Presentado el Toyota TF109

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Toyota ha depositado todas sus esperanzas en su nuevo monplaza, el TF109 para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2009.

El TF109 destaca por tener un alerón delantero más ancho, un alerón trasero más estrecho y algunos dispositivos aerodinámicos adicionales para la temporada de 2009, tal y como establece el reglamento para esta temporada, quedando eliminadaos los elementos aerodinámicos que tanto se veían en campañas anteriores.
El equipo japonés está muy esperanzado con este nuevo coche. El director general Tadashi Yamashina: «Nuestra meta para este año es luchar para conseguir la primera victoria del equipo en la F1».

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Por su parte, el presidente de Toyota F1, John Howett explica que después de ocho años en la categoría reina del automovilismo, la escudería «ha adquirido una gran cantidad de conocimientos y ha mejorado considerablemente».

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«Nuestro equipo tiene muchos elementos que están al más alto nivel y por ello nuestro reto ahora es rellenar cualquier hueco y asegurarnos de que toda la organización esté rindiendo en lo más alto. Debemos juntar todos los elementos y conseguir el éxito por el que todos estamos luchando con tanta fuerza».

Datos técnicos del Toyota TF109

Chasis:  Fibra de carbono en estructura de nido de abeja.
Depósito de combustible: ATL en célula de seguridad.
Suspensión: En fibra de carbono con doble triangulo superpuesto, barra de torsión y
puntón de reacción.
Amortiguadores: Penske
Lanntas: BBS en fundición de magnesio
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Frenos: Calipiers Toyota/Brembo, bombines Brembo, discos y pastillas Hitco en fibra
de carbono.
Dirección: Asistida de Toyota. Columna en fibra de carbono de Toyota. Instrumentos
de Magneti Marelli
Asientos de los pilotos de fibra de carbono.
Restraints: Takata
HANS : Hubbard-Downing
Electrónica: Toyota, Magneti Marelli con ECU McLaren Electronic Systems (por
requerimiento de las reglas de la FIA)
Transmisión: 7 marchas más marcha atrás

Medidas

Longitud total: 4636 mm
Altura total: 950mm
Anchura total: 1800mm
Peso total:  605kg con piloto y cámara

Especificaciones técnicas del motor RVX-09

Cilindros: 8
Cilindrada: 2398 cc
Potencia: Aproximadamente 740 cv
Revoluciones máximas: 18000 rpm (requerido por las reglas FIA)
Válvulas: Neumáticas
Acelerador: Actuación hidráulica
Bujias: DENSO
Combustible: Esso
Lubricantes: Esso
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Como vemos han decidido no instalar Kers.

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