Sauber seguirá con sus pilotos, Force India los dirá en diciembre

Sauber ha anunciado que mantendrá a Kamui Kobayashi y Sergio Pérez para 2012, a la vez que seguirá contanto con Esteban Gutiérrez como reserva. “Estamos muy contentos con nuestros pilotos”, ha dicho el director del equipo Peter Sauber. “Kamui ha crecido mucho este año. A pesar de ser sólo su segundo año completo, ya toma las responsabilidades que recaen de manera natural sobre el piloto con más experiencia. Estamos encantados con él, tanto a nivel deportivo como a nivel personal. Teníamos la opción de trabajar con él en 2012 y nunca hubo ninguna duda de que así sería”.


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Kobayashi devolvió los elogios declarando estar “muy orgulloso de poder pilotar un año más para este equipo y quiero dar las gracias a Peter Sauber y a Monisha Kaltenborn por creer en mí y a los chicos por todo su trabajo. 2010 fue un año difícil, pero lo hemos logrado superar esto porque somos un equipo fuerte”.

Sergio Pérez también está encantado de volver a firmar para lo que será su segunda temporada completa: “Quiero agradecer a Peter y Monisha su confíanza en mí. Por supuesto que es bueno tener continuidad y de esta manera me puedo preparar intensamente con mi ingeniero de carrera para lo que será mi segunda temporada en la F1.”


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Por su parte, Force India dará a conocer los pilotos oficiales para el 2012 a mediados de diciembre. Adrian Sutil y Paul di Resta tienen muchas papeletas para seguir, pero son muchas las especulaciones sobre que el piloto reserva Nico Hülkenberg podría disponer de un asiento oficial. “Todavía es demasiado pronto”, declaró Vijay Mallya, Jefe y Director del equipo, a la página web oficial de la F1 al preguntársele si el anuncio oficial de los pilotos saldría en breve.

“Anunciaré los pilotos oficiales sobre el 15 de diciembre. No antes. Quiero que todos mis chicos se centren en el trabajo que tienen y que no empiecen a especular sobre su futuro. Lo dejé muy claro que no comunicaría mi decisión hasta el 15 de diciembre.”

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Mallya se autoinculpa del desastre de Force India en Silverstone

Cuando las cosas salen mal se suele esperar que los que mandan se hagan cargo de su culpa. Eso es lo que ha hecho Vijay Mallya al reconocer la incapacidad de su equipo de puntuar en Gran Bretaña. Los errores en la estrategia fueron los culpables de que Paul di Resta y Adrian Sutil acabaran sin puntos.

“Al principio pintaba bien porqué logré subir a la P8 con el primer juego de Blandas”, explicó Sutil. “Pero decidimos parar demasiado pronto y al final tuvimos que hacer una parada extra, porque no podíamos terminar la carrera con la estrategia a dos paradas. Definitivamente hubiera sido mejor alargar un poco más el primer stint.”


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“Después de la clasificación estaba contento porque pensé que había sido buena. Había podido reservar un juego de neumáticos y realmente pensaba que sería algo muy positivo para la carrera. Pero al final no fue así. El coche podía haber dado más de sí, seguro.”

Por su parte, a Paul Di Resta le afectaron de manera vital los problemas en el pit lane, dado que se vio forzado a esperar a que sus mecánicos solventaran una incorrecta elección de neumáticos.

Mallya, a través de su cuenta personal en Twitter, declaró que pide “disculpas a todos los aficionados de Force India. Nuestros coches deberían haber terminado entre los diez primeros y puntuado pero nos equivocamos completamente con la estrategia y las paradas.”

Para enmendar el error, nada mejor que la siguiente carrera, en el Nurburgring el 24 de este mes.

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Más sobre el escándalo de Sutil

Hace tiempo se comentó que el alemán de Force India Adrian Sutil había tenido un incidente nocturno en el fin de semana del Gran Premio de China. Pues tras varios meses, se han reportado los primeros detalles de los incidentes de la discoteca de Shanghai que implican al piloto de Force India Adrian Sutil.

Los cargos por asalto y lesiones graves han sido presentados por Eric Lux, director general de Genii Capital (dueños del equipo Renault), asegurando este último que fue herido a propósito con un vaso roto.


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De acuerdo con diario alemán Frankfurter el suceso que tuvo lugar en la noche del Gran Premio de China de este año. Después de salir de la discoteca M1NT, se cree que Lux tuvo que someterse a 24 puntos de sutura en el hospital. “Hay una indicación pendiente de lesiones graves contra el Sr. Sutil”, confirmó un portavoz de la fiscalía.

De acuerdo con el manager de Sutil, el piloto de 28 años de edad, estuvo involucrado en el altercado durante el vertido del champagne, a pesar de que sigue subrayando que el incidente fue “absolutamente involuntario”.

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Sutil quiere olvidar pronto lo sucedido en Chuma

Tras el incidente que Adrian Sutil protagonizó el fin de semana del Gp de China, con discusión y altercados incluidos, su mánager, en un intento de reconducir la situación, ha publicado una declaración en respuesta a dichas informaciones. El incidente, que no ha sido confirmado por el equipo Force India, quedará pendiente de solucionarse después de las próximas carreras de España y Mónaco.

Recordemos que hace unos días, Eric Lux, director general de la empresa Genii Capital que es dueña del equipo Renault, envió un comunicado a la prensa donde explicaba que se había presentado una denuncia penal contra el alemán Adrian Sutil. El Manager de Sutil, Manfred Zimmermann, ha emitido la siguiente declaración:


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“Tras el reciente comunicado de prensa expedido en nombre del Sr. Eric Lux, hemos sabido que tiene la intención de presentar una denuncia penal contra el Sr. Adrian Sutil con respecto a un incidente que tuvo lugar tras el Gran Premio de China.”

“Adrian ya ha explicado que sus acciones en China dieron lugar a la lesión accidental del señor Lux y se ha disculpado sin reservas por su participación en este desafortunado evento. Si el Sr. Lux sigue con la denuncia, Adrian utilizará todos los medios disponibles para aclarar su posición y limpiar su nombre.”

“Mientras tanto, no se van a hacer más comentarios sobre el asunto ya que Adrian sigue concentrándose en las próximas carreras de Barcelona y Mónaco.”

Próximamente veremos en qué acaba todo esto

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Adrian Sutil envuelto en incidentes nocturnos

El piloto de Force India Adrian Sutil ha recibido finalmente una demanda judicial después de varios rumores sobre un incidente en un club nocturno de Shanghai. La demanda ha sido presentada a los medios de comunicación por parte de Eric Lux, director general de la empresa Genii Capital que es dueña del equipo Renault, por “graves lesiones físicas” durante la noche del domingo del Gran Premio de China de este año.


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“El Sr. Eric Lux ha decidido presentar una denuncia penal contra el señor Adrian Sutil por ‘asalto físico y lesiones corporales graves’ por los acontecimientos que tuvieron lugar en Shanghai el 17 de abril”, señala un comunicado del bufete suizo de abogados Lalive.

“Tan pronto como la demanda sea registrada, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y el equipo Force India serán notificados. Por otra parte, debe tenerse en cuenta que el Sr. Eric Lux no excluye iniciar acciones contra cualquier otra persona involucrada en este asunto”

Se espera respuesta del piloto ante esta acusación.

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Test Barcelona (8-11/3): Schumacher eclipsa a Alonso el último día

Último día en Catalunya, y Mercedes se colocó en lo más alto al rodar el alemán Michael Schumacher más rápido que el asturiano Fernando Alonso, a la vez que Nico Rosberg acabó tercero en el segundo coche. Esto ha ido posible gracias a las mejoras anteriores a la carrera de Australia y a las ganas de Schumacher de demostrar que están ahí

Lo intentó en varias tandas de pocas vueltas hasta que marcó el 1:21.268, dejando a Alonso a 0.346 segundos y medio segundo más rápido que cualquier otro piloto en estos entrenos colectivos. En cuanto a vueltas totales, Rosberg completó 22 vueltas y Schumacher 67.


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Alonso intentó batir a Schumacher un configuración de calificación, cosa que no logró. Posteriormente, Ferrari se centró en realizar un simulacro de carrera, pero se vio interrumpida por una bandera roja provocada por el japonés de Sauber Kamui Kobayashi, cosa que sin embargo no impidió que Alonso marcase 141 vueltas.

La tónica del día fue marcar cronos con poca gasolina. Varios ejemplos fueron los anteriores, pero tambiñen marcaron tiempos vacíos Nick Heidfeld, que después pasó a rodar cargado; Rubens Barrichello que después de marcar crono buscó ritmo de carrera, el cual fue muy bueno. Sus tiempos cargado destacaron por ser muy consistentes, indicativo de que las ruedas trabajan bastante bien y no se degradan en exceso. Pastor Maldonado por su parte poco pudo rodar y solo completó 11 vueltas.

Red Bull se tomó el día más o menos relajado ya que Sebastian Vettel dio “sólo” 63 giros, centrándose en tandas de cinco-seis vueltas en torno al 1:23/1:24 en vez de rodar descargado por completo. la anécdota fue que Vettel provocó una bandera roja al pararse su coche en la entrada a boxes.


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Lotus se mostró muy animado dada la mejora que ha proporcionado su nuevo pack aerodinámico, completando el finlandés Heikki Kovalainen un total de 137 vueltas para acabar noveno. Su mejor tiempo fue 1:23.437, a dos segundos de la cabeza.

Por lo demás, Force India tuvo un día discreto al colocar a sus pilotos 10º y 11º, Mclaren sufrió problemas en el motor que limitaron el rodaje de Jenson Button, capaz solamente de dar 57 giros, la mayoría de ellas en tandas cortas.

Pos  Driver              Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m21.268s            67
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.614s  + 0.346s  141
 3.  Nico Rosberg        Mercedes              1m21.788s  + 0.520s  22
 4.  Nick Heidfeld       Renault               1m22.073s  + 0.805s  67
 5.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.233s  + 0.965s  89
 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m22.315s  + 1.047s  98
 7.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m22.675s  + 1.407s  72
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.933s  + 1.665s  64
 9.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.437s  + 2.169s  138
10.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m23.653s  + 2.385s  42
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m23.921s  + 2.653s  26
12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m24.108s  + 2.840s  11
13.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m25.837s  + 4.569s  57
14.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.375s  + 6.107s  46

 

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