Resumen Test Jerez 15-19 de Marzo

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Ya no hay vuelta atrás. Desde el mismo instante en que el semáforo del circuito de Jerez se puso enn rojo al alcanzar las 5 de la tarde, los equipos que tomarán la salida en el GP Australia el 29 de Marzo ya no pueden hacer nada más por mejorar sus coches. Y en F1inlive.com pasamos a resumiros todo lo sucedido en dichas pruebas.

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Día 1


Con la presencia de tres escuderías en pista y un buen número de espectadores en las gradas (en torno a 8.700 personas), todas las miradas de esta sesión y en general en los test en conjunto estaban puestas en la figura de Fernando Alonso y la puesta en escena en Jerez de la nueva escudería Brawn GP.

Alonso no tuvo un buen día ya que apenas pudo hacer kilómetros al trazada andaluz, debido al accidente que sufrió en la cuarta vuelta tras escapársele el monoplaza e impactar contra las barreras en la curva 8, golpeando todo el frontal del R29.

El mejor del día fue Rubens Barrichello a bordo del BGP 001, con el que marcó un tiempo de 1.19.236, quedándose a tan sólo dos décimas del mejor tiempo general conseguido por un monoplaza reglamentario de 2009 durante esta pretemporada en Jerez, en poder del alemán de Red Bull Sebastian Vettel con 1.19.055.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 R. Barrichello Brawn GP 01:19.236 102
2 F. Alonso Renault 01:19.895 40
3 N. Hulkenberg Williams 01:20.013 69

Día 2


Despues del «desastre» de ayer al haber roto parcialmente el R29, Alonso se resarcía del error de ayer y en esta segunda jornada dejaba claras sus intenciones antes de finalizar su particular pretemporada. El asturiano no vaciló a la hora de acometer el desafío marcado por Brawn GP, y batió el mejor tiempo del día que hasta dicho momento estaba en posesión del brasileño Barrichello.

Un Barrichello de cuyo coche se lleva dudando mucho tiempo, y este día en especial los rumores cogieron un cariz más áspero ya que la pieza de discusión, el difusor, estuvo en el punto de mira de los críticos de Brawn al asegurar fervorosamente que era ilegal y que los tiempos marcados no tenían validez.

Por otro lado, el vigente campeón, Lewis Hamilton, tomó los mandos del McLaren, no sin sobresaltos ya que protagonizó una excursión a la grava exactamente en la curva donde lo hizo Alonso el 1º día, aunque a diferencia del español, lograba controlar el monoplaza hasta retornar a la pista en la curva Ángel Nieto, dándose la circunstancia de que el piloto español, que venía por detrás, tuvo que levantar el pie del acelerador para no embestir al Mclaren.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 F. Alonso Renault 01:18.343 99
2 R. Barrichello Brawn GP 01:18.398 62
3 J. Button Brawn GP 01:18.892 12
4 L. Hamilton McLaren 01:19.513 85
5 N. Rosberg Williams 01:19.783 123

Día 3

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Brawn GP y Renault tomaban parte en sus últimos entrenos de pretemporada, con suerte dispar para los dos. Brawn, con Jenson Button como piloto, volvió a sorprender al personal al marcar un tiempo llamémosle estratósferico, galáctico o como se nos ocurra, pero el 1.17.844 registrado por el contador del circuito de Jerez coloca al equipo en tiempos que hasta ahora solo podían realizar los monoplazas de F-1 sin ningún tipo de restricción aerodinámica. Si esto se confirma en Melbourne….»el primer campeón del mundo sería Jenson Button» siguiendo la nueva normativa sobre el campeonato del mundo de pilotos.

También sorprendía el Williams de Nico Rosberg, que también pudo mejorar el registro de Alonso al lograr un tiempo de 1.18.071. Sin embargo la alegría se acabó al sufrír Rosberg una salida de pista a gran velocidad en la curva 8, repitiendo la secuencia hecha por Alonso y Hamilton.

En Renault Piquet tomaba el volante del R29, y marcaba un tiempo muy cercano a Fernando Alonso, pero que no le sacó del tercer lugar de la tabla de tiempos del día.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 J. Button Brawn GP 01:17.844 114
2 N. Rosberg Williams 01:18.071 66
3 N. Piquet jr. Renault 01:18.382 133
4 L. Hamilton McLaren 01:19.121 121

Día 4

Sólo McLaren y Williams estuvieron en Jerez con un coche cada uno, por lo que era poca la expectación que se podía esperar, por no decir nula. Los encargados de tomar datos eran Kovalainen y Nakajima respectivamente.

El más rápido fue Kovalainen que paró el crono en 1.18.202, casi un segundo más veloz que el mejor tiempo conseguido ayer por su compañero Hamilton (1.19.121) indicando que el trabajo aerodinámico que se encuentran desarrollando en el equipo británico parece que empieza a dar sus frutos. De cualquier forma, el finlandés lo marcó en una tanda a tres vueltas con el monoplaza a buen seguro bastante descargado de gasolina.

Por su parte, el japonés de Williams Kazuki Nakajima paraba el crono en 1.20.023 dando un total de 103 vueltas.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 H. Kovalainen McLaren 01:18.202 79
2 K. Nakajima Williams 01:20.023 103

Día 5

Sólo dos escuderías en pista en la sesión de hoy jueves, Williams y Mclaren, que tras lo visto en estas dos últimas sesiones, han dado un paso de gigante en la puesta a punto de sus respectivos monoplazas.

Si esta semana se caracterizó por la consecución de tiempos estratosféricos, Kazuki Nakajiman quería perderse la fiesta y lograba mejorar incluso el récord de estos test en poder de Jenson Button (Brawn GP) con 1.17.844, rebajando este registro en cuatro décimas hasta conseguir un 1.17.494, que es de lejos la referencia de la semana, y el mejor tiempo absoluto de los monoplazas 2009 en Jerez durente la pretemporada.

El otro coche en pista, Heikki Kovalainen, pudo hacer progresos con el McLaren ya que al final deja la pretemporada logrando rebasar la barrera del 1.17 al parar el reloj en 1.17.946. La única incidencia ocurría tres minutos antes del final de la sesión cuando su monoplaza se paraba en la pista.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 K. Nakajima Williams 01:17.494 102
2 H. Kovalainen McLaren 01:17.946 84

Fotos: GP Update

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