El británico Jenson Button logró en los últimos segundos de la sesión batir al alemán de Mercedes Nico Rosberg para hacerse con el primer lugar en la tabla de tiempos, mientras un descontento Sebastian Vettel debía ver los toros desde la barrera. Esta pelea fue un reflejo de lo que fue todo el entrenamiento, una ardua batalla entre McLaren y Mercedes, siendo Button y Hamilton los primeros en dar guerra, para luego recibir réplica de Rosberg y de un entonado Michael Schumacher.


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El tres veces ganador de manera consecutiva Felipe Massa también saboreó el liderato, aunque sólo le duró tres minutos antes de que Rosberg le sacara la plaza a media hora del final. Posteriormente, Rosberg se acercó al registro que marcó Button, a tan sólo 0.065s.

Red Bull apenas hizo algo relevante, con Mark Webber rodando en tandas largas antes de hacer un intento que le valió acabar quinto, por delante de Massa. El ruso Vitaly Petrov, otro que también fue líder de manera breve, fue séptimo, mientras los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil quedaron delante y detrás delk mexicano de Sauber Sergio Pérez. Quien tuvo una mala sesión fue Fernando Alonso ya que un problema hidráulico paró su Ferrari, para depsués poder volver a pista y ser solo undécimo.

Pos  Piloto                Equipo                    Tiempo            Vueltas
 1.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m26.456s             26
 2.  Nico Rosberg          Mercedes                1m26.521s  +	0.065	 29
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m27.033s  +	0.577	 31
 4.  Michael Schumacher    Mercedes                1m27.063s  +	0.607	 21
 5.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m27.149s  +	0.693	 31
 6.  Felipe Massa          Ferrari                 1m27.340s  +	0.884	 37
 7.  Vitaly Petrov         Renault                 1m27.517s  +	1.061	 37
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m27.725s  +	1.269	 37
 9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m27.844s  +	1.388	 32
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes    1m28.052s  +	1.596	 37
11.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m28.069s  +	1.613	 27
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari      1m28.153s  +	1.697	 36
13.  Nick Heidfeld         Renault                 1m28.475s  +	2.019	 35
14.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari      1m28.765s  +	2.309	 32
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth       1m28.828s  +	2.372	 19
16.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth       1m28.946s  +	2.490	 20
17.  Jarno Trulli          Lotus-Renault           1m29.409s  +	2.953	 39
18.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m29.637s  +	3.181	 27
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault           1m30.281s  +	3.825	 37
20.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth         1m31.035s  +	4.579	 28
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth         1m31.221s  +	4.765	 22
22.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m31.320s  +	4.864	 29
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth            1m31.989s  +	5.533	 30

Michael Schumacher asegura que a pesar de no haber acabado el Gran Pmreio de Australia todavía no es tiempo de decir que Mercedes GP ha arrancado mal la primera parte de la temporada. Recordemos que llegaba de un test donde el coche funcionó bien, pero los pilotos no fueron capaces de cruzar la meta en Melbourne.

El heptacampeon admite que Mercedes debe remontar el vuelo en Malasia, asegurando de hecho que el equipo está con ganas de dar guerra para borrar la imagen de Australia. “No hay dudas de que queremos hacer un mejor trabajo que el hecho en la carrera inaugural, una prueba decepcionante”.


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“Sabemos claramente que estamos ante un gran reto y es temprano para descartarnos. Todo el equipo mantiene un espíritu positivo y con ganas de pelear. Así que espero tener un mejor fin de semana; un fin de semana en el que empecemos a construir algo útil”.

El compañero de Schumi, Nico Rosberg, también cree que Mercedes tendrá un mejor fin de semana en Sepang, asegurando que podrán sorprender a la gente en la carrera. “Tuvimos un problemático día en Australia per el equipo ha currado mucho y tenemos confianza en que el monoplaza va a correr muy bien en Malasia”.

“Melbourne es un circuito único y creemos que vamos a lograr una mejor comprensión de nuestro nivel real en las próximas carreras. Creo que vamos a dar la sorpresa. Sabemos que el coche es rápido desde el test en Barcelona, así que ahora debemos mostrar dicho potencial”.

Último día en Catalunya, y Mercedes se colocó en lo más alto al rodar el alemán Michael Schumacher más rápido que el asturiano Fernando Alonso, a la vez que Nico Rosberg acabó tercero en el segundo coche. Esto ha ido posible gracias a las mejoras anteriores a la carrera de Australia y a las ganas de Schumacher de demostrar que están ahí

Lo intentó en varias tandas de pocas vueltas hasta que marcó el 1:21.268, dejando a Alonso a 0.346 segundos y medio segundo más rápido que cualquier otro piloto en estos entrenos colectivos. En cuanto a vueltas totales, Rosberg completó 22 vueltas y Schumacher 67.


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Alonso intentó batir a Schumacher un configuración de calificación, cosa que no logró. Posteriormente, Ferrari se centró en realizar un simulacro de carrera, pero se vio interrumpida por una bandera roja provocada por el japonés de Sauber Kamui Kobayashi, cosa que sin embargo no impidió que Alonso marcase 141 vueltas.

La tónica del día fue marcar cronos con poca gasolina. Varios ejemplos fueron los anteriores, pero tambiñen marcaron tiempos vacíos Nick Heidfeld, que después pasó a rodar cargado; Rubens Barrichello que después de marcar crono buscó ritmo de carrera, el cual fue muy bueno. Sus tiempos cargado destacaron por ser muy consistentes, indicativo de que las ruedas trabajan bastante bien y no se degradan en exceso. Pastor Maldonado por su parte poco pudo rodar y solo completó 11 vueltas.

Red Bull se tomó el día más o menos relajado ya que Sebastian Vettel dio “sólo” 63 giros, centrándose en tandas de cinco-seis vueltas en torno al 1:23/1:24 en vez de rodar descargado por completo. la anécdota fue que Vettel provocó una bandera roja al pararse su coche en la entrada a boxes.


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Lotus se mostró muy animado dada la mejora que ha proporcionado su nuevo pack aerodinámico, completando el finlandés Heikki Kovalainen un total de 137 vueltas para acabar noveno. Su mejor tiempo fue 1:23.437, a dos segundos de la cabeza.

Por lo demás, Force India tuvo un día discreto al colocar a sus pilotos 10º y 11º, Mclaren sufrió problemas en el motor que limitaron el rodaje de Jenson Button, capaz solamente de dar 57 giros, la mayoría de ellas en tandas cortas.

Pos  Driver              Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m21.268s            67
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.614s  + 0.346s  141
 3.  Nico Rosberg        Mercedes              1m21.788s  + 0.520s  22
 4.  Nick Heidfeld       Renault               1m22.073s  + 0.805s  67
 5.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.233s  + 0.965s  89
 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m22.315s  + 1.047s  98
 7.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m22.675s  + 1.407s  72
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.933s  + 1.665s  64
 9.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m23.437s  + 2.169s  138
10.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m23.653s  + 2.385s  42
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m23.921s  + 2.653s  26
12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m24.108s  + 2.840s  11
13.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m25.837s  + 4.569s  57
14.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m27.375s  + 6.107s  46

Red Bull sigue en su línea de acaparar portadas cada día de test al volver a colocar su monoplaza en lo más alto de la tabla de tiempos, siendo el encargado esta vez durante el segundo día de entrenos colectivos en Montmeló el campeón del mundo, Sebastian Vettel. De esta manera Der Seb relev a su compañero Mark Webber con un tiempo de 1:21.865 en la primera vuelta de una tanda de cinco.

Aunque su ritmo fue cayendo a lo largo del día, su vuelta inicial fue 0.7 segundos más rápìda que el resto de pilotos participantes en los test, aparte de ser capaz de rodar varias vueltas en 1.21 bajo. Por la tarde se centró en rodar en tandas largas, destacando dos tandas de 16 vueltas a un ritmo de 1.28 antes de para de rodar.


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Segundo fue el Toro Rosso del suizo Sebastien Buemi con un 1:22.396 marcado a ritmo de calificación, eso sí, antes de hacer una tanda aceptable de vueltas. Acumuló en total 120 giros a pesar de quedarse parado en piosta provocando una bandera roja, y tener que hacer en total doce paradas en box para trabajar la estrategia.

Vitaly Petrov en su Renault tuvo un día parecido, colocándose tercero con un crono de 1:22.670 en la primera de una tanda de cuatro vueltas, antes de dedicarse a rodar muy cargado. Tuvo la curiosidad de ser el hombre que finalizó la sesión antes de tiempo al quedarse parado en la curva 6 provocando la bandera roja de rigor.

McLaren sigue por su camino de espinas al sufrir un problema hidráulico y otros probemas menores en el coche del inglés Lewis Hamilton, haciendo que el equipo tuviera que deshacerse de su plan de rodar simulando un gran premio. Posteriormente Lewis pudo subirse al coche para rodar vaió y marcar una vuelta que le valió ser cuarto.


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Ferrari y más concretamente Felipe Massa acabaron el día en quinto lugar en una jornada centrada en probar nuevas piezas aerodinámicas, aunque dicha plaza no se corresponde con el ritmo del brasileño. Massa no rodó vacío en ningún momento, llegando a emparejar su ritmo de carrera al de Vettel.

Paul di Resta was in the top three for a while during a morning of testing Force India’s qualifying pace, as he quickly bounced back from causing a fuel pressure issue that caused a stoppage. He covered 118 laps by the end of an afternoon of longer runs, taking sixth in the order ahead of Kamui Kobayashi’s Sauber.

Mercedes ha llevado hoy las mayores mejoras para probar tanto por la mañana como por la tarde, realizando numerosos cambios en su monoplaza. La octava plaza del alemán Nico Rosberg no ha sido muy bueno para el nuevo pack, aunque ha realizado vueltas buenas cargado en torno al 1.27.

Jarno Trulli fue noveno a los mandos del Lotus, seguido del venezolano de Willams Pastor Maldonado, quien sufrió un problema con su KERS. La escudería por dicho poblema se quedó sin rodar casi toda la mañana, y solo pudo dar cerca de 30 vueltas una vez desconectaron el sistema del coche. Último del día fue el belga de Virgin Jerome D’Ambrosio, quien acabó a 7 segundos de la cabeza.

Pos  Driver             Team/Car              Time       Gap       Laps
 1.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m21.865s            112
 2.  Sebastien Buemi    Toro Rosso-Ferrari    1m22.396s  + 0.531s  120
 3.  Vitaly Petrov      Renault               1m22.670s  + 0.805s  116
 4.  Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes      1m22.888s  + 1.023s  57
 5.  Felipe Massa       Ferrari               1m23.324s  + 1.459s  101
 6.  Paul di Resta      Force India-Mercedes  1m24.334s  + 2.469s  118
 7.  Kamui Kobayashi    Sauber-Ferrari        1m24.436s  + 2.571s  107
 8.  Nico Rosberg       Mercedes              1m25.807s  + 3.942s  100
 9.  Jarno Trulli       Lotus-Renault         1m26.090s  + 4.225s  98
10.  Pastor Maldonado   Williams-Cosworth     1m26.989s  + 5.124s  29
11.  Jerome D'Ambrosio  Virgin-Cosworth       1m28.982s  + 7.117s  64

Mark Webber se proclamó vencedor Silverstone, siendo segundo y tercero Lewis Hamilton y Nico Rosberg para McLaren y Mercedes GP, en una carrera en la que Ferrari no logró sumar ni un solo punto en una pésima tarde que incluyó un drive-through para Fernando Alonso.

Webber hizo una gran salida por la zona sucia de la pista y pasó por el interior a su compañero de equipo en Copse. Vettel, que se salió de la trazada se topó con Hamilton también en Copse, tocándole el neumático trasero derecho, lo que le obligó a hacer una parada no programada.

Justo detrás los Ferrari se tocaron, la rueda frontal derecha de Felipe Massa tocó el trasero izquierdo de Fernando Alonso en Becketts. Pocos metros después, un segundo toque con Massa por delante causó un pinchazo en el trasero derecho del brasileño y al igual que Vettel, tuvo que entrar en boxes al final de la vuelta. Por delante Webber extendía su liderato sobre Hamilton, Kubica y Rosberg.

En cuanto a Jenson Button, inició la carrera 14º y en la primera vuelta ya estaba 8º, posteriormente su parada le permitió ponerse por detrás de Rosberg y Alonso, y a su vez por delante de Barrichello y Kobayashi. Sólo unos minutos después, Alonso fue penalizado con un drive-through por su incidente con Kubica, escogiendo el asturiano esperar el mayor tiempo posible para rodar muy rápido, con la mala suerte que en ese momento salió el coche de seguridad, por los restos del Sauber de Pedro de la Rosa que había en pista.

Como resultado, tuvo que esperar a cumplir la penalización hasta que el SC se marchara de la pista en la vuelta 31. Al volver a pista, Alonso había caído hasta la parte baja de la tabla. A partir de ese momento, Fernando junto con su compañero Massa y Vettel fueron los animadores de la carrera en su tentativa de recuperación.

Las posibilidades de Ferrari de acabar en los puntos se desintegraron cuando Massa perdió el control de manera dramática en la salida de Luffield, quedando inmediatamente orientado a la entrada en boxes para cambiar neumáticos y perder más tiempo ya que sus mecánicos no se esperaban su entrada en el pit lane. Alonso también tuvo que parar de nuevo, tras tocarse con Liuzzi al intentar pasarle en el exterior de Brooklands.

Con la bandera a cuadros para recibir a Mark Webber, el comentario jocoso del australiano sobre que su victoria no estaba nada mal para serl el nº 2 es, ha sido y será la comidilla del paddock en lo que queda de temporada.

Foto: GP Update

Los tres hombres más encaminados a lograr el título esta temporadaocupan el podio n sta encuesta, siendo el asturiano Fernando Alonso el primero con una barbaridad de votos, 450, y eso que ahora mismo no está en su mejor momento, segundo Sebastian vettel, y tercero Lewis Hamilton. Por detrá cabe destacar alos otros dos españoles propuestos, que ocupan las últimas dos posiciones.

Tras la gran victoria en Bahrein y la remontada de Melboune confiabais en Fernando Alonso como ganador, aunque finalmente abandonó por problemas con el cambio, segundo votasteis a Sebastian vettel; tercero fue LEwis Hamilton; cuarto el de Mercedes Michael Schumacher; quinto el brasileño Felipe Massa; sexto el australiano Mark Webber; y hacia el final quedaron el ganador real Jenson Button y Nico Rosberg cerrando la encuesta.

El ganador real ha sido el mismo que el que vosotros habeis aupaod al puesto más alto de la encuesta con un total de 257 votos, más de la mitad de los casi 500 recogidos; segundo ha sido el heptacampeón Michael Schumacher con 61 votos, aunque al final se quedara lejos del podio; tercero Lewis Hamilton, cuarto Sebastian vettel; quinto Felipe Massa; y hacia el final quedaron Nico Rosberg; cualquier otor piloto y Mark Webber último.

Barrichello insiste en que las conversaciones con el equipo continúan en marcha

Nico Rosberg ha desmentido que Rubens Barrichello vaya a formar parte del equipo Williams para la temporada 2010 a pesar de que el rumor va tomando forma.

En la última sesión de entrenamientos libres del GP Británico, y tras un arranque de sesión en el que los pilotos apenas rodaron con neumáticos intermedios dada la lluvia que qeudó en el asfalto después de una noche pasada por agua, los ensayos comenzaban realmente mediada la sesión, ya con neumáticos lisos.

Al final, Nico Rosberg con un registro de 1:18.899 obtenía el mejor registro del fin de semana, aparte de liderar una nueva sesión libre de la temporada 2009 (es la 11ª del año). Nico ha sido dos décimas más rápido que su compañero Nakajima. Trulli ha concluido tercero, con su compañero Timo Glock séptimo tras una salida de pista en Chapel.

El autor de un doblete doblete ayer, Sebastian Vettel, acabó cuarto a medio segundo de Rosberg. Por su parte, el “aussie” Mark Webber ha concluido en novena posición.

Ferrari ha mejorado ligeramente su rendimiento esta mañana colocando a Felipe Massa y Kimi Raikkonen en la quinta y sexta posición de la tabla de tiempos respectivamente.

Fernando Alonso ha liderado a Renault nuevamente firmando el octavo mejor registro, mientras que su compañero Nelson Piquet ha sido tres décimas de segundo más lento y ha terminado 13º. Rubens Barrichello ha completado el ‘top ten’ de la sesión con el décimo mejor registro. Su compañero y líder del Mundial, Jenson Button, ha sido 12º en esta ocasión y parece no estar tan fino como en otras carreras.

Lewis Hamilton se ha colado entre los dos Brawn en la 11ª posición y lo ha hecho teniendo que pasar la primera curva en sexta velocidad, algo que algunos de sus rivales, como Jarno Trulli, no debe hacer y puede trazarla al máximo. La falta de adherencia aerodinámica sigue siendo un problema para el actual Campeón del Mundo y su equipo.

Los datos completos como siempre en la tabla de resultados:

Foto: F1 Live