Más allá de fanatismos, todo aquel que analizase objetivamente la temporada 2007 del equipo Mclaren vería con claridad que Hamilton no podía tener mejor compañero que Fernando Alonso a la hora de aprender el oficio. La historia dice que ambos corrieron para McLaren en uno de los años más complicados del equipo; a la postre y tras liderar toda la temporada y con el mejor coche, no ganaron ningún título en una evidente muestra de mala gestión de sus activos.

Y aunque la rivalidad entre los dos deportistas dinamitó la paz interna derivando en la salida de Alonso de McLaren, Lewis Hamilton reconoce que aprendió mucho del asturiano durante todo aquel año. “Fernando es un piloto muy, muy rápido, increíblemente rápido, con un extraordinario talento y una velocidad pura increíble. Sabes que siempre va a dar el máximo y que sacará lo mejor del monoplaza. Aprendí mucho de él como piloto, pude mejorar mi pilotaje gracias a tenerle como compañero”, dice el campeón del mundo de 2008.


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Tampoco hace remilgos a hablar sobre la afición española, de la que dice “no haberse sentido odiado en ningún momento. Es normal que la afición quiera que gane Fernando, pero ya está. Cada año me siento mejor en su país, hay opiniones para todos los gustos, pero estoy más cómodo porque veo que hay gente que me apoya. Creo que vivimos una época de malentendidos y hay gente que en persona cambia su opinión sobre mí cuando me conoce y eso también está pasando en España”.

Otro tema abordado fue las declaraciones de Stefano Domenicali, director de Ferrari, quien dijo estar encantado de poder firmar a Hamilton y reunir los ex compañeros, pero el británico insiste en que por el momento está más que feliz en McLaren. “En este momento no tengo ninguna intención de hacerlo, no es algo que yo deseo o sentir que tengo que hacer. Pero estamos hablando de un equipo fantástico y nunca se sabe lo que podría suceder en el futuro”, añadió Hamilton.

Lewis Hamilton ha vuelto a marcar la pauta ayer viernes al acabar primero la sesión seguido por el Ferrari de Fernando Alonso y Jenson Button, confirmando la recuperación de la escudería de Woking. Tras ellos han acabado los Red Bull con Mark Webber cuarto superando a su compañero de equipo y actual campeón del mundo Sebastian Vettel.

La sesión tuvo pocos incidentes, permitiendo que los equipos pudieran centrarse totalmente en las configuraciones de carrera. Cabe destacar que vimos a varios pilotos marcar los neumáticos con planos, sirviendo como ejemplos Hamilton al abrirse demasiado en la primera curva y Felipe Massa al sufrir un inofensivo trompo en la curva 12. Por su parte, Pastor Maldonado sufrió un pinchazo a mitad del período y como consecuencia de ello se vio obligado a entrar a boxes.


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Por detrás de los McLaren, Ferrari y los pilotos de Red Bull, los Mercedes completaron los diez primeros de la parrilla, Nico Rosberg y Michael Schumacher, y el dúo de Force India Paul di Resta y Adrian Sutil. En la parte final, Daniel Ricciardo con su HRT terminó medio segundo por delante de su compañero de equipo Vitantonio Liuzzi, confirmando las buenas sensaciones que dio en Alemania.

Tras la reciente victoria de Lewis Hamilton en Alemania, el inglés parece querer seguir la racha de buenos resultados empezando por lograr el mejor tiempo de los libres 1 del GP de Hungría, dejando detrás suyo a Sebastian Vettel y a Fernando Alonso.

JHemos podido ver a dos pilotos diferentes a los habituales en la sesión, ya que Nico Hülkenberg, que ha sido el primero en marcar un crono, ha pilotado el Force India de Adrian Sutil mientras que Bruno Senna ha hecho lo propio con el coche de Nick Heidfeld por primera vez este año. El piloto brasileño ha terminado en la P15, a ocho décimas de su compañero de equipo Vitaly Petrov.


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El mejor crono de la sesión lo ha marcado Lewis Hamilton con un tiempo de 1:23.350. Vettel y Alonso han quedado separados por 78 milésimas, mientras que el, compañero del líder del mundial, Mark Webber, ha terminado en la P4 no exento de problemas ya que provocó un accidente al pisar el margen mojado del circuito y chocar contra las barreras Armco en la curva 9, con el resultado del alerón delantero roto.

Jenson Button y Felipe Massa han terminado en las posiciones P5 y P6 respectivamente, mientras que Nico Rosberg y Michael Schumacher completaron el top 8, aunque este último ha tenido problemas de subviraje a pesar de que su equipo creía que los problemas eran por sobreviraje.

Lewis Hamilton ha logrado su segunda victoria del año en Alemania en una carrera magistral. Fernando Alonso acbó segundo y el poleman Mark Webber tercero, mientras que el líder del campeonato, Sebastian Vettel logró el cuarto lugar al adelantar a Felipe Massa en los boxes en la vuelta final.

Webber volvió a arrancar mal, perdiendo la primera posición antes de la primera curva en favor de Hamilton. Por su parte, Alonso mantuvo una bonita lucha durante las primeras curvas por el tercer puesto con Sebastian Vettel. Alonso ha logrado hacerse con el tercer puesto hasta que un error en la segunda vuelta ha permitido que Vettel le adelantara.

Un choque entre Paul di Resta y Nick Heidfeld acabó con un drive-through para el alemán, pero éste no ha tenido tiempo de cumplirlo porque al adelantar a Sébastien Buemi acabó volando literalmente sobre la grava. El piloto suizo ha sufrido un pinchazo durante el incidente que le ha obligado a entrar a boxes


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Hamilton mantenía el liderato de la carrera por delante de Webber, mientras tanto Fernando Alonso ha logrado un brillante adelantamiento sobre el actual Campeón del Mundo en la vuelta 8 que le ha llevado al tercer puesto. Una vuelta después Vettel ha tenido un error grave al frenar sobre la línea blanca que delimita el circuito que le ha hecho perder el control de su Red Bull y de unos siete segundos aproximadamente. El mismo trompo lo ha protagonizado el piloto local Michael Schumacher 15 vueltas después que ha terminado en la P8 por detrás de su compañero de equipo y compatriota Nico Rosberg, ambos doblados.

El resultado del piloto alemán de Force India Adrian Sutil ha sido muy destacable con la sexta posición gracias a la brillante estrategia de dos paradas. El décimo clasificado ha sido el ruso Vitaly Petrov que se ha adjudicado el último punto en disputa. El noveno puesto se lo ha adjudicado el japonés Kamui Kobayashi con su Sauber que había empezado la carrera en el puesto 18.


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Los tres han llegado en este orden a la bandera de cuadros, Alonso a solo 3,9 segundos del ganador y Webber a 5,8 segundos. Vettel ha tenido problemas en los frenos del tren trasero que han hecho que la carrera para el haya sido un sufrimiento. El premio lo ha recibido en la última vuelta al adelantar a Massa para la P4 en el último cambio de ruedas. Otro piloto que ha tenido problemas ha sido el británico Jenson Button que se ha visto obligado a retirarse con problemas hidráulicos en su McLaren, significando la segunda retirada consecutiva de la temporada.

Está agitado el mercado de fichajes de cara a la temporada 2012, pero hay algún rumor que parece no tener sentido. O eso al menos, contrariamente a lo que muchos piensan en el paddock, sucede con Lewis Hamilton, quien afirma que no ha considerado su paso a Red Bull.

Hace dos semanas en Montreal circularon varios comentarios después de que Hamilton pasara 15 minutos en privado con el director del equipo Red Bull, Christian Horner, pero el Campeón del Mundo de 2008, los desmintió tras confirmar que tiene una estrecha relación con varios jefes de equipo .


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“No me veo a mí mismo en un coche de Red Bull o con el mono de Red Bull”, ha dicho Hamilton a la BBC en Valencia este jueves. “Mientras sigamos siendo competitivos, no hay ninguna razón para marcharse a otro equipo.”

Hablando de su mala racha, Hamilton ha continuado: “La gente puede tener fines de semana malos y recuperarse. De ninguna manera me estoy dando por vencido. Si se trata de otro mal fín de semana, pues que así sea. Incluso una segunda posición sería un gran final …. todavía estoy enormemente concentrado en el campeonato”.

Es decir, que nada de nada al respecto.

Sebastian Vettel ha logrado su cuarta victoria del año en el GP de España, no sin problemas al tener que pelear hasta la linea de meta con Lewis Hamilton, y en los primeros compases con un combativo Fernando Alonso. Tercero acabó un gran Jenson Button, quien tuvo que remontar desde atrás.

En la salida el poleman Mark Webber volvió a tener problemas, permitiendo que Vettel le supere, al mismo tiempo que un fantástico a la par que arriesgado Alonso superó a ambos y situarse líder antes de la primera curva. Al terminar la primera vuelta, Kobayashi tuvo que entrar en boxes para cambiar la rueda trasera izquierda, mientras seguía Alonso delante de Vettel, Webber, Hamilton, Petrov y Schumacher.


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Las estrategias en cabeza se han dividido en dos grupos: Vettel, Hamilton, Webber y Alonso pararon cuatro veces mientras que el resto de pilotos del top ten han decidido hacer tres. Tras el primer pit stop en boxes Alonso ha seguido líder, pero ya no en la segunda parada, superado por Vettel y Hamilton.

Webber logró adelantar a Alonso tras la cuarta parada, a pesar de que su batalla se vio interrumpida por el adelantamiento fulgurante de Button, que con ruedas frescos ha logrado recuperar posiciones hasta el tercer puesto final. La situación de los neumáticos del Ferrari de Alonso iba empeorando hasta el punto que ha sido doblado por Vettel y Hamilton.

Vettel no pudo usar de nuevo el KERS, y aun ási defendió el primer puesto de un combativo Hamilton que parecía que iba a lograr repetir la victoria de China, al disponer de mayor velocidad punta e intentar a


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Noveno fue el mexicano Sergio Pérez, logrando así sus primeros puntos en la F1, mientras que Kamui Kobayashi se ha recuperado de su temprano pinchazo para acabar en la P10 y confirmar el doblete de puntos para los Sauber. En cuanto a Vitaly Petrov ha quedado por detrás perdiendo sus oportunidades en el último tercio del Gran Premio.

Los pilotos de Force India, Paul di Resta y Adrian Sutil, han logrado mejorar hasta las P12 y P13 respectivamente, mientras que Pastor Maldonado que se había clasificado en la posición 9 ha terminado en la P15 después de un incidente en la última vuelta con Sébastien Buemi.

Se quedaron sin cruzar la meta Vitantonio Liuzzi que se retiró pronto, Heikki Kovalainen tras chocar con el muro al adelantarle Vettel en la curva 4, y Felipe Massa con su Ferrari que a siete vueltas del final acabó en la grava por problemas técnicos.

El británico Jenson Button logró en los últimos segundos de la sesión batir al alemán de Mercedes Nico Rosberg para hacerse con el primer lugar en la tabla de tiempos, mientras un descontento Sebastian Vettel debía ver los toros desde la barrera. Esta pelea fue un reflejo de lo que fue todo el entrenamiento, una ardua batalla entre McLaren y Mercedes, siendo Button y Hamilton los primeros en dar guerra, para luego recibir réplica de Rosberg y de un entonado Michael Schumacher.


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El tres veces ganador de manera consecutiva Felipe Massa también saboreó el liderato, aunque sólo le duró tres minutos antes de que Rosberg le sacara la plaza a media hora del final. Posteriormente, Rosberg se acercó al registro que marcó Button, a tan sólo 0.065s.

Red Bull apenas hizo algo relevante, con Mark Webber rodando en tandas largas antes de hacer un intento que le valió acabar quinto, por delante de Massa. El ruso Vitaly Petrov, otro que también fue líder de manera breve, fue séptimo, mientras los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil quedaron delante y detrás delk mexicano de Sauber Sergio Pérez. Quien tuvo una mala sesión fue Fernando Alonso ya que un problema hidráulico paró su Ferrari, para depsués poder volver a pista y ser solo undécimo.

Pos  Piloto                Equipo                    Tiempo            Vueltas
 1.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m26.456s             26
 2.  Nico Rosberg          Mercedes                1m26.521s  +	0.065	 29
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m27.033s  +	0.577	 31
 4.  Michael Schumacher    Mercedes                1m27.063s  +	0.607	 21
 5.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m27.149s  +	0.693	 31
 6.  Felipe Massa          Ferrari                 1m27.340s  +	0.884	 37
 7.  Vitaly Petrov         Renault                 1m27.517s  +	1.061	 37
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m27.725s  +	1.269	 37
 9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m27.844s  +	1.388	 32
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes    1m28.052s  +	1.596	 37
11.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m28.069s  +	1.613	 27
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari      1m28.153s  +	1.697	 36
13.  Nick Heidfeld         Renault                 1m28.475s  +	2.019	 35
14.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari      1m28.765s  +	2.309	 32
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth       1m28.828s  +	2.372	 19
16.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth       1m28.946s  +	2.490	 20
17.  Jarno Trulli          Lotus-Renault           1m29.409s  +	2.953	 39
18.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m29.637s  +	3.181	 27
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault           1m30.281s  +	3.825	 37
20.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth         1m31.035s  +	4.579	 28
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth         1m31.221s  +	4.765	 22
22.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m31.320s  +	4.864	 29
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth            1m31.989s  +	5.533	 30

Un sonriente y muy contento por su primera victoria en 2011 Lewis Hamilton ha roto por fin lo que parecía una pesadilla, la hegemonía de alemán Sebastian Vettel. En una carrera para recordar el inglés ha conseguido adelantar a Vettel a 5 vueltas del final, para no soltar la plaza hasta la bandera a cuadros. Acompaña en el podio a la pareja de antes el australiano Mark Webber, quien protagonizóla carrera del año al remontar quince posiciones.

Otro que también hizo una gran carrera fue el brasileño de Ferrari Felipe Massa, quien adelantó a su compañero Fernando Alonso en la salida y fue aspirante a la victoria siendo líde run par de veces y peleando por el podio, aunque al final tuvo que contentarse con la quinta plaza.

Mercedes hoy h< rendido a un nive excelso en un circuito que favorecía su potente motor, sobre todo Nico Rosberg quien dio mucha guerra de cara a la victoria final y que por problemas de gasolina se tuvo que conformar con ser cuarto. Mientras, Schumacher acabó peleando con Fernando Alonso por la séptima plaza en una disputa que está envuelta en polémica por el supuesto uso ilegal del DRS por parte del de Ferrrai

Jaime Alguersuari, que salía en séptima posición, perdió puestos en la salida y después iba rodando con problemas cuando entró a cambiar neumáticos y poco después veía como su rueda trasera derecha salía volando. Abandono para el barcelonés en una carrera que iba a ser la suya.

Los dos Hispania terminan una carrera por primera vez esta temporada, aunque en las dos últimas posiciones. Dentro de tres semanas GP de Turquía donde Ferrari espera una mejora que le haga estar en las posiciones que debiera. Veremos... Al menos esta mañana, a pesar del puesto de Alonso, mereció la pena madrugar porque la carrera fue de lo mejor de los últimos tiempos en la Fórmula 1.

En el video que podeis ver en la parte derecha de la web se ve gráficamente la maniobra que realizó el británico Lewis Hamilton sobre Fernando Alonso en el Gran Prmeio de Malasia celebrado esta mañana. ES por decirlo de alguna manera lo mismo que han usado los comisarios de carrera para imponer una sanción de 20 segundos a Hamilton, por haber cambiado de dirección en más de tres ocasiones para defender su posición frente a Fernando Alonso, a la vez que causar la colisión.

Hamilton y Alonso tuvieron que prestarse para declarar al finalizar la carrera ante los comisarios deportivos que, una vez vista la secuencia, han decidido imponer una sanción de 20 segundos, con lo que retrocede un puesto en la clasificación, del séptimo al octavo, en beneficio del japonés Kamui Kobayashi (Sauber).

Fernando Alonso quiso adelantar a Hamilton en la vuelta 46 cuando, a la salida de la curva 3, tocó con el alerón delantero izquierdo la rueda trasera derecha del Mclaren de Hamilton, rompiendo el apéndice aerodinámico. La sanción de 20 segundos a Alonso no le supone pérdida de posiciones, por lo que el asturiano mantiene la sexta plaza.

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El inglés Lewis Hamilton ha marcado el mejor crono en los libres de hoy parando el reloj en 1:36.340, dos décimas más rápido que el australiano Mark Webber y cuatro más que su compañero Jenson Button. La sesión se ha desarrollado principalmente sin ninguna incidencia excepto para el escocés Paul di Resta que ha tenido bastantes problemas para evitar que su Force India derrapara, sobretodo en las curvas rápidas 14 y 15.

Sebastian Vettel, quien ha estado por detrás de su compañero de equipo todo el fin de semana, ha terminado quinto mientras que Fernando Alonso ha tenido que pelear para estar a menos de un segundo de los mejores tiempos; por detrás Vitaly Petrov en la P7, el Ferrari de Felipe Massa fue octavo y Kamui Kobayashi con el primero de los Sauber en la novena posición.


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Pese a que la mayoría de los coches han completado una única vuelta instalación al principio de la sesión, Michael Schumacher solo ha dado dos vueltas para terminar en la P10 y ha acabado siendo el Mercedes GP más rápido, a sólo siete milésimas de segundo de su compañero de equipo Nico Rosberg.

Hispania sufrió de nuevo para poder realizar suficiente kilometraje, ya que al inicio de los libres 3 el monoplaza de Vitantonio Liuzzi ha sufrido una fuga de agua que le ha tenido en boxes durante la mitad de la sesión. Finalmente ha podido salir y ha logrado mejorar el tiempo de su compañero Narain Karthikeyan. A pesar de todo ambos pilotos han terminado fuera del corte del 107 por ciento.