Robert Kubica pilotará un R29

Robert Kubica volverá a pasar por el quirófano en los próximos días para someterse a una nueva operación de manera que los médicos puedan mejorar la movilidad del codo del polaco, y su jefe, Eric Boullier, ha hablado sobre la situación de su piloto desde el paddock de Spa-Francorchamps, declarando ver poco probable verle a competir en lo que queda de temporada.

“Para ser honestos, no lo sé. No lo creo. Seguimos queriendo tenerlo con nosotros la próxima temporada, pero primero deberemos organizar un test con él con un coche de 2009″.


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También reveló que prepararán un test con el R29 de 2009 para Robert, a la vez que deberá entrenar con el simulador para recuperar sensaciones. El contrato de Nick Heidfeld expira a finales de este año y Renault no sopesa la posibilidad de renovarle. ¿Qué ocurriría si Kubica no estuviera listo para competir el año que viene?

“Debemos considerar varias situaciones. Obviamente Robert es nuestra máxima prioridad. Romain Grosjean está haciendo un buen trabajo y deberemos esperar a ver qué es capaz de hacer Bruno Senna en las próximas ocho carreras”.

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HRT incómodo por no poder rodar en condiciones

HRT esperaba poder seguir adquiriendo datos necesartios para el desarrollo de su monoplaza en Bélgica, pero la lluvia ha frustrado sus planes por completo. La escudería española y los pilotos del equipo se han visto interrumpidos en numerosas ocasiones por culpa de las condiciones meteorológicas. Así lo manifestaron sus pilotos y el jefe de equipo, Colin Kolles.

Vitantonio Liuzzi: “Típico día en Spa, con tiempo imprevisible, es una lástima no poder probar todo lo que esperábamos. Hemos sacado varias conclusiones sobre el coche en lluvia pero queríamos tener más información en seco. Sólo hemos podido dar cinco vueltas así, pero estoy seguro de que podríamos haber ido más deprisa con unas vueltas más. Tenemos varias ideas sobre qué dirección seguir y parece que vamos bastante bien en mojado. Hay que estar listos para cualquiera de las condiciones, pero mañana y el domingo podrían ser parecidas a las de hoy.”


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Daniel Ricciardo: “Sabíamos que podía llover, pero habría sido mejor que el tiempo no hubiese sido tan variable. Al menos por la tarde pudimos probar los neumáticos blandos, los intermedios y los extremos de lluvia, y ha sido muy positivo, aunque sí es cierto que han sido tandas cortas. Cuando queríamos hacer cambios en la puesta a punto del coche el tiempo cambiaba, y eso ha sido un poco frustrante”.

Colin Kolles: “no hemos podido progresar como nos hubiera gustado. La lluvia alteró nuestros planes y tuvimos que adaptar nuestro programa de trabajo constantemente. Por la tarde, pudimos rodar más y optimizar nuestra preparación de cara a la clasificación. Suele ser difícil predecir el tiempo aquí, pero parece que nos vamos a encontrar una pista mojada para la clasificación. Estoy satisfecho con lo que hemos conseguido hasta ahora, hemos aprendido un poco en todo tipo de condiciones”.

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Heidfeld podría iniciar acciones legales contra Renault

Tras acabar fuera de Renault durante las dos próximas carreras, el alemán Nick Heidfeld ha declarado que podría emprender acciones legales contra el equipo Lotus Renault GP tras ser sustituido por Bruno Senna.

Después de terminar en el podio en Malasia, Heidfeld ha tenido problemas para causar una impresión positiva al director del equipo Eric Boullier, a pesar de ser todavía el piloto del equipo que más puntos ha anotado en la clasificación.


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Después de que comenzaran a circular rumores de que el piloto reserva Bruno Senna le sustituiría, Renault confirmó ese hecho a través de un breve comunicado de prensa emitido el miércoles por la noche, pillando de sorpresa a muchos informadores.

Con algunos asuntos legales por resolver, Senna sólamente ha sido confirmado para los Grandes Premios de Bélgica y de Italia. Contrariamente a lo anunciado el miércoles, el equipo todavía no ha publicado ningún comunicado el jueves en relación con el asunto.

Se rumorea incluso, que Senna solo estará en esas dos carreras, a la espera de que el francés Romain Grosjean gane la GP2, y ocupe dicho asiento desde Singapur hasta final de temporada, descartando por completo a Heidfeld.

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Liuzzi cerca de renovar con HRT

El piloto italiano Vitantonio Liuzzi está en conversaciones con la escudería HRT con el fin de renovar su vinculación contractual en F1. Liuzzi, que en su carrera ha pasado por Red Bull y Force India, lograría mantenerse una temporada más en el que seria su tercer equipo en F1.

“Por supuesto que ha habido conversaciones, pero es un poco pronto para decir nada en este momento”, escribió Liuzzi en su columna de ESPN.


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“Hay gente que ha venido a hablar conmigo, pero estoy muy bien con HRT y ellos están contentos conmigo, así que en este momento yo diría que todo está ok.”

“Hay equipos que han venido a hablar pero por el momento todo está bien con HRT. Su programa parece muy interesante para el futuro y en los próximas dos o tres carreras deberíamos saber algo más.”

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El Renault de Heidfeld se incendió por sobrecalentamiento

Renault ha realizado las primeras pruebas en busca de la razón que provocó el incendio que obligó a Nick Heidfeld a retirarse del Gran Premio de Hungría del domingo, teniendo como base la larga parada que tuvo que hacer el alemán en box.

Al salir del pit, hubo una pequeña explosión en el coche del alemán, quizá originada cuando la espuma fría del extintor entró en contacto con un bote de gas caliente situado dentro del pontón del coche.


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A la espera del informe final, se espera que el problema comenzara cuando una de las tuercas de las ruedas retrasó la parada en boxes, cuando el procedimiento normal requiere que el piloto mantenga el motor a 18.000 rpm. El coche estuvo parado durante 10 o 12 segundos en lugar de los habituales tres o cuatro, y ahí pudo estar la causa de que el escape recalentara la carrocería y el fuego quedara atrapado.

La peor parte del incidente se la llevó un comisario al recibir de lleno los restos de la explosión, pero el circuito de Hungaroring ha informado que el comisario golpeado no sufrió más que contusiones en la pierna, una gran noticia.

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Gran carrera para Toro Rosso en los puntos

La Scuderia Toro Rosso puede y está más que encantada al ver a sus dos pilotos en los puntos en en Hungaroring, al acabar Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari P8 y P10 respectivamente. El punto negativo es que al terminar Paul di Resta séptimo la ventaja de Force India en el Mundial de Constructores se va a cuatro puntos.

“Una carrera fantástica, una de mis mejores”, declaró el piloto suizo Buemi. “He empezado en la última posición y gracias a la súper salida que he logrado he adelantado a diez coches en la primera vuelta. Después he cogido un buen ritmo que me ha permitido adelantar más coches con el trazado sucio. A medida que se ha ido secando, he notado que la configuración no era la mejor y he tenido mucho subviraje.”


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Por su parte, Jaime Aluersguari quiso agradecer al equipo el hecho de “hacer que ambos coches terminaran en los puntos”, añadió Alguersuari. “Hoy tenía claro que podía terminar en la P7. He hecho una de mis paradas en boxes justo antes de que empezara a llover de nuevo. Con los neumáticos todavía fríos fue complicado mantener el coche en la pista y he acabado saliéndome.”

“He seguido luchando pero he vuelto a tener mala suerte porque al final he chocado con Kobayashi y he perdido otra posición, aunque en lo que se refiere a la actuación del equipo se puede decir que hemos hecho un buen trabajo, así que es una buena manera de empezar el parón de verano, aunque tengo muchas ganas de que llegue Spa.”

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