Test Barcelona (8-11/3): Schumacher eclipsa a Alonso el último día

Último día en Catalunya, y Mercedes se colocó en lo más alto al rodar el alemán Michael Schumacher más rápido que el asturiano Fernando Alonso, a la vez que Nico Rosberg acabó tercero en el segundo coche. Esto ha ido posible gracias a las mejoras anteriores a la carrera de Australia y a las ganas de Schumacher de demostrar que están ahí

Lo intentó en varias tandas de pocas vueltas hasta que marcó el 1:21.268, dejando a Alonso a 0.346 segundos y medio segundo más rápido que cualquier otro piloto en estos entrenos colectivos. En cuanto a vueltas totales, Rosberg completó 22 vueltas y Schumacher 67.


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Alonso intentó batir a Schumacher un configuración de calificación, cosa que no logró. Posteriormente, Ferrari se centró en realizar un simulacro de carrera, pero se vio interrumpida por una bandera roja provocada por el japonés de Sauber Kamui Kobayashi, cosa que sin embargo no impidió que Alonso marcase 141 vueltas.

La tónica del día fue marcar cronos con poca gasolina. Varios ejemplos fueron los anteriores, pero tambiñen marcaron tiempos vacíos Nick Heidfeld, que después pasó a rodar cargado; Rubens Barrichello que después de marcar crono buscó ritmo de carrera, el cual fue muy bueno. Sus tiempos cargado destacaron por ser muy consistentes, indicativo de que las ruedas trabajan bastante bien y no se degradan en exceso. Pastor Maldonado por su parte poco pudo rodar y solo completó 11 vueltas.

Red Bull se tomó el día más o menos relajado ya que Sebastian Vettel dio “sólo” 63 giros, centrándose en tandas de cinco-seis vueltas en torno al 1:23/1:24 en vez de rodar descargado por completo. la anécdota fue que Vettel provocó una bandera roja al pararse su coche en la entrada a boxes.


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Lotus se mostró muy animado dada la mejora que ha proporcionado su nuevo pack aerodinámico, completando el finlandés Heikki Kovalainen un total de 137 vueltas para acabar noveno. Su mejor tiempo fue 1:23.437, a dos segundos de la cabeza.

Por lo demás, Force India tuvo un día discreto al colocar a sus pilotos 10º y 11º, Mclaren sufrió problemas en el motor que limitaron el rodaje de Jenson Button, capaz solamente de dar 57 giros, la mayoría de ellas en tandas cortas.

Pos  Driver              Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m21.268s            67
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.614s  + 0.346s  141
 3.  Nico Rosberg        Mercedes              1m21.788s  + 0.520s  22
 4.  Nick Heidfeld       Renault               1m22.073s  + 0.805s  67
 5.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.233s  + 0.965s  89
 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m22.315s  + 1.047s  98
 7.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m22.675s  + 1.407s  72
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.933s  + 1.665s  64
 9.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.437s  + 2.169s  138
10.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m23.653s  + 2.385s  42
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m23.921s  + 2.653s  26
12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m24.108s  + 2.840s  11
13.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m25.837s  + 4.569s  57
14.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.375s  + 6.107s  46

 

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Test Barcelona (8-11/3): Pérez da la sorpresa el tercer día

Ayer fue el tercer día de entrenos en Montmeló, y ya teníamos avisos de que podría suceder lo que os contamos. El mexicano Sergio Pérez al volante del Sauber logró el mejor tiempo del día, rompiendo la racha que querían mantener los de Red Bull.

Eso sí, de lo que no se pueden tener dudas es de que el tiempo de 1:21.761 (más rápido aún que el establecido por Sebastian Vettel) se logró con el coche vacío, mientras Perez hacía tandas cortas de calificación. Por la tarde intentó un simulacreo de carrera pero un problema con el KERS provocó una bandera roja y su entrada a boxes.


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Felipe Massa fue segundo a 0.331 segundos de Pérez, en una vuelta marcada vacío de gasolina, indicativo de que el Sauber no va nada mal para los sábados de gran premio. Ferrari por su parte e centró en rodar muchas vueltas, buena prueba de ello es que Massa dio en total 127 giros al Circuit de Catalunya.

Mark Webber tuvo que conformarse con la tercera plaza al marcar un 1:22.466 en una tanda corta de vueltas (4). Durante la mañana hubo un momento en que tanto Red Bull como Ferrari rodaron en tandas cortas y marcaron vueltas muy parecidas, confirmando que este año podremosd asistir a una gran batalla en las calificaciones.

Rubens Barrichello fue cuarto a pesar de pararse su coche dos veces en pista, cosa que no le cortó su programa de trabajo ya que pudo rodar en total 105 vueltlas parando el crono en su mejor giro en 1:22.637 en configuración de calificación.

En cuanto a Mercedes el tiempo de 1.22.892 marcado por Schumacher también se consiguió vacío, y le valió ser quinto. Sin embargo la tónica del día fue rodar muy cargado de gasolina probando las distintas piezas que llevaron para mejorar el coche aerodinámicamente.

Lotus usó la jornada para repartir carga de trabajo entre sus titulares, siendo más productivo el día para Heikki Kovalainen que para Jarno Trulli. El italiano solo pudo dar 6 vueltas antes de sufrir problemas con el cambio y con el sistema hidráulico que le apartaron de la pista. también hubo problemas hidráulicos para Kovalainen, pero éste pudo completar 39 vueltas y acabar séptimo.


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Algo parecido pasó en Renault, ya que problemas con el KERS limitó el rodaje de Vitaly Petrov por la mañana, aunque pudo cubrir 24 vueltas marcando un tiempo no suficiente para poder batir a su compañero Nick Heidfeld (recuperado ya de su enfermedad), quien acabó sexto la jornada.

Por último, Force India y Toro Rosso sólo hicieron tandas largas, y bastantes paradas en boxes en el caso de Toro Rosso. Adrian Sutil y Jaime Alguersuari pasaron de las cien vueltas acabando noveno y décimo. Jerome D’Ambrosio volvió a ser el último con el Virgin.

Pos      Piloto              Equipo              Tiempo       Gap     Vueltas
 1.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m21.761s                95
 2.  Felipe Massa        Ferrari               1m22.092s  + 0.331s     132
 3.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m22.466s  + 0.705s      97
 4.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.637s  + 0.876s     105
 5.  Michael Schumacher  Mercedes              1m22.892s  + 1.131s      89
 6.  Nick Heidfeld       Renault               1m23.541s  + 1.780s      32
 7.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.990s  + 2.229s      40
 8.  Vitaly Petrov       Renault               1m24.233s  + 2.472s      24
 9.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m24.334s  + 2.573s     108
10.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m24.779s  + 3.018s     107
11.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.336s  + 5.575s      96
12.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m34.485s  + 12.724s      6

 

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Heikki Kovalainen : “El accidente fue por un fallo mio”

El equipo Lotus sufrio un accidente en el circuito de Jerez de la frontera, en Cadiz, en la sesion del Jueves cuando en la tercera curva, Kovalainen perdio el control del T127 y se fue contra el muro protector rompiendo el aleron delantero y dañando la parte delantera del coche, el equipo no tenía repuesto para cambiar las piezas dañadas y la sesion del Jueves acabó así para ellos, con el Lotus dañado seriamente en la parte delantera y sin poder volver a salir a pista ese mismo día.

Aquí algunas de las declaraciones del piloto finlandés poco despues de su accidente :

“Nada iba mal en el coche. Fue un error mío. Entré en la segunda curva, y en la tercera aceleré demasiado. Perdí la parte trasera e intenté corregirlo, pero me fui a la arena y contra el muro”

“El coche se comporta bien, pero pierde agarre”

“Me sorprendió que el monoplaza fuera tan fiable el primer día. Fue mucho mejor de lo que esperábamos.”

VIA | TheF1

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Kovalainen manda en la 1º sesión libre

Heikki Kovalainen marcó ayer el mejor registro en la primera sesión libre del GP Hungría. El finlandés, bajo presión por los últimos rumores que le sitúan fuera del equipo para la próxima temporada, ha sido el más rápido esta mañana con un crono de 1:22.278 registrado su mejor tiempo en su último intento, cuando ya había bajado la bandera a cuadros.

Mientras, Rosberg finalizaba segundo y Lewis Hamilton tercero, a menos de tres décimas de su compañero, con lo que parece que McLaren puede ir muy bien este fin de semana en el Hungaroring.

Mark Webber ha sido el mejor de los Red Bull obteniendo el cuarto lugar. El vencedor del pasado GP Alemania ha ocupado la primera posición de la tabla de tiempos durante gran parte de la sesión antes de ceder algunos puesto en los últimos instantes. Mientras, Sebastian Vettel no ha pasado de la 15ª posición tras quejarse de problemas de agarre.

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Peligra el asiento de Kovalainen

Con los rumores sobre Nio Rosberg y su futuro en McLaren, Heikki Kovalainen debe ganarse poder seguir siendo el compañero de Lewis Hamilton en McLaren más allá del 2009. Ese es el mensaje que le ha enviado Norbert Haug, Director de Competición de Mercedes-Benz, quien ha estado comentando últimamente la posibilidad de un cambio de piloto para el próximo año.

Cuando se le preguntaba a Haug en Auto Motor und Sport por el asiento de Kovalainen, éste respondía: “La Fórmula Uno es una competición dura. Heikki sabe que todo se basa en el rendimiento. Nosotros nos fijamos en cada carrera y en cada décima de segundo.”

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Sin embargo, se da por hecho que aún no se ha tomado ninguna decisión en cuanto al futuro de los pilotos de McLaren para la próxima temporada.

Hasta ahora esta temporada, Kovalainen se ha visto normalmente superado por Lewis, y demasiado a menudo está cometiendo errores de pilotaje en momentos decisivos, como el que cometió en Mónaco y que lo dejó sin puntos. Hasta ahora sólo ha logrado puntuar en una carrera, en China, donde acabó en quinta posición.

Sin embargo, Haug ha declarado que todavía es algo pronto para comenzar a hablar seriamente de pilotos. “Estamos concentrados únicamente en intentar hacer más rápido el coche,” decía. “Ese es el mayor problema.” Donnie Brasco move

Fuente: F1 LiveHeart Condition The Beautiful Ordinary psp

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Kovalainen lidera los 2º libres; Alonso acaba segundo

Heikki Kovalainen ha sido el más rápido en los segundos libres del GP Turquía al marcar un crono de 1:28.841, que le ha permitido aventajar en seis milésimas de segundo a Fernando Alonso. Tal ha sido lo apurado de los tiempos que los 20 coches se han distanciado en tan sólo 1,8 segundos.

Kovalainen ha marcado su mejor crono en el primer tercio de la sesión, superando en dos décimas a Fernando Alonso. El piloto de Renault ha apretado hasta el final y ha logrado una mejora, colocándose a seis milésimas de Kovalainen.

Robert Kubica ha hecho valer su nuevo difusor al concluir tercero, tras una sesión en la que parece que el nuevo conjunto aerodinámico funciona. Detrás de él, a pesar de un par de trompos, Kazuki Nakajima ha terminado cuarto. La anécdota de la sesión la tuvo Nakajima al enzarzarse en una innecesaria batalla por posición con el piloto de Force India Giancarlo Fisichella. Cuando ambos trazaban la curva 12 y 13 incluso han llegado a tocarse y ambos han trompeado.

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Sebastian Vettel entraba en pista tras ver cómo sus mecánicos ajustaban el coche, y rápidamente obtenía el tercer mejor crono, pero poco después se tocaba con un piano y su RB5 perdía potencia, lo que ha parecido ser una avería en el eje de la dirección.

Demostrando lo poco que los tiempos han caído después de las primeras vueltas de la sesión, el tercer mejor tiempo de Vettel marcado una hora antes de que cayera la bandera a cuadros le ha dejado en quinta posición, con su compañero Mark Webber noveno.

Jarno Trulli ha vuelto a ser el más rápido de los dos pilotos Toyota con el sexto mejor tiempo por delante de Nico Rosberg a bordo del segundo Williams. Rubens Barrichello ha encabezado al equipo Brawn GP con el octavo mejor crono, pero seguramente su ritmo del viernes no le preocupará.

Nelson Piquet fue décimo, mientras Ferrari no ha tenido una actuación demasiado buena esta tarde, ya que Felipe Massa y Kimi Räikkönen han terminado 11º y 15º respectivamente. Räikkönen, que ganó esta carrera en 2005 con McLaren, se quejaba de falta de adherencia en la parte delantera de su F60 al principio y no ha conseguido mejorar con neumáticos blandos.

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Jenson Button ha sido duodécimo con el segundo Brawn, y como su compañero Barrichello, no se preocupará mucho de su ritmo del viernes, ya que lo más probable es que la pole sea suya. Lewis Hamilton ha terminado 13º por delante de Timo Glock, Räikkönen y Nick Heidfeld.

Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella han sido 17º y 18º para Force India, que este fin de semana lleva un pequeño alerón adicional montado por delante del principal. Toro Rosso vuelve a tener problemas, ya que Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi ocupan los últimos puestos.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:28.841		37
2	7	Fernando Alonso	Renault	1:28.847	0.006	35
3	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:29.056	0.215	35
4	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:29.091	0.250	37
5	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:29.202	0.361	4
6	9	Jarno Trulli	Toyota	1:29.207	0.366	41
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:29.257	0.416	40
8	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:29.305	0.464	35
9	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:29.383	0.542	39
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:29.401	0.560	38
11	3	Felipe Massa	Ferrari	1:29.416	0.575	38
12	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:29.430	0.589	33
13	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:29.435	0.594	31
14	10	Timo Glock	Toyota	1:29.518	0.677	40
15	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:29.520	0.679	33
16	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:29.550	0.709	40
17	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:30.081	1.240	33
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:30.091	1.250	38
19	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:30.295	1.454	39
20	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:30.629	1.788	37

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