Alonso: “Si llueve, todo puede pasar”

El actual líder del campeonato, el español Fernando Alonso, saldrá noveno mañana a partir de las 9.00 en el GP de China, y declaró a los medios congregados tras la sesión cronometrada de clasificación que “ojalá llueva o haya una carrera loca”.

“Si llueve, todo puede pasar, porque es una lotería. Salimos novenos, lo que sería (sumar) un punto o dos. Por tanto, no tenemos nada que perder. Ojalá llueva o haya una carrera loca”, explicó el doble campeón del mundo asturiano al canal de televisión Antena 3.


Alonso es consciente de las dificultades que tendrá que afrontar durante la carrera. “Sabemos que mañana será una carrera difícil”, apuntó Fernando. “En la Q3 había un poquito más de viento, porque empeoramos medio segundo y prácticamente quedamos a la par de (el mexicano Sergio) Pérez (Sauber) y otra gente. Ha sido un empeoramiento general”, explicó.

“La carrera es mañana. Así que esperemos que el coche, que los domingos se comporta mejor, mañana lo haga también. Pero sabemos que va a ser duro y no podemos ocultar la realidad de que vamos a sufrir”.

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Alonso gana un magnífico GP de Malasia

Decían que Fernando Alonso hoy tenía que rodar y sumar tantos puntos como pudiera, pero eso era sin tener en cuenta que el tiempo podía echarle una mano, y vaya si lo hizo. El español ha logrado una muy difícil victoria en el Gran Premio de Malasia disputado en Sepang. Después de una salida sobre mojado y una bandera roja por las lluvias torrenciales, Alonso y el mexicano de Sauber Sergio Pérez lideraron cómodamente la carrera disputándose la primera posición hasta la badera a cuadros. Tercero fue el piloto de McLaren y poleman Lewis Hamilton.

Lo primero que tuvimos fue una salida accidentada, sobre todo en las primeras posiciones, dado que la pista deslizante hizo que Schumacher y Grosjean, este último tras una excelente salida, trompeasen y perdiesen sus posiciones. Alonso arrancaba bastante bien y se colocaba por dentro en la curva dos para situarse quinto tras pasar a Rosberg. Sergio Pérez también salía muy bien y pasaba al alemán, cimentando sus buenas posiciones de cara a la carrera.

Minutos después comenzaba a diluviar en Sepang y comenzaba un baile de paradas para montar los neumáticos de lluvia extrema, siendo Pérez uno de los primeros en entrar, aprovechando las circunstancias para colocarse tercero. Ferrari realizaba una brillante parada y metía a Alonso en el momento justo, pasando en boxes a Sebastian Vettel, mientras Sergio Pérez era ya tercero. Cuando transcurría la vuelta 7 la dirección de carrera decidía sacar el coche de seguridad, y dos vueltas más tardes asomaba la bandera roja, que paraba la prueba alrededor de cuarenta minutos.

En el relanzamiento, Alonso cumplía con su cometido y adelantaba a Webber. Jenson Button entraba muy pronto a cambiar los intermedios, pero en la siguiente vuelta se tocaba con Karthikeyan destrozando su alerón delantero, descartándose de la victoria. Hamilton perdía dos posiciones en el pit lane tras una mala parada de McLaren, agravada por el hecho de tener que dejar pasar a Massa en el pit.

El bicampeón español comenzaba una carrera frenética en condiciones de agua, pudiendo aumentar la distancia con los sus perseguidores. El Ferrari era, sin lugar a dudas, el mejor coche en agua, pero según se iba secando la pista fue perdiendo muchísima competitividad y un reguero de décimas con el Sauber, aunque no así con Hamilton y los dos Red Bulls.

En las últimas vueltas vimos el duelo más interesante en mucho tiempo, en el que pudimos ver cómo Sergio Pérez mostraba su candidatura más que clara a llevarse al victoria, pero un fallo suyo de pilotaje cuando se disponía a echarse encima del Ferrari le costó la primera victoria suya y la del equipo Sauber.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo
1.	Fernando Alonso	Ferrari	2:44:51.812
2.	Sergio Perez	Sauber	+2.263
3.	Lewis Hamilton	McLaren	+14.591
4.	Mark Webber	Red Bull	+17.688
5.	Kimi Räikkönen	Lotus	+29.456
6.	Bruno Senna	Williams	+37.667
7.	Paul di Resta	Force India	+44.412
8.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+46.985
9.	Nico Hülkenberg	Force India	+47.892
10.	Michael Schumacher	Mercedes	+49.996
11.	Sebastian Vettel	Red Bull	+1:15.527
12.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+1:16.828
13.	Nico Rosberg	Mercedes	+1:18.593
14.	Jenson Button	McLaren	+1:19.719
15.	Felipe Massa	Ferrari	+1:37.319
16.	Vitaly Petrov	Caterham	+1 Vuelta
17.	Timo Glock	Marussia	+1 Vuelta
18.	Heikki Kovalainen	Caterham	+1 Vuelta
19.	Pastor Maldonado	Williams	+2 Vueltas
20.	Charles Pic	Marussia	+2 Vueltas
21.	Narain Karthikeyan	HRT	+2 Vueltas
22.	Pedro de la Rosa	HRT	+2 Vueltas
Retirados
23.	Kamui Kobayashi	Sauber	+10 Vueltas
24.	Romain Grosjean	Lotus	+53 Vueltas

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Alonso: “Volveremos a correr a la defensiva”

Por si alguien tenía dudas sobre lo que se puede esperar de Ferrari, Fernando Alonso tiene muy clara la estrategia a seguir, a priori, el próximo domingo: “En Malasia volveremos a correr a la defensiva. No tenemos otra opción dado que el F2012 es prácticamente idéntico al que tuvimos en Australia. Trataremos de adaptarlo lo mejor posible al trazado, sabiendo que no será fácil. Debemos prestar atención a encontrar un buen equilibrio aerodinámico y controlar la degradación de los neumáticos”, ha afirmado Fernando.

Además, para añadirle más pimienta al tema, según el asturiano, “ésta es la carrera más larga en términos de distancia y la más dura desde el punto de vista físico. Es vital estar lo mejor preparados que se pueda ya que puede ser un matiz que marque la diferencia al final de la carrera cuando empiecen a flaquear las fuerzas”, ha declarado el español en su blog de la Scuderia Ferrari.

Otro de los problemas de los que adolece el F2012 es la falta de velocidad punta, cosa que en Sepang con sus dos grandes rectas es imprescindible tener. “Las dos largas rectas de Sepang serán un hándicap mucho más alto que en Melbourne, donde las dos rectas en las que usábamos el DRS eran razonablemente cortas”, comentaba Alonso.

También tendrán que analizar los neumáticos, especialmente debido a la temperatura que se puede alcanzar en carrera. “El año pasado sin ir más lejos realizamos cuatro paradas, asi que veremos qué sucede esta vez. Teniendo en cuenta que este año, los compuestos son similares en el rendimiento a una vuelta, quizás veamos algo distinto esta vez”.

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Alonso: “Todavía tenemos mucho trabajo que hacer”

Con el desastre que se veía venir tras la decepcionante calificación que hizo ayer sábado el equipo Ferrari, la grata sorpresa para los italianos fue llevarse el botín de diez puntos en el GP de Australia gracias al quinto puesto logrado por Fernando Alonso. El asturiano salía desde la P12 de la parrilla, pudo remontar gracias a una gran salida, varios adelantamientos y la salida del Safety Car. Distinta suerte corrió su compañero Felipe Massa, quien se retiró después de un choque con Bruno Senna en la vuelta 47.


“Sabíamos que iba a ser una carrera muy complicada y estoy contento por haber conseguido una cantidad importante de puntos”, declaró Alonso a los medios. “Hice una buena salida y logre hacer algunos adelantamientos en las primeras etapas de la carrera. Luego cuando se fue el coche de seguridad, tuve una dura lucha con Pastor Maldonado. Cuando vi que había salido de la pista pude por fin respirar, porque había estado muy cerca de mí durante bastantes vueltas hasta ese momento”.

“Yo era más lento que él y todo lo que podía hacer era defender mi posición, utilizando el KERS en algunos puntos concretos. Lo siento por él, porque es una pena terminar una carrera de esa manera. En cuanto a los puntos positivos del día, serían la salida, las paradas en boxes y la estrategia”.

También quiso destacar que el monoplaza “iba mejor que ayer y estábamos más cerca de los líderes. Sin embargo, todavía tenemos mucho trabajo que hacer para llegar a los que están por delante de nosotros en términos de rendimiento, no sólo McLaren y Red Bull, sino también Mercedes y Lotus.”


“Probablemente estamos a un segundo de la pole y estamos metidos en un grupo de 7 equipos que están muy cerca uno del otro. En cierto sentido, es una buena noticia porque si podemos mejorar algunas décimas, entonces podemos ganar algunos puestos. La próxima semana en Malasia será una prueba de fuego, ya que Sepang es un circuito muy exigente, para los coches y los neumáticos. “

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Alonso: “La sensación inicial es positiva

El asturiano de Ferrari Fernando Alonso no espera que haya milagros en unas horas durante la calificación para los italianos, y predice que el equipo estará en una posición similar a la obtenida a lo largo de las dos sesiones de entrenamientos libres. El viernes ha sido un día complicado para la Scuderia y no solamente por el tiempo cambiante.

Alonso terminó cuarto en los dos periodos de 90 minutos en Albert Park, mientras que su compañero de equipo Felipe Massa se salió en la curva 9 y tuvo que bajarse del Ferrari al quedar atrapado en la grava.

“Queda un poco de trabajo de cara a la clasificación de mañana, pero pienso que el resto de los equipos están en una situación similar,” empezó Alonso. “Estoy razonablemente satisfecho con el coche, la sensación inicial así como el equilibrio es positivo. No hay razón para mirar a la tabla de tiempo de hoy para hacer una predicción para la clasificación.”

“Mañana espero ver una parrilla muy mezclada porqué hay muchos equipos que han hecho un gran trabajo durante el invierno. Intentaremos hacerlo lo mejor que podamos, juntando los mejores componentes que hemos probado en las anteriores semanas, e incluyendo algunos detalles que hemos traído aquí. Sin embargo, mi opinión no ha cambiado, tenemos que esperar a mañana para podernos comparar con los demás.”

Massa lamentó su error al principio de la sesión: “La lluvia lo ha complicado todo. En la primera sesión me salí de la pista, y me costó algo de tiempo; mientras frenaba puse la rueda trasera izquierda en la hierba y perdí el control del coche hasta que se paró en la grava.”

“Después de todo, no he podido comprender mucho como estamos comparado con los demás. He hecho demasiadas pocas vueltas para poder decir si el coche ha cambiado desde los últimos test en Barcelona.”

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Alonso: “Toca apretar los dientes y trabajar duro”

Después de un invierno un tanto frustrante, Fernando Alonso ha querido dejar muy claro que las primeras carreras de esta temporada podrían ser difíciles para Ferrari. Aún así, Alonso confía en poder resolver los problemas de desarrollo del F2012 y revertir la tendencia antes de que sea demasiado tarde. “Definitivamente, todavía tenemos que mejorar mucho en nuestra comprensión del F2012, tengo que adaptar mi estilo de pilotaje a un coche nuevo que, con la pérdida de carga aerodinámica en la parte trasera y los neumáticos Pirelli, es un poco más difícil de conducir”.

“Sabemos en qué dirección tenemos que ir en términos de desarrollo del coche y ese es un paso importante. Por supuesto, tendremos que apretar los dientes para las primeras carreras, pero antes que nada tenemos que ver exactamente dónde estamos en términos de ser competitivos y luego darlo todo para sumar tantos puntos como sea posible en esta primera etapa del campeonato “.

Podría parece que los problemas afectan desde el principio al asturiano, pero él mismo se encagra de calmar los ánimos de todo el mundo, declarando que “debemos mantener la calma y dar un paso tras otro, comenzando con la carrera de Melbourne, donde tendremos una primera impresión. Una vez que sepamos donde estamos exactamente, entonces podremos fijarnos objetivos más precisos.”

“Una cosa es segura, con la voluntad de ganar que hay en todos y cada uno de los integrantes de Ferrari y con la historia que tenemos detrás de nosotros, sentimos la responsabilidad de hacerlo bien: por nosotros, por nuestros fans y por nuestros socios y eso va para todos nosotros. Todos debemos aunar esfuerzos para alcanzar este objetivo. “

Por último, también afirma estar impaciente por empezar lo serio, porque ya ha pasado mucho tiempo desde la última carrera en Brasil. “Después de tantos kilómetros de test y más test, finalmente la temporada ya está aquí. Echo de menos la emoción de la clasificación, la emoción de estar en la parrilla de salida esperando a que las luces se apaguen, la adrenalina de la primera curva …. en realidad echo de menos todo lo que hace a la Fórmula Uno un deporte tan increíble”.

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