Red Bull presenta en Jerez su monoplaza

La escudería Reb Bull presentó hoy en el circuito de Jerez de la Frontera su nuevo monoplaza para la temporada 2010,  el “RB6″,  una evolución del coche con el que el equipo británico acabó segundo el año pasado en el Mundial de Constructores.

El nuevo monoplaza, descubierto en el “pit-lane” de Jerez por el propio Webber y por el alemán Sebastian Vettel,  no presenta demasiadas novedades respecto a su antecesor,  haciendo bueno el diseño y el desarrollo comenzado por Adrian Newey,  hace dos temporadas.

Así, en el “RB6″ el morro es parecido al de 2009 y la espina dorsal estirada hacia el alerón trasero es similar a la de McLaren,  aunque algo menor que la de Ferrari o Mercedes. Por lo demás,  como está ocurriendo en todos los equipos,  el coche es más largo debido al gran tanque de gasolina que,  al no poder repostar durante la carrera, llevarán todos los coches esta campaña.

“Este coche es una limusina”,  bromeó Webber en la presentación.  “Hemos hecho pequeños cambios aerodinámicos, porque no teníamos que volvernos locos.  Se está demostrando lo listo que es Adrian Newey, después de que muchos equipos hayan copiado nuestro coche del año pasado”, apuntó.

Precisamente, el australiano fue el primero en probar el monoplaza sobre la pista del trazado andaluz, en una jornada marcada por la lluvia, después de que Red Bull se perdiera los test de Valencia de la semana pasada para tener más tiempo para trabajar en su nuevo coche.

Por su parte, Vettel, que no podrá pilotar el nuevo “RB6″ hasta el próximo viernes, en la que será la tercera jornada de entrenamientos, ya que hoy y mañana es el turno de su compañero de equipo, se confesó “impaciente” por estrenarse.
Respecto a sus objetivo para la próxima temporada, Vettel afirmó que su meta es “ser campeón del mundo“.

Popularity: 3% [?]

Mark Webber irá de nuevo al quirófano después de Budapest

Cuando todos se dispongan a sus quehaceres normales después de haberse pegado una paliza al correr en el GP Hungría, Mark Webber cambiará de rumbo y deberá pasar de nuevo por el quirófano, para recibir cirugía sobre su pierna derecha. Y todo porque aún lleva en su maltrecha pierna dos tornillos, a causa de la rotura que sufrió al pasado invierno cuando practicaba ciclismo.

Webber declaró al periódico alemán ‘Bild’ que los tornillos que aún lleva en la pierna “se los quitarían en agosto”. “La barra de titanio al finalizar la temporada, así la marca (aún visible en su espinilla) desaparecerá”, reveló.

Antes de comenzar el año, Webber insistió que se encontraba perfectamente para pilotar, aunque ahora admite que era demasiado optimista. “Creo que no me lo tomé demasiado en serio”, dijo el australiano. “Era evidente que la pierna necesitaba un tiempo prolongado de reposo, todavía estaba débil. Solamente el metal la mantenía en el sitio, ahora todo esta mucho mejor”.

Esperemos que esta nueva intervención nle permita vovler a rendir al tope para darnos momentos como el del pasado domingo.

Popularity: 10% [?]

Webber lidera un nuevo doblete Red Bull

Mark Webber venció al tiempo y a una sorprendente penalización de los comisarios y ha logrado en Alemania su primera victoria en el mundial de F1 por delante de su compañero de Red Bull Renault Sebastian Vettel. En la salida Barrichello le adelantaba tras tocarse ambos en la frenada antes de la primera curva. Webber se movía ligeramente hacia la derecha y se tocaba con el brasileño. Parecía un simple incidente de carrera, pero era informado de que debía cumplir con un ‘drive through’.

Sin embargo, no fue todo malo, ya que Barrichello paró y quedó bloqueado detrás de Felipe Massa, que hacía un primer stint largo y por tanto iba bastante cargado de combustible, lo que permitió a Webber rodar rápido antes de parar él también a repostar. “Un día increíble para mí,” aseguraba Webber. “Quería ganar y sabía que hoy estaba en condiciones de conseguirlo. Tenía que recuperarme de la penalización y mi ingeniero me ha pedido que mantuviera la calma.” Sebastian Vettel conseguía la segunda posición tras recuperarse de una mala salida. Con este doblete, el piloto alemán se sitúa en segunda posición del Mundial por delante de Webber, que ahora es tercero. Felipe Massa acabó tercero en una magnífica actuación, tan sólo a seis segundos de Vettel y cinco por delante de Nico Rosberg, cuarto a una parada, táctica poco convencional pero que surtió efecto

Jenson Button superaba a su compañero Barrichello en boxes y ha terminado quinto, seguido a menos de un segundo por Barrichello en la sexta posición. Sin embargo, parece muy claro que la tremenda ventaja de la que disfrutaba Brawn Mercedes en la primera mitad de la temporada ha desaparecido y ahora se han visto ya superados claramente por Red Bull.

La rajada del día fue de Barrichello, que dijo esto: “Hemos ofrecido todo un espectáculo hoy como equipo y hemos demostrado cómo perder una carrera. Yo he hecho todo lo que tenía que hacer, pero ellos me han hecho perder la carrera. Si continuamos así, vamos a perder los dos Campeonatos. Estoy deseando coger el avión y volverme para casa. Hemos dado un espectáculo de cómo perder una carrera.”

Fernando Alonso, que tomaba la salida desde la 12ª posición, ha concluido séptimo a los mandos de su Renault tras una mala salida, pero tras haber completado dos últimos stint de carrera espectaculares. El dos veces Campeón del Mundo ha terminado la carrera presionando a los Brawn, mientras que su compañero Nelson Piquet ha cruzado la línea de meta en 13ª posición.

Heikki Kovalainen se ha hecho con el último punto en juego tras un día decepcionante para el equipo McLaren Mercedes. Su compañero Lewis Hamilton, que había salido muy bien partiendo desde la quinta posición, parecía en condiciones de situarse líder en la primera curva, pero iba pasado de frenada y se tocaba con el RB5 de Webber, pinchando su neumático trasero derecho.

La decepción vino por parte de Adrian Sutil y Kimi Räikkönen, especialemnte el caso del finés. Primero hizo qeu Sutil perdiese sus opciones de puntuar en su casa, al igual que hiciera el año pasado en Mónaco. Esta vez en al 1º curva, Kimi quiso entrar por donde nom podía y rompió el alerón del alemán. Posteriormente su motor decía basta y detuvo su F60B en el box.

Esta es la tabla de la carrera, y decir que las clasificaciones ya están actualizadas

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parilla	Pts
1	14	Mark Webber	RBR-Renault	60	1:36:43.310	1	10
2	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	60	+9.2 secs	4	8
3	3	Felipe Massa	Ferrari	60	+15.9 secs	8	6
4	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	60	+21.0 secs	15	5
5	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	60	+23.6 secs	3	4
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	60	+24.4 secs	2	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	60	+24.8 secs	12	2
8	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	60	+58.6 secs	6	1
9	10	Timo Glock	Toyota	60	+61.4 secs	20
10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+61.9 secs	11
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	60	+62.3 secs	18
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	60	+62.8 secs	13
13	8	Nelsinho Piquet	Renault	60	+68.3 secs	10
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	60	+69.5 secs	16
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	60	+71.9 secs	7
16	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	60	+90.2 secs	17
17	9	Jarno Trulli	Toyota	60	+90.9 secs	14
18	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 Lap	5
Ret	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	Radiator damage	9
Ret	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	18	Hydraulics	19

Fotos: F1 Live

Popularity: 13% [?]

Webber logra su primera pole en F1

La lluvia apareció en la calificación del GP Alemania, en la que Mark Webber logró su primera pole en la Fórmula Uno. La lluvia caída en la segunda y tercera manga de la sesión de calificación ha provocado sorpresas, aunque como era de esperar, los Red Bull Renault y los Brawn coparon las primeras posiciones de la parrilla.

Los mejores tiempos, como siempre, se vieron en los últimos instantes de la sesión y cuando la pista ya se había secado lo suficiente para que los diez pilotos que han tomado parte en la Q3 hubieran montado ya los neumáticos súper blandos de seco.

Lewis Hamilton ostentaba la pole provisional cuando caía la bandera a cuadros, pero finalmente quedaba relegado al quinto puesto. Webber se mostraba encantado con una pole ‘muy especial’ para él y que por fin le permite batir a su compañero de Red Bull Sebastian Vettel, que hoy sólo ha podido ser cuarto.

Rubens Barrichello acompañará a Webber en la primera fila de la parrilla al volante de su Brawn. El brasileño había sido el gran protagonista de la Q2 al ser el primero en optar por montar de nuevo los neumáticos lisos tras el aguacero caído sobre Nurburgring. Eso le permitía a Barrichello acabar con el mejor tiempo la Q2 y colocarse en segunda posición de parrilla unos minutos después.

Jenson Button tuvo bastantes problemas para alcanzar su nivel habitual durante todo el fin de semana, así que debe estar más que satisfecho con su tercer puesto en parrilla tras quedarse a dos décimas de segundo de Webber. Vettel ha firmado el cuarto mejor tiempo tras admitir que su mejor vuelta no había sido ‘magnífica’ y que podría haber sacado más del coche.

McLaren ha enviado por avión varios componentes a Alemania durante el fin de semana y Lewis Hamilton los ha aprovechado al máximo para calificarse en quinta posición, justo por delante de su compañero Heikki Kovalainen, que no tiene esas mejoras en su MP4-24.

Adrian Sutil siempre va bien en mojado, y nos lo hiz recordar de nuevo al calificar su Force India Mercedes en un impresionante séptimo lugar, por delante de Felipe Massa y Kimi Räikkönen. Las mejoras llevadas a Silverstone sin duda han ayudado a Sutil, pero también el frío y la humedad del Nurburgring.

Con el dúo de Ferrari con problemas de velocidad, Nelson Piquet completa los diez primeros puestos con el primer Renault y por primera vez en toda su carrera en Fórmula Uno ha superado a su compañero y bicampeón del mundo Fernando Alonso, que saldrá 12º tras hacer un trompo en la última vuelta que ha hecho en la segunda tanda de calificación.

Nick Heidfeld acabó entre el dúo de Renault y es el primer BMW Sauber, mientras su compañero Robert Kubica saldrá 16º. Sin duda en Williams Toyota estarán decepcionados al ver a Kazuki Nakajima y Nico Rosberg en 13ª y 15ª posición, respectivamente.

Otro equipo decepcionado será Toyota, que tiene a Jarno Trulli 14º y Timo Glock 19º. Glock ha tenido problemas todo el fin de semana, dado que tiene un nuevo ingeniero y le cuesta sacar velocidad y estabilidad de su TF109.

Pos	No	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:31.257	1:38.038	1:32.230	22
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:31.482	1:34.455	1:32.357	22
3	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:31.568	1:39.032	1:32.473	23
4	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:31.430	1:39.504	1:32.480	20
5	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:31.473	1:39.149	1:32.616	19
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:31.881	1:40.826	1:33.859	21
7	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32.015	1:36.740	1:34.316	20
8	3	Felipe Massa	Ferrari	1:31.600	1:41.708	1:34.574	22
9	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:31.869	1:41.730	1:34.710	23
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:32.128	1:35.737	1:34.803	24
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:31.771	1:42.310		14
12	7	Fernando Alonso	Renault	1:31.302	1:42.318		15
13	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31.884	1:42.500		17
14	9	Jarno Trulli	Toyota	1:31.760	1:42.771		17
15	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31.598	1:42.859		14
16	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.190			10
17	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:32.251			11
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:32.402			11
19	10	Timo Glock	Toyota	1:32.423			11
20	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:33.559			11

Popularity: 8% [?]

Webber manda en la 1º sesión libre del ‘Ring

La sesión en sus primeros instantes vio caer algunas gotas de lluvia sobre la pista. Pero Webber le cogía la medida al circuito rápidamente y tras marcar su mejor crono disfrutaba de hasta un segundo de ventaja sobre su más inmediato rival. El veterano piloto australiano ha concluido la sesión en primera posición y aventajando en cuatro décimas de segundo al líder del Mundial, Jenson Button.

Sus compañeros Vettel y Barrichello tuvieron problemas: el alemán con un problema técnico en su RB5, que se paró del todo en la curva 2. Sin embargo, el equipo Red Bull ha reparado rápido el monoplaza y el alemán ha podido regresar a la pista en los últimos instantes de una sesión que ha terminado en octava posición, a ocho décimas de segundo de su compañero Webber. Rubens Barrichello, entretanto, ocupaba durante muchos minutos la última posición de la clasificación al tener que pasarse gran parte de la sesión en boxes. Sin embargo, el brasileño salía a falta de unos minutos para el final y mejoraba hasta la 12ª posición.

Felipe Massa ha marcado el tercer mejor tiempo para Ferrari, mientras que su compañero Kimi Raikkonen ha concluido en sexta posición a una décima de Massa. Entre ambos, Jarno Trulli, que había liderado los primeros minutos de la sesión con su Toyota y el sorprendente Force India Mercedes de un rejuvenecido Giancarlo Fisichella.

Pero mientras Fisichella completaba una muy buena sesión con su VJM02, su compañero Adrian Sutil también se detenía en la segunda curva del circuito. El alemán había escalado hasta el tercer puesto, pero a diferencia de Vettel, su equipo no ha podido reparar a tiempo su coche. La avería parece que ha sido hidráulica y el alemán ha terminado la sesión 20º y último.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han terminado en séptima y novena posición para Williams Toyota, mientras que Fernando Alonso ha marcado el décimo mejor tiempo con su Renault, seguido por el BMW de Nick Heidfeld y por Barrichello.

Con un alerón delantero, suelo y difusor nuevos, McLaren Mercedes confía en mejorar este fin de semana su rendimiento en Alemania. Pero Lewis Hamilton ha tenido que conformarse con la 13ª posición esta mañana, mientras que Heikki Kovalainen ha sido 18º.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:33.082		19
2	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:33.463	0.381	18
3	3	Felipe Massa	Ferrari	1:33.745	0.663	21
4	9	Jarno Trulli	Toyota	1:33.795	0.713	23
5	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:33.839	0.757	26
6	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:33.840	0.758	23
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:33.902	0.820	26
8	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:33.909	0.827	13
9	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:33.952	0.870	25
10	7	Fernando Alonso	Renault	1:34.148	1.066	16
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:34.221	1.139	25
12	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:34.227	1.145	17
13	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:34.483	1.401	14
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:34.694	1.612	23
15	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:34.738	1.656	24
16	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:34.827	1.745	27
17	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:34.878	1.796	28
18	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:34.893	1.811	26
19	10	Timo Glock	Toyota	1:34.911	1.829	23
20	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:35.092	2.010	6

Popularity: 7% [?]

Vettel hace doblete en los libres del viernes

Sebastian Vettel ha vuelto a marcar la pauta en Silverstone en la 2º tanda de libres del GP Británico EN esta ocasión su tiempo ha sido 0,056s más lento que en la primera sesión, mientras su compañero Mark Webber ha mejorado un poco y ha marcado de nuevo el segundo mejor crono. Aun así, Webber terminaba la sesión con un problema justo cuando bajaba la bandera a cuadros. Al salir de Chapel camino de la la recta Hanger, Webber se salió un poco de pista y pisó el piano del exterior. El australiano redujo enseguida velocidad mientras el coche probablemente haya sufrido un problema de motor igual que le ocurrió en Turquía a Vettel.

Ojo a la sorpresa del día. Adrian Sutil conseguía un increíble tercer puesto con su Force India Mercedes. El equipo de Silverstone tiene varias mejoras aerodinámicas para su VJM02 este fin de semana, incluyendo alerones delanteros, suelo y otros componentes. Sutil ha terminado a seis décimas del mejor tiempo mientras él y su equipo sin duda simulaban una vuelta de calificación. Aún así está más que en duda la valía del tiempo, dado que lo más probable es que fuese hecho con poca carga.

Kazuki Nakajima ha sido el mejor Williams al hacerse con el cuarto mejor tiempo, mientras Nico Rosberg era noven. Fernando Alonso ha vuelto a presionar al máximo en el primer Renault y ha conseguido el quinto mejor tiempo, apenas una fracción por detrás de Nakajima.

Brawn Mercedes a lo suyo. Jenson Button y Rubens Barrichello volvieron a quedarse lejos de los mejores, ya que Barrichello ha concluido sexto y Button 14º. Parece claro que Brawn debe acabar de ajustar la puesta a punto de sus coches, pero como ya sucedió en Turquía, los cambios que se puedan realizar esta noche podrían transformar al BGP001 mañana.

Lewis Hamilton ha conseguido una sólida séptima posición con su McLaren, mientras que su compañero Kovalainen, que sí llevaba montado el KERS en su MP4-24, ha concluido en 12ª posición. Si McLaren optara por no utilizar el KERS este fin de semana, sólo Ferrari contaría con esta tecnología en la parrilla del domingo. Teniendo en cuenta las astronómicas cifras que han invertido algunos equipos en el KERS, parece claro que este sistema ha sido una enorme pérdida de dinero y tiempo.

El dúo de Toyota, Jarno Trulli y Timo Glock, han tenido altibajos durante todo el día y han concluido en octava y 13ª posición respectivamente en un circuito que debería irle bien al TF109. Nico Rosberg y Nelson Piquet han completado las diez primeras posiciones para Williams y Renault respectivamente.

Robert Kubica se ha perdido prácticamente media sesión tras sufrir un problema de mtoor en su BMW Sauber. Sin embargo, un rápido cambio de propulsor ha permitido al polaco volver a pista a tiempo para concluir 11º, cuatro puestos por delante de su compañero Nick Heidfeld.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:19.456		39
2	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:19.597	0.141	35
3	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:20.141	0.685	41
4	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:20.209	0.753	36
5	7	Fernando Alonso	Renault	1:20.237	0.781	36
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:20.244	0.788	26
7	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.417	0.961	35
8	9	Jarno Trulli	Toyota	1:20.458	1.002	40
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.468	1.012	42
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:20.608	1.152	37
11	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.622	1.166	23
12	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:20.733	1.277	37
13	10	Timo Glock	Toyota	1:20.762	1.306	37
14	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:20.767	1.311	28
15	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:20.932	1.476	35
16	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:20.945	1.489	36
17	3	Felipe Massa	Ferrari	1:21.005	1.549	37
18	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21.132	1.676	38
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:21.413	1.957	40
20	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:21.668	2.212	37

Popularity: 10% [?]

Novedad: Vettel manda en unos libres

Sebastian Vettel ha sido el más rápido en los primerso libres con un tiempo de 1:19.400s, siendo prácticamente tres décimas mejor que su compañero Mark Webber. Mientras, los líderes del Campeonato, Brawn Mercedes, han finalizado en tercera y cuarta posición con Jenson Button a ocho décimas de Vettel y Barrichello siendo unas milésimas de segundo más lento que su compañero.

El español Fernando Alonso ha acabado quinto, aunque se ha quedado a mas de un segundo de Vettel con su Renault. Su compañero Nelson Piquet no ha pasado de la 18ª posición tras haber hecho un trompo en Stowe y haberse llevado un buen susto en esa misma curva poco después.

Felipe Massa, con un F60 renovado y más ligero este fin de semana, ha obtenido el sexto mejor tiempo, mientras que su compañero Kimi Raikkonen ha sido seis décimas de segundo más lento y ha concluido 14º.

Jarno Trulli ha sido líder en los primeros minutos, pero después ha ido perdiendo posiciones hasta terminar séptimo. Su compañero Timo Glock ha trompeado en Club y ha vivido varias salidas de pista. El alemán ha concluido la sesión en 16ª posición con el segundo TF109.

Luciendo un nuevo diseño en su casco al igual que Button, Lewis Hamiton ha obtenido un esperanzador octavo mejor crono con su McLaren Mercedes, que ha seguido un programa paralelo hoy para probar la eficacia del KERS. Hamilton ha rodado esta mañana sin el KERS, mientras que su compañero Kovalainen, que sí llevaba el sistema incorporado en su coche, ha finalizado 12º.

Nico Rosberg ha marcado el noveno mejor registro para Williams Toyota, con su compañero Kazuki Nakajima 17º tras ser seis décimas de segundo más lento que Rosberg. Los Force India han experimentado hoy una mejora con las novedades incorporadas en el VJM02 y Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil han terminado en 10ª y 11ª posición.

BMW Sauber continúa con muchos problemas y mientras Nick Heidfeld ha sido 13º, Robert Kubica ha terminado 20º. Los Toro Rosso Ferrari de Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi han concluido en 15ª y 19ª posición.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:19.400		20
2	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:19.682	0.282	19
3	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:20.227	0.827	20
4	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:20.242	0.842	29
5	7	Fernando Alonso	Renault	1:20.458	1.058	26
6	3	Felipe Massa	Ferrari	1:20.471	1.071	23
7	9	Jarno Trulli	Toyota	1:20.585	1.185	32
8	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.650	1.250	26
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.815	1.415	32
10	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:20.838	1.438	25
11	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:20.913	1.513	22
12	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:21.029	1.629	22
13	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.103	1.703	24
14	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21.179	1.779	27
15	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.384	1.984	23
16	10	Timo Glock	Toyota	1:21.386	1.986	32
17	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21.489	2.089	26
18	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:21.525	2.125	30
19	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:21.590	2.190	37
20	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.801	2.401	16

Fuente: F1 Live

Popularity: 10% [?]

Webber, contrario al futuro presupuesto para F1

El australiano de Red Bull Mark Webber cree que el plan presupuestario planteado por la FIA es injusto y supone un desequilibrio peligroso para el futuro de la F1. Con él, la discriminación será patente en un deporte cuyo espíritu está en peligro.

Webber ha asegurado en declaraciones a la BBC que esta nueva medida trastocará del todo el resultado del trabajo sobre la pista: “Es como decir que Coventry puede jugar con treinta jugadores contra Manchester United con once. O como si, en tenis, bajásemos la red porque la raqueta de alguien no es tan buena, y la subimos de nuevo para el rival”

Rock Star hd Hawaiian Holiday release .


Mark Webber se une así a la FOTA, que no ha visto con buenos ojos esta nueva medida. Además cree que el espíritu de la Fórmula 1 está en peligro: “Algunas veces es difícil ver hacia dónde vamos. Recibir una recompensa por hacerlo bien es saber que otras personas han tenido las mismas oportunidades para hacerlo igual de bien, y uno ha sido mejor que ellos”. Sin embargo, Webber no quiere desgañitarse por luchar contra la FIA; cree que, tarde o temprano, se darán cuenta de su error: “No estoy demasiado preocupado, porque creo que lo cambiarán”

Blowing Wild release

Ghosts of Cité Soleil full movie buy The Family Holiday .

Hemos de recordar que el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado esta semana un tope presupuestario voluntario de treinta y tres millones de euros anuales, incluidos los salarios de los pilotos. Los equipos que quieran acogerse a él podrán disponer de libertad en las revoluciones de sus motores, alerones móviles, un KERS mejorado y menos restricciones generales, especialmente aerodinámicas. Los que no lo hagan, por contra, tendrán que acogerse a las limitaciones y regulaciones técnicas actuales. Dicho presupuesto será fijo hasta 2012.

Fuente: The F1

Popularity: 9% [?]

Webber quiere volver en febrero

El australiano Mark Webber, quien si recordáis tuvo un grave accidente de tráfico cuando montaba en bici el pasado mes de noviembre, ya ha iniciado su programa de recuperación física en Europa tras descansar en Australia, y espera poder volver a subirse a un Fórmula Uno en el mes de febrero.


El objetivo de este plan de recuperación es que los huesos fracturados estén completamente soldados para la tercera semana de enero. Webber asegura estar practicando “mucha” natación y haciendo ligero ejercicios con la pierna para ayudar a su fortalecimiento y elasticidad.

“No puedo forzar demasiado,” comentaba el australiano, “ya que podría ser mucho peor. Tuve suerte de que fuera la pierna derecha, que es la que menos trabaja al pilotar el coche.”

Sin embargo, al ser el pie derecho el que se utiliza para apretar el acelerador, la pierna derecha es esencial, sobre todo ahora que ya no existe el control de tracción en la F1. “Lo más importante es que pueda recuperar las sensaciones de antes,” confirmaba.

My Summer of Love movie

Lower Learning dvdrip
Mirror, Mirror IV: Reflection video

Popularity: 10% [?]

Predicción Repostajes GP Hungría

Gracias a Forocoches por ofrecernos las estimaciones de carga para esta carrera. A falta del dato del consumo por vuelta, se tomará como referencia el dato de Mónaco, por las similares características que tiene con Hungaroring. En Mónaco el consumo por vuelta es de 1,66 kilos de combustible, pero si tenemos en cuenta que el circuito monegasco (3367 mts) es un 30% más corto que Hungaroring (4381 mts), el dato aproximado del consumo por vuelta en el circuito Húngaro es de 2,15 Kilos de combustible por vuelta aproximadamente.

Leer Más

Popularity: 32% [?]

Tercer día en Jerez: Mark Webber marca la pauta

En el tercer día de pruebas en Jerez destacamos la presencia, por primera vez en esta semana, y posiblemente la única, del bicampeón del mundo, Fernando Alonso.

Nuestro bicampeón compartió pista con su ex compañero de equipo Lewis Hamilton, lo que presumiblemente provocó una buena asistencia del público (en torno a 5.000 aficionados).

Varios fueron los equipos que se centraron en evaluar la fiabilidad de sus monoplazas, dando tandas bastante largas. Este es el caso de Fernando Alonso, que completó 104 giros con éxito. También han hecho tandas largas pilotos como Robert Kubica, de BMW-Sauber (116), el jovencísimo Sebastian Vettel, de Scuderia Toro Rosso (104). El compañero de filas de Fernando Alonso también ha dado un importante número de giros, un total de 110.

Pero la innegable sorpresa del día fue la vuelta del australiano Mark Webber, que pulverizó todos los registros habidos hasta el momento y consiguiendo así establecer la marca más rápida hecha hasta la fecha con un bólido del 2008 (01:18.628).

Justo por detrás del piloto de Red Bull, se situó la dupla de Williams, Nico Rosberg y K. Nakajima.

Fernando Alonso consiguió terminar en cuarta posición, por delante de los dos McLaren.

Tiempos día 2-17:00 FINAL
1.- M. Webber-1:18.628-71 vueltas
2.- N. Rosberg-1:19.091-98 vueltas
3.- K. Nakajima-1:19.215-91 vueltas
4.- F. Alonso-1:19.710-105 vueltas
5.- R. Kubica BMW-1:19.829-116 vueltas
6.- L. Hamilton-1:19.857-68 vueltas
7.- D. Coulthard-1:29.883-97 vueltas
8.- S. Vettel-1:19.889-113 vueltas
9.- N. Piquet Jr.-1:20.014-110 vueltas
10.- H. Kovalainen-1:20.152-84 vueltas
11.- N. Heidfeld-1:20.201-109 vueltas
12.- S. Bourdais-1:20.536-75 vueltas
13.- J. Button-1:21.147-85 vueltas
14.- T. Sato-1:21.376-101 vueltas
15.- R. Barrichello-1:21.710-57 vueltas
16.- A. Sutil-1:22.244-86 vueltas

Vía f1-live

Comentad en el foro aquí.

Popularity: 13% [?]

Webber de acuerdo con una carrera nocturna

Mark Webber, el único piloto Australiano de la parrilla, lucha porque se mantenga el GP de Melbourne más allá del 2010, fecha en la que finaliza el contrato que liga al circuito Australiano con la FIA.

Y todo apunta que si quieren mantener dicho GP, tendrían que organziar un Gran Premio nocturno, al menos estas son los deseos de Bernie.

“Deberíamos intentar que la opción nocturna funcionase. Podría ser exactamente lo que necesita la carrera, ¿quien sabe?” Afirmaba M.Webber. Además el piloto  de Red Bull reforzaba sus decalaraciones con estas otras, realizadas al Sunday Mail “deberíamos luchar por tener una carrera nocturna.”

Como australiano que es Mark Webber, estaría encantado de seguir corriendo en el circuito de su tierra, pero también entiende la postura de Bernie Ecclestone:

“No se pueden mantener siempre las mismas piezas en el juego,” decía. “Seguramente Ecclestone lo tiene todo más que pensado y siempre hará lo mejor por nuestro deporte.”

Vía F1-Live

Popularity: 10% [?]