Mark Webber marcó el mejor crono en una primera sesión de libres afectada por la lluvia. Michael Schumacher y Rubens Barrichello acompañaron al piloto de Red Bull en los tres primeros puestos, mientras que el Sauber de Kamui Kobayashi sufrió un fuerte accidente de salir de curva Club.

Los primeros coches que abandonaron los boxes a las nueve en punto se encontraron con el asfalto mojado. Fernando Alonso perdió ligeramente el control de su Ferrari en Stowe sin consecuencias. El piloto español probó en su ultimo stint las gomas experimentales de Pirelli, aparte de recibir órdenes del equipo de probar los alerones traseros del F150º Italia.


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En McLaren, Lewis Hamilton probó el nuevo alerón trasero y montó neumáticos lisos a pesar del agua, lo que le permitió utilizar el DRS en la recta del hangar. En cuanto a Jenson Button, tuvo problemas de desgaste de las ruedas traseras aunque probablemente sea debido al comportamiento de los neumáticos intermedios en condiciones no óptimas.

Kamui Kobayashi casi vuelca en la recta de boxes al tocar el piano durante una larga distancia hasta que el coche patinó dy entró cruzado en la hierba impactando en la barrera. Los daños en la parte trasera del Sauber se cree que son significativos y a los mecánicos les espera un trabajo intenso de cara a los libres 2. Su compañero de equipo en Sauber, Sergio Pérez, sufrió un trompo en Luffield.

Por lo que respecta a la segunda manga, Felipe Massa fue el más rápido el viernes por la tarde en Silverstone siendo el único en marcar un tiempo por debajo del 1.50. Massa acabó primero por delante de Nico Rosberg y Kamui Kobayashi. En cuanto a los Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel cayeron a la parte baja de la clasificación al permanecer en los boxes hasta la bandera a cuadros.

Por otra parte, Fernando Alonso solamente fue capaz de lograr la P15. En los últimos minutos de la sesión se produjeron diversos cambios en los primeros puestos debido a que la pista fue perdiendo parte del agua acumulada. Por este motivo, pilotos como Fernando Alonso que solamente ha podido completar una vuelta en esas condiciones no ha logrado una mejor clasificación.


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Los primeros en salir fueron Timo Glock y los dos Toro Rosso, aunque pronto regresaron a boxes porque la lluvia no permitió más actividad en el circuito. El único que salió a pista fue Kobayashi para probar su coche después del accidente en los libres de la mañana.

Unos 20 minutos después de que Alguersuari marcara su primer tiempo, Webber se puso por delante del Mercedes de Michael Schumacher que había logrado marcar el mejor tiempo. Las condiciones meteorológicas del día de hoy no ha permitido averiguar la influencia sobre el rendimiento de los coches de las nuevas limitaciones, que a priori se espera que Red Bull, Renault y Mercedes sean los más perjudicados.

Mientras tanto los dos Red Bull han terminado a mitad de la clasificación porque los minutos finales los han pasado en el garaje. En cuanto a Jenson Button ha conseguido su mejor tiempo a dos minutos del final pero su compañero de equipo Lewis Hamilton lo ha superado en el último minuto terminando en la P4 y P5 respectivamente.

El brasileño Felipe Massa no ha tenido reparos en admitir que Ferrari ha hecho muchos progresos con su monoplaza en las últimas semanas, pero cree que el equipo necesita vigilar los pasos de su rival más cercano ahora, Mercedes GP. Ahora que Ferrari ha logrado solucionar los problemas que tenían con la calibración del túnel de viento, esperan poder sacar mejoras para volver a situarse con los coches punteros.

Pero aunque Massa está cotento con las mejoras que han llevado a Turquía, sabe que Ferrari no debe ignorar el trabajo que Mercedes GP ha hecho para mejorar su coche. “Desde lugo las nuevas piezas funcionan, eso está claro. Todo lo que hemos puesto en el coche ha dado el rendimiento esperado, y croe que estamos un pelín más cerca de equipos como McLaren y Red Bull”.

“Pero también es cierto que Mercedes ha dado un gran salto adelante. Aquí son muy competitivos. Sería mejor saber qué han traído, peor han hecho un gran trabajo. Esperaremos a la calificacióngpara ver todos los coches con poca gasolina, pero Mercedes parece muy competitivo. Y eso siginifica que es otro equipo que debemos vigilar para ser mejores que ellos en estrategia”.

Massa espera que su escudería siga avanzando en el desarrollo para poder volver a optar a ganar carreras lo antes posible. “Sin duda, mejoramos el coche hacia donde queremos. No está al 100% porque no somos los primeros, no estamos delante con Red Bull Racing y McLaren, y tampoco con Mercedes”.

“Vamos en la dirección adecuada. Seguiremos mejorando, y espero que podamos seguir dando los saltos que estamos dando, carrera a carrera, y espero poder estar en posición de pelear las victorias lo más pronto posible”.

Ayer fue el tercer día de entrenos en Montmeló, y ya teníamos avisos de que podría suceder lo que os contamos. El mexicano Sergio Pérez al volante del Sauber logró el mejor tiempo del día, rompiendo la racha que querían mantener los de Red Bull.

Eso sí, de lo que no se pueden tener dudas es de que el tiempo de 1:21.761 (más rápido aún que el establecido por Sebastian Vettel) se logró con el coche vacío, mientras Perez hacía tandas cortas de calificación. Por la tarde intentó un simulacreo de carrera pero un problema con el KERS provocó una bandera roja y su entrada a boxes.


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Felipe Massa fue segundo a 0.331 segundos de Pérez, en una vuelta marcada vacío de gasolina, indicativo de que el Sauber no va nada mal para los sábados de gran premio. Ferrari por su parte e centró en rodar muchas vueltas, buena prueba de ello es que Massa dio en total 127 giros al Circuit de Catalunya.

Mark Webber tuvo que conformarse con la tercera plaza al marcar un 1:22.466 en una tanda corta de vueltas (4). Durante la mañana hubo un momento en que tanto Red Bull como Ferrari rodaron en tandas cortas y marcaron vueltas muy parecidas, confirmando que este año podremosd asistir a una gran batalla en las calificaciones.

Rubens Barrichello fue cuarto a pesar de pararse su coche dos veces en pista, cosa que no le cortó su programa de trabajo ya que pudo rodar en total 105 vueltlas parando el crono en su mejor giro en 1:22.637 en configuración de calificación.

En cuanto a Mercedes el tiempo de 1.22.892 marcado por Schumacher también se consiguió vacío, y le valió ser quinto. Sin embargo la tónica del día fue rodar muy cargado de gasolina probando las distintas piezas que llevaron para mejorar el coche aerodinámicamente.

Lotus usó la jornada para repartir carga de trabajo entre sus titulares, siendo más productivo el día para Heikki Kovalainen que para Jarno Trulli. El italiano solo pudo dar 6 vueltas antes de sufrir problemas con el cambio y con el sistema hidráulico que le apartaron de la pista. también hubo problemas hidráulicos para Kovalainen, pero éste pudo completar 39 vueltas y acabar séptimo.


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Algo parecido pasó en Renault, ya que problemas con el KERS limitó el rodaje de Vitaly Petrov por la mañana, aunque pudo cubrir 24 vueltas marcando un tiempo no suficiente para poder batir a su compañero Nick Heidfeld (recuperado ya de su enfermedad), quien acabó sexto la jornada.

Por último, Force India y Toro Rosso sólo hicieron tandas largas, y bastantes paradas en boxes en el caso de Toro Rosso. Adrian Sutil y Jaime Alguersuari pasaron de las cien vueltas acabando noveno y décimo. Jerome D’Ambrosio volvió a ser el último con el Virgin.

Pos      Piloto              Equipo              Tiempo       Gap     Vueltas
 1.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m21.761s                95
 2.  Felipe Massa        Ferrari               1m22.092s  + 0.331s     132
 3.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m22.466s  + 0.705s      97
 4.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.637s  + 0.876s     105
 5.  Michael Schumacher  Mercedes              1m22.892s  + 1.131s      89
 6.  Nick Heidfeld       Renault               1m23.541s  + 1.780s      32
 7.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.990s  + 2.229s      40
 8.  Vitaly Petrov       Renault               1m24.233s  + 2.472s      24
 9.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m24.334s  + 2.573s     108
10.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m24.779s  + 3.018s     107
11.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.336s  + 5.575s      96
12.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m34.485s  + 12.724s      6

Red Bull sigue en su línea de acaparar portadas cada día de test al volver a colocar su monoplaza en lo más alto de la tabla de tiempos, siendo el encargado esta vez durante el segundo día de entrenos colectivos en Montmeló el campeón del mundo, Sebastian Vettel. De esta manera Der Seb relev a su compañero Mark Webber con un tiempo de 1:21.865 en la primera vuelta de una tanda de cinco.

Aunque su ritmo fue cayendo a lo largo del día, su vuelta inicial fue 0.7 segundos más rápìda que el resto de pilotos participantes en los test, aparte de ser capaz de rodar varias vueltas en 1.21 bajo. Por la tarde se centró en rodar en tandas largas, destacando dos tandas de 16 vueltas a un ritmo de 1.28 antes de para de rodar.


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Segundo fue el Toro Rosso del suizo Sebastien Buemi con un 1:22.396 marcado a ritmo de calificación, eso sí, antes de hacer una tanda aceptable de vueltas. Acumuló en total 120 giros a pesar de quedarse parado en piosta provocando una bandera roja, y tener que hacer en total doce paradas en box para trabajar la estrategia.

Vitaly Petrov en su Renault tuvo un día parecido, colocándose tercero con un crono de 1:22.670 en la primera de una tanda de cuatro vueltas, antes de dedicarse a rodar muy cargado. Tuvo la curiosidad de ser el hombre que finalizó la sesión antes de tiempo al quedarse parado en la curva 6 provocando la bandera roja de rigor.

McLaren sigue por su camino de espinas al sufrir un problema hidráulico y otros probemas menores en el coche del inglés Lewis Hamilton, haciendo que el equipo tuviera que deshacerse de su plan de rodar simulando un gran premio. Posteriormente Lewis pudo subirse al coche para rodar vaió y marcar una vuelta que le valió ser cuarto.


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Ferrari y más concretamente Felipe Massa acabaron el día en quinto lugar en una jornada centrada en probar nuevas piezas aerodinámicas, aunque dicha plaza no se corresponde con el ritmo del brasileño. Massa no rodó vacío en ningún momento, llegando a emparejar su ritmo de carrera al de Vettel.

Paul di Resta was in the top three for a while during a morning of testing Force India’s qualifying pace, as he quickly bounced back from causing a fuel pressure issue that caused a stoppage. He covered 118 laps by the end of an afternoon of longer runs, taking sixth in the order ahead of Kamui Kobayashi’s Sauber.

Mercedes ha llevado hoy las mayores mejoras para probar tanto por la mañana como por la tarde, realizando numerosos cambios en su monoplaza. La octava plaza del alemán Nico Rosberg no ha sido muy bueno para el nuevo pack, aunque ha realizado vueltas buenas cargado en torno al 1.27.

Jarno Trulli fue noveno a los mandos del Lotus, seguido del venezolano de Willams Pastor Maldonado, quien sufrió un problema con su KERS. La escudería por dicho poblema se quedó sin rodar casi toda la mañana, y solo pudo dar cerca de 30 vueltas una vez desconectaron el sistema del coche. Último del día fue el belga de Virgin Jerome D’Ambrosio, quien acabó a 7 segundos de la cabeza.

Pos  Driver             Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m21.865s            112
 2.  Sebastien Buemi    Toro Rosso-Ferrari    1m22.396s  + 0.531s  120
 3.  Vitaly Petrov      Renault               1m22.670s  + 0.805s  116
 4.  Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes      1m22.888s  + 1.023s  57
 5.  Felipe Massa       Ferrari               1m23.324s  + 1.459s  101
 6.  Paul di Resta      Force India-Mercedes  1m24.334s  + 2.469s  118
 7.  Kamui Kobayashi    Sauber-Ferrari        1m24.436s  + 2.571s  107
 8.  Nico Rosberg       Mercedes              1m25.807s  + 3.942s  100
 9.  Jarno Trulli       Lotus-Renault         1m26.090s  + 4.225s  98
10.  Pastor Maldonado   Williams-Cosworth     1m26.989s  + 5.124s  29
11.  Jerome D'Ambrosio  Virgin-Cosworth       1m28.982s  + 7.117s  64

Hoy se inician los segundos test colectivos d ela Fórmula para la temporada 2011, a celebrarse en la pista andaluza de Jerez de la Frontera, que como cada año y ante numeroso público acogerá a los mejores pilotos durante 4 días ants de que partan camino de Montmeló para la siguiente tanda de entrenos.


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Todas las escuderías, salvo Hispania que rodará en Monza, acudirán a estos test, y ya podemos anunciaros la lista de pilotos que tomarán parte en Jerez. Sólo falta por dar su lista el Team Lotus y Lotus Renault GP por aclarar qué día rodarán Senna y Heidfeld.

La empresa que suministra las ruedas, la italiana Pirelli, ha comunicado que en Jerez los equipos dispondrán de los cuatro compuestos de seco, las gomas intermedias y de lluvia extrema.

Día 10:

-Mark Webber (Red Bull)
-Lewis Hamilton (McLaren)
-Felipe Massa (Ferrari)
-Nico Rosberg (Mercedes)
-Vitaly Petrov (Lotus Renault GP)
-Pastor Maldonado (Williams)
-Adrian Sutil (Force India)
-Sergio Pérez (Sauber)
-Daniel Ricciardo (mañana) y Jaime Alguersuari (tarde) (Toro Rosso)
-Jarno Trulli (tarde) (Team Lotus)
-Timo Glock (Virgin)

Día 11:

-Mark Webber (Red Bull)
-Jenson Button (McLaren)
-Felipe Massa (Ferrari)
-Michael Schumacher (Mercedes)
-Vitaly Petrov (Lotus Renault GP)
-Pastor Maldonado (Williams)
-Adrian Sutil (Force India)
-Sergio Pérez (Sauber)
-Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
-Jarno Trulli (Team Lotus)
-Timo Glock (Virgin)

Día 12:

-Sebastian Vettel (Red Bull)
-Lewis Hamilton (McLaren)
-Fernando Alonso (Ferrari)
-Michael Schumacher (Mercedes)
-Bruno Senna ó Nick Heidfeld (Lotus Renault GP)
-Rubens Barrichello (Williams)
-Paul di Resta (Force India)
-Kamui Kobayashi (Sauber)
-Sébastien Buemi (Toro Rosso)
-Heikki Kovalainen (Team Lotus)
-Jerome D’Ambrosio (Virgin)

Día 13:

-Sebastian Vettel (Red Bull)
-Jenson Button (McLaren)
-Fernando Alonso (Ferrari)
-Nico Rosberg (Mercedes)
-Bruno Senna ó Nick Heidfeld (Lotus Renault GP)
-Rubens Barrichello (Williams)
-Paul di Resta (Force India)
-Kamui Kobayashi (Sauber)
-Sébastien Buemi (Toro Rosso)
-Heikki Kovalainen (Team Lotus)
-Jerome D’Ambrosio (Virgin)

Ferrari se convirtió ayer en el primer equipo en presentar su coche para la temporada 2011 cuando los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa sacaron las cubiertas de su F150 en la sede de Maranello. Un monoplaza cuyo principal objetivo será compensar la desilusión final de la carrera que le costó el título mundial en Abu Dhabi, llevando al diseño del coche la agresividad que los hagan ser más competititvos.

El director de equipo Stefano Domenicali es consciente de que la Scuderia perdió terreno vital en las primeras etapas del año pasado, así que es evidente que han prestado mucho interés en el F150 para que éste sea competitivo desde el principio. En declaraciones a los medios de comunicación a principios de este mes, dijo: “Para el 2011 nuestros objetivos son muy claros, que son los títulos de constructores y de pilotos”.


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“Hay muchas expectativas depositadas, la de ser capaz de tener un coche competitivo desde el principio, un coche fiable, fuerte, y tenemos la sensación de que así será. Si no somos perfectos dentro de un entorno competitivo, con los rivales tan fuertes que tenemos, se hará difícil ganar”.

Aunque hubo niebla muy temprano en Maranello, el equipo pudo darle a Fernando Alonso la oportunidad de probar el coche en su pista de pruebas de Fiorano en la tarde del viernes para filmar algunos promocionales. Felipe Massa lo probará esta mañana, antes de su primer test serio en Valencia el próximo martes.

Ferrari ha vuelto a lo más alto al firmar hoy su segundo doblete de la temporada en Hockenheim. Sin embargo, aunque la Scuderia gana por primera vez desde la primera carrera de la temporada, toda la atención se centra en el adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa a mitad de carrera.

Quienes vieron el GP de Alemania del domingo se les puede perdonar el haber olvidado gran parte de la acción que se produjo al principio de la carrera, debido al caos posterior que ha aparecido en el paddock de Hockenheim provocado por el adelantamiento de Ferrari. Sin embargo, después de mucha lluvia el viernes, y más ayer, el sol confirmó un día glorioso para la competición el domingo.

La calificación ya había traído consigo un entusiasmo fantástico, con Ferrari volviendo a la primera línea, pero perdiendo el primer lugar a favor del héroe local Sebastian Vettel, que logró la pole position por sólo dos milésimas de segundo.

Todo cambió en la salida; como Vettel se apartó de la línea exterior, el alemán presionó a Alonso hacia el muro de boxes y Massa aprovechó el exterior de la curva 1 para ponerse en cabeza. Detrás, Lewis Hamilton, líder del Campeonato, subió al cuarto lugar al pasar el Red Bull de Mark Webber en el interior de la curva 6.

Banderas amarillas ondearon mientras Alguersuari – el primer Toro Rosso en parrilla, pero pasado por Sébastien Buemi en la salida- chocó en la parte posterior del coche de su compañero de equipo; así que los dos coches se vieron obligados a parar en boxes, así como los Force India, ya que se vieron envueltos en el incidente.

Buemi se retiró sin alerón trasero, y Adrian Sutil – que comenzó 19º debido a una penalización por cambio de caja de cambios – terminó en decimoséptima plaza. Vitantonio Liuzzi paró dos veces en boxes, en las vueltas 4 y 5, ya que le montaron las ruedas de su compañero de equipo. Un intento de reincorporación a la carrera por parte de Jarno Trulli resultó sin éxito, y el Lotus tuvo que abandonar con problemas en la caja de cambios.

El orden en la parte delantera siguió siendo el mismo hasta la vuelta 22, con Massa líder, y Alonso Vettel y Webber detrás. Jenson Button – que se mantuvo en pista unas diez vueltas más que los demás – pasó al Red Bull de Mark Webber y se puso quinto. El Australiano logró terminar sexto, a pesar de que el equipo le aconsejara frenar “duro y tarde”, debido al nivel de consumo, que era demasiado alto.

Robert Kubica completó una carrera tranquila hasta el séptimo puesto mientras Nico Rosberg – que había sido pasado en la salida por su compañero Michael Schumacher – pasó a su compañero de equipo en la parada y acabó en un meritorio octavo puesto, mientras que el Renault de Vitaly Petrov recogió otro punto para el equipo galo, a pesar de ser avisado por su equipo para administrar con cuidado las marchas sexta y séptima, para evitar que los técnicos tuvieran que hacer perder potencia al motor.

Nico Hülkenberg cayó hasta el decimotercer lugar después de su parada, habiendo ido más largo que la mayoría y en los puntos por algún tiempo, aunque pudo adelantar al desafortunado Pedro de la Rosa – que también hizo un stint largo, pero calzando neumáticos duros en lugar de blandos – después de que el español fuera golpeado por el Lotus de Heikki Kovalainen mientras lo doblaba.

En la parte delantera, Massa continuó liderando aunque Alonso comenzó lentamente a reducir la ventaja de tres segundos a dos y medio, dos, uno y medio, 1,2, 1 segundo y por último tan solo ocho décimas antes de que el brasileño recibiera las siguientes palabras por radio de su ingeniero de pista, Rob Smedley: “Fernando-es-más-rápido-que-tú, ¿lo has entendido? ”

Massa entregó debidamente la primera posición a su compañero de equipo, justo cuando ambos salían de la horquilla en la vuelta 48. Después, el español marcó una serie de vueltas rápidas hasta el final de la carrera con el fin de confirmar su mayor velocidad, que al final sólo fue décima más rápido que Massa.

Los resultados del domingo confirman que Lewis Hamilton y Jenson Button siguen a la cabeza del campeonato de pilotos, con McLaren al frente del Campeonato de Constructores, aunque aún reina el caos en Hockenheim, con un frenesí de medios de comunicación rodeando a Ferrari.

Foto: GPUpdate

Los tres hombres más encaminados a lograr el título esta temporadaocupan el podio n sta encuesta, siendo el asturiano Fernando Alonso el primero con una barbaridad de votos, 450, y eso que ahora mismo no está en su mejor momento, segundo Sebastian vettel, y tercero Lewis Hamilton. Por detrá cabe destacar alos otros dos españoles propuestos, que ocupan las últimas dos posiciones.

Tras la gran victoria en Bahrein y la remontada de Melboune confiabais en Fernando Alonso como ganador, aunque finalmente abandonó por problemas con el cambio, segundo votasteis a Sebastian vettel; tercero fue LEwis Hamilton; cuarto el de Mercedes Michael Schumacher; quinto el brasileño Felipe Massa; sexto el australiano Mark Webber; y hacia el final quedaron el ganador real Jenson Button y Nico Rosberg cerrando la encuesta.

El ganador real ha sido el mismo que el que vosotros habeis aupaod al puesto más alto de la encuesta con un total de 257 votos, más de la mitad de los casi 500 recogidos; segundo ha sido el heptacampeón Michael Schumacher con 61 votos, aunque al final se quedara lejos del podio; tercero Lewis Hamilton, cuarto Sebastian vettel; quinto Felipe Massa; y hacia el final quedaron Nico Rosberg; cualquier otor piloto y Mark Webber último.