora que Ferrari ha logrado solucionar los problemas que tenían con la calibración del túnel de viento, esperan poder sacar mejoras para volver a situarse con los coches punteros.

Pero aunque Massa está cotento con las mejoras que han llevado a Turquía, sabe que Ferrari no debe ignorar el trabajo que Mercedes GP ha hecho para mejorar su coche. “Desde lugo las nuevas piezas funcionan, eso está claro. Todo lo que hemos puesto en el coche ha dado el rendimiento esperado, y croe que estamos un pelín más cerca de equipos como McLaren y Red Bull”.

“Pero también es cierto que Mercedes ha dado un gran salto adelante. Aquí son muy competitivos. Sería mejor saber qué han traído, peor han hecho un gran trabajo. Esperaremos a la calificacióngpara ver todos los coches con poca gasolina, pero Mercedes parece muy competitivo. Y eso siginifica que es otro equipo que debemos vigilar para ser mejores que ellos en estrategia”.

Massa espera que su escudería siga avanzando en el desarrollo para poder volver a optar a ganar carreras lo antes posible. “Sin duda, mejoramos el coche hacia donde queremos. No está al 100% porque no somos los primeros, no estamos delante con Red Bull Racing y McLaren, y tampoco con Mercedes”.

“Vamos en la dirección adecuada. Seguiremos mejorando, y espero que podamos seguir dando los saltos que estamos dando, carrera a carrera, y espero poder estar en posición de pelear las victorias lo más pronto posible”.

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Rosberg cree que es posible batir a Ferrari

El alemán Nico Rosberg tiene muchas esperanzas depositadas en que este fin de semana su equipo Mercedes sea capaz de superar en carrera a Ferrari tras los grandes resultados obtenidos en las dos sesiones de libres del viernes. Ya en la anterior cita, el Gran Premio de China, mostraron un ritmo muy competitivo que les permitió disputar el podio, algo inalcanzable en las dos primeras carreras del año.

Rosberg, segundo en la sesión vespertina de hoy, es optimista de que Mercedes pueda repetir dicho resultado en Estambul. “Esperamos hacer algo parecido mañana. No esperamos mejorarlo, sólo buscamos mantener dicha posición, que nos permitiría superar a Ferrari. Es una buena posibilidad”.

Para Nico la estrategia será crucial el domingo, y no duda de que su equipo no fallará en ese aspecto. “La estrategia es muy importante esta temporada y por fortuna creo que somos uno de los mejores equipos en ese apartado”.

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Button marca la pauta en los 2º libres de Estambul

El británico Jenson Button logró en los últimos segundos de la sesión batir al alemán de Mercedes Nico Rosberg para hacerse con el primer lugar en la tabla de tiempos, mientras un descontento Sebastian Vettel debía ver los toros desde la barrera. Esta pelea fue un reflejo de lo que fue todo el entrenamiento, una ardua batalla entre McLaren y Mercedes, siendo Button y Hamilton los primeros en dar guerra, para luego recibir réplica de Rosberg y de un entonado Michael Schumacher.


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El tres veces ganador de manera consecutiva Felipe Massa también saboreó el liderato, aunque sólo le duró tres minutos antes de que Rosberg le sacara la plaza a media hora del final. Posteriormente, Rosberg se acercó al registro que marcó Button, a tan sólo 0.065s.

Red Bull apenas hizo algo relevante, con Mark Webber rodando en tandas largas antes de hacer un intento que le valió acabar quinto, por delante de Massa. El ruso Vitaly Petrov, otro que también fue líder de manera breve, fue séptimo, mientras los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil quedaron delante y detrás delk mexicano de Sauber Sergio Pérez. Quien tuvo una mala sesión fue Fernando Alonso ya que un problema hidráulico paró su Ferrari, para depsués poder volver a pista y ser solo undécimo.

Pos  Piloto                Equipo                    Tiempo            Vueltas
 1.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m26.456s             26
 2.  Nico Rosberg          Mercedes                1m26.521s  +	0.065	 29
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m27.033s  +	0.577	 31
 4.  Michael Schumacher    Mercedes                1m27.063s  +	0.607	 21
 5.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m27.149s  +	0.693	 31
 6.  Felipe Massa          Ferrari                 1m27.340s  +	0.884	 37
 7.  Vitaly Petrov         Renault                 1m27.517s  +	1.061	 37
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m27.725s  +	1.269	 37
 9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m27.844s  +	1.388	 32
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes    1m28.052s  +	1.596	 37
11.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m28.069s  +	1.613	 27
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari      1m28.153s  +	1.697	 36
13.  Nick Heidfeld         Renault                 1m28.475s  +	2.019	 35
14.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari      1m28.765s  +	2.309	 32
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth       1m28.828s  +	2.372	 19
16.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth       1m28.946s  +	2.490	 20
17.  Jarno Trulli          Lotus-Renault           1m29.409s  +	2.953	 39
18.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m29.637s  +	3.181	 27
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault           1m30.281s  +	3.825	 37
20.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth         1m31.035s  +	4.579	 28
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth         1m31.221s  +	4.765	 22
22.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m31.320s  +	4.864	 29
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth            1m31.989s  +	5.533	 30

 

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Mercedes espera remontar el vuelo en Sepang

Michael Schumacher asegura que a pesar de no haber acabado el Gran Pmreio de Australia todavía no es tiempo de decir que Mercedes GP ha arrancado mal la primera parte de la temporada. Recordemos que llegaba de un test donde el coche funcionó bien, pero los pilotos no fueron capaces de cruzar la meta en Melbourne.

El heptacampeon admite que Mercedes debe remontar el vuelo en Malasia, asegurando de hecho que el equipo está con ganas de dar guerra para borrar la imagen de Australia. “No hay dudas de que queremos hacer un mejor trabajo que el hecho en la carrera inaugural, una prueba decepcionante”.


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“Sabemos claramente que estamos ante un gran reto y es temprano para descartarnos. Todo el equipo mantiene un espíritu positivo y con ganas de pelear. Así que espero tener un mejor fin de semana; un fin de semana en el que empecemos a construir algo útil”.

El compañero de Schumi, Nico Rosberg, también cree que Mercedes tendrá un mejor fin de semana en Sepang, asegurando que podrán sorprender a la gente en la carrera. “Tuvimos un problemático día en Australia per el equipo ha currado mucho y tenemos confianza en que el monoplaza va a correr muy bien en Malasia”.

“Melbourne es un circuito único y creemos que vamos a lograr una mejor comprensión de nuestro nivel real en las próximas carreras. Creo que vamos a dar la sorpresa. Sabemos que el coche es rápido desde el test en Barcelona, así que ahora debemos mostrar dicho potencial”.

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Test Barcelona (8-11/3): Schumacher eclipsa a Alonso el último día

Último día en Catalunya, y Mercedes se colocó en lo más alto al rodar el alemán Michael Schumacher más rápido que el asturiano Fernando Alonso, a la vez que Nico Rosberg acabó tercero en el segundo coche. Esto ha ido posible gracias a las mejoras anteriores a la carrera de Australia y a las ganas de Schumacher de demostrar que están ahí

Lo intentó en varias tandas de pocas vueltas hasta que marcó el 1:21.268, dejando a Alonso a 0.346 segundos y medio segundo más rápido que cualquier otro piloto en estos entrenos colectivos. En cuanto a vueltas totales, Rosberg completó 22 vueltas y Schumacher 67.


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Alonso intentó batir a Schumacher un configuración de calificación, cosa que no logró. Posteriormente, Ferrari se centró en realizar un simulacro de carrera, pero se vio interrumpida por una bandera roja provocada por el japonés de Sauber Kamui Kobayashi, cosa que sin embargo no impidió que Alonso marcase 141 vueltas.

La tónica del día fue marcar cronos con poca gasolina. Varios ejemplos fueron los anteriores, pero tambiñen marcaron tiempos vacíos Nick Heidfeld, que después pasó a rodar cargado; Rubens Barrichello que después de marcar crono buscó ritmo de carrera, el cual fue muy bueno. Sus tiempos cargado destacaron por ser muy consistentes, indicativo de que las ruedas trabajan bastante bien y no se degradan en exceso. Pastor Maldonado por su parte poco pudo rodar y solo completó 11 vueltas.

Red Bull se tomó el día más o menos relajado ya que Sebastian Vettel dio “sólo” 63 giros, centrándose en tandas de cinco-seis vueltas en torno al 1:23/1:24 en vez de rodar descargado por completo. la anécdota fue que Vettel provocó una bandera roja al pararse su coche en la entrada a boxes.


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Lotus se mostró muy animado dada la mejora que ha proporcionado su nuevo pack aerodinámico, completando el finlandés Heikki Kovalainen un total de 137 vueltas para acabar noveno. Su mejor tiempo fue 1:23.437, a dos segundos de la cabeza.

Por lo demás, Force India tuvo un día discreto al colocar a sus pilotos 10º y 11º, Mclaren sufrió problemas en el motor que limitaron el rodaje de Jenson Button, capaz solamente de dar 57 giros, la mayoría de ellas en tandas cortas.

Pos  Driver              Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m21.268s            67
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.614s  + 0.346s  141
 3.  Nico Rosberg        Mercedes              1m21.788s  + 0.520s  22
 4.  Nick Heidfeld       Renault               1m22.073s  + 0.805s  67
 5.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.233s  + 0.965s  89
 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m22.315s  + 1.047s  98
 7.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m22.675s  + 1.407s  72
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.933s  + 1.665s  64
 9.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.437s  + 2.169s  138
10.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m23.653s  + 2.385s  42
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m23.921s  + 2.653s  26
12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m24.108s  + 2.840s  11
13.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m25.837s  + 4.569s  57
14.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.375s  + 6.107s  46

 

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