Nico Rosberg frena todos los rumores del fichaje de Barrichello

Barrichello insiste en que las conversaciones con el equipo continúan en marcha

Nico Rosberg ha desmentido que Rubens Barrichello vaya a formar parte del equipo Williams para la temporada 2010 a pesar de que el rumor va tomando forma.

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Nico Rosberg frena todo los rumores del fichaje de Barrichello

Barrichello insiste en que las conversaciones con el equipo continúan en marcha

Nico Rosberg ha desmentido que Rubens Barrichello vaya a formar parte del equipo Williams para la temporada 2010 a pesar de que el rumor va tomando forma.

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Objetivo de Barrichello: batir a Button en su casa

Mientras Button llega a su casa con todos sus esfuerzos puestos en hacerse con la victoria en casa, muchos apuntan a que quizá sea su compañero Rubens Barrichello el que le ponga las cosas difíciles para conseguir el podio deseado. El mismo Ross Brawn lo dice: “Rubens es siempre muy fuerte en Silverstone debido a su dilatada carrera y el tiempo que pasó aquí”.

Las ganas de Barrichello de ganar alguna carrera esta temporada podrían saciarse este fin de semana en Silverstone. El brasileño trabajó durante seis años en Ferrari y en 2003 consiguió la victoria en Inglaterra.

“No es una pista especialmente sensible a los frenos, y eso es un aspecto crítico que Rubens siempre encuentra en el coche, así que esperamos que le vaya muy bien este fin de semana”, añade Brawn. Aunque nos llevamos bien, él intentaría ganarme en Brasil sin pensárselo dos veces”

Por su parte, Barrichello tiene claro que no dudará en robarle la victoria a su compañero en Silverstone si se presenta la ocasión. “Al final del día, después de 17 años, no existe parte emocional”.

El británico Button ya mostró el mes pasado su interés por ganar en su ciudad de residencia, Mónaco, pero no ha podido ocultar su deseo por hacerse también con el podio de su país. Además, sabe que Barrichello no le pondrá las cosas fáciles. “Rubens va a ser una amenaza en todos los circuitos a los que vayamos. Y es como tiene que ser. Si me gana, me gana. No por ello voy a estar más decepcionado”, añade Button.

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Barrichello manda en los 1º libres de Mónaco

Rubens Barrichello ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres del GP Mónaco, en la que sorprendentemente apenas ha habido incidentes entre los 20 coches en pista. El brasileño ha obtenido un mejor crono de 1:17.189, aventajando en tres décimas de segundo al piloto de Ferrari Felipe Massa. Barrichello ha conseguido su tiempo en su último stint, mientras que Massa también ha aprovechado una de sus últimas vueltas con su F60 para relegar a Lewis Hamilton a la tercera posición.

Heikki Kovalainen ha sido de los pocos pilotos en probar la opción más blanda de neumáticos en esta sesión y eso le ha valido para ganar seis posiciones y colocarse justo por detrás de su compañero Hamilton. Kimi Raikkonen se ha situado quinto al volante del segundo Ferrari.

Williams confíaba en que Mónaco fuera propicio para su FW31 y por lo visto esta mañana, tanto Kazuki Nakajima como Nico Rosberg han rodado a un buen ritmo finalizando en sexta y séptima posición respectivamente, justo por delante del líder del Mundial, Jenson Button, que ha sido octavo.

Fernando Alonso ha liderado nuevamente a Renault marcando el noveno mejor tiempo de la sesión, mientras que su compañero Nelson Piquet ha concluido 12º a un segundo del bicampeón mundial.

En Red Bull las cosas no fueron bien. Sebastian Vettel ha sufrido una avería de motor en la salida del túnel a falta del último tercio de la sesión, mientras que Mark Webber ha tenido que regresar a boxes cinco minutos después con problemas de vibración en la parte trasera del RB5. Webber tampoco ha vuelto a pista y ha concluido en décima posición.

Sebastien Buemi ha rodado a un buen nivel con su Toro Rosso Ferrari. El ‘rookie’ suizo ha completado más vueltas que ningún otro piloto en esta sesión, 37, y en su primera visita a Mónaco con un Fórmula Uno ha concluido 11º por delante de Piquet, Vettel y su compañero Sebastien Bourdais.

Giancarlo Fisichella ha finalizado en 15ª posición con su Force India Mercedes por delante de los dos BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld, que se han perdido gran parte de la sesión por problemas mecánicos en sus coches nada más completar sus respectivas vueltas de instalación.

Los mecánicos de BMW Sauber han trabajado intensamente y durante bastantes minutos en los frenos delanteros del F1.09 de Nick Heidfeld, mientras que Kubica calificaba el rendimiento de sus frenos como un ‘desastre’. Está claro que las modificaciones introducidas en el coche para el GP de España no están funcionando como se esperaba.

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:17.189		26
2	3	Felipe Massa	Ferrari	1:17.499	0.310	31
3	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:17.578	0.389	26
4	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:17.686	0.497	30
5	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.839	0.650	30
6	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:18.000	0.811	29
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:18.024	0.835	27
8	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:18.080	0.891	28
9	7	Fernando Alonso	Renault	1:18.283	1.094	31
10	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:18.348	1.159	22
11	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari download titanic movie	1:18.695	1.506	37
12	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:19.204	2.015	36
13	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:19.233	2.044	16
14	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:19.255	2.066	31
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:19.534	2.345	28
16	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:19.560	2.371	20
17	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:19.579	2.390	23
18	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:19.600	2.411	24
19	10	Timo Glock	Toyota	1:19.698	2.509	24
20	9	Jarno Trulli	Toyota	1:19.831	2.642	28

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La caja de cambios condena a Barrichello

Auto Motor und Sport ha publicado que el brasileño Rubens Barrichello verá como los comisarios le añaden en su clasificación de mañana cinco posiciones para la parrilla de salida del GP Malasia del próximo domingo al haber tenido que cambiar la caja de cambios de su BGP001.


El brasileño de Brawn GP admitía antes de comenzar el fin de semana que estaba preocupado por la fiabilidad de la transmisión de su coche, y finalmente sus temores se han confirmado, para desgracia suya ya que le podría apartar del triunfo en Sepang.

En referencia a la caja de cambios, que después de pasar del motor Honda al Mercedes para esta temporada ha sido retocada, decía: “por ahora eso es nuestro talón de Aquiles”

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Fuente: F1 Live

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Test Montmeló 9-12 Marzo: Brawn GP sorprende a todos

Ayer finalizaron los penúltimos test de cara al inicio de temporada prevista para el 29 de este mes en Australia, y hemos podido ver la más que probable resurrección del ex-equipo Honda, ahora llamado Brawn GP, que en principio estaba condenado a no salir de los últimos lugares, pero que nos ha dejado la boca abierta a todos al marcar durante 2 días seguidos los mejores tiempos. Pero pasemos a analizar lo sucedido a lo largo de los entrenamientos.

Día 1

Desde Interlagos los diez equipos que integran la parrilla del Mundial no se habían vuelto a juntar,y Motmeló tuvo el honor de acoger los test donde todas las escuderías rodasen a la vez antes del inicio del mundial. Entre las novedades a destacar estaban los primeros test públicos del nuevo Brawn GP BGP001 y del nuevo Toro Rosso Ferrari STR4, los últimos coches en presentarse.

En general este primer día fue de rodaje de piezas nuevas y de acumulación de kilómetros, como fueron en concreto los casos de Jarno Trulli, encargado de probar un nuevo alerón delantero para el TF109. Al final acumuló un total de 121 vueltas y logró el tercer mejor registro de la sesión, y del británico Jenson Button, que pilotó el nuevo BGP 001, decorado casi totalmente en blanco, y con el que marcó un buen ritmo desde el principio, a pesar de ser su primer test de este año. Button dio 82 vueltas y logró un mejor crono de 1:21.140 con el que acabó cuarto.

El mejor del día fue el BMW de Nick Heidfeld, quien completó un total de 96 vueltas y obtuvo el mejor crono parando el reloj en 1:20.338.

Pos.	Piloto	Equipo		Tiempo	Vueltas
1	N. Heidfeld	BMW		01:20.339	92
2	K. Räikkönen	Ferrari		01:20.908	80
3	J. Trulli	Toyota		01:20.937	118
4	J. Button	Brawn GP		01:21.140	82
5	N. Piquet jr.	Renault		01:21.662	125
6	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		01:22.158	96
7	M. Webber	Red Bull		01:22.246	115
8	A. Sutil	Force India F1		01:22.452	127
9	K. Nakajima	Williams		01:22.813	111
10	H. Kovalainen	McLaren		01:22.948	87

Día 2

Segundo día en la pista vallesana en la que destacó po encima de todo la igualdad de tiempos, ya que los nueve primeros clasificados terminaron en sólo 1,7 segundos. El mejor del día fue el finés Kimi Raikkonen, obteniendo un registro de 1:20.314s en su 35ª vuelta. Räikkönen mejoró en unas milésimas el tiempo marcado el primer día por Nick Heidfeld.

El segundo piloto de Brawn GP, Rubens Barrichello, se subió al monoplaza del monoplaza motorizado por Mercedes, con el que se quedó parado en plena pista al inicio de la sesión, pero pudo retomar el programa de pruebas, y pudo completar del tirón 111 vueltas con su nueva máquina. El brasileño concluyó el día en tercera posición.

También tomó parte de esta sesión Fernando Alonso, quien tuvo la tarea de acumular el máximo kilometraje posible y evaluar diferentes desarrollos, sin dejar de lado pruebas de diferentes soluciones para la puesta a punto y en el equilibrio mecánicos del coche. Alonso acabó octavo en lo que no fue un día de búsqueda de tiempos. El asturiano declaró al acabar que “Las condiciones de la pista han sido buenas y he probado muchas cosas en la puesta a punto del coche, lo que nos ha permitido recoger una información muy útil que analizaremos esta noche. También hemos trabajado en el equilibrio aerodinámico del coche con unos resultados bastante interesantes.”

Pos.	Piloto	Equipo		Tiempo	Vueltas
1	K. Räikkönen	Ferrari		01:20.314	55
2	K. Nakajima	Williams		01:20.907	66
3	R. Barrichello	Brawn GP		01:20.966	111
4	J. Trulli	Toyota		01:21.182	121
5	M. Webber	Red Bull		01:21.347	66
6	N. Heidfeld	BMW		01:21.615	127
7	A. Sutil	Force India F1		01:21.834	82
8	F. Alonso	Renault		01:21.937	111
9	H. Kovalainen	McLaren		01:21.991	88
10	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		01:23.039	14
11	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso		00:00.000	6

Día 3

Entre hoy y la sesión del jueves vimos lo inusual: Brawn GP dominó con claridad, rotundidad, como querais llamarlo, pero no hubo ningún otro equipo capaz de acercarse a la velocidad mostrada por la escudería del briitánico Ross Brawn. En el tercer día fue Jenson Button el que tomó el liderato de la tabla de tiempos al marcar un 1:19.12 tras dar 130 vueltas. Con ese tiempo Button pudo dejar a más de un segundo al grupo de pilotos entre el segundo y el quinto clasificado en la tabla de la sesión.


En Renault tuvieron una jornada cargadita de pruebas, basada en el trabajo de puesta a punto del coche, sin descuidar la aerodinámica, el desarrollo del KERS y en algunas prácticas de salida en la parte final de la sesión. Al volante estuvo Fernando Alonso, que tras realizar todas estas tareas pudo marcar el quinto mejor crono del día.

Alonso declaró al acabar que “hemos intentado encontrar más y más rendimiento por parte del coche y también hemos realizado algo de trabajo específico para preparar el GP de España, que se disputará aquí.
Estamos contentos con nuestro rendimiento, pero tenemos que seguir trabajando duro porque los tiempos están muy igualados entre todos los equipos”.

La cruz una vez más fue el equipo McLaren Mercedes, que a pesar de contar con el vigente campeón Lewis Hamilton no pudo realizar una sesión completa. En un principio estaba programado que Hamilton se adaptara al nuevo conjunto aerodinámico y la introducción de diversos cambios en la puesta a punto del coche para que estuviera a su gusto. Sin embargo, una salida de pista en la curva 2 provocada por el inglés que acabó con un golpe contra las protecciones de neumáticos, dañando el alerón delantero y el morro del coche.

Pos.	Piloto	Equipo		Tiempo	Vueltas
1	J. Button	Brawn GP		01:19.127	130
2	F. Massa	Ferrari		01:20.168	109
3	R. Kubica	BMW		01:20.217	109
4	T. Glock	Toyota		01:20.410	99
5	F. Alonso	Renault		01:20.863	107
6	S. Vettel	Red Bull		01:21.165	102
7	N. Rosberg	Williams		01:21.324	89
8	G. Fisichella	Force India F1		01:21.545	97
9	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso		01:21.569	140
10	L. Hamilton	McLaren		01:21.657	82

Día 4

La niebla impidió empezar con normalidad esta última sesión, pero una vez que el cielo se aclaró, los equipos salieron a pista a dar en agunos casos las últimas vueltas antes del GP Australia, y en otros casos antes de desplazarse a Jerez para los últimos test.

De nuevo Brawn GP, esta vez con Rubens Barrichello al volante del nuevo BGP001, ha vuelto a encaebzar los tiempos. Barrichello dio uun total de 110 vueltas marcando un desorbitado registro de 1:18.926, quedando este como el mejor de todos los marcados a lo largo de la semana. Cabe decir que esta vuelta sí ha sido con poca carga encima, pero lo que también se desprende de sus datos es que el ritmo de ese monoplaza podrái dejar con la boca abierta a más de uno en Melbourne.

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BMW dio por terminada su pretemporada con una simulación de carrera a cargo del polaco Robert Kubica, que incluía paradas y salidas de boxes. Además también probó diferentes soluciones en la búsqueda de una mejor puesta a punto del BMW Sauber F1.09 de cara al GP Australia. Al final del día Kubica fue séptimo en la tabla de tiempos.

Sin embargo, Renault estará en Jerez este domingo para ajustar los últimos retoques al R29. Pero en lo que atañe a Montmeló, la niebla retrasó el programa de pruebas previsto, que se basaba en la evaluación de nuevos componentes para mejorar el equilibrio mecánicos del coche.

Alonso declaró que “ha sido un día interesante y en el que hemos mejorado nuestra comprensión del comportamiento del coche. Hemos probado algunas soluciones nuevas, pero hoy no han sido tan centradas en el rendimiento del coche, sino más en explorar nuevas ideas de cara al desarrollo del coche durante la temporada. Todavía tenemos un test más por delante, en Jerez, pero creo que ya estamos listos para la primera carrera de la temporada en Melbourne.”

Pos.	Piloto	Equipo		Tiempo	Vueltas
1	R. Barrichello	Brawn GP		01:18.926	110
2	N. Rosberg	Williams		01:19.774	120
3	T. Glock	Toyota		01:20.091	128
4	S. Vettel	Red Bull		01:20.576	83
5	F. Alonso	Renault		01:20.664	64
6	F. Massa	Ferrari		01:20.677	92
7	R. Kubica	BMW		01:20.740	134
8	L. Hamilton	McLaren		01:20.869	70
9	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso		01:21.013	62
10	G. Fisichella	Force India F1		01:21.045	141
11	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		01:21.629	27

Fotos: F1 Live

Si quereís ver más fotos podeis acudir a este link donde hay primerisimos planos sacados por un aficionado al que le agradecemos el aprte.

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Barrichello habla: Ferrari daba órdenes de equipo

Rubens Barrichello las tira muy directas, y en esta ocasión no iba a ser menos. Su etapa en Ferrari con Michael Schumacher como compañero es la detonante de un sinfín de palabras que atentan contra la marcxa italiana. El brasileño prometió hace algunas semanas que algún día revelará todos y cada uno de los secretos de los seis años que pasó en Ferrari como segundo piloto de la Scuderia, pero parece no poder aguantar mucho más.

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Barrichello podría jubilarse más pronto que tarde

Pasan las semanas y cada vez se acerca la hora de saber los nombres de los 20 pilotos para la temporada 2009. Hay uno de ellos, David Coulthard, cuya retirada definitiva está confirmada, pero últimamente se ha especulado con un segundo nombre, el de Rubens Barrichello, quien parece que el GP Brasil 2008 pudo ser también su última carrera en la F1.


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Barrichello aconseja a Senna que no fiche por Honda

Rubens Barrichello considera que Bruno Senna no debería fichar por Honda Racing la próxima temporada porque unos años en un equipos como el japonés podría arruinar su carrera en la Fórmula Uno, ya que actualmente Honda es uno de los equipos más lentos de parrilla.

“Quiero mucho a la familia Senna, pero si pudiese darles un consejo, ese sería que no fichasen por Honda”, insistió Barrichello. “No digo eso debido a mi situación actual, sino por su falta de experiencia. Podría perder una oportunidad”, ya que Rubens está pendiente de ser renovado con el equipo nipón.

“Pienso que un piloto no debería dar el salto a la Fórmula Uno simplemente porque quiere y luego quemar un año sabiendo que tiene la capacidad para ser campeón del mundo”, añadió. “Eso es un gran error”.

Recordemos que Honda Racing todavía no ha anunciado a sus pilotos para la próxima temporada, mientras que Bruno Senna, de 25 años, afirma estar manteniendo relaciones con otros equipos.

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Barrichello descalificado por saltarse semáforo rojo en boxes.

Los comisarios del Gran Premio de Australia han descalificado al brasileño Rubens Barrichello del resultado final por haber salido del pitlane cuando el semáforo estaba en rojo.

El piloto de Honda Racing entró en boxes cuando el coche de seguridad había salido a pista y después de haber llenado el tanque de su monoplaza, lo cual no estaba permitido en esos momentos, regresó a pista saltándose el semáforo en rojo del pitlane.Barrichello fue amonestado con diez segundos por repostar cuando no debería haberlo hecho, pero los comisarios no decidieron penalizarle hasta una hora después del final de la carrera por pasar el semáforo en rojo.

El brasileño acabó el gran premio en sexto lugar, posición que pasa ahora al japonés Kazuki Nakajima, mientras que Sebastien Bourdais es séptimo y Raikkonen octavo.

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