Red Bull presenta en Jerez su monoplaza

La escudería Reb Bull presentó hoy en el circuito de Jerez de la Frontera su nuevo monoplaza para la temporada 2010,  el “RB6″,  una evolución del coche con el que el equipo británico acabó segundo el año pasado en el Mundial de Constructores.

El nuevo monoplaza, descubierto en el “pit-lane” de Jerez por el propio Webber y por el alemán Sebastian Vettel,  no presenta demasiadas novedades respecto a su antecesor,  haciendo bueno el diseño y el desarrollo comenzado por Adrian Newey,  hace dos temporadas.

Así, en el “RB6″ el morro es parecido al de 2009 y la espina dorsal estirada hacia el alerón trasero es similar a la de McLaren,  aunque algo menor que la de Ferrari o Mercedes. Por lo demás,  como está ocurriendo en todos los equipos,  el coche es más largo debido al gran tanque de gasolina que,  al no poder repostar durante la carrera, llevarán todos los coches esta campaña.

“Este coche es una limusina”,  bromeó Webber en la presentación.  “Hemos hecho pequeños cambios aerodinámicos, porque no teníamos que volvernos locos.  Se está demostrando lo listo que es Adrian Newey, después de que muchos equipos hayan copiado nuestro coche del año pasado”, apuntó.

Precisamente, el australiano fue el primero en probar el monoplaza sobre la pista del trazado andaluz, en una jornada marcada por la lluvia, después de que Red Bull se perdiera los test de Valencia de la semana pasada para tener más tiempo para trabajar en su nuevo coche.

Por su parte, Vettel, que no podrá pilotar el nuevo “RB6″ hasta el próximo viernes, en la que será la tercera jornada de entrenamientos, ya que hoy y mañana es el turno de su compañero de equipo, se confesó “impaciente” por estrenarse.
Respecto a sus objetivo para la próxima temporada, Vettel afirmó que su meta es “ser campeón del mundo“.

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Button debilitado, ahora o nunca

El RB5 se seguirá actualizando hasta el final de la temporada

Sebastian Vettel advirtió el miércoles que no está dispuesto a intensificar su batalla por el campeonato del mundo de 2009 usando como arma una guerra psicológica.

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Webber lidera un nuevo doblete Red Bull

Mark Webber venció al tiempo y a una sorprendente penalización de los comisarios y ha logrado en Alemania su primera victoria en el mundial de F1 por delante de su compañero de Red Bull Renault Sebastian Vettel. En la salida Barrichello le adelantaba tras tocarse ambos en la frenada antes de la primera curva. Webber se movía ligeramente hacia la derecha y se tocaba con el brasileño. Parecía un simple incidente de carrera, pero era informado de que debía cumplir con un ‘drive through’.

Sin embargo, no fue todo malo, ya que Barrichello paró y quedó bloqueado detrás de Felipe Massa, que hacía un primer stint largo y por tanto iba bastante cargado de combustible, lo que permitió a Webber rodar rápido antes de parar él también a repostar. “Un día increíble para mí,” aseguraba Webber. “Quería ganar y sabía que hoy estaba en condiciones de conseguirlo. Tenía que recuperarme de la penalización y mi ingeniero me ha pedido que mantuviera la calma.” Sebastian Vettel conseguía la segunda posición tras recuperarse de una mala salida. Con este doblete, el piloto alemán se sitúa en segunda posición del Mundial por delante de Webber, que ahora es tercero. Felipe Massa acabó tercero en una magnífica actuación, tan sólo a seis segundos de Vettel y cinco por delante de Nico Rosberg, cuarto a una parada, táctica poco convencional pero que surtió efecto

Jenson Button superaba a su compañero Barrichello en boxes y ha terminado quinto, seguido a menos de un segundo por Barrichello en la sexta posición. Sin embargo, parece muy claro que la tremenda ventaja de la que disfrutaba Brawn Mercedes en la primera mitad de la temporada ha desaparecido y ahora se han visto ya superados claramente por Red Bull.

La rajada del día fue de Barrichello, que dijo esto: “Hemos ofrecido todo un espectáculo hoy como equipo y hemos demostrado cómo perder una carrera. Yo he hecho todo lo que tenía que hacer, pero ellos me han hecho perder la carrera. Si continuamos así, vamos a perder los dos Campeonatos. Estoy deseando coger el avión y volverme para casa. Hemos dado un espectáculo de cómo perder una carrera.”

Fernando Alonso, que tomaba la salida desde la 12ª posición, ha concluido séptimo a los mandos de su Renault tras una mala salida, pero tras haber completado dos últimos stint de carrera espectaculares. El dos veces Campeón del Mundo ha terminado la carrera presionando a los Brawn, mientras que su compañero Nelson Piquet ha cruzado la línea de meta en 13ª posición.

Heikki Kovalainen se ha hecho con el último punto en juego tras un día decepcionante para el equipo McLaren Mercedes. Su compañero Lewis Hamilton, que había salido muy bien partiendo desde la quinta posición, parecía en condiciones de situarse líder en la primera curva, pero iba pasado de frenada y se tocaba con el RB5 de Webber, pinchando su neumático trasero derecho.

La decepción vino por parte de Adrian Sutil y Kimi Räikkönen, especialemnte el caso del finés. Primero hizo qeu Sutil perdiese sus opciones de puntuar en su casa, al igual que hiciera el año pasado en Mónaco. Esta vez en al 1º curva, Kimi quiso entrar por donde nom podía y rompió el alerón del alemán. Posteriormente su motor decía basta y detuvo su F60B en el box.

Esta es la tabla de la carrera, y decir que las clasificaciones ya están actualizadas

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parilla	Pts
1	14	Mark Webber	RBR-Renault	60	1:36:43.310	1	10
2	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	60	+9.2 secs	4	8
3	3	Felipe Massa	Ferrari	60	+15.9 secs	8	6
4	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	60	+21.0 secs	15	5
5	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	60	+23.6 secs	3	4
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	60	+24.4 secs	2	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	60	+24.8 secs	12	2
8	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	60	+58.6 secs	6	1
9	10	Timo Glock	Toyota	60	+61.4 secs	20
10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+61.9 secs	11
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	60	+62.3 secs	18
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	60	+62.8 secs	13
13	8	Nelsinho Piquet	Renault	60	+68.3 secs	10
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	60	+69.5 secs	16
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	60	+71.9 secs	7
16	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	60	+90.2 secs	17
17	9	Jarno Trulli	Toyota	60	+90.9 secs	14
18	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 Lap	5
Ret	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	Radiator damage	9
Ret	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	18	Hydraulics	19

Fotos: F1 Live

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Nürbürgring tendrá una tribuna de nombre Vettel

Parece que las cosas le están saliendo mejor que nucna al alemán Sebastian Vettel, ya que con la inminente llegada del GP Alemania, que se disputará en poco más de dos semanas en el circuito de Nurburgring, al que Vettel llegará tras su reciente triunfo en Silverstone, el trazado alemán también le rendirá tributo al piloto de Red Bull Racing.

Según la prensa alemana, el “Ring” ofrecerá a los aficionados una ofertas especial llamada ‘paquete Sebastian Vettel’, en el que se incluirá un asiento en la tribuna recientemente bautizada con el nombre del piloto alemán y que hasta hace poco era la T6.

“Es un gran honor”, decía Vettel en declaraciones al diario de Colonia Express.

Fuente: F1 Live

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Vettel pole en Silverstone; Alonso 10º

Se esperaba agua para la zona de SIlverstone (cosa habitual), pero finalmente no ha llovido, y eso ha permitido al alemán Sebastian Vettel lograr su segunda pole consecutiva sobre seco con un registro de 1:19.509s, siendo tres décimas de segundo más rápido que Rubens Barrichello, segundo clasificado.

Y mientras en Red Bull celebraban la tercera pole de la temporada para Vettel, su compañero Mark Webber se mostraba bastante frustrado por haber tenido que conformarse con la tercera posición. El veterano piloto australiano, que aún no ha conseguido batir este año a Vettel en calificación, se ha quedado a una centésima del segundo puesto de Barrichello.

Toyota ha estado a un buen nivel, con Jarno Trulli cuarto en parrilla, mientras que su compañero Timo Glock tomará mañana la salida desde la octava posición al no poder reducir cuatro décimas de diferencia respecto al italiano

Quizás la mayor sorpresa de la sesión la ha protagonizado Kazuki Nakajima, que ha terminado quinto a los mandos de su Williams Toyota, un gran resultado si tenemos en cuenta que el japonés es el último en el Mundial. Hoy no ha cometido ningún error y ha firmado el mejor resultado de su carrera en una sesión de calificación de Fórmula Uno. A ver si mañana le da una alegría a Sir Frank

Jenson Button tomará mañana la salida desde la sexta posición. Él mismo ha reconocido que su rendimiento esta tarde ‘no ha sido bueno’. Y mientras Barrichello sí parece haberle tomado la medida al BGP001 en este circuito, Button está teniendo problemas para encontrar el equilibrio idóneo. Veremos la táctica del inglés mañana.

Nico Rosberg saldrá séptimo con el segundo Williams, viéndose superado en esta ocasión por su compañero Nakajima, que ha sido una décima de segundo más rápido.

Kimi Raikkonen ha concluido noveno con su Ferrari, pero a 1,2 segundos del tiempo de Vettel, mientras que Fernando Alonso ha cerrado el ‘top ten’ para Renault. Por su parte, Felipe Massa saldrá 11º mañana al volante del segundo Ferrari, mientras que el BMW Sauber de Roberg Kubica será 12º. Su compañero Nick Heidfeld ha protagonizado un par de salidas de pista y ha colocado su F1.09 en la 15ª posición.

McLaren ha completado una sesión de calificación lamentable. Heikki Kovalainen ha conseguido meterse en la Q2, pero saldrá 13º justo por delante del segundo Renault de Nelson Piquet. Lewis Hamilton, vencedor aquí hace un año, no ha sido capaz de superar el primer corte y saldrá desde la última fila de la parrilla, en 19ª posición.

Pos	No	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:18.685	1:18.119	1:19.509	21
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:19.325	1:18.335	1:19.856	23
3	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:18.674	1:18.209	1:19.868	18
4	9	Jarno Trulli	Toyota	1:18.886	1:18.240	1:20.091	21
5	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:18.530	1:18.575	1:20.216	27
6	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:18.957	1:18.663	1:20.289	25
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:19.228	1:18.591	1:20.361	21
8	10	Timo Glock	Toyota	1:19.198	1:18.791	1:20.490	25
9	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:19.010	1:18.566	1:20.715	24
10	7	Fernando Alonso	Renault	1:19.167	1:18.761	1:20.741	22
11	3	Felipe Massa	Ferrari	1:19.148	1:18.927		19
12	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:19.730	1:19.308		21
13	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.732	1:19.353		19
14	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:19.555	1:19.392		18
15	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:19.559	1:19.448		19
16	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:19.802			11
17	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:19.898			10
18	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:19.909			10
19	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:19.917			7
20	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:20.236			12

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Vettel hace doblete en los libres del viernes

Sebastian Vettel ha vuelto a marcar la pauta en Silverstone en la 2º tanda de libres del GP Británico EN esta ocasión su tiempo ha sido 0,056s más lento que en la primera sesión, mientras su compañero Mark Webber ha mejorado un poco y ha marcado de nuevo el segundo mejor crono. Aun así, Webber terminaba la sesión con un problema justo cuando bajaba la bandera a cuadros. Al salir de Chapel camino de la la recta Hanger, Webber se salió un poco de pista y pisó el piano del exterior. El australiano redujo enseguida velocidad mientras el coche probablemente haya sufrido un problema de motor igual que le ocurrió en Turquía a Vettel.

Ojo a la sorpresa del día. Adrian Sutil conseguía un increíble tercer puesto con su Force India Mercedes. El equipo de Silverstone tiene varias mejoras aerodinámicas para su VJM02 este fin de semana, incluyendo alerones delanteros, suelo y otros componentes. Sutil ha terminado a seis décimas del mejor tiempo mientras él y su equipo sin duda simulaban una vuelta de calificación. Aún así está más que en duda la valía del tiempo, dado que lo más probable es que fuese hecho con poca carga.

Kazuki Nakajima ha sido el mejor Williams al hacerse con el cuarto mejor tiempo, mientras Nico Rosberg era noven. Fernando Alonso ha vuelto a presionar al máximo en el primer Renault y ha conseguido el quinto mejor tiempo, apenas una fracción por detrás de Nakajima.

Brawn Mercedes a lo suyo. Jenson Button y Rubens Barrichello volvieron a quedarse lejos de los mejores, ya que Barrichello ha concluido sexto y Button 14º. Parece claro que Brawn debe acabar de ajustar la puesta a punto de sus coches, pero como ya sucedió en Turquía, los cambios que se puedan realizar esta noche podrían transformar al BGP001 mañana.

Lewis Hamilton ha conseguido una sólida séptima posición con su McLaren, mientras que su compañero Kovalainen, que sí llevaba montado el KERS en su MP4-24, ha concluido en 12ª posición. Si McLaren optara por no utilizar el KERS este fin de semana, sólo Ferrari contaría con esta tecnología en la parrilla del domingo. Teniendo en cuenta las astronómicas cifras que han invertido algunos equipos en el KERS, parece claro que este sistema ha sido una enorme pérdida de dinero y tiempo.

El dúo de Toyota, Jarno Trulli y Timo Glock, han tenido altibajos durante todo el día y han concluido en octava y 13ª posición respectivamente en un circuito que debería irle bien al TF109. Nico Rosberg y Nelson Piquet han completado las diez primeras posiciones para Williams y Renault respectivamente.

Robert Kubica se ha perdido prácticamente media sesión tras sufrir un problema de mtoor en su BMW Sauber. Sin embargo, un rápido cambio de propulsor ha permitido al polaco volver a pista a tiempo para concluir 11º, cuatro puestos por delante de su compañero Nick Heidfeld.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:19.456		39
2	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:19.597	0.141	35
3	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:20.141	0.685	41
4	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:20.209	0.753	36
5	7	Fernando Alonso	Renault	1:20.237	0.781	36
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:20.244	0.788	26
7	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.417	0.961	35
8	9	Jarno Trulli	Toyota	1:20.458	1.002	40
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.468	1.012	42
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:20.608	1.152	37
11	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.622	1.166	23
12	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:20.733	1.277	37
13	10	Timo Glock	Toyota	1:20.762	1.306	37
14	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:20.767	1.311	28
15	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:20.932	1.476	35
16	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:20.945	1.489	36
17	3	Felipe Massa	Ferrari	1:21.005	1.549	37
18	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21.132	1.676	38
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:21.413	1.957	40
20	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:21.668	2.212	37

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Novedad: Vettel manda en unos libres

Sebastian Vettel ha sido el más rápido en los primerso libres con un tiempo de 1:19.400s, siendo prácticamente tres décimas mejor que su compañero Mark Webber. Mientras, los líderes del Campeonato, Brawn Mercedes, han finalizado en tercera y cuarta posición con Jenson Button a ocho décimas de Vettel y Barrichello siendo unas milésimas de segundo más lento que su compañero.

El español Fernando Alonso ha acabado quinto, aunque se ha quedado a mas de un segundo de Vettel con su Renault. Su compañero Nelson Piquet no ha pasado de la 18ª posición tras haber hecho un trompo en Stowe y haberse llevado un buen susto en esa misma curva poco después.

Felipe Massa, con un F60 renovado y más ligero este fin de semana, ha obtenido el sexto mejor tiempo, mientras que su compañero Kimi Raikkonen ha sido seis décimas de segundo más lento y ha concluido 14º.

Jarno Trulli ha sido líder en los primeros minutos, pero después ha ido perdiendo posiciones hasta terminar séptimo. Su compañero Timo Glock ha trompeado en Club y ha vivido varias salidas de pista. El alemán ha concluido la sesión en 16ª posición con el segundo TF109.

Luciendo un nuevo diseño en su casco al igual que Button, Lewis Hamiton ha obtenido un esperanzador octavo mejor crono con su McLaren Mercedes, que ha seguido un programa paralelo hoy para probar la eficacia del KERS. Hamilton ha rodado esta mañana sin el KERS, mientras que su compañero Kovalainen, que sí llevaba el sistema incorporado en su coche, ha finalizado 12º.

Nico Rosberg ha marcado el noveno mejor registro para Williams Toyota, con su compañero Kazuki Nakajima 17º tras ser seis décimas de segundo más lento que Rosberg. Los Force India han experimentado hoy una mejora con las novedades incorporadas en el VJM02 y Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil han terminado en 10ª y 11ª posición.

BMW Sauber continúa con muchos problemas y mientras Nick Heidfeld ha sido 13º, Robert Kubica ha terminado 20º. Los Toro Rosso Ferrari de Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi han concluido en 15ª y 19ª posición.

Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:19.400		20
2	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:19.682	0.282	19
3	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:20.227	0.827	20
4	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:20.242	0.842	29
5	7	Fernando Alonso	Renault	1:20.458	1.058	26
6	3	Felipe Massa	Ferrari	1:20.471	1.071	23
7	9	Jarno Trulli	Toyota	1:20.585	1.185	32
8	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.650	1.250	26
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.815	1.415	32
10	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:20.838	1.438	25
11	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:20.913	1.513	22
12	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:21.029	1.629	22
13	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.103	1.703	24
14	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21.179	1.779	27
15	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.384	1.984	23
16	10	Timo Glock	Toyota	1:21.386	1.986	32
17	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21.489	2.089	26
18	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:21.525	2.125	30
19	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:21.590	2.190	37
20	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.801	2.401	16

Fuente: F1 Live

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Y Button no es poleman en Turquía oiga

Salta la sorpresa por 2º vez en este mundial. Sebastian Vettel ha logrado la pole position del Gran Premio de Turquía por poco más de una décima de segundo sobre el líder Jenson Button. Vettel se ha mostrado rápido y está claro que el RB5 funciona. A ver si el peos esta vez le ayuda a estar en la pomada

Rubens Barrichello ha completado una única salida larga con los neumáticos duros en la primera ronda de calificación en lugar de las dos que han hecho sus rivales. El veterano brasileño ha terminado tercero a bordo del segundo Brawn.

El compañero de Vettel, Mark Webber, ha cometido un error en la curva 8 en su primera vuelta y se ha visto obligado a abandonarla. El piloto de Red Bull ha cambiado los neumáticos y ha conseguido una vuelta sólida, colocándose junto a Barrichello en la segunda línea de parrilla, con lo que los cuatro primeros del campeonato ocupan los cuatro primeros puestos en la calificación.

Toyota vuelve a la lucha en Turquía, al menos por parte de Jarno Trulli. El veterano italiano saldrá quinto mientras el equipo intentará defender su tercera posición en el campeonato de Ferrari el domingo por la tarde. Sin embargo, Timo Glock ha tenido problemas y ha terminado medio segundo más lento que Trulli en la segunda tanda de calificación. Glock saldrá desde una decepcionante 13ª posició

En Ferrari la decepción vuelve a ser ver a Kimi Räikkönen en sexta posición y Massa séptimo. El brasileño parecía fuerte antes de la calificación, pero rodando medio segundo más lento que el mejor tiempo, sus opciones de conseguir la cuarta victoria consecutiva en Turquía parecen remotas, a menos que todos los de los primeros puestos hayan rodado muy ligeros de combustible.

Fernando Alonso saldrá octavo a pesar de hacer medio trompo en la curva ocho. El equipo ha optado por no rodar con el KERS este fin de semana, lo que resulta una sorpresa, ya que el equipo anglofrancés tiene poco que perder desarrollando esa tecnología.

Nico Rosberg ha vuelto a entrar en la última tanda de calificación con su Williams Toyota y saldrá noveno por delante de Robert Kubica en el primer BMW Sauber. Su compañero Nick Heidfeld ha quedado fuera de los diez primeros por menos de una décima y saldrá 11º con el segundo F1.09 por delante de Kazuki Nakajima.

Como se esperaba, el McLaren Mercedes MP4-24 no se adapta bien al circuito de Estambul. Heikki Kovalainen ha llegado a la segunda tanda de calificación pero no tenía ritmo para hacer nada mejor que un 14º puesto. Adrian Sutil, por su parte, ha tenido una actuación sólida con su Force India con motor Mercedes y se ha metido en la Q2. El piloto alemán saldrá 15º por delante del segundo McLaren…

Lewis Hamilton ha tenido una sesión de calificación decepcionante a bordo del segundo McLaren Mercedes, ya que ha quedado eliminado en la primera tanda. La parte trasera del MP4-24 era inestable y también ha tenido problemas para reducir velocidad en la entrada de la curva uno. El actual campeón se enfrenta a un domingo por la tarde muy largo, otra vez.

Nelson Piquet ha hecho una vuelta de calificación pobre con el segundo Renault, con medio trompo en la curva ocho seguida de un paseo por la arena en la curva tres cuando caía la bandera a cuadros. Saldrá 17º y dice que su R29 tenía un problema de frenos.

Pos	No	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:27.330	1:27.016	1:28.316	17
2	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:27.355	1:27.230	1:28.421	22
3	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:27.371	1:27.418	1:28.579	19
4	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:27.466	1:27.416	1:28.613	20
5	9	Jarno Trulli	Toyota	1:27.529	1:27.195	1:28.666	24
6	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.556	1:27.387	1:28.815	24
7	3	Felipe Massa	Ferrari	1:27.508	1:27.349	1:28.858	23
8	7	Fernando Alonso	Renault	1:27.988	1:27.473	1:29.075	20
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:27.517	1:27.418	1:29.191	27
10	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:27.788	1:27.455	1:29.357	20
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:27.795	1:27.521		16
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:27.691	1:27.629		20
13	10	Timo Glock	Toyota	1:28.160	1:27.795		18
14	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:28.199	1:28.207		18
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:28.278	1:28.391		18
16	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:28.318			9
17	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:28.582			8
18	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:28.708			12
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:28.717			11
20	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:28.918			9

Foto Portada: F1 Live

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Vettel sucede a Kubica como ganador del trofeo Bandini

El alemán Sebastian Vettel se ha convertido en el ganador del trofeo Lorenzo Bandini que se otorga anualmente. Este galardón es un reconocimiento a este piloto italiano que murió en un accidente en el GP de Mónaco en 1967. De esta forma sucede en el palmarés al polaco Robert Kubica.

download The Comedians of Comedy: Live at the El Rey High Score full movie Aparte de polaco y el germano, figuran nombres ilustres y algunos todavía en activo como Mark Webber, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Jenson Button, Jarno Trulli, Alex Wurz, Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve y David Coulthard.

Vettel, que a sus 21 años ya ha ganado dos carreras del Mundial de F1, el GP de Italia 2008 y el GP de China 2009, recibirá el trofeo de manos de la viuda de Bandini en la localidad de Brisighella, cerca de Imola.

Who Framed Roger Rabbit psp Fuente: F1 Live

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Schumacher cuestionó la sanción a Vettel

Extraordinary Rendition ipod El alemán Michael Schumacher no ha tenido reparos en cuestionar que la decisión de los comisarios del GP de Australia de penalizar a su compatriota Sebastian Vettel no le ha parecido correcta. “Vettel iba por dentro y no podía hacer que su coche desapareciera,” comentaba el ahora asesor de Ferrari, Michael Schumacher, en declaraciones al diario alemán Bild .


Ante todo, hay que destacar la caballerosidad de Vettel al disculparse con su equipo y con el piloto de BMW Sauber Robert Kubica por haber protagonizado ese accidente a tan pocas vueltas para el final de la carrera de ayer. Es más, no tuvo ningún reparo en autoinsultarse usando la palabra “idiota”

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, y se cree que hizo lo mismo ante los comisarios.

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Sin embargo, como todos sabeis y habréis leído en esta web, los comisarios entendieron que Vettel había sido el causante del accidente y lo penalizaron con la pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de Malasia, que se disputará este próximo fin de semana. “Creo que la sanción es dura, pero tengo que aceptarla,” añadía Sebastian.

Fuente: F1 Live

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Una de sanciones post-carrera

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• Superman/Batman: Public Enemies rip

Se han conocido dos sanciones impuestas al italiano Jarno Trulli y al alemán Sebastian Vettel, y cada una de ellas tienen un efecto diferente.

La razón por la cual Jarno Trulli haya perdido su podio en el Gran Premio de Australia, favoreciendo entre otros a Lewis Hamilton que sube al podio, y Fernmando ALonso que finalmente se queda 5º, se debe a que adelantó a Lewis Hamilton mientras el grupo rodaba detrás del coche de seguridad. La penalización decretada por los comisarios fue de 25 segundos, lo que le ha dejado fuera de los puntos.

La otra sanción del día no es en tiermpo sino en dinero y posiciones para el GP Malasia del domingo que viene, ya que Vettel ha sido sancionado con diez posiciones de retraso en Sepang, aparte de tener que pagar una multa de 50.000 dólares por seguir en pista tras su accidente cuando su coche estaba claramente dañado.

La sanción económica, sin embargo, la pudieron haber evitado, ya que con haber hecho que Vette abandonase no pasaría nada, pero los comisarios tuvieron que advertir por radio a los responsables de Red Bull que Vettel no podía continuar en carrera con tan solo tres ruedas útiles y que debía dejar la pista como así fue finalmente. Mientras, la sanción en pista se debe al incidente con Kubica en el que los dos coches quedaron eliminados a tan solo 3 vueltas de acabar la carrera.

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¿Ha pagado Vettel la Superlicencia?

Si ayer se desvelaba que tres pilotos de F1 pasaron por caja para abonar su licencia FIA para 2009, hoy se ha rumoreado y mucho sobre si el alemán Sebastian Vettel podría ser uno de esos pilotos que habrían roto el pacto de la GPDA, según publica hoy la prensa alemana.


La web motorsport-magazin.com ha comentado que los últimos rumores señalan a Vettel como uno de los tres pilotos que ha cedido a las pretensiones de la FIA, contradiciendo así el consejo dado por la Grand Prix Drivers’ Association a todos sus asociados de no pagar mientras no se resuelva su enfrentamiento con la FIA.

Esta misma semana en Jerez, el piloto de Red Bull comentaba en declaraciones a Auto Motor und Sport que “el problema más que pagar la credencial es la forma en la que la FIA se ha comportado con nosotros en este asunto.”

Fuente: F1 LiveBuffalo ‘66 divx

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