Es oficial. Según ha anunciado Lotus Renault GP, Nick Heidfeld no continuará pilotando uno de los monoplazas esta temporada. El alemán fue sustituido por Bruno Senna en el GP de Bélgica del fin de semana pasado, y anunció que llevaría el asunto a juicio para demostrar que su contrato era válido. Sin embargo, tras las conversaciones entre Heidfeld y los representantes legales de Renault, se ha llegado a un acuerdo para zanjar el asunto.

“Obviamente estoy decepcionado por dejar Lotus Renault GP en medio de la temporada, pensé que podría hacer una gran contribución al equipo, pero tengo que ver las cosas como son y quiero mirar al futuro”, ha dicho Heidfeld. “Hemos tomado la decisión correcta al poner fin a nuestra colaboración y me gustaría desear a todos los amigos que hice en Enstone un exitoso final de temporada. Una cosa es segura, pronto voy a volver a competir al más alto nivel”.


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El director del equipo Renault Eric Boullier ha añadido: “Nuestro desacuerdo con Nick ha sido recientemente el tema de conversación de los medios de comunicación y estamos muy contentos de haber llegado a una solución rápida y razonable. Nuestro proceso de separación era ya doloroso, y ninguno de nosotros quería llegar a los tribunales.”

“Estamos muy agradecidos a Nick por la contribución de gran valor que ha hecho al equipo. Sin duda, ha habído muy buenos momentos juntos, en particular, nuestro podio en Malasia. Él es un piloto muy fuerte y le deseamos todo el éxito en el futuro “.

La marcha de Heidfeld significa que Senna terminará la temporada con el equipo, a la espera de lo que haga ROmain Grosjean en la GP2.

Sebastian Vettel amenta su liderazgo en el mundial al ganar hoy el Gran Premio de Bélgica, logrando su equipo el doblete al acabar Mark Webber segundo, mientras que Jenson Button acabó tercero saliendo desde la P13.

La salida fue limpia en las primeras filas, viendo cómo Nico Rosberg se colocaba segundo en la horquilla, y luego líder en Les Combes. Hubo incidentes, siendo el más grave la colisión entre Bruno Senna y Jaime Alguersuari, abandonando este último por la rotura de la suspensión de la rueda delantera izquierda.

Otro incidente gordo dejó a Hamilton fuera de carrera en la vuelta 13. Tras adelantar al Sauber de Kamui Kobayashi, Lewis quiso recuperar la trazada buena en Les Combes, pero el británico chocó con el japonés, yéndose directo hacia la barrera a gran velocidad, quedando conmocionado durante unos segundos por la violencia del impacto.

Salió el SC hasta la vuelta 17, cuando Alonso era líder por delante de Webber y Vettel. Una vuelta después, Button ha logrado un adelantamiento brillante en La Source sobre Petrov y Pérez. El piloto mejicano recibió un drive-through por impactar con el Toro Rosso de Buemi, se ha tenido que retirar por supuestos problemas en la suspensión trasera.

Vettel paró por última vez en la vuelta 30 para poner medios, neumáticos que le permitieron rodar a buen ritmo para mantener la cabeza de carrera tras adelantar a Button, que iba con los blandos. Mientras Vettel consolidaba su liderato, Alonso sufría y ha terminado perdiendo la segunda posición a favor de Webber y Button que han usado eficientemente el DRS y han acabado relegando al asturiano a la cuarta posición.

Sebastian Vettel arrancará desde la pole en el Gran Premio de Bélgica, al lograr el mejor tiempo cuando el cronómetor marcaba el final de la sesión. Segundo quedó el inglés Lewis Hamilton (McLaren), que le acompañará desde la primera línea de salida en la duodécima carrera del certamen, pendiente de no recibir sanción tras un toque con Pastor Maldonado.

La calificación repartió suertes dispares por la lluvia. El catalán Jaime Alguersuari confirmó su progresión con un sensacional sexto puesto, mejor resultado de su carrera y que le sirvió para derrotar de nuevo a su compañero en Sebastian Buemi. SIn embargo, la sorpresa fue el abandono repentino de Michael Schumacher al sufrir un accidente nada más salir en la Q1.


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Fernando Alonso acabó octavo, peor plaza del asturiano esta temporada, superado ampliamente por su compañero Felipe Massa, quien arrancará cuarto, por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que compartirá tercera fila con un Alguersuari pletórico y que se acercó a su objetivo de entrar de nuevo en los puntos tras completar su mejor calificación desde que es piloto de Fórmula Uno.

Otro triunfador en la jornada de hoy fue el brasileño Bruno Senna, que acaba de sustituir -no sin cierta controversia- al alemán Nick Heidfeld en la escudería Lotus-Renault. El sobrino del mítico Ayrton Senna, triple campeón del mundo y tristemente desaparecido en el Gran Premio de San Marino de 1994, declaró el jueves que intentaría devolverle al equipo la confianza que han puesto en él.

De momento, ha comenzado con buen pie, al acabar la cronometrada principal en séptima posición, por lo que saldrá desde la séptima fila junto a Alonso. Por delante de su nuevo compañero, el ruso Vitaly Petrov, que arrancará al lado de “Checo” Pérez.

HRT esperaba poder seguir adquiriendo datos necesartios para el desarrollo de su monoplaza en Bélgica, pero la lluvia ha frustrado sus planes por completo. La escudería española y los pilotos del equipo se han visto interrumpidos en numerosas ocasiones por culpa de las condiciones meteorológicas. Así lo manifestaron sus pilotos y el jefe de equipo, Colin Kolles.

Vitantonio Liuzzi: “Típico día en Spa, con tiempo imprevisible, es una lástima no poder probar todo lo que esperábamos. Hemos sacado varias conclusiones sobre el coche en lluvia pero queríamos tener más información en seco. Sólo hemos podido dar cinco vueltas así, pero estoy seguro de que podríamos haber ido más deprisa con unas vueltas más. Tenemos varias ideas sobre qué dirección seguir y parece que vamos bastante bien en mojado. Hay que estar listos para cualquiera de las condiciones, pero mañana y el domingo podrían ser parecidas a las de hoy.”


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Daniel Ricciardo: “Sabíamos que podía llover, pero habría sido mejor que el tiempo no hubiese sido tan variable. Al menos por la tarde pudimos probar los neumáticos blandos, los intermedios y los extremos de lluvia, y ha sido muy positivo, aunque sí es cierto que han sido tandas cortas. Cuando queríamos hacer cambios en la puesta a punto del coche el tiempo cambiaba, y eso ha sido un poco frustrante”.

Colin Kolles: “no hemos podido progresar como nos hubiera gustado. La lluvia alteró nuestros planes y tuvimos que adaptar nuestro programa de trabajo constantemente. Por la tarde, pudimos rodar más y optimizar nuestra preparación de cara a la clasificación. Suele ser difícil predecir el tiempo aquí, pero parece que nos vamos a encontrar una pista mojada para la clasificación. Estoy satisfecho con lo que hemos conseguido hasta ahora, hemos aprendido un poco en todo tipo de condiciones”.

Tras acabar fuera de Renault durante las dos próximas carreras, el alemán Nick Heidfeld ha declarado que podría emprender acciones legales contra el equipo Lotus Renault GP tras ser sustituido por Bruno Senna.

Después de terminar en el podio en Malasia, Heidfeld ha tenido problemas para causar una impresión positiva al director del equipo Eric Boullier, a pesar de ser todavía el piloto del equipo que más puntos ha anotado en la clasificación.


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Después de que comenzaran a circular rumores de que el piloto reserva Bruno Senna le sustituiría, Renault confirmó ese hecho a través de un breve comunicado de prensa emitido el miércoles por la noche, pillando de sorpresa a muchos informadores.

Con algunos asuntos legales por resolver, Senna sólamente ha sido confirmado para los Grandes Premios de Bélgica y de Italia. Contrariamente a lo anunciado el miércoles, el equipo todavía no ha publicado ningún comunicado el jueves en relación con el asunto.

Se rumorea incluso, que Senna solo estará en esas dos carreras, a la espera de que el francés Romain Grosjean gane la GP2, y ocupe dicho asiento desde Singapur hasta final de temporada, descartando por completo a Heidfeld.

Tantos rumores en torno al australiano Mark Webber al final se han esfumado con la renovación de su contrato con Red Bull por una temporada más, según ha anunciado hoy la escudería austríaca en Spa-Francorchamps, donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno. El equipo líder del Mundial de constructores y el de pilotos efectuó el anuncio coincidiendo con el trigésimo quinto cumpleaños del piloto australiano.


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“Yo quiero seguir en la Fórmula Uno, así que no es un quebradero de cabeza seguir en Red Bull un año más”, explicó Webber. “Mi motivación para conseguir los mejores resultados para mí y para el equipo sigue siendo muy alta”.

“Durante los últimos cinco años hemos trabajado duro y hemos demostrado que podemos diseñar y construir un monoplaza competitivo y ganador. Ya tengo ganas de poner de nuevo el coche y a mí mismo al límite en todas y cada una de las carreras del 2012″.

De esta manera, Red Bull se asegura la continuidad un año más el día en que el australiano cumple 35 años.

La omnipresente lluvia ha hecho que el día de hoy fuese prácticamente inútil para los equipos, pero aùn así se disputaron dos sesiones de entrenamientos libres, cuyos líderes fueron Michael Schumacher y Mark Webber.

La particularidad en el registor de Michael Schumacher es que ha tenido la compañía en segunda plaza de su compañero de equipo Nico Rosberg, pilotos que conservaron esa primera línea al no poder rebajarse los tiempos después de la tormenta caída. En los últimos compases, Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en seco mientras que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han completado los cinco primeros puestos. Bruno Senna y Paul di Resta han sido los dos pilotos que han tenido que abandonar la sesión por accidentes sin consecuencias.


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La sesión tuvo dos incidentes en la curva Liege. Por un lado, Bruno Senna, que sustituye a Nick Heidfeld en Renault, perdió el control dañando el alerón trasero, y por otro el escocés Paul di Resta estampó su Force India contra la barrera de neumáticos, provocando de paso la aparición de la bandera roja. Jarno Trulli ha sufrido un par de situaciones peligrosas en la Chicane Fagnes, la primera ha sido una excursión por la hierba y la segunda un trompo en la salida de la curva.

En la segunda sesión, lideró Webber dejando detrás suyo a Fernando Alonso, los dos McLaren y Felipe Massa. Sebastian Vettel, con los neumáticos más duro, terminó la jornada en la décimo posición. Schumacher no pasó de la P11, a siete décimas de su compañero Nico Rosberg, sexto.


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A diferencia de la primera sesión, apenas se pudieron ver algunas salidas de trazada de varios coches. Detrás de los seis primeros, el Sauber Sergio Pérez y los dos Force India ocuparon los puestos siete a nueve, con el piloto reserva Nico Hulkenberg reemplazando a un enfadado por esa decisión Adrian Sutil.

El equipo Lotus Renault GP ha anunciado este miércoles que Bruno Senna correrá junto a Vitaly Petrov en los Grandes Premios de Bélgica e Italia, reemplazando a Nick Heidfeld, quien no ha cumplido con las expectativas de la escudería.

Heidfeld firmó justo antes del inicio de la temporada para sustituir al lesionado Robert Kubica, pero el jefe del equipo Eric Boullier ha quedado insatisfecho con el ritmo general del alemán, promoviendo así al piloto de pruebas Senna para un asiento en carrera para este fin de semana.


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Bruno Senna ha revelado que aún no está confirmado como piloto oficial de Renault hasta el final de la temporada 2011. El brasileño ha explicado que todavía hay algunos asuntos legales de por medio.

“En este momento estoy confirmado para hacer esta carrera y la próxima de Monza, pero hay algunas cuestiones legales por resolver. No puedo confirmar si voy a correr hasta final de año o no, la intención es hacerlo pero todavía no se puede confirmar”.

No descartemos posibles acciones de Heidfeld por este cambio repentino de pilotos por parte de su equipo.

Entre que el regreso de Michael Schumacher no está siendo positivo, y que él mismo ha empezado a decir que quizá lo deje más pronto que tarde, ya hay quien busca candidatos a relevarlo en Mercedes.

Ahora suena Paul di Resta como favorito. Anthony Hamilton, representante del joven debutante escocés, espera que haya una oportunidad: “Me gustaría pensar que hay un interés real”.


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Es verdad que di Resta está dejando un buen sabor en el paddock con sus notables actuaciones. Tras las declaraciones de Michael Schumacher el martes en la prensa italiana (“No estoy seguro de que mi mentalidad sea la adecuada para este equipo. En algún momento evaluaremos si sigo o no”), Hamilton confía en que su representado pueda sacar tajada: “Estoy orgulloso de él. Sería un buen sustituto de alguien en un equipo puntero”.

Más allá de fanatismos, todo aquel que analizase objetivamente la temporada 2007 del equipo Mclaren vería con claridad que Hamilton no podía tener mejor compañero que Fernando Alonso a la hora de aprender el oficio. La historia dice que ambos corrieron para McLaren en uno de los años más complicados del equipo; a la postre y tras liderar toda la temporada y con el mejor coche, no ganaron ningún título en una evidente muestra de mala gestión de sus activos.

Y aunque la rivalidad entre los dos deportistas dinamitó la paz interna derivando en la salida de Alonso de McLaren, Lewis Hamilton reconoce que aprendió mucho del asturiano durante todo aquel año. “Fernando es un piloto muy, muy rápido, increíblemente rápido, con un extraordinario talento y una velocidad pura increíble. Sabes que siempre va a dar el máximo y que sacará lo mejor del monoplaza. Aprendí mucho de él como piloto, pude mejorar mi pilotaje gracias a tenerle como compañero”, dice el campeón del mundo de 2008.


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Tampoco hace remilgos a hablar sobre la afición española, de la que dice “no haberse sentido odiado en ningún momento. Es normal que la afición quiera que gane Fernando, pero ya está. Cada año me siento mejor en su país, hay opiniones para todos los gustos, pero estoy más cómodo porque veo que hay gente que me apoya. Creo que vivimos una época de malentendidos y hay gente que en persona cambia su opinión sobre mí cuando me conoce y eso también está pasando en España”.

Otro tema abordado fue las declaraciones de Stefano Domenicali, director de Ferrari, quien dijo estar encantado de poder firmar a Hamilton y reunir los ex compañeros, pero el británico insiste en que por el momento está más que feliz en McLaren. “En este momento no tengo ninguna intención de hacerlo, no es algo que yo deseo o sentir que tengo que hacer. Pero estamos hablando de un equipo fantástico y nunca se sabe lo que podría suceder en el futuro”, añadió Hamilton.