Pirelli detalla los neumáticos para las próximas carreras
August 4, 2011 Autor: Andres R.V.
Escrito en Bélgica, Italia, Noticias F1, Singapur
El proveedor de neumáticos de la F1, la empresa italiana Pirelli, ha anunciado los compuestos Slick que se utilizarán para los próximos Grandes Premios de Bélgica, Italia y Singapur del mes de septiembre.
El Director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, declaró que Pirelli está “aprendiendo más y más con cada carrera en nuestro primer año de la Fórmula 1 y estamos perfeccionandoo nuestras elecciones de compuestos para beneficiarnos de la valiosa información que estamos acumulando”.
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“Tenemos tres de las carreras más emocionantes de todo el calendario por delante y creemos que hemos llegado a determinar algunas propuestas de neumáticos que estarán muy bien adaptadas a las características de estos muy diferentes circuitos pero igualmente interesantes.”
Con todo, esta es la elección de neumáticos para las tres próximas carreras:
Gran Premio de Bélgica:
Principal: Medios (marcas blancas)
Opción: Blandos (marcas amarillas)
Gran Premio de Italia:
Principal: Medios (marcas blancas)
Opción: Blandos (marcas amarillas)
Gran Premio de Singapur:
Principal: Blandos (marcas amarillas)
Opción: Super Blandos (marcas rojas)
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Singtel renueva como sponsor del Gp de Singapur
March 5, 2011 Autor: Andres R.V.
Escrito en destacado, Noticias F1, Singapur
La carrera nocturna de Singapur seguirá contando al menos hasta 2012 con el respaldo de la operadora SingTel como patrocinadora principal del evento, tras haber llegado a buen puerto la renovación del contrato que vinculaba a ambas partes.
La compañía de telecomunicaciones empezó a patrocinar la carrera en el debut del circuito urbano en el calendario de la Fórmula 1 en la temporada 2008. Por lo que se sabe la renovación se estima en torno a los estimated 30 millones de dólares para los dos años.
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Bernie Ecclestone declaró que “estamos muy contentos de que SingTel continúe como principal sponsor del Singtel Gran Premio de Singapur”.
Por su parte, unop de los altos directivos, Chua Sock Koong, dijo que “como empresa de Singapur con gran crecimiento en el mundo de las telecomunicaciones y multimedia, SingTel es ideal como sponsor de la más imaginativa y original cita del calendario del campeonato mundial FIA de Fórmula 1. Estamos orgullosos de seguir aquí”.
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Alonso, su cuarta victoria en el mundial de F1 2010
September 29, 2010 Autor: Rubén Herbón
Escrito en destacado, Fernando Alonso, Noticias F1, Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel, Singapur, Temporada 2010
Premio de Singapur de Fórmula Uno 
Foto: EFE y Rev. Motor.
Alonso en su cuarta victoria en el Mundial de pilotos 2010.
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Tras la carrera nocturna en el circuito urbano de Singapur, el australiano Mark Webber (Red Bull) sale más líder del Mundial al aumentar la diferencia con el segundo clasificado -Alonso- hasta los once puntos, ya que antes del fin de semana estaba separado por solo cinco puntos de Lewis Hamilton (McLaren).
Webber cuenta ahora con 202 puntos, seguido de Alonso, segundo con 191, y de Hamilton, tercero con 182, mientras que cuarto es el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) con 181 y quinto el británico Jenson Button (McLaren) con 177.
Hamilton ha sido el principal damnificado de la carrera, ya que por segundo gran premio consecutivo y tercero de los cuatro últimos disputados no ha podido sumar punto alguno al tener que retirarse.
La cara opuesta a la del británico era hoy Alonso. El asturiano volvió a ratificar su ‘idilio’ con la noche de Singapur, donde en las tres carreras que se han disputado ha logrado dos victorias y un tercer puesto, si bien hoy ha tenido que sudar la victoria.
El hecho de haber agotado los ocho motores que como máximo pueden utilizar sin penalización, ha motivado que Alonso tuviera un doble objetivo, el primero de ellos ganar la carrera y el segundo evitar castigar el motor para tenerlo más fresco para próximas carreras.
Dadas las dificultades para adelantarse en el circuito urbano de Marina Bay entre coches con prestaciones similares, Alonso ha dedicado durante casi media carrera a controlar a Vettel y a no castigar su motor ante las cuatro carreras que aún restan, como el propio piloto asturiano ha reconocido tras la carrera.
Sin ser una carrera caótica, el Gran Premio de Singapur si que ha contado con la salida del coche de seguridad en dos ocasiones, la primera de ellas en la vuelta 2 y la segunda ya justo en el ecuador de la prueba.
Alonso mantuvo la primera posición en la salida pese al empuje de Vettel y tras controlar bien el español los primeros compases de la carrera, ambos entraron a realizar el cambio de neumáticos en la misma vuelta, en la 29, y aunque en la parada de boxes el alemán demoró su parada un segundo más por un fallo con el cambio, quiso arrancar en segunda, en la pista el germano le recortó tiempo al español con las ruedas blandas.
Sin embargo, poco después iba a pasar de todo. En la vuelta 32 una colisión a la entrada del túnel cuando el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) se golpeó contra las protecciones y no pudo evitarlo el Hispania de Bruno Senna, motivó la salida del coche de seguridad y dio un cierto respiro a Alonso.
Además, en la vuelta 35 un toque entre el australiano Mark Webber y el británico Lewis Hamilton dejaba fuera de combate al segundo, que veía como no podía acabar por tercera vez en las cuatro últimas disputadas.
A partir de ese momento la guerra entre Alonso y Vettel se recrudeció y el español y el germano empezaron a intercambiar vueltas rápidas con una separación entre uno y otro de un solo segundo.
Finalmente, Alonso mantuvo la primera posición hasta la línea de mata en su dura pugna con Vettel, que entró tras la estela del asturiano.
Menos fortuna tuvo Jaime Alguersuari (Toro Rosso), al que una fuga de agua en un radiador obligó a iniciar la carrera desde los boxes al no poder ser subsanado el problema a tiempo.
Alguersuari, que debía salir desde la undécima plaza -su mejor puesto en la sesión de clasificación desde que llegó a la Fórmula Uno-, logró remontar posiciones hasta la duodécima, por delante de su compañero, el suizo Sebastien Buemi Una de las anécdotas de la carrera llegó en los últimos compases de la prueba, cuando el coche de Heikki Kovalainen (Lotus) se incendió y tras quedarse parado en la recta de meta fue el propio piloto el que ayudó a sofocarlo con un extintor.
1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1h57:53.579
2. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) a 0.293
3. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) a 29.141
4. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) a 30.384
5. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 49.394
6. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) a 56.101
7. Robert Kubica (POL/Renault) a 1:26.559
8. Adrian Sutil (GER/Force India-Mercedes) a 1:52.416
9. Nico Hülkenberg (GER/Williams-Cosworth) a 1:52.791
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 1:53.297
11. Vitaly Petrov (RUS/Renault) a 1 vuelta
12. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari) a 1 vuelta
13. Michael Schumacher (GER/Mercedes) a 1 vuelta
14. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) a 1 vuelta
15. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth) a 2 vueltas
16. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) a 3 vueltas
AFP
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Ferrari aclara comentarios ‘Crashgate’ Massa-Alonso
October 15, 2009 Autor: Rubén Herbón
Escrito en destacado, Felipe Massa, Fernando Alonso, Noticias F1, Scuderia Ferrari, Singapur
El equipo Ferrari ha trasladado a la calma cualquier especulación de que ya podía haber tensión entre los compañeros de equipo de 2010, Felipe Massa y Fernando Alonso, después que el brasileño propusiera el miércoles que el español era plenamente consciente de arreglo de la carrera de Renault en Singapur el año pasado.
Con el accidente intencionado de Nelson Piquet Jr habiendo ayudado a concluir con la victoria de Alonso, Massa ha sugerido que el incidente, propuesto por los jefes de equipo, Flavio Briatore y Symonds de hacer aparecer el coche de seguridad, ha contribuido a la pérdida de su título el año pasado del Campeonato de Pilotos.
“Él es quien menos tomo parte en el problema”, explicó Massa a los periodistas sobre Alonso en Sao Paulo el miércoles. “Fue el equipo y Nelson, pero Alonso fue parte del problema, lo sabía, por supuesto que lo sabía, es una certeza absoluta”.
Tras los comentarios del de Brasil, Ferrari emitió un comunicado ayer por la noche sobre el asunto en la página web del equipo:
‘Los comentarios de Felipe Massa, en un almuerzo con periodistas brasileños son motivo de cierta conmoción en Internet. Cuando se le preguntó si Alonso se habría enterado de los detalles de la aventura de Singapur el brasileño lo confirmó. Posteriormente, recapacito, queriendo ser más específico a través de la página web de Ferrari. “
“Lo que he dicho es el resultado de una intuición que he tenido y no se basa en pruebas concretas”, dice Felipe. “El Consejo Mundial anunció que no había indicios de que Fernando pudiese haber sido informado de lo que había pasado y yo respeto ese resultado.”
“Obviamente estoy muy decepcionado por lo ocurrido el año pasado en Singapur: Ya he dicho varias veces lo que pensaba sobre ello y ahora es el momento de cerrar ese capítulo y mirar hacia el futuro. Lo cierto es que este episodio no debe marcar de manera alguna la relación que tendré con Fernando en la que seremos compañeros de equipo. ”
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Massa esta al 100% seguro de que Alonso sabia todo del caso Singapur 2008
October 15, 2009 Autor: Rubén Herbón
Escrito en destacado, Felipe Massa, Noticias F1, Scuderia Ferrari, Singapur
- El brasileño duda de la inocencia del asturiano en el escándalo.
- Asegura que debería haber sido desposeído del triunfo logrado.
- Compartirán volante en la escudería Ferrari la próxima temporada.
El brasileño Felipe Massa
ha reavivado la polémica sobre el escándalo de Singapur, después de que haya indicado que el español conocía el plan de Renault (el accidente provocado de Piquet).
“Sin dudas, él lo sabía. No hay manera de que no lo supiera. Tengo la certeza absoluta”, ha señalado el piloto de Ferrari, que compartirá escudería con el asturiano la próxima temporada, según informa la agencia DPA.
Además, Massa considera que la FIA debería haber desposeído a Alonso de la victoria conseguida en el circuito asiático, después de que saliera beneficiado del accidente intencionado de Renault.
“La FIA debería haber investigado eso. En otros deportes donde hubo escándalos, como el fútbol, hubo equipos que descendieron a la segunda división, como la Juventus, en Italia”, concluyó el brasileño.
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