Rosberg el mas rapido del dia

El Gran Premio de Bahrein ha dado comienzo hoy con la primera jornada de entrenamientos libres, en la que el alemán Nico Rosberg (Mercedes) consiguió el mejor tiempo del día en la segunda sesión, mientras que Alonso con una discreta actuación, acabó segundo en la primera manga y, noveno, en la segunda.

El asturiano, que mostró sus credenciales con su F10 en la primera sesión, en la que consiguió un tiempo de 1:56.766 (sólo superado por Sutil – 1:56.583 -), no pudo rodar junto a los mejores en la segunda (1:57.140), en la que Rosberg paró el crono en 1:55.409.

Tras la estela del alemán de Mercedes, más rápido del día, se situaron Lewis Hamilton (McLaren), Michael Schumacher (Mercedes) y Jenson Button (McLaren), confirmando que la escudería alemana y McLaren respondieron de forma correcta a las altas temperaturas sufridas en el circuito de Sakhir.

Sebastian Vettel ha sido quinto, problemas para Red Bull en esta segunda sesión, ya que Mark Webber ha estado parte de la misma en el box con problemas.

Por su parte, Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) no logró buenos registros en la primera sesión (decimoséptimo), pero mejoró sus marcas en la segunda, en la que acabó tras la estela de Fernando Alonso.

El tercer español, Jaime Alguersurari (Toro Rosso-Ferrari), concluyó la segunda sesión del día en decimoséptima plaza, a mas de cuatro segundos de la cabeza, peor marca que la conseguida en la sesión matinal, en la que el catalán concluyó undécimo.

Al término de los ensayos, Alonso ha manifestado que el trabajo de la jornada ha estado enfocado a comparar los dos tipos de neumáticos puestos a disposición de los pilotos. “Para mi ha sido un viernes diferente, aquí en Ferrari se trabaja de una forma distinta a la que estaba acostumbrado. Hemos centrado el trabajo de jornada de hoy en comparar los dos tipos de neumáticos puestos a nuestra disposición para preparar la carrera del domingo y para intentar tener una máquina constante en larga distancia”, ha comentado Fernando Alonso. “Con las temperaturas tan altas que tenemos aquí, los neumáticos se degradan enseguida, sobre todo los traseros”.

Alonso piensa, tras esta primera jornada de entrenamientos libres, que “parece que se confirman los resultados de las pruebas invernales con cuatro equipos que se pueden considerar favoritos, sin descartar alguna sorpresa como Force India”.

Preguntado sobre si en Ferrari están trabajando en un alerón trasero como el de Mclaren, que este jueves recibió el visto bueno del delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), dijo de una forma contundente: “Si”.

Por otro lado, el equipo español Hispania materializó su estreno en la Fórmula 1 hoy, después de que Bruno Senna realizara la vuelta de instalación sobre el circuito de Bahrein en la primera sesión.

Ya en la segunda, el brasileño sufrió un pequeño contratiempo y, tras perder una tuerca en la rueda derecha de atrás, sufrió una salida de pista sin marcar ningún registro en la tabla de tiempos.

Tiempos de la primera sesión de libres:

1º. Adrian Sutil – Force India – 1:56.583 – 18 vueltas
2º. Fernando Alonso – Scuderia Ferrari – 1:56.766 + 0.183 – 18 vueltas
3º. Robert Kubica – Renault F1 Team – 1:57.041 + 0.458 – 19 vueltas
4º. Felipe Massa – Scuderia Ferrari – 1:57.055 + 0.472 – 19 vueltas
5º. Jenson Button – McLaren-Mercedes – 1:57.068 + 0.485 – 19 vueltas
6º. Lewis Hamilton – McLaren – 1:57.163 + 0.580 – 19 vueltas
7º. Vitantonio Liuzzi – Force India – 1:57.194 + 0.611 – 19 vueltas
8º. Nico Rosberg – Mercedes GP – 1:57.199 + 0.616 – 15 vueltas
9º. Mark Webber – Red Bull Racing – 1:57.255 + 0.672 – 17 vueltas
10º. Michael Schumacher – Mercedes GP – 1:57.662 + 1.079 – 16 vueltas
11º. Jaime Alguersuari – Toro Rosso – 1:57.722 + 1.139 – 18 vueltas
12º. Nico Hülkenberg – Williams – 1:57.894 + 1.311 – 20 vueltas
13º. Sebastian Vettel – Red Bull Racing – 1:57.943 + 1.360 – 17 vueltas
14º. Sebastien Buemi – Toro Rosso – 1:58.399 + 1.816 – 13 vueltas
15º. Rubens Barrichello – Williams – 1:58.782 + 2.199 – 11 vueltas
16º. Vitaly Petrov – Renault – 1:58.880 + 2.297 – 13 vueltas
17º. Pedro de la Rosa – BMW Sauber – 2:00.250 + 3.667 – 18 vueltas
18º. Kamui Kobayashi – BMW Sauber – 2:01.388 + 4.805 – 11 vueltas
19º. Timo Glock – Virgin Racing – 2:03.680 + 7.097 – 8 vueltas
20º. Heikki Kovalainen – Lotus Racing – 2:03.848 + 7.265 – 21 vueltas
21º. Jarno Trulli – Lotus Racing – 2:03.970 + 7.387 – 15 vueltas
22º. Lucas di Grassi – Virgin Racing – Sin tiempo – 2 vueltas
23º. Bruno Senna – Hispania Racing Team – Sin tiempo – 3 vueltas
24º. Karun Chandhok – Hispania Racing Team – Sin tiempo – Sin vuelta

Tiempos de la segunda sesión de libres:

1º. Nico Rosberg – Mercedes GP – 1.55:409 – 23 vueltas
2º. Lewis Hamilton – McLaren – 1.55:854 – 22 vueltas
3º. Michael Schumacher – Mercedes GP – 1.55:903 – 23 vueltas
4º. Jenson Button – McLaren – 1.56:076 – 28 vueltas
5º. Sebastian Vettel – Red Bull Racing – 1.56:459 – 18 vueltas
6º. Nico Hülkenberg – Williams – 1.56:501 – 26 vueltas
7º. Felipe Massa – Ferrari – 1.56:555 – 30 vueltas
8º. Vitaly Petrov – Renault – 1.56:750 – 26 vueltas
9º. Fernando Alonso – Ferrari – 1.57:140 – 25 vueltas
10º. Pedro de la Rosa – BMW Sauber – 1.57:255 – 24 vueltas
11º. Kamui Kobayashi – BMW Sauber – 1.57:352 – 27 vueltas
12º. Adrian Sutil – Force India – 1.57:361 – 29 vueltas
13º. Rubens Barrichello – Williams – 1.57:452 – 21 vueltas
14º. Vitantonio Liuzzi – Force India – 1.57:833 – 29 vueltas
15º. Robert Kubica – Renault – 1.58:155 – 29 vueltas
16º. Jaime Alguersuari – Toro Rosso – 1.59:799 – 31 vueltas
17º. Mark Webber – Red Bull Racing – 2.00:444 – 12 vueltas
18º. Heikki Kovalainen – Lotus Racing – 2.00:873 – 23 vueltas
19º. Jarno Trulli – Lotus Racing – 2.00:990 – 14 vueltas
20º. Timo Glock – Virgin Racing – 2.02:037 – 3 vueltas
21º. Lucas di Grassi – Virgin Racing – 2.02:188 – 21 vueltas
22º. Bruno Senna – Hispania Racing Team – 2.06:968 – 17 vueltas
23º. Sebastien Buemi – Toro Rosso – Sin tiempo – 1 vuelta
24º. Karun Chandhok – Hispania Racing Team – Sin tiempo – Sin vuelta

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Alonso: “no me obsesiona ganar en Bahrein”

El piloto español Fernando Alonso está con la cuenta atrás puesta para el inicio del Mundial de Fórmula 1 en Bahrein el próximo 14 de marzo y aunque aseguró que luchará por el triunfo, no quiere “obsesionarse” con subir a lo más alto del podio en su primera carrera al volante de un bólido rojo. Alonso acudió a la presentación de su renovación con Viceroy para tres años más.

“El objetivo siempre es ganar, pero no me obsesiono. Son 19 carreras. El Mundial va a ser largo y la clave estará en la regularidad. Yo a Bahrein voy con confianza y esperando estar entre los primeros. Un cuarto o un quinto puede ser igual de bueno que un podio, aunque Bahrein no es a vida o muerte”, ha afirmado el asturiano durante la presentación de su renovación con Viceroy para tres años más.

El bicampeón del mundo augura un Mundial “apretado” ya que considera que hay “varios pilotos con opciones al título” entre los que se encuentra. “Creo que podré estar en la lucha. He pasado dos años difíciles, en los que no he podido luchar por el título, ha sido un periodo de tiempo largo, pero no tanto. Hay quien pasa 14 años en la Fórmula 1 y no gana ni un Gran Premio”, ha indicado. Así, afronta la temporada “con ilusión y esperanzas” pues sabe que está en un equipo “muy fuerte”. “Estoy en el mejor equipo que existe en la competición. En Ferrari estoy más relajado y contento. Afronto el Mundial con más optimismo que en otro equipo porque tengo la mejor maquinaria”, ha apuntado.

El asturiano afirma que en la sede del ‘Cavallino Rampante’ se trabaja “muy bien” por lo que está “más tranquilo” que en otras escuderías. “Tienen un carácter latino, más parecido al nuestro. Improvisan más, se ríen, me siento cómodo allí. Y además, Maranello tiene una historia increíble”, ha explicado. Aunque reconoce que fue un sueño fichar por la escudería italiana, se sintió “más nervioso” cuando debutó en el ”gran circo” con un Minardi. “Cuando subí por primera vez a un Ferrari, supe que tenía que disfrutar ese momento. Fue un día mitad fiesta, mitad trabajo”, ha recalcado.

Por otra parte, confiesa tener buena relación con su compañero, Felipe Massa. “Sólo en España se ha hablado de mi relación con Massa. Y es buena. Los dos trabajamos en la misma dirección, tenemos la misma opinión en cuanto a los reglajes que queremos y eso es muy positivo”, ha valorado. A la hora de pensar en rivales apunta a Red Bull, McLaren y Mercedes aunque sabe que debe centrarse en hacer su trabajo “lo mejor posible”. “Sabemos que McLaren ha mejorado, será un rival fuerte, pero eso no es ninguna sorpresa. Red Bull parece el más fuerte”, ha indicado. De todos modos, estar en la nómina de favoritos le da seguridad. “Hay que esperar cuatro o cinco carreras para ver quién es el favorito, pero que se piense en mí me tranquiliza, pondré el cien por cien de la carne en el asado.

En otro orden de cosas, considera que la estrategia ha perdido “la emoción” al estar prohibidos los repostajes en carrera. “El que no haya estrategias, al no tener que repostar, resta espacio a la creatividad. Todos iremos con la misma gasolina y hay que poner los dos tipos de gomas”, apuntó mientras explicaba que las salidas no influirán más que antes. Alonso cree que existe la sensación de estar ante “un Mundial especial”. “Con el regreso de Schumacher, Button y Hamilton en el mismo equipo y yo en Ferrari. Será un Campeonato apasionante, pero siempre lo han sido. Será inolvidable para todos. Yo voy a ir a ganar, como siempre. Ése es mi objetivo independientemente de quién esté a mi lado”, ha añadido.

Además, será un año ‘histórico’ por contar con tres españoles. “Sauber (De la Rosa) está rindiendo a buen nivel y va a luchar por estar en los puntos y ojalá entre los cinco primeros.  Y Jaime (Alguersuari) se adaptó muy rápido, ahora vienen circuitos que no conoce, pero seguro que le va bien. Imagino que su objetivo es batir a su compañero de equipo”, ha señalado.

El piloto aseguró que, en cualquier caso, el campeonato será “muy igualado”. “Seguramente todos los equipos se han guardado alguna carta y pueden haber hecho pruebas a dos vueltas con gasolina para más, o cosas por el estilo. Todos intentan jugar al despiste pero, en cualquier caso, en quince días lo veremos. Va a estar todo muy igualado”, finalizó Fernando Alonso.

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Entrenamientos en Montmelo, dia 2

El alemán Nicolas Hulkenberg (Williams) sorprendió hoy al marcar un fabuloso registro de 1:20.614 en el Circuito de Cataluña, un crono que le acredita como el piloto más rápido de las dos primeras jornadas de entrenamientos de pretemporada.

Alonso había marcado el mejor tiempo de la matinal (1:20.637), seguido, a tres décimas, por el también español Pedro Martínez de la Rosa. Sin embargo, mientras ambos dedicaron la tarde a hacer una simulación de carrera, Hulkenberg dio el golpe con su Williams en un tanda de calificación.

El joven piloto de Williams, que ayer ya fue segundo por detrás del Red Bull de Mark Webber, probó una tanda de tres vueltas con gomas blandas y muy ligero de combustible, y logró firmar la mejor calificación de las dos días de entrenos en el trazado barcelonés.

Alonso incluso hizo un último intento de calificación al final de la sesión con el objetivo de superar de nuevo a Hulkenberg, pero no pudo completar la última vuelta porque su F10 le dejó tirado, probablemente por falta de gasolina, en una prueba rutinaria prevista por el equipo, según ha explicado él mismo.

A la espera de lo que pueda hacer mañana sábado y el domingo el brasileño Rubens Barrichello, compañero de Hulkenberg, parece que el FW32 va a más y que el motor Crosworth está dando un rendimiento que podría ponerle como una alternativa a las escuderías que a priori pelearán por el título: Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes GP.

Con todo, la jornada fué muy productiva para Fernando Alonso, el bicampeón mundial no pudo rodar todo lo que hubiera deseado en la mañana de ayer a causa de una pequeña avería electrónica en su F10. El asturiano dedicó la mañana a hacer tandas de calificación -marcó el mejor tiempo- y por la tarde a hacer un simulacro de Gran Premio, rodando en 1:24 medio-largos. Fue el que más tiempo estuvo en pista ( vueltas) y sólo el alemán Sebastian Vettel pudo aguantarle el ritmo.

El otro español Jaime Alguersuari finalizó la jornada con el sexto mejor tiempo y muy satisfecho con su trabajo.

El británico Lewis Hamilton y el alemán Michael Schumacher, en cambio, tuvieron algunos problemas en la puesta a punto de sus respectivos monoplazas y se pasaron más tiempo del deseado en el box. Ni McLaren ni Mercedes GP acaban de funcionar del todo y sus respectivos ingenieros tendrán mucho trabajo este fin de semana en el circuito.

A falta de dos semanas para que empiece el Mundial con el primer Gran Premio de la temporada (Bahrein), los equipos por fin empezaron hoy a mostrar sus cartas. Si ayer fueron 15.000 los aficcionados, hoy 21.200 fueron los que se desplazaron hasta el trazado barcelonés.

Tiempos de la jornada:

1 Hulkenberg Williams 1m20.614s
2 Alonso Ferrari 1m20.637s +0.023
3 De la Rosa Sauber 1m20.973s +0.359
4 Liuzzi Force India 1m21.056s +0.442
5 Vettel Red Bull 1m21.258s +0.644
6 Alguersuari Toro Rosso 1m21.571s +0.957
7 Schumacher Mercedes 1m21.689s +1.075
8 Hamilton McLaren 1m22.152s +1.538
9 Kubica Renault 1m24.912s +4.298
10 Trulli Lotus 1m25.524s +4.910
11 Glock Virgin 1m25.942s +5.328

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Entrenamientos en Montmelo, dia 1

El más rápido ha sido el Red Bull de Mark Webber (1:21.487), quien ha dominado esta primera jornada de principio a fin. Webber ha hecho su mejor registro en la sesión matinal ya que una avería a primera hora de la tarde le ha devuelto a boxes y ya no ha regresado a la pista hasta el tramo final, confirmando que su RB06 es rápido pero poco fiable.

Fernando Alonso marcó el séptimo mejor tiempo (1:24.170) en la jornada que ha estado condicionada por una avería del F10 que ha obligado al bicampeón mundial a permanecer más de dos horas en boxes.  Alonso, que sólo ha podido rodar  22 vueltas por la mañana a causa de este problema en el sistema electrónico de su F10, ha sido el primero en salir a la pista por la tarde para completar un total de 74 giros.  Sin embargo, su monoplaza, que ha lucido los nuevos tapacubos  y una modificación de la aleta de tiburón que Ferrari probó en Valencia, apenas ha podido rebajar en cuatro décimas su tiempo de la mañana y ha sido superado a última hora por  Button y  Liuzzi. “El día no fue perfecto, pero ha sido muy útil, sin embargo,” dijo Fernando al final del día. “Tuvimos varias cosas nuevas en el coche y hemos recopilado algunos datos para ver cómo funcionan. Ahora tenemos que entender cómo explotarlas. Es siempre interesante rodar en un circuito, donde también tendrá lugar un Gran Premio, ya que se empiezan a ver algunos aspectos a los que tendremos que hacer frente más adelante. En general yo diría que fue un buen día.”

También han tenido problemas en sus monoplazas en esta sesión vespertina, el alemán Nico Rosberg (Mercedes GP) y el británico Button, mientras que el accidente de la jornada lo ha protagonizado Lucas di Grassi (Virgin Racing). El brasileño se ha salido por la mañana en la curva 9 y ha estrellado el VR01 contra las barreras de protección. Pese a que su monoplaza ha quedado destrozado, el piloto no ha sufrido ningún daño.

Respecto al resto de los españoles, cabe destacar la actuación de Pedro de la Rosa (BMW-Sauber) que ha marcado el cuarto mejor tiempo del día. “Hemos realizado un aero test para Bahrein y hemos intentado encontrar el balance correcto para el Circuit de Catalunya, que es un circuito muy exigente con muchos baches. Creo que hoy hemos aprendido mucho y mañana continuaremos nuestro trabajo”.

Jaime Algersuari (Toro Rosso) ha sido el que más vueltas ha dado al circuito (111), y finalmente ha acabado noveno. “Es alentador tener otro día sin problemas, completando un alto kilometraje, hemos aprendido mucho haciendo recorridos largos con los neumáticos de compuesto blando y estoy deseando hacer frente al programa de mañana.”

En esta primera jornada, ha sorprendido la gran afluencia de público desde primera hora de la mañana, cuando los accesos al Circuito ya estaban colapsados por los aficcionados para apoyar a  Alonso , Algersuari y De la Rosa, que mañana volverán a rodar.

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Alonso avisa: ‘Éste ya es el mejor coche que he tenido nunca’

Cada día que pasa, Fernando Alonso está más y más contento con su nuevo monoplaza “Este ya es el mejor coche que he tenido. Y seguro que irá a más”. Además, advierte que no han enseñado ninguna carta hasta la fecha “Hemos podido ver cartas de los rivales y nosotros sin embargo alguna nos hemos guardado, Red Bull, Mclaren y Renault han rodado rápido y han mostrado sus cartas, mientras que nosotros seguimos sin enseñarlas. Vamos a ir analizando datos pero somos muy optimistas. A día de hoy si estuviera en otro equipo miraría a Ferrari porque le está saliendo todo muy bien”.

Y lo mejor de todo es que no sabría encontrarle ninguna asignatura pendiente al F10 “Por ahora no hay ninguna señal para ser pesimistas”, añadió el español. “Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios”.

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Alonso, cerca del cien por cien del coche

Fernando Alonso, que registró el segundo mejor crono en la sesión del viernes, se siente poco a poco cada vez más satisfecho con su rendimiento con el coche así como con su relación con el equipo y ya cree que está muy cerca de poder exprimir el 100% del coche. Así lo decía Fernando Alonso” Los resultados son positivos porque hemos podido conocer mejor el nuevo coche. También hemos mejorado en cuanto a mi relación con el equipo y en general la adaptación al F10. Se puede decir que poco a poco nos vamos acercando al cien por cien”

Vía | Blog Antonio Lobato

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Webber el mas rapido, Alonso segundo

Superado un pequeño problema mecánico a mediodía que obligó a mostrar bandera roja, Webber marcó, a primera hora de la tarde, no solo el mejor tiempo de día (1:19.299) sino también el de toda la semana, superando el que logró la semana anterior el británico Lewis Hamilton (1:19.583).

Alonso ha sido el segundo piloto más rápido en pista y con 132 vueltas ha sido elsegundo que más vueltas ha dado a Jerez, por detrás de Nico Hulkenberg que ha realizado 138 giros. El programa del ovetense incluía diversos reglajes y comparativas para el coche, así como pruebas de neumáticos.

El monoplaza de Button realizó una mañana perfecta. Hasta que Alonso le sobrepasó, era el único que había rodado por debajo de 1:21, eso sí, siempre en tandas cortas y con una carga media de combustible, consiguió el tercer mejor tiempo.

El Williams de Hulkenberg se puso en cuarta posición y Michael Schumacher debió tener algún problema, porque paró en boxes más de una hora. Luego, el heptacampeón del mundo no pudo acercarse a ellos a pesar de que mejoró su mejor registro de la mañana finalizó quinto.

Jaime Alguersuari también ha podido rodar un buen número de vueltas con su Toro Rosso, empezó el día con fuerza, llegando a situarse segundo cuando mandaba Alonso. Luego le costó mejorar y finalizó noveno.

Los tiempos:

1.  Webber                Red Bull-Renault                1:19.299      115 vueltas
2.  Alonso                 Ferrari                                    1:20.115      132 vueltas
3.  Button                  McLaren-Mercedes           1:20.394      101 vueltas
4.  Hulkenberg        Williams-Cosworth            1:21.432      138 vueltas
5.  M.Schumacher  Mercedes GP                       1:21.437        79 vueltas
6.  Kubica                  Renault                                   1:21.916      100 vueltas
7.  Sutil                       Force India-Mercedes     1:21.939       69 vueltas
8.  Kobayashi          BMW-Sauber                         1:22.228       28 vueltas
9.  Alguersuari       Toro Rosso-Ferrari            1:22.564     120 vueltas
10.  Di Grassi           Virgin-Cosworth                 1:23.504       34 vueltas
11.  Kovalainen       Lotus-Cosworth                  1:23.521      68 vueltas

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Alonso solidario

Mutua Madrileña subastará entre los días 12 y 22 de febrero, a través de eBay.es, dos monos utilizados por el piloto Fernando Alonso en las escuderías McLaren y Renault y destinará el importe conseguido al fondo creado por Unicef para diversos proyectos que paliarán los efectos entre la población infantil del terremoto sufrido por Haití.

El primero de los monos fue utilizado por Fernando Alonso durante la temporada 2007 en su paso por la escudería McLaren, mientras que el segundo corresponde a la temporada 2008, en la que Fernando Alonso militó en la escudería Renault F1 Team. Ambos están enmarcados y cuentan con una placa identificativa.

Cuando la subasta benéfica se cierre, el día 22 de febrero, el dinero será ingresado directamente por los ganadores de las pujas en la cuenta para ayudar a la población infantil de Haití que ha creado Unicef, institución presente en el país desde 1949. La Fundación Mutua Madrileña destinará la misma cantidad a proyectos dirigidos a paliar los efectos del terremoto en la isla caribeña.

La subasta cuenta con el apoyo de eBay.es, que facilita la infraestructura para que la puja sea posible a través de internet, en línea con su apoyo a iniciativas benéficas a través de su portal.

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La F1 vuelve a Jerez

En estos entrenamientos participarán todas las escuderías y pilotos que ya ensayaron la semana anterior en el trazado jerezano y que, de este modo, tendrán una nueva oportunidad de continuar con los programas de trabajo y la puesta a punto de sus monoplazas ante el inicio del campeonato.  Lotus medirá sus fuerzas por primera vez con el resto de equipos participantes.

Dicen que volverá la lluvia, la pista estará mojada y será difícil correr. Se llegó a pensar en disputar esta semana de entrenamientos en Barcelona o en Portimao, pero los problemas de logísitca, todo el transporte en tiempo récord, desestimaron la opción.  La tercera semana de entrenamientos la disputarán en Jerez, desde el miércoles, tal y como estaba previsto.

El miércoles y el jueves cobrará protagonismo el español Pedro de la Rosa (BMW Sauber) a los mandos del C 29, y a quien se unirá Jaime Alguersuari (Toro Rosso) el viernes, jornada que coinciden en pista Fernando Alonso y Michael Schumacher. Alonso cogerá el F10, en principio, el viernes y el sábado.

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Segunda jornada de entrenamientos en Jerez

Hoy en Jerez el tiempo permitió a todos los equipos disfrutar de una larga jornada de trabajo.

Kobayahsi fue finalmente el más rápido hoy con el Sauber. Aunque pocos pilotos iban a por tiempos, más bien todos probaban ajustes diferentes en sus monoplazas.

Alonso se ha dado una paliza a los mandos del Ferrari tras realizar un simulacro de carrera (129 vueltas).

La jornada tubo tres banderas rojas debido a los incidentes de Button, Hulkenberg y Glock: el alerón delantero de su VR-01 se desprendió mientras estaba dando vueltas en el circuito esta mañana, y Virgin Racing, se ha perdido gran parte de las pruebas de hoy en Jerez debido a la escasez de piezas de repuesto para su coche.

Los tiempos de hoy:

K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:19.950  (103 vueltas)
S. Buemi (Toro Rosso) 1:20.026  (121 vueltas)
J. Button (McLaren) 1:20.618  (83 vueltas)
N. Hulkenberg (Williams) 1:20.629  (67 vueltas)
V. Liuzzi (Force India) 1:20.754  (80 vueltas)
M. Schumacher (Mercedes GP) 1:21.083  (124 vueltas)
F. Alonso (Ferrari) 1:21.424  (129 vueltas)
R. Kubica (Renault) 1:22.003  (103 vueltas)
M. Webber (Red Bull) 1:22.043  (99 vueltas)
T. Glock (Virgin Racing) 1:29.964  (11 vueltas)



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Lluvia en Jerez

La lluvia ha sido la gran protagonista de la primera jornada de tests celebrada en Jerez de la Frontera.

Aunque los equipos buscan en el sur de España el buen tiempo, hoy no hubo suerte… Sólo les ha dado una hora de tregua, de 9:00 a 10:00 de la mañana. Al inicio, solo unos pocos se arriesgaron a salir con el asfalto cada vez más resbaladizo. El primero fue Liuzzi, quien comenzó a rodar con mucha cautela y después, Webber, con el nuevo RedBull, Hulkenberg y después Alonso.

El nuevo RedBull apenas pudo mostrar su potencial, aunque mañana, sobre piso seco, si podrán hacerlo. Webber se detuvo por una avería menor sobre el mediodía, aunque no hubo preocupación en el equipo.

En las tandas largas que hizo Alonso tuvo a tiro a unos cuantos rivales y a todos ellos les adelantó. Podemos contar a Button –que estaba haciendo una tanda larga también- a Liuzzi, a Hulkenberg y a Buemi. Tiempos muy buenos para rodar sobre agua –alrededor del 1.30- y sobre todo, constantes. Sin errores, con algunas derrapadas, pero con el coche bajo control. Buenas sensaciones bajo la lluvia.

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Pretemporada 2010

• Las pruebas de Valencia nos han dejado con ganas de que la acción en las pistas comience. A nuestros pilotos españoles les ha ido francamente bien, y la euforia se ha desatado entre los aficcionados.
• Esta semana en Jerez se presentan los equipos Red bull y Force India. Fernando Alonso estará en la pista los días 10 y 11,  mientras que Felipe Massa, pilotará los días 12 y 13.  La configuración del Ferrari es la misma del debut:  “sólo hay algunas mejoras mecánicas”… Mientras tanto, en Maranello proceden enérgicamente a los trabajos del F10 los cuales se utilizarán en el tercer período de sesiones, prevista en Jerez de nuevo del 17 al 20 febrero.
• Seguimos pendientes de Andy Soucek, piloto que algunos medios auguran como el 4º español en la parrilla de este año, sigue en la búsqueda de uno de los dos asientos restantes con USF1 y Campos Meta, pero también confirma que estaría interesado en un papel de piloto de reserva.
• Bernie Ecclestone, ha reiterado su convicción de que “ni Campos ni USF1 se alineará en la parrilla de salida para el Gran Premio de Bahrein el 14 de marzo”… Los rumores no paran desde hace tiempo y si lo último se hace realidad, se acabó la aventura de un equipo español en F1. Esperemos que no sea mas que un rumor infundado.

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