Robert Kubica: "Hemos tenido una tarde muy ocupada, después de perder mucho tiempo en la mañana debido a que la pista estaba inundada. En la segunda sesión hemos corrido con un programa muy riguroso, probando muchas cosas diferentes en los reglajes del coche. El nivel de agarre sigue siendo bajo, y [...]
Robert Kubica: "Hemos tenido una tarde muy ocupada, después de perder mucho tiempo en la mañana debido a que la pista estaba inundada. En la segunda sesión hemos corrido con un programa muy riguroso, probando muchas cosas diferentes en los reglajes del coche. El nivel de agarre sigue siendo bajo, y eso hace que el coche esté nervioso. Sin embargo, también hemos podido hacer las comparaciones de neumáticos, así que tenemos una buena base con la que comenzar mañana".
Nick Heidfeld: "En la sesión de la mañana di una vuelta de instalación con neumáticos de agua. Afortunadamente, hacia el final de la sesión la pista se secó y pude dar algunas vueltas con los neumáticos de seco. Fue suficiente para reunir información para la tarde y hacer algunos cambios en los reglajes. En la segunda sesión apareció una bandera amarilla por ahí y yo estaba con neumáticos nuevos, pero rodamos un poco más y no tuvimos problemas técnicos".
Willy Rampf, director técnico: "Montreal es una pista especial donde los frenos están sometidos a mucha carga, y donde rodamos con un nivel de presión aerodinámica muy bajo por primera vez en toda la temporada. Además, utilizamos los compuestos más blandos, así que el desafío hoy era encontrar los reglajes adecuados y tener en cuenta todos esos aspectos. Como es normal los viernes, hemos trabajado principalmente en la preparación para la carrera. Hemos tenido un día muy productivo sin ningún problema técnico, y creo que tenemos un buen nivel".
