De la Rosa: “Pudimos haber tenido mejor ritmo”

La escudería HRT destaca como positivo tras disputar y acabar con ambos coches el GP de Bahrein el correcto rendimiento de sus monoplazas ,siendo una de las claves para llegar a meta las estrategias usadas, yendo a tres paradas para Pedro de la Rosa y cuatro para Narain Karthikeyan. Sin embargo, el piloto de Barcelona ha destacado la falta de ritmo en carrera en comparación con sus inmediatos rivales.
Leer Más

Popularity: 1% [?]

De la Rosa: “Tenemos a Marussia muy cerca”

La escudería HRT ha completado sin problemas el GP de China, acabando nuevamente la carrera con sus dos coches y habiendo cumplido sus objetivos principales: terminar la carrera, acumular kilómetros para el F112, reducir la distancia con el grupo de cabeza y seguir optimizando el trabajo en equipo, de cara a seguir mejorando las prestaciones del monoplaza.
Leer Más

Popularity: 1% [?]

HRT solicita poder correr el GP de Australia

Con los problemas que han tenido un año más para llegar a Australia listos, y no haber podido rodar lo suficiente para superar el corte del 107%, la escudería HRT ha solicitado de manera oficial permiso para poder tomar parte en el GP de mañana domingo. El tiempo logrado por Lewis Hamilton para marcar la pole fue 1:24.922, mientras que el mejor tiempo de HRT a cargo de Pedro Martínez de la Rosa fue 1:33.495, a dos segundos del Marussia de Charles Pic.

“Es obvio que tenemos mucho trabajo por hacer para poder estar donde deberíamos y todavía más para mejorar el potencial, pero hoy ha sido el primer día que hemos podido completar las dos sesiones con los dos coches y esto es positivo,” dijo Luis Pérez-Sala, Director del equipo HRT.


“A pesar de que el resultado de hoy no es el que deseábamos, hemos logrado solucionar algunos de los problemas de ayer y también hemos podido detectar los puntos débiles. Ahora podemos trabajar para encontrar una solución. Estas soluciones no son inmediatas pero cada día y cada sesión que terminamos estamos en mejores condiciones. El tiempo es oro y la próxima semana en Malasia tendremos otras cuatro sesiones para prepararnos para la siguiente carrera.”

Mañana sabremos si finalmente HRT puede plantar sus coches en parrilla, aunque todo indica que no va a ser así.

Popularity: 1% [?]

Problemas para HRT, pero esperanzados

Milagro tras milagro, HRTF1 ha conseguido hacer rodar a sus dos monoplazas en la primera jornada de libres del GP de Australia a pesar de no haber podido completar muchas vueltas, pero el equipo se muestra satisfecho con todo el trabajo realizado por todos sus integrantes para llegar hasta allí.

Narain Karthikeyan: “Hoy hemos rodado con un coche nuevo en condiciones mixtas, así que mañana será como empezar de nuevo otra vez porque parece que rodaremos en seco. Con pocas vueltas y un coche nuevo, no hemos podido evaluar el equilibrio del monoplaza. Pero ha sido importante hacer kilómetros y hemos completado 19 vueltas, que no está nada mal pero aún nos queda mucho por hacer. En cuanto al coche nuevo, estos problemas son comunes, suelen pasar en los entrenamientos de pretemporada y esta es nuestra pretemporada”.

Pedro de la Rosa: “Hemos conseguido hacer una vuelta de instalación para comprobar los sistemas y hemos detectado un problema con el sistema hidráulico y no hemos podido seguir. Esto es parte del aprendizaje; hemos llegado aquí con un coche nuevo y el haber podido salir a la segunda sesión ha sido importante, pero nos hemos quedado con las ganas de hacer más y aprender más. Las últimas piezas del coche llegaron anoche y gracias al esfuerzo de todo el equipo, hemos podido al menos dar la vuelta de instalación y, gracias a ello, para mañana sabemos dónde está el problema y lo podemos arreglar. Mañana empezamos con un problema menos pero seguro que encontraremos alguno más mañana pero eso es parte del aprendizaje. Sabíamos que este Gran Premio iba a ser difícil y hay que tener paciencia”.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: “Ha sido un día complicado pero sabíamos lo que nos esperaba. Sin haber hecho pretemporada, aquí tenemos que hacer las cosas bien, sin precipitarnos, y detectar los problemas para solucionarlos. Lo que la mayoría de equipos han hecho durante el invierno, a nosotros nos toca hacerlo aquí. Narain ha podido dar 19 vueltas y acumular cierta información. Pedro solo ha podido dar una, pero ya esa vuelta es importante porque el equipo ha trabajado sin descanso para poder terminar el coche a tiempo para hoy y lo han conseguido. Mañana seguiremos avanzando”.

Popularity: 1% [?]

De La Rosa: “Será difícil pero interesante”

Con muy poco rodaje, el crash test definitivo superado hace muy pocos días y con las miras puestas en Australia, Pedro Martínez de la Rosa tiene claro que “a ilusión nadie nos gana, absolutamente nadie. Va a ser un año difícil pero también interesante porque el equipo es 80 por ciento nuevo. Yo soy también nuevo, no sé con quién voy a trabajar ni con qué coche, pero vamos a trabajar con humildad, modestia y transparencia”, afirmó en la presentación del Mundial de Fórmula 1 de Antena 3.

Aunque Pedro sabe más que de sobra que partirán desde las úñtimas líneas de la parrilla, y seguramente sea desde la última durante buena parte del año, confía en mejorar según avance 2012. “No tenemos que tener miedo a admitir que somos los peores, pero tenemos que tener la ambición de no quedarnos por detrás. Nuestro objetivo es acabar carreras, dejar de ser los últimos y crecer, intentando reducir la distancia con la ”pole position””.


El factor determinante de HRT es haber tardado tanto en tener el coche operativo. Por ello, al haberse perdido casi todos los tests de pretemporada y no haber presentado el ”F112” hasta el pasado lunes, De la Rosa es consciente de cuáles son sus objetivos. “Iremos a Australia con los pies en el suelo porque no hemos tenido pretemporada, teniendo claro que nosotros no vamos a ganar”, añadió.

Por último, el barcelonés cree que habrá “menos diferencias” en carrera que el pasado año, pero tiene claro quién es el favorito para el título. “El favorito es Vettel por ser dos veces campeón del mundo y porque Red Bull ha tenido más horas de trabajo en el túnel del viento que ninguno”.

Popularity: 1% [?]

HRT consigue pasar los crash test del F112

Ayer saltaba la gran noticia para los interesesn de HRT, y es que el chasis que van a utilizar esta temporada, denominado F112, se sometió a los crash-tests de la FIA para conocer si por fin cumple con los requisitos de seguridad reglamentarios marcados por la institución presidida por Jean Todt. Y la noticia es que todo va bien.

Según fuentes del equipo, el equipo dirigido por el ex-piloto Luís Pérez-Sala ha superado dichas pruebas y ya ha obtenido la homologación de la FIA, por lo que su nuevo monoplaza podría tomar parte en los entrenamientos de pretemporada, además de, por supuesto, en los Grandes Premios.

Ahora, el objetivo del equipo está puesto en poner el F112 a rodar el mayor número de vueltas posible en los últimos tests de Montmeló (del 1 al 5 de marzo), aunque su presencia en los mismos no es segura. El equipo reconoce la dificultad de que el debut ocurra los días 1 y 2 de marzo, pasando a ser más probable que el nuevo monoplaza ruede a partir del día 3.

“Hasta el lunes o martes de la semana que viene no sabremos cuál es el plan de trabajo”. Nuestro equipo humano está trabajando las 24 horas del día para poder llegar a tiempo”.

Popularity: 2% [?]

Siguiente Página »