Nico Rosberg frena todos los rumores del fichaje de Barrichello

Barrichello insiste en que las conversaciones con el equipo continúan en marcha

Nico Rosberg ha desmentido que Rubens Barrichello vaya a formar parte del equipo Williams para la temporada 2010 a pesar de que el rumor va tomando forma.

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Nico Rosberg frena todo los rumores del fichaje de Barrichello

Barrichello insiste en que las conversaciones con el equipo continúan en marcha

Nico Rosberg ha desmentido que Rubens Barrichello vaya a formar parte del equipo Williams para la temporada 2010 a pesar de que el rumor va tomando forma.

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Rosberg no falla en la FP3

En la última sesión de entrenamientos libres del GP Británico, y tras un arranque de sesión en el que los pilotos apenas rodaron con neumáticos intermedios dada la lluvia que qeudó en el asfalto después de una noche pasada por agua, los ensayos comenzaban realmente mediada la sesión, ya con neumáticos lisos.

Al final, Nico Rosberg con un registro de 1:18.899 obtenía el mejor registro del fin de semana, aparte de liderar una nueva sesión libre de la temporada 2009 (es la 11ª del año). Nico ha sido dos décimas más rápido que su compañero Nakajima. Trulli ha concluido tercero, con su compañero Timo Glock séptimo tras una salida de pista en Chapel.

El autor de un doblete doblete ayer, Sebastian Vettel, acabó cuarto a medio segundo de Rosberg. Por su parte, el “aussie” Mark Webber ha concluido en novena posición.

Ferrari ha mejorado ligeramente su rendimiento esta mañana colocando a Felipe Massa y Kimi Raikkonen en la quinta y sexta posición de la tabla de tiempos respectivamente.

Fernando Alonso ha liderado a Renault nuevamente firmando el octavo mejor registro, mientras que su compañero Nelson Piquet ha sido tres décimas de segundo más lento y ha terminado 13º. Rubens Barrichello ha completado el ‘top ten’ de la sesión con el décimo mejor registro. Su compañero y líder del Mundial, Jenson Button, ha sido 12º en esta ocasión y parece no estar tan fino como en otras carreras.

Lewis Hamilton se ha colado entre los dos Brawn en la 11ª posición y lo ha hecho teniendo que pasar la primera curva en sexta velocidad, algo que algunos de sus rivales, como Jarno Trulli, no debe hacer y puede trazarla al máximo. La falta de adherencia aerodinámica sigue siendo un problema para el actual Campeón del Mundo y su equipo.

Los datos completos como siempre en la tabla de resultados:

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:18.899		20
2	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:19.102	0.203	19
3	9	Jarno Trulli	Toyota	1:19.125	0.226	15
4	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:19.371	0.472	15
5	3	Felipe Massa	Ferrari	1:19.596	0.697	19
6	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:19.855	0.956	13
7	10	Timo Glock	Toyota	1:19.868	0.969	19
8	7	Fernando Alonso	Renault	1:19.917	1.018	14
9	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:19.946	1.047	15
10	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:20.028	1.129	14
11	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.048	1.149	16
12	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:20.157	1.258	17
13	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:20.232	1.333	18
14	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:20.459	1.560	17
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:20.548	1.649	15
16	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:20.572	1.673	17
17	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:20.638	1.739	18
18	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:20.696	1.797	20
19	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:21.024	2.125	11
20	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.039	2.140	13

Foto: F1 Live

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Rosberg suma y sigue lideratos en Libres

Ya es tradición leer que Rosberg manda en los libres, y esta vez no podía ser menos. Aunque la pista turca no suele usarse y, como consecuencia, la superficie de la pista estaba muy sucia al comienzo de la sesión. Eso no ha sido ningún problema para Rosberg, que ha marcado el ritmo por delante de Lewis Hamilton, a 3 décimas del de Williams.

La anécdota del día ha sido ver muchas excursiones fuera de la pista, y en una de ellas el césped artificial de la primera curva ha sido arrastrado al asfalto, obligando a sacar una bandera roja hacia el final de la sesión para que los comisarios quitaran los trozos.

La primera sesión ha tardado mucho tiempo en empezar, ya que los pilotos se han quedado en el pit durante el primer tercio de la sesión, pero ha habido mucha acción mientras bajaba la bandera a cuadros, cuando finalmente Nico Rosberg ha marcado con su Williams un mejor crono de 1:28.952s.

Jarno Trulli ha sido el tercero más rápido con su Toyota, con Timo Glock diez puestos más atrás después de dos trompos. El piloto alemán parecía tener demasiado subviraje al salir de la primera curva, pero también se llevó un buen susto en la tercera.

Sebastian Vettel ha encabezado el ataque de Red Bull Renault con el cuarto mejor tiempo, mientras su compañero Mark Webber terminaba 15º y Felipe Massa empezaba bien el fin de semana con el quinto mejor crono a bordo del primer Ferrari.

Massa busca su cuarta victoria consecutiva en Turquía y, a pesar de empezar la sesión lento, parecía a gusto con su F60. Por el contrario, Kimi Räikkönen tenía problemas, ya que la parte de atrás del Ferrari se movía de forma alarmante en la frenada. Sólo pudo acabar 7º.

Fernando Alonso ha sido octavo con su Renault mientras su compañero Nelson Piquet sobrevivía a un par de medios trompos y conseguía marcar el 14º mejor crono. Brawn Mercedes, por su parte, no se ha mostrado muy rápido, ya que Rubens Barrichello y Jenson Button han terminado noveno y 11º respectivamente en el que ahora es un coche totalmente blanco, ya que se ha reducido la superficie con el logo de Virgin.

Adrian Sutil ha sido el más rápido en Force India, siendo 12º, por delante de Glock, Piquet y Webber, mientras el equipo BMW Sauber no ha mejorado mucho al rodar por primera vez con el difusor doble. Robert Kubica ha sufrido subviraje y terminaba 16º por delante de su compañero Nick Heidfeld.

Giancarlo Fisichella ha sufrido un par de trompos con el segundo Force India de camino a la 18º posición, por delante del dúo de Toro Rosso Ferrari, Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:28.952		24
2	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:29.263	0.311	23
3	9	Jarno Trulli	Toyota	1:29.271	0.319	26
4	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:29.337	0.385	18
5	3	Felipe Massa	Ferrari	1:29.342	0.390	22
6	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:29.371	0.419	21
7	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:29.398	0.446	25
8	7	Fernando Alonso	Renault	1:29.422	0.470	24
9	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:29.525	0.573	25
10	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:29.590	0.638	20
11	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:29.747	0.795	20
12	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:29.864	0.912	22
13	10	Timo Glock	Toyota	1:29.934	0.982	26
14	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:30.132	1.180	18
15	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:30.176	1.224	22
16	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:30.645	1.693	22
17	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:30.689	1.737	20
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:30.729	1.777	22
19	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:30.838	1.886	24
20	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:30.944	1.992	26

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Y de nuevo, Rosberg manda en unos libres

Si señores, Nico Rosberg ha sido una vez más en esta temporada el más rápido en unoss libres, esta vez en casa, en Mónaco. Rosberg ha mantenido una cerrada lucha con Hamilton cuando faltaban diez minutos para el final de la sesión, arrebatándose sucesivamente la plaza de honor.

La sesión comenzó con el ligero sobresalto de ver un BMW casi en llamas por la subida al Casino. Se tratabas de Robert Kubica que en la aceleración de Santa Devota había sentido como su propulsor decía basta. Tras este incidente que ha dejado al piloto polaco sin poder rodar durante resto de la sesión, las cosas volvían a parecerse a la 1º sesión. Primero Hamilton y después Barrichello, se colocaban en la cabeza de la tabla con los dos Ferrari y Rosberg muy al tanto de las maniobras del resto de los competidores.

Los tiempos estaban siendo mejorados a cada vuelta y las referencias de la mañana pronto se quedaron anticuadas. Si en un principio el 1’15″ parecía algo lejos de las posibilidades de esta sesión, con la aparición de los súperblandos cada vuelta que pasaba hacía que la posibilidad fuera más cierta.

Primero Kovalainen y después Hamilton, hacían que la evidente recuperación de los McLaren tuviera una clara repercusión en la posición en la tabla de tiempos. El campeón del mundo se mostraba muy rápido y pese a su conducción agresiva, que le hacía incurrir en humaredas de sus ruedas arrastradas por el asfalto monegasco, acababa por hacerse con la primera posición.

Una prestación que se vio superada por la fina conducción de Rosberg que finalmente le arrebató la plaza que con esfuerzo había adquirido Hamilton dejando clara evidencia, y 202 milésimas, entre el de McLaren y el mismo.

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Ferrari luchó demostrando que han evolucionado y que pueden dar mucha guerra todavía. Tanto Massa como Raikkonen aparecieron en alguna ocasión por los puestos cabeceros y, lo más importante, siempre se encontraron en la zona delantera.

Brawn GP sigue brillando, hoy en especial Barrichello, que apareció con una gran solvencia a la hora de hacer los tiempos. En esta sesión no han conseguido la plaza de privilegio pero quedan como uno de los principales favoritos para conseguir la pole position del sábado.

Fernando Alonso no ha podido finalmente hacer mejor resultado que una undécima plaza muy trabajada y que en algún momento ha parecido que tenía la potencialidad para lograr mayores metas. El tráfico de las últimas vueltas le ha impedido figurar en una posición mejor y, en esta ocasión, Piquet ha conseguido quedar una plaza por delante de su jefe de filas.

Mañana es fiesta en Mónaco, como todos los años, de ahí que no haya nada aparte de pasar el día por las calles del principado. La acción vuelve el sábado con los 3º libres y la calificacón más decisiva del año.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:15.243		45
2	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.445	0.202	35
3	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes The Hard Corps download	1:15.590	0.347	41
4	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:15.774	0.531	36
5	3	Felipe Massa	Ferrari	1:15.832	0.589	42
6	15	Sebastian Vettel These Old Broads release	RBR-Renault	1:15.847	0.604	33
7	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:15.984	0.741	45
8	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.985	0.742	43
9	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:16.260	1.017	43
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.286	1.043	43
11	7	Fernando Alonso	Renault	1:16.552	1.309	39
12	14	Mark Webber	RBR-Renault Redacted full movie	1:16.579	1.336	27
13	20	Adrian Sutil Deep Red film	Force India-Mercedes	1:16.675	1.432	38
14	9	Jarno Trulli	Toyota	1:16.915	1.672	43
15	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:16.983	1.740	48
16	11	Sebastien Bourdais Left Behind rip	STR-Ferrari	1:17.052	1.809	48
17	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:17.109	1.866	40
18	10	Timo Glock	Toyota	1:17.207	1.964	45
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:17.504	2.261	45
20	5	Robert Kubica	BMW Sauber	sin tiempo		2

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Rosberg domina los libres en Australia

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Williams vuelve por sus fueros. Esta podría ser la primera conclusión tras haber vito lo que ha sucedido hoy en Albert Park: Nico Rosberg ha vuelto a marcar el ritmo en la 2ª sesión, siendo sin duda el hombre del día. Además, cabe destacar a modo de “curiosidad” que los tres equipos señalados por sus rivales como ilegales han ocupado las tres primeras posiciones en esta ocasión.
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Ha sido una hora y media de entrenamientos bastante accidentados para todos los pilotos, ya que la temperatura de la pista ha bajado, dificultando que se pudieran mejorar los tiempos aun habiendo montado los Bridgestone súper blandos. Rosberg ha obtenido un crono de 1:26.053s, aventajando en una décima a Rubens Barrichello, que ha sido de los pocos capaz de mejorar su registro en los últimos segundos de la sesión. Jarno Trulli ha finalizado tercero para Toyota y ha sido el piloto que más vueltas ha rodado en esta sesión. Su compañero Timo Glock ha terminado sexto, mientras que Mark Webber ha firmado el quinto mejor registro con su Red Bull Renault.

El compañero de Rosberg, Kazuki Nakajima, quien ocupó el segundo puesto en la FP1, ha vuelto a rendir a un buen nivel a los mandos del segundo Williams, eso sí, esta vez finalizando séptimo, por delante de Sebastian Vettel, quien nos dedicó un trompo cuando faltaba media hora para acabar.

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Decepción es la palabra que ho resuena en el box de Renault ya que han visto a un Fernando Alonso pegándose por las posicines medias de la parrilla. Si en la FP1 era décimom, esta vez no pasó de la 12ª posición, y Nelson Piquet por poco no ocupa plaza de hipotética última fila al ser 18º.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:26.053		36
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:26.157	0.104	38
3	9	Jarno Trulli	Toyota	1:26.350	0.297	42
4	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:26.370	0.317	30
5	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:26.374	0.321	38
6	10	Timo Glock	Toyota	1:26.443	0.390	42
7	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:26.560	0.507	33
8	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:26.740	0.687	19
9	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:27.040	0.987	29
10	3	Felipe Massa	Ferrari	1:27.064	1.011	35
11	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.204	1.151	32
12	7	Fernando Alonso	Renault	1:27.232	1.179	28
13	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:27.282	1.229	32
14	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:27.317	1.264	34
15	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:27.398	1.345	36
16	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:27.479	1.426	36
17	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:27.802	1.749	35
18	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.813	1.760	31
19	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:27.828	1.775	35
20	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:28.076	2.023	33

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Fotos: F1 Live

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Williams hace doblete en la 1º sesión libre, Rosberg 1º

Empezó lo serio en Melbourne, dejando atrás toda la polémica sobre los difusores al final válidos, y hoy los equipos se han metido de lleno en sus programas para el fin de semana, y para no sorpresa de nadie, uno de los equipos que se mostraron bien en pretemproadaq, Williams ha comandado un doblete que hacía años que no se veía. Nico Rosberg fue quien marcó el mejor tiempo de la sesión con un 1:26.687s, cinco centésimas de segundo por delante de su compañero Kazuki Nakajima.


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El brasileño Rubens Barrichello ha podido confirmar la buena forma del nuevo Brawn Mercedes en la pretemporada al marcar el cuarto mejor tiempo, medio segundo por detrás de Rosberg, mientras su compañero Jenson Button ha sido sexto con el segundo BGP 001. Tdo hace indicar que tanto Williams como Brawn podrán pelar por el 1º trunfo de la temporada si se confirma esto mañana.

McLaren ha visto dos caras muy distintas en sus pilotos. Mientras el finlandés Heikki Kovalainen ha rodado con comodidad colocándose entre el dúo de Brawn, en quinto puesto, su compañero, el defensor del título Lewis Hamilton lo ha tenido mucho más difícil, ya que ha sufrido diversas salidas de pista durante la hora y media, y el 16º lugar fue lo mejor que pudo lograr..

Fernando Alonso no ha salido en la primera parte de la sesión con el Renault, pero ha marcado el décimo mejor crono. El R29 parecía moverse mucho y el español se ha subido repetidamente a los pianos. Su compañero Nelson Piquet ha sufrido un trompo y ha acabado en 18º lugar.


Nick Heidfeld ha encabezado el ataque de BMW Sauber con el 11º mejor crono, por delante de Trulli con el segundo Toyota y de su compañero Robert Kubica. Giancarlo Fisichella ha sido 14º por delante del rookie Sebastien Buemi, que ha mejorado en la última parte y ha terminado en 15ª posición.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:26.687		19
2	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:26.736	0.049	21
3	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:26.750	0.063	24
4	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:27.226	0.539	21
5	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:27.453	0.766	15
6	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:27.467	0.780	12
7	3	Felipe Massa	Ferrari	1:27.642	0.955	24
8	10	Timo Glock	Toyota	1:27.710	1.023	24
9	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:27.993	1.306	20
10	7	Fernando Alonso	Renault	1:28.123	1.436	16
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:28.137	1.450	20
12	9	Jarno Trulli	Toyota	1:28.142	1.455	21
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:28.511	1.824	22
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:28.603	1.916	16
15	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:28.785	2.098	27
16	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:29.042	2.355	18
17	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:29.081	2.394	7
18	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:29.461	2.774	25
19	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:29.499	2.812	21
20	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:32.784	6.097	4

Foto Portada: GP Update

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Williams no tendrá el KERS en Australia

AT&T Williams ha dado a conocer que no pondrá en uso el nuevo sistema KERS en su FW31 como mínimo hasta superadas las primeras seis carreras del 2009, según ha confirmado el piloto alemán de la escudería Nico Rosberg.
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El equipo de Grove ha optado por un camino alternativo a la hora de poner en marcha esta nueva tecnología, adquiriendo un motor híbrido y un volante de inercia mecánico, el cual por lo que se sabe da unas prestaciones más seguras, además de ser más económico que el tradicional sistema de baterías.

Pero mientras Kazuki Nakajima reconocía la semana pasada que él aún no había usado el famoso botón del KERS en el volante de su Williams, su compañero Rosberg desvelaba que la situación no cambiará durante algún tiempo. “Ya es seguro que durante las seis primeras carreras no dispondremos del KERS,”.

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Quejas de Rosberg por el peso de los F1

Nico Rosberg ha hecho saber que está molesto con la normativa de la FIA que marca un peso límite para los coches en la Fórmula Uno. El piloto de Williams comentó que, junto con la incorporación del sistema KERS en 2009, la normativa penaliza injustamente a los pilotos más pesados o de más envergadura de la parrilla.

El peso actual del coche en la F1 es de 605 kilos incluido el piloto, pero teniendo en cuenta que el nuevo dispositivo del KERS pesa entre 25 y 40 kilos, los pilotos más pesados tienen menos margen para distribuir el lastre del coche y conseguir una buena distribución de pesos.


Por ahora, se sabe que pilotos como Rubens Barrichello, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso han iniciado desde hace unas semanas planes de preparación para perder peso de cara al inicio de la temporada. “Yo he tenido que perder peso e incluso en Navidad tenía que ir calculando las calorías”,

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Rob Roy dvd desveló Nico Rosberg.

“Creo que esta normativa del peso es injusta porque los pilotos más corpulentos están en desventaja incluso antes de tomar la salida”, explicaba el piloto alemán de Williams en declaraciones a Speedweek.


“Creo que es urgente que se hable de este tema en la GPDA (asociación de pilotos)” Jonathan Livingston Seagull psp

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, afirmaba. Rosberg apunta que un límite de peso variable, basado en el peso individual de cada piloto, debería ser aprobado para que los pilotos con más peso no salieran perjudicados.

El piloto de BMW Robert Kubica, que mide 1,85 metros, ya tuvo que perder algunos kilos la pasada temporada y ahora está por debajo de los 70kg, aunque ya ha comentado que no piensa bajar más de peso por temor a verse afectado en su físico, desvelaba el diario Express de Colonia.

COmo datos significativos de todo este lío, cabe decir que Rosberg mide 1,78 metros y pesa 70kg. En cambio, pilotos más menudos como Nick Heidfeld o Felipe Massa están por debajo de los 60kg.

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Rosberg y Nakajima seguirán en Williams un año más

Williams anunció que continuará con la alineación de pilotos actual para frontar la campaña 2009, confirmando así que Nico Rosberg y Kazuki Nakajima pilotarán los coches ingleses en detrimento del alemán Nico Hülkenberg, quien seguirá de probador.

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Nico Rosberg, con Williams en 2009

Después de numerosos rumores sobre su futuro, Nico Rosberg ha confirmado que continuará una temporada más en las filas del equipo Williams.

El piloto alemán, que llegó a la escudería británica en el año 2006, ha declarado a ‘GPWeek’ que su futuro “está aquí, en Williams. Bueno, por lo menos durante la próxima temporada. Luego ya veremos. Me siento muy cómodo en este equipo”.

Rosberg ha insistido en que se siente “de maravilla en Williams porque llevo mucho tiempo con ellos. Me llevo muy bien cono todo el mundo y eso es muy agradable… lo único malo es que el coche no es lo suficientemente rápido”.

Fuente: GP Update

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Rosberg podría ir a McLaren el año que viene

Nico Rosberg podría cambiar de aires la próxima temporada y sustituir a Heikki Kovalainen en las filas de la escudería McLaren Mercedes…. si Willi Weber no se equivoca.

El piloto alemán tiene un contrato vigente con Williams hasta finales de la temporada de 2009, pero Weber, actual mánager del heptacampeón del mundo Michael Schumacher, ha explicado al periódico ‘Sport Bild’ que existe una cláusula de por medio que le podría dejar libre.

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