Aquí algunas de las declaraciones del piloto finlandés poco despues de su accidente :

“Nada iba mal en el coche. Fue un error mío. Entré en la segunda curva, y en la tercera aceleré demasiado. Perdí la parte trasera e intenté corregirlo, pero me fui a la arena y contra el muro”

“El coche se comporta bien, pero pierde agarre”

“Me sorprendió que el monoplaza fuera tan fiable el primer día. Fue mucho mejor de lo que esperábamos.”

VIA | TheF1

Una de las declaraciones del alemán fue :  “Poder pilotar en seco durante muchas vueltas seguidas ha sido un remate satisfactorio a los test de Jerez. Estamos cumpliendo el programa previsto, aunque sabemos que queda mucho trabajo por delante”.

Tambien declaró que todo marcha según lo previsto y que Barcelona sera muy importante para ver el rendimiento del MGPW01 antes del gran premio de Bahrein, el 12 de Marzo.

VIA | http://www.marca.com/2010/02/19/motor/formula1/1266604355.html

Con un tiempo de 1.27.145, fue el más rápido de esta segunda sesión de la semana, por delante del Renault del ruso Vitaly Petrov. El alemán Sebastien Vettel (Red Bull), que fue el más rápido ayer, se situó hoy tercero con 1.28.162, mientras que por detrás, a cuatro décimas, su compatriota Nico Rosberg (Mercedes) fue el cuarto de la sesión.

Massa, dio 43 vueltas durante la mañana, la más rápida en 1:28.879 (quinto mejor tiempo). Eso sí, sus mecánicos e ingenieros estuvieron mucho tiempo intentando solucionar un “problema técnico” del que desde la escudería de ‘Il Cavallino’ no dieron más detalles. Por la tarde, en el box de Ferrari se practicó con las paradas en el pit.

El español Pedro de la Rosa, sexto mejor crono, sólo dio ocho vueltas con su Sauber por la mañana. Desde el equipo informaron de que ya habían probado todo lo necesario sobre mojado y que, a no ser que las condiciones en pista cambiaran mucho, el español no volvería a salir a escena. Así fue. no pudo efectuar el simulacro de carrera que tenía previsto hacer con distintos reglajes y diferentes cargas de combustible.

Heikki Kovalainen, quien tras enfilar un tramo rápido de izquierdas después de la curva Michelín, se salió de pista, probablemente por algún charco de agua, y cruzó toda la zona de grava hasta chocar, ya sin mucha fuerza, contra las barreras de protección. El finlandés no sufrió ningún contratiempo físico, pero el coche ya no volvió a salir durante el resto de la jornada.

Mañana veremos en pista a Fernando Alonso y Jaime Alguersuari.

El piloto alemán de Red Bull, ha completado hoy un total de noventa vueltas y ha parado el crono en 1.22:593, marcando el mejor tiempo del día. Seguido de cerca por el británico Lewis Hamilton y el brasileño Felipe Massa.

Buemi y su Toro Rosso siguen mostrandose competitivos durante estos test. El suizo ha sido cuarto por delante del español Pedro de la Rosa. El de BMW Sauber ha sido finalmente quinto después de ir liderando al mediodía, cuando la pista estaba con más agua. El español ha completado setenta y seis vueltas con su nuevo monoplaza.

Michael Schumacher ha sido el piloto que más kilómetros ha cubierto hoy. El alemán ha finalizado con el sexto mejor crono por delante del Force India de Adrian Sutil.

Paul di Resta también ha estado hoy en pista. El piloto DTM ha completado un total de setenta y cuatro vueltas, concluyendo con el octavo mejor registro.

Noveno ha sido Vitaly Petrov con el Renault, mientras que Rubens Barrichello, ha sido décimo.

Lotus ha rodado comandado por el malayo Fairuz Fauzy, y Glock ha sido decimosegundo habiendo completado hoy sólo diez vueltas.

Esta nueva jornada de entrenamientos ha visto cinco banderas rojas. Por la mañana era el español Pedro de la Rosa el que se detenía en la recta de atrás, mientras que poco más tarde era el escocés Paul di Resta el que se quedaba cruzado en medio de la pista. Barrichelo (en dos ocasiones) y Massa han sido los que han provocado las últimas banderas rojas del dia. La Scuderia Ferrari, que probaba su nuevo chasis, estuvo después del incidente, más de dos horas en boxes solucionando el problema, y aseguraron primero que se trataba de algo “habitual“, para más tarde afirmar tras la sesión que “honestamente, hoy no ha sido un día muy productivo para el equipo. De todas formas, hicimos lo que pudimos“.

Dicen que volverá la lluvia, la pista estará mojada y será difícil correr. Se llegó a pensar en disputar esta semana de entrenamientos en Barcelona o en Portimao, pero los problemas de logísitca, todo el transporte en tiempo récord, desestimaron la opción.  La tercera semana de entrenamientos la disputarán en Jerez, desde el miércoles, tal y como estaba previsto.

El miércoles y el jueves cobrará protagonismo el español Pedro de la Rosa (BMW Sauber) a los mandos del C 29, y a quien se unirá Jaime Alguersuari (Toro Rosso) el viernes, jornada que coinciden en pista Fernando Alonso y Michael Schumacher. Alonso cogerá el F10, en principio, el viernes y el sábado.

La primera de las escuderías en aprovechar la sesión fue nuevamente Ferrari, que de la mano del brasileño Felipe Massa cubrió un total de 160 vueltas -la cifra máxima en las cuatro citas en la pista jerezana-, lo que confirma una semana más la fiabilidad de los de Maranello, aunque el brasileño se ha quedado parado en pista a las 48 vueltas.

En los últimos compases de la jornada, Hamilton se convirtió en el hombre más rápido de la sesión al marcar un registro de 1.19.583 en la vuelta 110 de las 113 que completó hoy.

Adrian Sutil, con el Force India, ha logrado también un buen resultado al acabar segundo con 1.20.180, mientras que Rubens Barrichello, con el Williams, se situaba detrás.

Robert Kubica fue cuarto con 1.20.358, por delante de Schumacher, que aguardó pacientemente durante la mañana a que la pista estuviese seca para comenzar su trabajo.

Por su parte, los dominadores de la jornada de ayer, los españoles Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso), dedicaron sus esfuerzos en tandas medias y largas, lo que les dejó en octava (1.22.134) y última posición (1.24.072), respectivamente, con dos discretos tiempos.

Sobre las incidencias acaecidas, hay que contabilizar las paradas en pista de los monoplazas de Felipe Massa, tras quedarse sin gasolina en la recta de meta, de Michael Schumacher, por un problema de motor, y de Sebastian Vettel, éste último tras un problema mecánico.

Tras la conclusión de la segunda de las tandas de entrenamientos oficiales disponibles para las escuderías, la atención volverá a Jerez a partir del próximo miércoles 17 con una nueva jornada de tests, en la que, además de la presencia de las diez escuderías presentes, se espera el estreno de Lotus, que se presentó en sociedad ayer.

A las 10 de la mañana Jaime Alguersuari con la pista aún seca, conseguía la mejor marca del día, y de momento, la mejor de la semana, justo antes de que empezaran a caer las primeras gotas sobre el trazado andaluz, el segundo mejor tiempo se lo llevó nuestro otro piloto español, Pedro de la Rosa.

En cuanto a incidentes, la primera bandera roja del día fue a las 9.08 hrs.  provocada por el BMW Sauber de Pedro, que se detuvo por un problema mecánico en la larga recta trasera del circuito. Pese a todo, el catalán pudo regresar a pista en pocos minutos. La segunda era provocada por Rubens Barrichello, cuyo coche derrapaba y acababa entre la grava. La tercera llegaba pasadas las 12:30 horas el Mercedes de Nico Rosberg se queda parado en la pista, y la última Adrian Sutil que quedó detenido en la chicane por un problema eléctrico.

Rodando en condiciones de mojado Felipe Massa a sido el más rápido con el F10.

Kobayahsi fue finalmente el más rápido hoy con el Sauber. Aunque pocos pilotos iban a por tiempos, más bien todos probaban ajustes diferentes en sus monoplazas.

Alonso se ha dado una paliza a los mandos del Ferrari tras realizar un simulacro de carrera (129 vueltas).

La jornada tubo tres banderas rojas debido a los incidentes de Button, Hulkenberg y Glock: el alerón delantero de su VR-01 se desprendió mientras estaba dando vueltas en el circuito esta mañana, y Virgin Racing, se ha perdido gran parte de las pruebas de hoy en Jerez debido a la escasez de piezas de repuesto para su coche.

Los tiempos de hoy:

K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:19.950  (103 vueltas)
S. Buemi (Toro Rosso) 1:20.026  (121 vueltas)
J. Button (McLaren) 1:20.618  (83 vueltas)
N. Hulkenberg (Williams) 1:20.629  (67 vueltas)
V. Liuzzi (Force India) 1:20.754  (80 vueltas)
M. Schumacher (Mercedes GP) 1:21.083  (124 vueltas)
F. Alonso (Ferrari) 1:21.424  (129 vueltas)
R. Kubica (Renault) 1:22.003  (103 vueltas)
M. Webber (Red Bull) 1:22.043  (99 vueltas)
T. Glock (Virgin Racing) 1:29.964  (11 vueltas)



Aunque los equipos buscan en el sur de España el buen tiempo, hoy no hubo suerte… Sólo les ha dado una hora de tregua, de 9:00 a 10:00 de la mañana. Al inicio, solo unos pocos se arriesgaron a salir con el asfalto cada vez más resbaladizo. El primero fue Liuzzi, quien comenzó a rodar con mucha cautela y después, Webber, con el nuevo RedBull, Hulkenberg y después Alonso.

El nuevo RedBull apenas pudo mostrar su potencial, aunque mañana, sobre piso seco, si podrán hacerlo. Webber se detuvo por una avería menor sobre el mediodía, aunque no hubo preocupación en el equipo.

En las tandas largas que hizo Alonso tuvo a tiro a unos cuantos rivales y a todos ellos les adelantó. Podemos contar a Button –que estaba haciendo una tanda larga también- a Liuzzi, a Hulkenberg y a Buemi. Tiempos muy buenos para rodar sobre agua –alrededor del 1.30- y sobre todo, constantes. Sin errores, con algunas derrapadas, pero con el coche bajo control. Buenas sensaciones bajo la lluvia.

El nuevo monoplaza, descubierto en el “pit-lane” de Jerez por el propio Webber y por el alemán Sebastian Vettel,  no presenta demasiadas novedades respecto a su antecesor,  haciendo bueno el diseño y el desarrollo comenzado por Adrian Newey,  hace dos temporadas.

Así, en el “RB6″ el morro es parecido al de 2009 y la espina dorsal estirada hacia el alerón trasero es similar a la de McLaren,  aunque algo menor que la de Ferrari o Mercedes. Por lo demás,  como está ocurriendo en todos los equipos,  el coche es más largo debido al gran tanque de gasolina que,  al no poder repostar durante la carrera, llevarán todos los coches esta campaña.

“Este coche es una limusina”,  bromeó Webber en la presentación.  “Hemos hecho pequeños cambios aerodinámicos, porque no teníamos que volvernos locos.  Se está demostrando lo listo que es Adrian Newey, después de que muchos equipos hayan copiado nuestro coche del año pasado”, apuntó.

Precisamente, el australiano fue el primero en probar el monoplaza sobre la pista del trazado andaluz, en una jornada marcada por la lluvia, después de que Red Bull se perdiera los test de Valencia de la semana pasada para tener más tiempo para trabajar en su nuevo coche.

Por su parte, Vettel, que no podrá pilotar el nuevo “RB6″ hasta el próximo viernes, en la que será la tercera jornada de entrenamientos, ya que hoy y mañana es el turno de su compañero de equipo, se confesó “impaciente” por estrenarse.
Respecto a sus objetivo para la próxima temporada, Vettel afirmó que su meta es “ser campeón del mundo“.