Primeros entrenamientos libres en Australia.

Se terminó la espera. Después de más de tres meses desde la bandera a cuadros en Interlagos, el circo de la fórmula uno regresa para dar comienzo a la temporada 2013, que se espera de las más disputadas en los últimos años, con cinco equipos candidatos a la primera victoria de la temporada en Australia.

En una soleada mañana con alguna nube en el cielo, los equipos se dispusieron a abordar la primera sesión de entrenamientos oficiales del primer gran premio de la temporada. Los compuestos súper blando y medio son los elegidos por la FIA para la disputa de este gran premio. La temperatura de la pista será crucial para la durabilidad de los neumáticos.

Daniel Ricciardo y su Toro Rosso fueron los primeros en saltar al asfalto urbano de Albert Park para realizar la vuelta de instalación. Vettel fue el primero de los favoritos al entorchado final en rodar por las calles de Melbourne, mientras Fernando Alonso veía como problemas electrónicos en el F138 le retenían en le garaje de Ferrari y era el último piloto en completar la vuelta de instalación.

Muy poca actividad en pista en la primera hora, la suciedad de la pista y los contados juegos de neumáticos para la prueba hicieron que la parafina haya sido la gran protagonista de la mañana en todas las escuderías, que aún no cuentan con toda la información sobre el rendimiento de las nuevas piezas implementadas después de los entrenos de Barcelona.

Con temperaturas más altas de las registradas en las pruebas en Montmeló, el máximo responsable de Pirelli, Paul Hembery, declaraba a Nira Juanco que no se esperaba tanta degradación como en la vista en las pistas españolas durante las pruebas invernales, y vaticinaba estrategias a dos o tres paradas en las calles de Melbourne.

Kimi Räikkönen se situaba al frente de la clasificación hasta que el Ferrari de Fernando Alonso realizó su primera vuelta cronometrada mientras Guiedo Van der Garde se dedicaba a rasurar el césped de la primera curva del trazado. Vettel necesitó alguna vuelta más para ponerse al frente.

 Muy apretadas las primeras posiciones, el primer “combate” en Mercedes AMG se lo adjudicaba Lewis Hamilton. Este año Nico Rosberg va a sudar tinta para superar a su nuevo compañero. Lejos de los primeros puestos se encuentran los McLaren que aún no han encontrado el “set-up” ideal, lo que confirma la difícil adaptación del MP24/18 a la suspensión “pull road” en el tren delantero. El concepto ya lo introdujo Ferrari la pasada campaña y parece que se les atraganta a los chicos de Woking que vieron como el Force India de Adrián Sutil les superaba en la tabla de tiempos.

Williams ha tenído una mañana sin problemas pero con un resultado muy pobre para lo que se espera de los chicos de Sir Frank, de luto en el “paddock” por la reciente muerte de Lady Virginia Williams esposa del mandamás de la escudería y muy querida en el gran circo. Descanse en paz.

Marussia ha superado con cierta holgura a Caterham dejando a los bólidos verdes como farolillo rojo de la clasificación.

La tabla de tiempos de los libres 1 en Australia queda de la siguiente manera.

Pos.

Piloto

Escudería

Crono

Diferencia

S. Vettel

Red Bull

1:27´211

F. Massa

Ferrari

1:27´289

0´078

F. Alonso

Ferrari

1:27´547

0´336

L.Hamilton

Mercedes

1:27´552

0´341

M. Webber

Red Bull

1:27´668

0´457

K.Räikkönen

Lotus

1:27´887

0´666

N. Rosberg

Mercedes

1:28´013

0´802

A. Sutil

Force India

1:28´426

1´215

J.Button

McLaren

1:28´440

1´229

10º

R. Grosjean

Lotus

1:28´520

1´309

11º

S. Pérez

McLaren

1:28´597

1´386

12º

N. Hulkenberg

Sauber

1:28´786

1´575

13º

P. di Resta

Force India

1:28´910

1´699

14º

P. Maldonado

Williams

1:29´433

2´232

15º

V. Bottas

Williams

1:29´928

2´717

16º

E. Gutierrez

Sauber

1:30´203

2´992

17º

J. Vergne

Toro Rosso

1:30´729

3´518

18º

D. Ricciardo

Toro Rosso

1:30´969

3´758

19º

J. Bianchi

Marussia

1:32´176

4´965

20º

M. Chilton

Marussia

1:32´136

5´063

21º

C. Pic

Caterham

1:32´274

5´063

22º

G. Van der Garde

Caterham

1:32´388

5´177

.

   Sebas.

   Fotos:a5.hu, benzinsider.com, 20minutos.com,         f1sintraccion.com.

Recommended articles