El piloto inglés Jenson Button ha descrito su segunda victoria Hungría como “un gran momento. Este es el primer circuito donde gané un Gran Premio en 2006, en las mismas condiciones climatológicas”, explicó Button durante la rueda de prensa posterior a la carrera.

“Esta es mi carrera nº 200, y he ganado aquí una vez más, por lo que es un gran momento. Por alguna razón, me gustan estas condiciones, no me preguntes por qué, pero funcionó de nuevo.”


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“Fue una gran estrategia por parte del equipo, me pusieron los neumáticos Prime en el mejor momento, y fue una gran decisión cuando optamos por no colocar los intermedios. Todo el fin de semana ha sido increíble, quiero dar las gracias a todo el equipo.”

Ahora, con tres semanas de vacaciones entre Hungría y la siguiente carrera en Bélgica, Button resalta el buen momento por el que pasan y que desean mtener al volver del parón: “Creo que llegamos al descanso de las vacaciones de una manera muy agradable, pero todos los días que estemos de vacaciones vamos a estar pensando en Spa, estoy emocionado por volver y espero hacer lo mismo otra vez.”

Jenson Button ha logrado la victoria en su 200º Gran Premio, ganando el GP de Hungría al acabar por delante de Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Lewis Hamilton, a pesar de mantener el cuarto puesto por delante de Mark Webber, se vio obstaculizado por una estrategia incorrecta de neumáticos y de un drive-through después de haber liderado durante gran parte de la carrera.

Para Vettel la salida fue limpia desde la pole, pudiendo seguir delante de los McLaren después del breve contacto que han tenido los dos. Por detrás, Alonso tuvo que luchar con Michael Schumacher para poder mantener la posición que finalmente ha perdido en la salida de la curva 13. Vettel ha mantenido la primera posición hasta la vuelta cinco en la que se ha salido de la trazada en la curva 2 y Hamilton pasó a ser el líder.


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Alonso también ha sufrido varias salidas de pista, saliéndose primero de la trazada en la curva 12 y Massa ha aprovechado para coger la P5, pero instantes después Alonso ha podido recuperar la quinta posición antes de tomar la primera curva.

El momento decisivo llegó en la vuelta 47 al volver a llover, cosa que hizo que Hamilton sufriera un trompo en la chicane y perdiera el liderato en favor de Button, que había superado a Vettel en la vuelta 14, y sufriera otro trompo más tarde que el costó una penalización. Cuando quería poner su coche en posición, se interpuso en el camino de di Resta que ha tenido que esquivarlo con una maniobra peligrosa.


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Sin embargo, no fue lo de Hamilton lo más chocante, sino que lo fue el abandono de Nick Heidfeld, que ha visto como se incendiaba su Renault y posteriormente explotaba el lado izquierdo dejando a un comisario con heridas leves.

Felipe Massa sufrió un trompo que resultó con el alerón trasero dañado y su carrera se ha visto comprometida desde entonces. Michael Schumacher también ha visto como su carrera se ha terminado antes de hora por un problema en la caja de cambios en la vuelta 28. En la P7 ha terminado Paul di Resta que vuelve a puntuar después del Gran Premio de Malasia. Los dos Toro Rosso y l Nico Rosberg han completado el top ten.

El piloto de McLaren Jenson Button, con sus seis paradas en boxes, ha ganado una carrera muy retrasada y afectada por la lluvia. Su victoria se la debe a un error de Sebastian Vettel en la última vuelta con las gomas casi trituradas.

En cuanto al desarrollo de la cita, el Director de Carrera, Charlie Whiting, ha decidido dar inicio a la carrera detrás del SC debido a la cantidad de agua que anegó el trazado. Finalmente, la carrera ha empezado en la vuelta 5, y Vettel ha tenido defenderse de los envites de Fernando Alonso, mientras Hamilton y Webber han sufrido un incidente que ha terminado con el trompo del australiano en la curva 1.


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Para Hamilton la carrera acabó pronto ya que en la vuelta 8 se tocó con su compañero de equipo, resultando en el abandono del primero. Con motivo de este choque, Button ha sido penalizado con un drive through.

Varios pilotos cambiaron a intermedios, pero la lluvia aumentó y tuvo que salir el coche de seguridad para acabar saliendo la bandera roja en la vuelta 20. La bandera verde no ha aparecido hasta la vuelta 35 en la que se ha reiniciado la carrera. En la vuelta 37 Alonso ha intentado adelantar a Button en la salida de la curva 4 pero Button ha tocado la rueda posterior derecha provocando la salida de pista y su posterior abandono del ovetense y un pinchazo para Button.


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Vettel continuaba liderando la carrera después de otros dos coches de seguridad en las vueltas 38 y 57. En la vuelta 62 se ha visto una bonita lucha por el segundo puesto protagonizado por Schumacher, Webber y Button.

El australiano cortó la chicane tras la maniobra que le permitió adelantar a Schumacher, y muy sabiamente ha cedido la posición que acababa de ganar para evitar una posterior sanción. Button ha logrado aprovechar otro error de Webber en la chicane para adelantarle.

Posteriormente, y gracias al uso del DRS el británico pudo pasar a Schumacher para ponerse segundo e iniciar una persecución al líder. Por su cuenta, Webber ha logrado adelantar a Schumacher perdiendo éste una buena oportunidad de subirse al podio desde su regreso a la Fórmula 1 en la temporada 2010.

A una vuelta del final Button se colocó líder gracias al único error de Vettel al pasarse de frenada en la curva 6. El box de McLaren ha estallado de alegría incluido Hamilton que estaba viendo por televisión el desenlace de la carrera. Webber ha terminado tercero seguido de cerca por Schumacher.

El británico Jenson Button logró en los últimos segundos de la sesión batir al alemán de Mercedes Nico Rosberg para hacerse con el primer lugar en la tabla de tiempos, mientras un descontento Sebastian Vettel debía ver los toros desde la barrera. Esta pelea fue un reflejo de lo que fue todo el entrenamiento, una ardua batalla entre McLaren y Mercedes, siendo Button y Hamilton los primeros en dar guerra, para luego recibir réplica de Rosberg y de un entonado Michael Schumacher.


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El tres veces ganador de manera consecutiva Felipe Massa también saboreó el liderato, aunque sólo le duró tres minutos antes de que Rosberg le sacara la plaza a media hora del final. Posteriormente, Rosberg se acercó al registro que marcó Button, a tan sólo 0.065s.

Red Bull apenas hizo algo relevante, con Mark Webber rodando en tandas largas antes de hacer un intento que le valió acabar quinto, por delante de Massa. El ruso Vitaly Petrov, otro que también fue líder de manera breve, fue séptimo, mientras los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil quedaron delante y detrás delk mexicano de Sauber Sergio Pérez. Quien tuvo una mala sesión fue Fernando Alonso ya que un problema hidráulico paró su Ferrari, para depsués poder volver a pista y ser solo undécimo.

Pos  Piloto                Equipo                    Tiempo            Vueltas
 1.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m26.456s             26
 2.  Nico Rosberg          Mercedes                1m26.521s  +	0.065	 29
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m27.033s  +	0.577	 31
 4.  Michael Schumacher    Mercedes                1m27.063s  +	0.607	 21
 5.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m27.149s  +	0.693	 31
 6.  Felipe Massa          Ferrari                 1m27.340s  +	0.884	 37
 7.  Vitaly Petrov         Renault                 1m27.517s  +	1.061	 37
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m27.725s  +	1.269	 37
 9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m27.844s  +	1.388	 32
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes    1m28.052s  +	1.596	 37
11.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m28.069s  +	1.613	 27
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari      1m28.153s  +	1.697	 36
13.  Nick Heidfeld         Renault                 1m28.475s  +	2.019	 35
14.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari      1m28.765s  +	2.309	 32
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth       1m28.828s  +	2.372	 19
16.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth       1m28.946s  +	2.490	 20
17.  Jarno Trulli          Lotus-Renault           1m29.409s  +	2.953	 39
18.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m29.637s  +	3.181	 27
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault           1m30.281s  +	3.825	 37
20.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth         1m31.035s  +	4.579	 28
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth         1m31.221s  +	4.765	 22
22.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m31.320s  +	4.864	 29
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth            1m31.989s  +	5.533	 30

Así de rotundo se ha mostrado esta semana el campeón de 2009 Jenson Button al afirmar que desea acabar su carrera en la Fórmula 1 en su actual equipo, McLaren. Estos comentarios son parecidos a los que el asturiano Fernando Alonso hizo en su día pero mencionando a la Scuderia Ferrari.

“Cuando acabe de competir aquí, no voy a correr mas en la Fórmula 1”, declaró Button. “Soy feliz compitiendo aquí. No veo ninguna razón por la que deba irme a otro equipo. Estoy compitiendo para uno de los mejores equipos del mundo. Seguro que a muchos les gustaría estar en mi lugar y me estoy esforzando por seguir. Seguiré durante tres años más o cinco… ¿quién lo sabe?”


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Sobre estas palabras se ha pronunciado su jefe, Martin Whitmarsh, al decir que “si Jenson dice que está implicado al máximo y quiere seguir algunos años más ,estoy seguro que nos pondremos de acuerdo fácilmente. Es una pieza clave en el equipo y cuando nos sentemos a hablar seguro que será una conversación fácil y rápida”.

El contrato que une a JB con McLaren es de tres años con final en 2012, cuando tendrá 32 años, edad en la que todavía podría plantearse seguir compitiendo. A ese respecto se rumorea que el equipo está más que satisfecho con su rendimiento en posya, y se plantea renovarle al menos 1 año más.

Un sonriente y muy contento por su primera victoria en 2011 Lewis Hamilton ha roto por fin lo que parecía una pesadilla, la hegemonía de alemán Sebastian Vettel. En una carrera para recordar el inglés ha conseguido adelantar a Vettel a 5 vueltas del final, para no soltar la plaza hasta la bandera a cuadros. Acompaña en el podio a la pareja de antes el australiano Mark Webber, quien protagonizóla carrera del año al remontar quince posiciones.

Otro que también hizo una gran carrera fue el brasileño de Ferrari Felipe Massa, quien adelantó a su compañero Fernando Alonso en la salida y fue aspirante a la victoria siendo líde run par de veces y peleando por el podio, aunque al final tuvo que contentarse con la quinta plaza.

Mercedes hoy h< rendido a un nive excelso en un circuito que favorecía su potente motor, sobre todo Nico Rosberg quien dio mucha guerra de cara a la victoria final y que por problemas de gasolina se tuvo que conformar con ser cuarto. Mientras, Schumacher acabó peleando con Fernando Alonso por la séptima plaza en una disputa que está envuelta en polémica por el supuesto uso ilegal del DRS por parte del de Ferrrai

Jaime Alguersuari, que salía en séptima posición, perdió puestos en la salida y después iba rodando con problemas cuando entró a cambiar neumáticos y poco después veía como su rueda trasera derecha salía volando. Abandono para el barcelonés en una carrera que iba a ser la suya.

Los dos Hispania terminan una carrera por primera vez esta temporada, aunque en las dos últimas posiciones. Dentro de tres semanas GP de Turquía donde Ferrari espera una mejora que le haga estar en las posiciones que debiera. Veremos... Al menos esta mañana, a pesar del puesto de Alonso, mereció la pena madrugar porque la carrera fue de lo mejor de los últimos tiempos en la Fórmula 1.

McLaren parece haber enterrado parte de los rumores negativos sobre su coche al ponerse en la hipotética primera línea en los segundos entrenos libres de hoy viernes, siendo Jenson Button primero y Lewis Hamilton segundos, los únicos capaces de bajar al 1:25.

Cabe decir que los tiempos de McLaren se marcaron en el tramo final con los neumáticos opción. Está por ver que el ritmo cargado sea bueno, porque por ejemplo equipos como Red Bull, mandaron a sus pilotos no usar el alerón móvil.

Fernando Alonso repitió en el etercer lugar d ela hoja de tiempos, por delante de los Red Bull, con Vettel por delante de Webber, que pudieron dar riedan suelta a su velocidad al final de la sesión, cuando les dejaron calzar los opción. Michael Schumacher acabó sexto, incluso llegando a ser el más rápido en pista al principio. Felipe Massa, uno de los pilotos que probaron las escapatorias del Albert Park, acabó séptimo, lejos de Alonso.


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El mexicano Sergio Pérez ha pilotado muy rápido en esta sesión, acabando en una magnífica octava posición con su Sauber, dejando detrás suyo al veterano Rubens Barrichello, noveno al volante del Williams, y que también probó la grava en la curva 3. Nico Rosberg completó top ten al quedar por delante del español Jaime Alguersuariy el ruso de Renault Vitaly Petrov.

Para los equipos d ela cola no ha didfo una sesión muy fructífera ya que los Lotus fueron los mejores ero a cinco segundos de la cabeza, los Virgin a siete de la cabeza cuando a la mañana se quedaron a ocho, y HRT, que solo pretendía hacer vueltas de instalación, pudo sacar a pista a Tonio Liuzzi a dos minutos de acabar la sesión.

Jenson Button cree firmemente que los aficionados van a quedarse de piedra ante la gran cantidad de adelantamientos que se podrán ver en la carrera de Australia mientras los pilotos pelean por cuidar sus neumáticos en pista. Con todo el revuelo que han creado las ruedas fabricadas por Pirelli, Button cree que el tramo final de las carreras será electrizante.

“Creo que se verán muchos más adelantamientos que antes”, explicó Button. “No habrá nada decidido casi hasta la última curva, lo que es fantástico. No sé si todas las carreras van a ser así, peor esta será una incógnita”.


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Button cree que la clave para ganar estará en cuidar muy bien los neumáticos en el trmao final de carrera, cuando los pilotos tendrán que asegurarse de que sus ruedas están a pleno rendimiento hasta ver la bandera a cuadros. “Para mí el último relevo es crucial para las ruedas, no tanto los dos o tres primeros porque lo importante, como todos sabemos, es parar una vuelta antes que nadie”.

“Si haces eso adelantarás a tus rivales porque tendrás ruedas frescas que te permitirán rodar hasta tres segundos más rápido. Es un punto muy interesante. Lo fundamental reside en quién v a tener la suficiente valentía para parar el primero en box, porque habrá que pensar en que todo lo que has trabajado se te puede ir al garete enseguida si haces mal el último relevo o la última parada. Hay que equilibrar muy bien, y necesitaremos algunas carreras para tener todo controlado”.

Último día en Catalunya, y Mercedes se colocó en lo más alto al rodar el alemán Michael Schumacher más rápido que el asturiano Fernando Alonso, a la vez que Nico Rosberg acabó tercero en el segundo coche. Esto ha ido posible gracias a las mejoras anteriores a la carrera de Australia y a las ganas de Schumacher de demostrar que están ahí

Lo intentó en varias tandas de pocas vueltas hasta que marcó el 1:21.268, dejando a Alonso a 0.346 segundos y medio segundo más rápido que cualquier otro piloto en estos entrenos colectivos. En cuanto a vueltas totales, Rosberg completó 22 vueltas y Schumacher 67.


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Alonso intentó batir a Schumacher un configuración de calificación, cosa que no logró. Posteriormente, Ferrari se centró en realizar un simulacro de carrera, pero se vio interrumpida por una bandera roja provocada por el japonés de Sauber Kamui Kobayashi, cosa que sin embargo no impidió que Alonso marcase 141 vueltas.

La tónica del día fue marcar cronos con poca gasolina. Varios ejemplos fueron los anteriores, pero tambiñen marcaron tiempos vacíos Nick Heidfeld, que después pasó a rodar cargado; Rubens Barrichello que después de marcar crono buscó ritmo de carrera, el cual fue muy bueno. Sus tiempos cargado destacaron por ser muy consistentes, indicativo de que las ruedas trabajan bastante bien y no se degradan en exceso. Pastor Maldonado por su parte poco pudo rodar y solo completó 11 vueltas.

Red Bull se tomó el día más o menos relajado ya que Sebastian Vettel dio “sólo” 63 giros, centrándose en tandas de cinco-seis vueltas en torno al 1:23/1:24 en vez de rodar descargado por completo. la anécdota fue que Vettel provocó una bandera roja al pararse su coche en la entrada a boxes.


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Lotus se mostró muy animado dada la mejora que ha proporcionado su nuevo pack aerodinámico, completando el finlandés Heikki Kovalainen un total de 137 vueltas para acabar noveno. Su mejor tiempo fue 1:23.437, a dos segundos de la cabeza.

Por lo demás, Force India tuvo un día discreto al colocar a sus pilotos 10º y 11º, Mclaren sufrió problemas en el motor que limitaron el rodaje de Jenson Button, capaz solamente de dar 57 giros, la mayoría de ellas en tandas cortas.

Pos  Driver              Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m21.268s            67
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.614s  + 0.346s  141
 3.  Nico Rosberg        Mercedes              1m21.788s  + 0.520s  22
 4.  Nick Heidfeld       Renault               1m22.073s  + 0.805s  67
 5.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.233s  + 0.965s  89
 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m22.315s  + 1.047s  98
 7.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m22.675s  + 1.407s  72
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.933s  + 1.665s  64
 9.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.437s  + 2.169s  138
10.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m23.653s  + 2.385s  42
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m23.921s  + 2.653s  26
12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m24.108s  + 2.840s  11
13.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m25.837s  + 4.569s  57
14.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.375s  + 6.107s  46

Mark Webber mostró ayer que Red Bull no está de broma, y ayer marcó el mejor tiempo del día en los últimos entrenos colectivos del año en Barcelona. Su tiempode 1.22.544 fue el más rápido del día, eso sí, después de que el mexicano del Sauber Sergio Perez viese anulado su mejor tiempo al haberse saltado la última chicane del circuito.

Por la tarde el australiano se dedicó a rodar en tandas largas de 10, 13 y 17 vueltas que se movieron entre el 1.27/1.28 antes de meterse en tiempos más lentos, llegando a rodar en 1.30 y 1.32, cuando las ruedas estaban ya muy calientes.


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El hombre que se saltó la chicane finalmente quedó cuarto, eso sí, siendo buena parte del día quinto hasta que descargó el coche y rodó para solo subir un peusto más en la tabla.

McLaren puede tomarse un respiro después de los rumores de que su coche no va todo lo bien que se esperba al ver a Jenson Button segundo. Por la mañana hicieron simulacros de carrera, con para en boxxes incluida para salir y rodar 50 vueltas más. Sin embargo, u ritmo fue muy bueno, marcando por dos veces un 1.22 para quedarse finalmente a 0.366 segundos de Webber.

Los Renault fueron tercero y quinto respectivamente (Vitaly Petrov por delante de Nick Heidfeld al tener este último que dejar de rodar por un problema de salud). El mejor tiempo de Nick le valió ser tercero durante un tiempo hasta que Pérez y Petrov mejoraron sus tiempos en los últimos 10 minutos de sesión.

Force India también alternó el día de rodaje entre sus pilotos. Nico Hulkenberg probó por primera vez el coche de 2011 por la mañana, acabando noveno su participación, antes de dejar a Paul Di resta coger el volante y llevar el monoplaza hasta la sexta plaza.


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Davide Valsecchi y Luiz Razia, pilotos de la Gp2, probaron el Lotus. Valsecchi salió por la mañana y dejó en ese momento el coche en tercer lugar, antes de salirse de pista y provocar una bandera roja. Luego se subió Razia, quien también provocó una bandera roja a poco de acabar, acabando el día decimo.

No rodaron Mercedes, Williams, Ferrari e Hispania esperando al segundo día. Solo Jerome D’Ambrosio rodó para Virgin un total de 57 vueltas, muchas de ellas de entrada y salida de pit.

Pos     Piloto             Equipo/Coche         Tiempo     Gap     Vueltas
 1.  Mark Webber        Red Bull-Renault      1m22.544s              97
 2.  Jenson Button      McLaren-Mercedes      1m22.910s  + 0.366     74
 3.  Vitaly Petrov      Renault               1m22.937s  + 0.393     27
 4.  Sergio Perez       Sauber-Ferrari        1m24.117s  + 1.573     90
 5.  Nick Heidfeld      Renault               1m24.735s  + 2.191     20
 6.  Paul di Resta      Force India-Mercedes  1m25.039s  + 2.495     38
 7.  Davide Valsecchi   Lotus-Renault         1m25.406s  + 2.862     50
 8.  Sebastien Buemi    Toro Rosso-Ferrari    1m26.004s  + 3.460     48
 9.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m26.030s  + 3.486     31
10.  Luiz Razia         Lotus-Renault         1m26.723s  + 4.179     29
11.  Jerome D'Ambrosio  Virgin-Cosworth       1m32.060s  + 9.516     57