Alonso: “no me obsesiona ganar en Bahrein”

El piloto español Fernando Alonso está con la cuenta atrás puesta para el inicio del Mundial de Fórmula 1 en Bahrein el próximo 14 de marzo y aunque aseguró que luchará por el triunfo, no quiere “obsesionarse” con subir a lo más alto del podio en su primera carrera al volante de un bólido rojo. Alonso acudió a la presentación de su renovación con Viceroy para tres años más.

“El objetivo siempre es ganar, pero no me obsesiono. Son 19 carreras. El Mundial va a ser largo y la clave estará en la regularidad. Yo a Bahrein voy con confianza y esperando estar entre los primeros. Un cuarto o un quinto puede ser igual de bueno que un podio, aunque Bahrein no es a vida o muerte”, ha afirmado el asturiano durante la presentación de su renovación con Viceroy para tres años más.

El bicampeón del mundo augura un Mundial “apretado” ya que considera que hay “varios pilotos con opciones al título” entre los que se encuentra. “Creo que podré estar en la lucha. He pasado dos años difíciles, en los que no he podido luchar por el título, ha sido un periodo de tiempo largo, pero no tanto. Hay quien pasa 14 años en la Fórmula 1 y no gana ni un Gran Premio”, ha indicado. Así, afronta la temporada “con ilusión y esperanzas” pues sabe que está en un equipo “muy fuerte”. “Estoy en el mejor equipo que existe en la competición. En Ferrari estoy más relajado y contento. Afronto el Mundial con más optimismo que en otro equipo porque tengo la mejor maquinaria”, ha apuntado.

El asturiano afirma que en la sede del ‘Cavallino Rampante’ se trabaja “muy bien” por lo que está “más tranquilo” que en otras escuderías. “Tienen un carácter latino, más parecido al nuestro. Improvisan más, se ríen, me siento cómodo allí. Y además, Maranello tiene una historia increíble”, ha explicado. Aunque reconoce que fue un sueño fichar por la escudería italiana, se sintió “más nervioso” cuando debutó en el ”gran circo” con un Minardi. “Cuando subí por primera vez a un Ferrari, supe que tenía que disfrutar ese momento. Fue un día mitad fiesta, mitad trabajo”, ha recalcado.

Por otra parte, confiesa tener buena relación con su compañero, Felipe Massa. “Sólo en España se ha hablado de mi relación con Massa. Y es buena. Los dos trabajamos en la misma dirección, tenemos la misma opinión en cuanto a los reglajes que queremos y eso es muy positivo”, ha valorado. A la hora de pensar en rivales apunta a Red Bull, McLaren y Mercedes aunque sabe que debe centrarse en hacer su trabajo “lo mejor posible”. “Sabemos que McLaren ha mejorado, será un rival fuerte, pero eso no es ninguna sorpresa. Red Bull parece el más fuerte”, ha indicado. De todos modos, estar en la nómina de favoritos le da seguridad. “Hay que esperar cuatro o cinco carreras para ver quién es el favorito, pero que se piense en mí me tranquiliza, pondré el cien por cien de la carne en el asado.

En otro orden de cosas, considera que la estrategia ha perdido “la emoción” al estar prohibidos los repostajes en carrera. “El que no haya estrategias, al no tener que repostar, resta espacio a la creatividad. Todos iremos con la misma gasolina y hay que poner los dos tipos de gomas”, apuntó mientras explicaba que las salidas no influirán más que antes. Alonso cree que existe la sensación de estar ante “un Mundial especial”. “Con el regreso de Schumacher, Button y Hamilton en el mismo equipo y yo en Ferrari. Será un Campeonato apasionante, pero siempre lo han sido. Será inolvidable para todos. Yo voy a ir a ganar, como siempre. Ése es mi objetivo independientemente de quién esté a mi lado”, ha añadido.

Además, será un año ‘histórico’ por contar con tres españoles. “Sauber (De la Rosa) está rindiendo a buen nivel y va a luchar por estar en los puntos y ojalá entre los cinco primeros.  Y Jaime (Alguersuari) se adaptó muy rápido, ahora vienen circuitos que no conoce, pero seguro que le va bien. Imagino que su objetivo es batir a su compañero de equipo”, ha señalado.

El piloto aseguró que, en cualquier caso, el campeonato será “muy igualado”. “Seguramente todos los equipos se han guardado alguna carta y pueden haber hecho pruebas a dos vueltas con gasolina para más, o cosas por el estilo. Todos intentan jugar al despiste pero, en cualquier caso, en quince días lo veremos. Va a estar todo muy igualado”, finalizó Fernando Alonso.

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Schumacher: “Ayer tuve sensaciones bastante pesimistas”

El piloto de Mercedes GP Michael Schumacher, en sus últimas declaraciones ha asegurado, que tanto Alonso como Massa estan trabajando muy bien y cumpliendo con las espectativas, pero en lo que respecta a él, parece que en un principio no podrán luchar por victorias, “Si en las primeras dos o tres carreras no consigo ganar, no me preocuparé demasiado”, Schumacher y su equipo permanecen motivados y con ganas de competir, pero tras estos ultimos entrenamientos en Montmeló, donde quedó en séptima posición tuvo ‘’sensaciones bastante pesimistas”.

En todo caso todo Schumacher parece seguro de estar en condiciones de dar batalla para Bahrein, además auguró un campeonato intenso ya que “Normalmente, los nuevos equipos empezaban con cinco o seis segundos de retraso, pero este año están rodando ya sólo dos o tres segundos por debajo”.

Via| El País

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Entrenamientos en Montmelo, dia 2

El alemán Nicolas Hulkenberg (Williams) sorprendió hoy al marcar un fabuloso registro de 1:20.614 en el Circuito de Cataluña, un crono que le acredita como el piloto más rápido de las dos primeras jornadas de entrenamientos de pretemporada.

Alonso había marcado el mejor tiempo de la matinal (1:20.637), seguido, a tres décimas, por el también español Pedro Martínez de la Rosa. Sin embargo, mientras ambos dedicaron la tarde a hacer una simulación de carrera, Hulkenberg dio el golpe con su Williams en un tanda de calificación.

El joven piloto de Williams, que ayer ya fue segundo por detrás del Red Bull de Mark Webber, probó una tanda de tres vueltas con gomas blandas y muy ligero de combustible, y logró firmar la mejor calificación de las dos días de entrenos en el trazado barcelonés.

Alonso incluso hizo un último intento de calificación al final de la sesión con el objetivo de superar de nuevo a Hulkenberg, pero no pudo completar la última vuelta porque su F10 le dejó tirado, probablemente por falta de gasolina, en una prueba rutinaria prevista por el equipo, según ha explicado él mismo.

A la espera de lo que pueda hacer mañana sábado y el domingo el brasileño Rubens Barrichello, compañero de Hulkenberg, parece que el FW32 va a más y que el motor Crosworth está dando un rendimiento que podría ponerle como una alternativa a las escuderías que a priori pelearán por el título: Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes GP.

Con todo, la jornada fué muy productiva para Fernando Alonso, el bicampeón mundial no pudo rodar todo lo que hubiera deseado en la mañana de ayer a causa de una pequeña avería electrónica en su F10. El asturiano dedicó la mañana a hacer tandas de calificación -marcó el mejor tiempo- y por la tarde a hacer un simulacro de Gran Premio, rodando en 1:24 medio-largos. Fue el que más tiempo estuvo en pista ( vueltas) y sólo el alemán Sebastian Vettel pudo aguantarle el ritmo.

El otro español Jaime Alguersuari finalizó la jornada con el sexto mejor tiempo y muy satisfecho con su trabajo.

El británico Lewis Hamilton y el alemán Michael Schumacher, en cambio, tuvieron algunos problemas en la puesta a punto de sus respectivos monoplazas y se pasaron más tiempo del deseado en el box. Ni McLaren ni Mercedes GP acaban de funcionar del todo y sus respectivos ingenieros tendrán mucho trabajo este fin de semana en el circuito.

A falta de dos semanas para que empiece el Mundial con el primer Gran Premio de la temporada (Bahrein), los equipos por fin empezaron hoy a mostrar sus cartas. Si ayer fueron 15.000 los aficcionados, hoy 21.200 fueron los que se desplazaron hasta el trazado barcelonés.

Tiempos de la jornada:

1 Hulkenberg Williams 1m20.614s
2 Alonso Ferrari 1m20.637s +0.023
3 De la Rosa Sauber 1m20.973s +0.359
4 Liuzzi Force India 1m21.056s +0.442
5 Vettel Red Bull 1m21.258s +0.644
6 Alguersuari Toro Rosso 1m21.571s +0.957
7 Schumacher Mercedes 1m21.689s +1.075
8 Hamilton McLaren 1m22.152s +1.538
9 Kubica Renault 1m24.912s +4.298
10 Trulli Lotus 1m25.524s +4.910
11 Glock Virgin 1m25.942s +5.328

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Entrenamientos en Montmelo, dia 1

El más rápido ha sido el Red Bull de Mark Webber (1:21.487), quien ha dominado esta primera jornada de principio a fin. Webber ha hecho su mejor registro en la sesión matinal ya que una avería a primera hora de la tarde le ha devuelto a boxes y ya no ha regresado a la pista hasta el tramo final, confirmando que su RB06 es rápido pero poco fiable.

Fernando Alonso marcó el séptimo mejor tiempo (1:24.170) en la jornada que ha estado condicionada por una avería del F10 que ha obligado al bicampeón mundial a permanecer más de dos horas en boxes.  Alonso, que sólo ha podido rodar  22 vueltas por la mañana a causa de este problema en el sistema electrónico de su F10, ha sido el primero en salir a la pista por la tarde para completar un total de 74 giros.  Sin embargo, su monoplaza, que ha lucido los nuevos tapacubos  y una modificación de la aleta de tiburón que Ferrari probó en Valencia, apenas ha podido rebajar en cuatro décimas su tiempo de la mañana y ha sido superado a última hora por  Button y  Liuzzi. “El día no fue perfecto, pero ha sido muy útil, sin embargo,” dijo Fernando al final del día. “Tuvimos varias cosas nuevas en el coche y hemos recopilado algunos datos para ver cómo funcionan. Ahora tenemos que entender cómo explotarlas. Es siempre interesante rodar en un circuito, donde también tendrá lugar un Gran Premio, ya que se empiezan a ver algunos aspectos a los que tendremos que hacer frente más adelante. En general yo diría que fue un buen día.”

También han tenido problemas en sus monoplazas en esta sesión vespertina, el alemán Nico Rosberg (Mercedes GP) y el británico Button, mientras que el accidente de la jornada lo ha protagonizado Lucas di Grassi (Virgin Racing). El brasileño se ha salido por la mañana en la curva 9 y ha estrellado el VR01 contra las barreras de protección. Pese a que su monoplaza ha quedado destrozado, el piloto no ha sufrido ningún daño.

Respecto al resto de los españoles, cabe destacar la actuación de Pedro de la Rosa (BMW-Sauber) que ha marcado el cuarto mejor tiempo del día. “Hemos realizado un aero test para Bahrein y hemos intentado encontrar el balance correcto para el Circuit de Catalunya, que es un circuito muy exigente con muchos baches. Creo que hoy hemos aprendido mucho y mañana continuaremos nuestro trabajo”.

Jaime Algersuari (Toro Rosso) ha sido el que más vueltas ha dado al circuito (111), y finalmente ha acabado noveno. “Es alentador tener otro día sin problemas, completando un alto kilometraje, hemos aprendido mucho haciendo recorridos largos con los neumáticos de compuesto blando y estoy deseando hacer frente al programa de mañana.”

En esta primera jornada, ha sorprendido la gran afluencia de público desde primera hora de la mañana, cuando los accesos al Circuito ya estaban colapsados por los aficcionados para apoyar a  Alonso , Algersuari y De la Rosa, que mañana volverán a rodar.

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Bruno Senna continuará en el equipo Campos aunque cambie de dueño.

Así lo han confirmado Colin Kolles, nuevo jefe del equipo Campos, y Jose Ramón Carabante, que dirigen el equipo después de la salida de Adrian Campos. Es más que probable que el equipo cambie de nombre, pero no van a cambiar a su piloto ya firmado, ya que le aseguraron que no contratarían a ningún piloto por dinero. Ahora queda saber cuando hará el equipo el debut y quien será el compañero de equipo de Bruno Senna.

A.Ribes.

Via | TheF1

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El retorno del Kaiser

Al llegar Fernando , un piloto joven y rápido que ya había emocionado en un Minardi, se sabía que si Renault le concedía un monoplaza rápido podría disputarle mundiales al Kaiser, y asi fue. Año 2005, desastrosa temporada para Ferrari. El coche, en mi opinión, no iba nada bien y Michael no tuvo suerte tampoco en sus carreras. Aquel año fue un Raikkonen-Alonso, que finalmente ganaría el español gracias a su gran destreza al volante y a los numerosos fallos mecánicos y de fiabilidad de los de Woking.

En 2006 fue un mano a mano entre Michael y Fernando, donde el español revalidaría su título. El Renault era muy rápido y estable, mientras el Ferrari no tenía tanta estabilidad como el Renault pero todo lo compensaba con la velocidad punta que proporcionaba su propulsor. Tanto el Renault como el Ferrari tenían prestaciones similares y ambos podían luchar por el mundial de tú a tú, dependiendo solamente de sus destrezas y no de la superioridad mecánica.

En Suzuka 2006, cuando Michael iba primero y cuando quedaban 17 vueltas aproximadamente, el Ferrari dice BASTA y se paró, ganando así la carrera Fernando. En mi opinión Michael perdió el mundial en esa carrera. En la última carrera del año, Brasil, ‘Schumi’, cuando no tenían nada que perder, y tras haber pinchado un neumático a causa de un roce con Fisichella al adelantarle; dio una magistral lección de pilotaje realizando varios adelantamientos brillantes.

En conclusión, Schumacher ha vuelto para demostrar que es el mejor del mundo y que sus siete coronas no son pura coincidencia. Lo hará a los mandos de un flamante Mercedes GP y dirigido por su viejo colega Ross Brawn, artífice de sus 7 títulos. Por otro lado Fernando disfrutará de otro gran monoplaza, por tanto no resulta descabellado pensar que esta temporada habrá una revancha Fernando-Schumi. Quién sabe si Hamilton-Vettel se unirán a la fiesta si la mecánica les acompaña.

Los entrenos de Barcelona serán muy importantes para saber qué pasará en Bahrein.

No se pierdan la carrera amigos!

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Alonso avisa: ‘Éste ya es el mejor coche que he tenido nunca’

Cada día que pasa, Fernando Alonso está más y más contento con su nuevo monoplaza “Este ya es el mejor coche que he tenido. Y seguro que irá a más”. Además, advierte que no han enseñado ninguna carta hasta la fecha “Hemos podido ver cartas de los rivales y nosotros sin embargo alguna nos hemos guardado, Red Bull, Mclaren y Renault han rodado rápido y han mostrado sus cartas, mientras que nosotros seguimos sin enseñarlas. Vamos a ir analizando datos pero somos muy optimistas. A día de hoy si estuviera en otro equipo miraría a Ferrari porque le está saliendo todo muy bien”.

Y lo mejor de todo es que no sabría encontrarle ninguna asignatura pendiente al F10 “Por ahora no hay ninguna señal para ser pesimistas”, añadió el español. “Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios”.

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Heikki Kovalainen : “El accidente fue por un fallo mio”

El equipo Lotus sufrio un accidente en el circuito de Jerez de la frontera, en Cadiz, en la sesion del Jueves cuando en la tercera curva, Kovalainen perdio el control del T127 y se fue contra el muro protector rompiendo el aleron delantero y dañando la parte delantera del coche, el equipo no tenía repuesto para cambiar las piezas dañadas y la sesion del Jueves acabó así para ellos, con el Lotus dañado seriamente en la parte delantera y sin poder volver a salir a pista ese mismo día.

Aquí algunas de las declaraciones del piloto finlandés poco despues de su accidente :

“Nada iba mal en el coche. Fue un error mío. Entré en la segunda curva, y en la tercera aceleré demasiado. Perdí la parte trasera e intenté corregirlo, pero me fui a la arena y contra el muro”

“El coche se comporta bien, pero pierde agarre”

“Me sorprendió que el monoplaza fuera tan fiable el primer día. Fue mucho mejor de lo que esperábamos.”

VIA | TheF1

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Jenson Button cree que Ferrari es el coche a batir.

El campeón del mundo del año pasado, ahora piloto de Mclaren cree por lo que ha visto en los test de pretemporada celebrados hasta ahora la Scudería Ferrari tiene el coche a batir.

Creo que Ferrari tiene un coche muy fuerte si no s fijamos en las consistentes tandas largas que han llevado a cabo en los test, aunque uno no puede saber las cargas de carburante que llevan.

Luego habló del  Mercedes, su anterior escuderia, pero con nuevo nombre y pilotos y declaró que lo ve muy nerviosa su parte de atrás.

A.Ribes

Via | Autosport

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Schumacher contento con el MGPW01

El alemán se mostró satisfecho en su pagina web oficial pese a no tener el mejor tiempo de la jornada el Viernes haciendo el quinto mejor crono con un tiempo de : 1:21.437, se quedo a 2 segundos del mejor crono de la jornada marcado por el australiano Mark Webber que su vuelta mas rapida fue : 1:19.299.

Una de las declaraciones del alemán fue :  “Poder pilotar en seco durante muchas vueltas seguidas ha sido un remate satisfactorio a los test de Jerez. Estamos cumpliendo el programa previsto, aunque sabemos que queda mucho trabajo por delante”.

Tambien declaró que todo marcha según lo previsto y que Barcelona sera muy importante para ver el rendimiento del MGPW01 antes del gran premio de Bahrein, el 12 de Marzo.

VIA | http://www.marca.com/2010/02/19/motor/formula1/1266604355.html

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Alonso, cerca del cien por cien del coche

Fernando Alonso, que registró el segundo mejor crono en la sesión del viernes, se siente poco a poco cada vez más satisfecho con su rendimiento con el coche así como con su relación con el equipo y ya cree que está muy cerca de poder exprimir el 100% del coche. Así lo decía Fernando Alonso” Los resultados son positivos porque hemos podido conocer mejor el nuevo coche. También hemos mejorado en cuanto a mi relación con el equipo y en general la adaptación al F10. Se puede decir que poco a poco nos vamos acercando al cien por cien”

Vía | Blog Antonio Lobato

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Sauber espera conseguir un patrocinador principal pronto

El equipo de Pedro de la Rosa, que actualmente no tiene casi ningún patrocinador grabado en su chasis, está trabajando duramente para poder captar la atención de algún buen patrocinador, algo que aportaría al equipo una mejor estabilidad.

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