Segunda jornada de entrenamientos en Jerez

Hoy en Jerez el tiempo permitió a todos los equipos disfrutar de una larga jornada de trabajo.

Kobayahsi fue finalmente el más rápido hoy con el Sauber. Aunque pocos pilotos iban a por tiempos, más bien todos probaban ajustes diferentes en sus monoplazas.

Alonso se ha dado una paliza a los mandos del Ferrari tras realizar un simulacro de carrera (129 vueltas).

La jornada tubo tres banderas rojas debido a los incidentes de Button, Hulkenberg y Glock: el alerón delantero de su VR-01 se desprendió mientras estaba dando vueltas en el circuito esta mañana, y Virgin Racing, se ha perdido gran parte de las pruebas de hoy en Jerez debido a la escasez de piezas de repuesto para su coche.

Los tiempos de hoy:

K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:19.950  (103 vueltas)
S. Buemi (Toro Rosso) 1:20.026  (121 vueltas)
J. Button (McLaren) 1:20.618  (83 vueltas)
N. Hulkenberg (Williams) 1:20.629  (67 vueltas)
V. Liuzzi (Force India) 1:20.754  (80 vueltas)
M. Schumacher (Mercedes GP) 1:21.083  (124 vueltas)
F. Alonso (Ferrari) 1:21.424  (129 vueltas)
R. Kubica (Renault) 1:22.003  (103 vueltas)
M. Webber (Red Bull) 1:22.043  (99 vueltas)
T. Glock (Virgin Racing) 1:29.964  (11 vueltas)



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Virgin estrena el VR-01 en Silverstone

Virgen se ha convertido en el primer equipo, de entre los cuatro nuevos que se unen este año a la F1, en probar su monoplaza en pista.

El encargado de probar el nuevo VR-01 fue Timo Glock, durante dos sesiones de test en el circuito inglés de Silverstone.

El director técnico declaraba que “Después de 10 meses de desafíos, todo el esfuerzo y determinación por fin dio sus frutos”.
Mientras tanto, el piloto alemán Timo Glock decía que “Fue un momento fantástico para mi y para el equipo entero, ver el nacimiento del VR-01. Es fantástico estar de vuelta en un coche de carreras”.

Además Virgin, junto a Red Bull, Force India y el resto de equipos, estará en Jerez probando.

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Sanción a Glock por bloquear a Alonso

Timo Glock parece llevarse todos los palos en ca

Esta decisión probablemente le lleve a tomar parte del Gran Premio de Alemania desde el pitlane después de haber quedado relegado ayer a la parte trasera de la parrilla.

De este modo, además, podría beneficiarse así de la normativa que no le obliga a tener su coche en parque cerrado horas antes de la carrera. Cuando se le preguntaba esta mañana si saldrá desde el pitlane, el alemán decía que "así lo creo."

Fuente: F1 Live

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Glock llama “estúpidos” a los especuladores

El alemán Timo Glock aseguró que Lewis Hamilton fue campeón de Fórmula 1 el pasado domingo sólo por sus éxitos a lo largo del año, y no porque, según achacan muchos expertos y otros que no lo son tanto, Toyota eligiera mal los neumáticos de seco para acabar las últimas vueltas del GP Brasil.


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Predicción Repostajes GP Hungría

Gracias a Forocoches por ofrecernos las estimaciones de carga para esta carrera. A falta del dato del consumo por vuelta, se tomará como referencia el dato de Mónaco, por las similares características que tiene con Hungaroring. En Mónaco el consumo por vuelta es de 1,66 kilos de combustible, pero si tenemos en cuenta que el circuito monegasco (3367 mts) es un 30% más corto que Hungaroring (4381 mts), el dato aproximado del consumo por vuelta en el circuito Húngaro es de 2,15 Kilos de combustible por vuelta aproximadamente.

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Timo Glock ha salido del hospital

Timo Glock ha salido del Hospital de Ludwigshafen, Alemania, donde ha permanecido una noche como medida preventiva tras el accidente que sufrió en el Gran Premio de Alemania en el Circuito de Hockenheim.

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Timo Glock quiere ser campeón en 2010

Aunque pueda sonara chiste, el piloto alemán de 26 años, Timo Glock; asegura que su objetivo para dentro de dos años es ser ¡Campeón del Mundo!, y además con el equipo japonés TOYOTA.

A pesa de su desbordado optimismo, asegura que no está siendo nada fácil vencer a su compañero de filas Jarno Trulli, y así lo expresaba al diario Bild  “Al principio estaba claro que Jarno iba a ser duro de roer, pero a medida que pasa el tiempo estoy más cerca de ser capaz de hacerlo. Y quiero seguir así“, aunque no duda en afirmar que vencerá a todos sus contrincantes para alcanzar semejante meta en 2010.

Si realmente quiere ser campeón en 2010 “Mi objetivo es claro: en 2010 quiero ser campeón del mundo con Toyota., debería empezar POR PUNTUAR, que parece que le está costando bastante (lleva 5 puntos en el mundial de pilotos por los 20 de su compañero, Jarno Trulli), y, además, su escudería debería dar un salto cualitativo importante.

De momento, su objetivo a corto plazo seguirá seguir trabajando, para esperar a ver que ocurre en el futuro  “Quiero marcarme mis propios objetivos y trabajar duro, y ya veremos qué pasa entonces.“

Vía thef1

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Timo Glock saldrá 10 posiciones retrasado.

El alemán perderá diez lugares en la parrilla de salida para el Gran Premio de Australia tras ser sancionado en dos ocasiones con cinco posiciones: una por tocar la caja de cambios y otra por bloquear el paso de otro piloto en la clasificación.

 

El nuevo reglamento de la Fórmula Uno dice que las cajas de cambios de los monoplazas deben durar un total de cuatro carreras seguidas, pero dados los problemas que Glock encontró durante la sesión matinal del sábado, el equipo Toyota se vio obligado a cambiarla antes de la sesión clasificatoria.Posteriormente, el vigente campeón de las GP2 Series recibió otra sanción de cinco posiciones por bloquear el paso del australiano Mark Webber durante la sesión de clasificación.

Glock tomará ahora la salida de su primer Gran Premio de Fórmula Uno con el equipo Toyota desde la decimonovena posición.

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