Button se llevó la palma en Montreal

El piloto de McLaren Jenson Button, con sus seis paradas en boxes, ha ganado una carrera muy retrasada y afectada por la lluvia. Su victoria se la debe a un error de Sebastian Vettel en la última vuelta con las gomas casi trituradas.

En cuanto al desarrollo de la cita, el Director de Carrera, Charlie Whiting, ha decidido dar inicio a la carrera detrás del SC debido a la cantidad de agua que anegó el trazado. Finalmente, la carrera ha empezado en la vuelta 5, y Vettel ha tenido defenderse de los envites de Fernando Alonso, mientras Hamilton y Webber han sufrido un incidente que ha terminado con el trompo del australiano en la curva 1.


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Para Hamilton la carrera acabó pronto ya que en la vuelta 8 se tocó con su compañero de equipo, resultando en el abandono del primero. Con motivo de este choque, Button ha sido penalizado con un drive through.

Varios pilotos cambiaron a intermedios, pero la lluvia aumentó y tuvo que salir el coche de seguridad para acabar saliendo la bandera roja en la vuelta 20. La bandera verde no ha aparecido hasta la vuelta 35 en la que se ha reiniciado la carrera. En la vuelta 37 Alonso ha intentado adelantar a Button en la salida de la curva 4 pero Button ha tocado la rueda posterior derecha provocando la salida de pista y su posterior abandono del ovetense y un pinchazo para Button.


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Vettel continuaba liderando la carrera después de otros dos coches de seguridad en las vueltas 38 y 57. En la vuelta 62 se ha visto una bonita lucha por el segundo puesto protagonizado por Schumacher, Webber y Button.

El australiano cortó la chicane tras la maniobra que le permitió adelantar a Schumacher, y muy sabiamente ha cedido la posición que acababa de ganar para evitar una posterior sanción. Button ha logrado aprovechar otro error de Webber en la chicane para adelantarle.

Posteriormente, y gracias al uso del DRS el británico pudo pasar a Schumacher para ponerse segundo e iniciar una persecución al líder. Por su cuenta, Webber ha logrado adelantar a Schumacher perdiendo éste una buena oportunidad de subirse al podio desde su regreso a la Fórmula 1 en la temporada 2010.

A una vuelta del final Button se colocó líder gracias al único error de Vettel al pasarse de frenada en la curva 6. El box de McLaren ha estallado de alegría incluido Hamilton que estaba viendo por televisión el desenlace de la carrera. Webber ha terminado tercero seguido de cerca por Schumacher.

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Pts
1	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	70	4:04:39.537	7	25
2	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	70	+2.7 secs	1	18
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	70	+13.8 secs	4	15
4	7	Michael Schumacher	Mercedes	70	+14.2 secs	8	12
5	10	Vitaly Petrov	Renault	70	+20.3 secs	10	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	70	+33.2 secs	3	8
7	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	70	+33.2 secs	13	6
8	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	70	+35.9 secs	18	4
9	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	70	+45.1 secs	16	2
10	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	70	+47.0 secs	15	1
11	8	Nico Rosberg	Mercedes	70	+50.4 secs	6
12	17	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	70	+63.6 secs	17
13	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	69	+1 Lap	21
14	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	69	+1 Lap	24
15	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	69	+1 Lap	22
16	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	69	+1 Lap	19
17	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	69	+1 Lap	23
18	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	67	Accident	11
Ret	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	61	Spun off	12
Ret	9	Nick Heidfeld	Renault	55	Accident	9
Ret	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	49	Accident	14
Ret	5	Fernando Alonso	Ferrari	36	Accident	2
Ret	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	28	Driveshaft	20
Ret	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	7	Accident	5

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Button marca la pauta en los 2º libres de Estambul

El británico Jenson Button logró en los últimos segundos de la sesión batir al alemán de Mercedes Nico Rosberg para hacerse con el primer lugar en la tabla de tiempos, mientras un descontento Sebastian Vettel debía ver los toros desde la barrera. Esta pelea fue un reflejo de lo que fue todo el entrenamiento, una ardua batalla entre McLaren y Mercedes, siendo Button y Hamilton los primeros en dar guerra, para luego recibir réplica de Rosberg y de un entonado Michael Schumacher.


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El tres veces ganador de manera consecutiva Felipe Massa también saboreó el liderato, aunque sólo le duró tres minutos antes de que Rosberg le sacara la plaza a media hora del final. Posteriormente, Rosberg se acercó al registro que marcó Button, a tan sólo 0.065s.

Red Bull apenas hizo algo relevante, con Mark Webber rodando en tandas largas antes de hacer un intento que le valió acabar quinto, por delante de Massa. El ruso Vitaly Petrov, otro que también fue líder de manera breve, fue séptimo, mientras los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil quedaron delante y detrás delk mexicano de Sauber Sergio Pérez. Quien tuvo una mala sesión fue Fernando Alonso ya que un problema hidráulico paró su Ferrari, para depsués poder volver a pista y ser solo undécimo.

Pos  Piloto                Equipo                    Tiempo            Vueltas
 1.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m26.456s             26
 2.  Nico Rosberg          Mercedes                1m26.521s  +	0.065	 29
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m27.033s  +	0.577	 31
 4.  Michael Schumacher    Mercedes                1m27.063s  +	0.607	 21
 5.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m27.149s  +	0.693	 31
 6.  Felipe Massa          Ferrari                 1m27.340s  +	0.884	 37
 7.  Vitaly Petrov         Renault                 1m27.517s  +	1.061	 37
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m27.725s  +	1.269	 37
 9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m27.844s  +	1.388	 32
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes    1m28.052s  +	1.596	 37
11.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m28.069s  +	1.613	 27
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari      1m28.153s  +	1.697	 36
13.  Nick Heidfeld         Renault                 1m28.475s  +	2.019	 35
14.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari      1m28.765s  +	2.309	 32
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth       1m28.828s  +	2.372	 19
16.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth       1m28.946s  +	2.490	 20
17.  Jarno Trulli          Lotus-Renault           1m29.409s  +	2.953	 39
18.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m29.637s  +	3.181	 27
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault           1m30.281s  +	3.825	 37
20.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth         1m31.035s  +	4.579	 28
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth         1m31.221s  +	4.765	 22
22.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m31.320s  +	4.864	 29
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth            1m31.989s  +	5.533	 30

 

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Button: “Mi carrera deportiva se acabará en McLaren”

Así de rotundo se ha mostrado esta semana el campeón de 2009 Jenson Button al afirmar que desea acabar su carrera en la Fórmula 1 en su actual equipo, McLaren. Estos comentarios son parecidos a los que el asturiano Fernando Alonso hizo en su día pero mencionando a la Scuderia Ferrari.

“Cuando acabe de competir aquí, no voy a correr mas en la Fórmula 1”, declaró Button. “Soy feliz compitiendo aquí. No veo ninguna razón por la que deba irme a otro equipo. Estoy compitiendo para uno de los mejores equipos del mundo. Seguro que a muchos les gustaría estar en mi lugar y me estoy esforzando por seguir. Seguiré durante tres años más o cinco… ¿quién lo sabe?”


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Sobre estas palabras se ha pronunciado su jefe, Martin Whitmarsh, al decir que “si Jenson dice que está implicado al máximo y quiere seguir algunos años más ,estoy seguro que nos pondremos de acuerdo fácilmente. Es una pieza clave en el equipo y cuando nos sentemos a hablar seguro que será una conversación fácil y rápida”.

El contrato que une a JB con McLaren es de tres años con final en 2012, cuando tendrá 32 años, edad en la que todavía podría plantearse seguir compitiendo. A ese respecto se rumorea que el equipo está más que satisfecho con su rendimiento en posya, y se plantea renovarle al menos 1 año más.

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Hamilton rompe en Shanghai la hegemonía de Vettel

Un sonriente y muy contento por su primera victoria en 2011 Lewis Hamilton ha roto por fin lo que parecía una pesadilla, la hegemonía de alemán Sebastian Vettel. En una carrera para recordar el inglés ha conseguido adelantar a Vettel a 5 vueltas del final, para no soltar la plaza hasta la bandera a cuadros. Acompaña en el podio a la pareja de antes el australiano Mark Webber, quien protagonizóla carrera del año al remontar quince posiciones.

Otro que también hizo una gran carrera fue el brasileño de Ferrari Felipe Massa, quien adelantó a su compañero Fernando Alonso en la salida y fue aspirante a la victoria siendo líde run par de veces y peleando por el podio, aunque al final tuvo que contentarse con la quinta plaza.

Mercedes hoy h< rendido a un nive excelso en un circuito que favorecía su potente motor, sobre todo Nico Rosberg quien dio mucha guerra de cara a la victoria final y que por problemas de gasolina se tuvo que conformar con ser cuarto. Mientras, Schumacher acabó peleando con Fernando Alonso por la séptima plaza en una disputa que está envuelta en polémica por el supuesto uso ilegal del DRS por parte del de Ferrrai

Jaime Alguersuari, que salía en séptima posición, perdió puestos en la salida y después iba rodando con problemas cuando entró a cambiar neumáticos y poco después veía como su rueda trasera derecha salía volando. Abandono para el barcelonés en una carrera que iba a ser la suya.

Los dos Hispania terminan una carrera por primera vez esta temporada, aunque en las dos últimas posiciones. Dentro de tres semanas GP de Turquía donde Ferrari espera una mejora que le haga estar en las posiciones que debiera. Veremos... Al menos esta mañana, a pesar del puesto de Alonso, mereció la pena madrugar porque la carrera fue de lo mejor de los últimos tiempos en la Fórmula 1.

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Pts
1	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	Winner	3	25
2	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	+5.1 secs	1	18
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	56	+7.5 secs	18	15
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+10.0 secs	2	12
5	8	Nico Rosberg	Mercedes	56	+13.4 secs	4	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+15.8 secs	6	8
7	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+30.6 secs	5	6
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	56	+31.0 secs	14	4
9	10	Vitaly Petrov	Renault	56	+57.4 secs	10	2
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	56	+63.2 secs	13	1
11	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	56	+68.7 secs	8
12	9	Nick Heidfeld	Renault	56	+72.7 secs	16
13	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	56	+90.1 secs	15
14	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	56	+90.6 secs	9
15	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	55	+1 Lap	11
16	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	55	+1 Lap	19
17	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	55	+1 Lap	12
18	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	55	+1 Lap	17
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	55	+1 Lap	20
20	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	54	+2 Laps	21
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	54	+2 Laps	22
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	54	+2 Laps	23
23	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	54	+2 Laps	24
Ret	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	9	Ruedas	7

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Libres 2 GP Australia 2011: McLaren toma el mando

McLaren parece haber enterrado parte de los rumores negativos sobre su coche al ponerse en la hipotética primera línea en los segundos entrenos libres de hoy viernes, siendo Jenson Button primero y Lewis Hamilton segundos, los únicos capaces de bajar al 1:25.

Cabe decir que los tiempos de McLaren se marcaron en el tramo final con los neumáticos opción. Está por ver que el ritmo cargado sea bueno, porque por ejemplo equipos como Red Bull, mandaron a sus pilotos no usar el alerón móvil.

Fernando Alonso repitió en el etercer lugar d ela hoja de tiempos, por delante de los Red Bull, con Vettel por delante de Webber, que pudieron dar riedan suelta a su velocidad al final de la sesión, cuando les dejaron calzar los opción. Michael Schumacher acabó sexto, incluso llegando a ser el más rápido en pista al principio. Felipe Massa, uno de los pilotos que probaron las escapatorias del Albert Park, acabó séptimo, lejos de Alonso.


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El mexicano Sergio Pérez ha pilotado muy rápido en esta sesión, acabando en una magnífica octava posición con su Sauber, dejando detrás suyo al veterano Rubens Barrichello, noveno al volante del Williams, y que también probó la grava en la curva 3. Nico Rosberg completó top ten al quedar por delante del español Jaime Alguersuariy el ruso de Renault Vitaly Petrov.

Para los equipos d ela cola no ha didfo una sesión muy fructífera ya que los Lotus fueron los mejores ero a cinco segundos de la cabeza, los Virgin a siete de la cabeza cuando a la mañana se quedaron a ocho, y HRT, que solo pretendía hacer vueltas de instalación, pudo sacar a pista a Tonio Liuzzi a dos minutos de acabar la sesión.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	Jenson Button	McLaren	01:25.854	32
2.	Lewis Hamilton	McLaren	01:25.986	31
3.	Fernando Alonso	Ferrari	01:26.001	28
4.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:26.014	35
5.	Mark Webber	Red Bull	01:26.283	33
6.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:26.590	31
7.	Felipe Massa	Ferrari	01:26.789	34
8.	Sergio Perez	Sauber	01:27.101	39
9.	Rubens Barrichello	Williams	01:27.280	34
10.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:27.448	23
11.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:27.525	31
12.	Vitaly Petrov	Renault	01:27.528	29
13.	Nick Heidfeld	Renault	01:27.536	22
14.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:27.697	30
15.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:28.095	35
16.	Paul di Resta	Force India F1	01:28.376	33
17.	Adrian Sutil	Force India F1	01:28.583	31
18.	Pastor Maldonado	Williams	01:29.386	29
19.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:30.829	22
20.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:30.912	23
21.	Jerome d` Ambrosio	Virgin Racing	01:32.106	36
22.	Timo Glock	Virgin Racing	01:32.926	30
23.	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	sin tiempo	1
24.	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	sin tiempo

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Button: “La gente disfrutará con los adelantamientos”

Jenson Button cree firmemente que los aficionados van a quedarse de piedra ante la gran cantidad de adelantamientos que se podrán ver en la carrera de Australia mientras los pilotos pelean por cuidar sus neumáticos en pista. Con todo el revuelo que han creado las ruedas fabricadas por Pirelli, Button cree que el tramo final de las carreras será electrizante.

“Creo que se verán muchos más adelantamientos que antes”, explicó Button. “No habrá nada decidido casi hasta la última curva, lo que es fantástico. No sé si todas las carreras van a ser así, peor esta será una incógnita”.


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Button cree que la clave para ganar estará en cuidar muy bien los neumáticos en el trmao final de carrera, cuando los pilotos tendrán que asegurarse de que sus ruedas están a pleno rendimiento hasta ver la bandera a cuadros. “Para mí el último relevo es crucial para las ruedas, no tanto los dos o tres primeros porque lo importante, como todos sabemos, es parar una vuelta antes que nadie”.

“Si haces eso adelantarás a tus rivales porque tendrás ruedas frescas que te permitirán rodar hasta tres segundos más rápido. Es un punto muy interesante. Lo fundamental reside en quién v a tener la suficiente valentía para parar el primero en box, porque habrá que pensar en que todo lo que has trabajado se te puede ir al garete enseguida si haces mal el último relevo o la última parada. Hay que equilibrar muy bien, y necesitaremos algunas carreras para tener todo controlado”.

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