Glock llama “estúpidos” a los especuladores

El alemán Timo Glock aseguró que Lewis Hamilton fue campeón de Fórmula 1 el pasado domingo sólo por sus éxitos a lo largo del año, y no porque, según achacan muchos expertos y otros que no lo son tanto, Toyota eligiera mal los neumáticos de seco para acabar las últimas vueltas del GP Brasil.


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Predicción Repostajes GP Hungría

Gracias a Forocoches por ofrecernos las estimaciones de carga para esta carrera. A falta del dato del consumo por vuelta, se tomará como referencia el dato de Mónaco, por las similares características que tiene con Hungaroring. En Mónaco el consumo por vuelta es de 1,66 kilos de combustible, pero si tenemos en cuenta que el circuito monegasco (3367 mts) es un 30% más corto que Hungaroring (4381 mts), el dato aproximado del consumo por vuelta en el circuito Húngaro es de 2,15 Kilos de combustible por vuelta aproximadamente.

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Glock quiere darlo todo tras saber qué le pasó

Tras arduas investigaciones, la escudería japonesa Toyota ha llegado a la conclusión que los daños sostenidos durante el GP Gran Bretaña, donde Glock sufrió varios incidentes, dos semanas antes de la prueba en Alemania han sido la causa del fallo en la barra de acoplamiento.

Como suele ser habitual, algunas partes del monoplaza usado en Silverstone se llevaron a la carrera en Hockenheim, incluyendo gran parte de la suspensión trasera. Aunque esas piezas fueron examinadas tras la carrera en Inglaterra, Toyota ha llegado a la conclusión de que no identificó lo que posteriormente llevó al accidente, ha incluido en sus investigaciones futuras estos tipos de casos y confía plenamente en que no se volverá a repetir.

Una vez visto y aclarado todo, Glock insiste en que “estoy bien y con muchas ganas de competir. He tenido la oportunidad de relajarme un poco en casa y definitivamente estoy preparado para este fin de semana. En Jerez estuve un día preparando el GP de Hungría y me fue bien”.

Sobre la carrera de este fin de semana en Budapest, el alemán explica que Toyota “se está esforzando mucho y estoy seguro de que volveremos a ser competitivos. La clasificatoria será muy importante porque es muy complicado adelantar con un monoplaza de F1″.

“Me lo pasé muy bien en las carreras que disputé allí con las GP2 Series y adelantando a muchos coches, pero con un F1 es completamente diferente. Aunque en Hockenheim el resultado no fue el esperado, fui competitivo en la carrera y estuve luchando por acabar entre los seis primeros, por lo que de nuevo me siento optimista para este fin de semana” free dark knight the movie download

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Timo Glock ha salido del hospital

Timo Glock ha salido del Hospital de Ludwigshafen, Alemania, donde ha permanecido una noche como medida preventiva tras el accidente que sufrió en el Gran Premio de Alemania en el Circuito de Hockenheim.

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Timo Glock quiere ser campeón en 2010

Aunque pueda sonara chiste, el piloto alemán de 26 años, Timo Glock; asegura que su objetivo para dentro de dos años es ser ¡Campeón del Mundo!, y además con el equipo japonés TOYOTA.

A pesa de su desbordado optimismo, asegura que no está siendo nada fácil vencer a su compañero de filas Jarno Trulli, y así lo expresaba al diario Bild  “Al principio estaba claro que Jarno iba a ser duro de roer, pero a medida que pasa el tiempo estoy más cerca de ser capaz de hacerlo. Y quiero seguir así“, aunque no duda en afirmar que vencerá a todos sus contrincantes para alcanzar semejante meta en 2010.

Si realmente quiere ser campeón en 2010 “Mi objetivo es claro: en 2010 quiero ser campeón del mundo con Toyota., debería empezar POR PUNTUAR, que parece que le está costando bastante (lleva 5 puntos en el mundial de pilotos por los 20 de su compañero, Jarno Trulli), y, además, su escudería debería dar un salto cualitativo importante.

De momento, su objetivo a corto plazo seguirá seguir trabajando, para esperar a ver que ocurre en el futuro  “Quiero marcarme mis propios objetivos y trabajar duro, y ya veremos qué pasa entonces.“

Vía thef1

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Timo Glock saldrá 10 posiciones retrasado.

El alemán perderá diez lugares en la parrilla de salida para el Gran Premio de Australia tras ser sancionado en dos ocasiones con cinco posiciones: una por tocar la caja de cambios y otra por bloquear el paso de otro piloto en la clasificación.

 

El nuevo reglamento de la Fórmula Uno dice que las cajas de cambios de los monoplazas deben durar un total de cuatro carreras seguidas, pero dados los problemas que Glock encontró durante la sesión matinal del sábado, el equipo Toyota se vio obligado a cambiarla antes de la sesión clasificatoria.Posteriormente, el vigente campeón de las GP2 Series recibió otra sanción de cinco posiciones por bloquear el paso del australiano Mark Webber durante la sesión de clasificación.

Glock tomará ahora la salida de su primer Gran Premio de Fórmula Uno con el equipo Toyota desde la decimonovena posición.

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