Test Montmeló 9-12 Marzo: Brawn GP sorprende a todos

Ayer finalizaron los penúltimos test de cara al inicio de temporada prevista para el 29 de este mes en Australia, y hemos podido ver la más que probable resurrección del ex-equipo Honda, ahora llamado Brawn GP, que en principio estaba condenado a no salir de los últimos lugares, pero que nos ha dejado la boca abierta a todos al marcar durante 2 días seguidos los mejores tiempos. Pero pasemos a analizar lo sucedido a lo largo de los entrenamientos.

Día 1

Desde Interlagos los diez equipos que integran la parrilla del Mundial no se habían vuelto a juntar,y Motmeló tuvo el honor de acoger los test donde todas las escuderías rodasen a la vez antes del inicio del mundial. Entre las novedades a destacar estaban los primeros test públicos del nuevo Brawn GP BGP001 y del nuevo Toro Rosso Ferrari STR4, los últimos coches en presentarse.

En general este primer día fue de rodaje de piezas nuevas y de acumulación de kilómetros, como fueron en concreto los casos de Jarno Trulli, encargado de probar un nuevo alerón delantero para el TF109. Al final acumuló un total de 121 vueltas y logró el tercer mejor registro de la sesión, y del británico Jenson Button, que pilotó el nuevo BGP 001, decorado casi totalmente en blanco, y con el que marcó un buen ritmo desde el principio, a pesar de ser su primer test de este año. Button dio 82 vueltas y logró un mejor crono de 1:21.140 con el que acabó cuarto.

El mejor del día fue el BMW de Nick Heidfeld, quien completó un total de 96 vueltas y obtuvo el mejor crono parando el reloj en 1:20.338.

Día 2

Segundo día en la pista vallesana en la que destacó po encima de todo la igualdad de tiempos, ya que los nueve primeros clasificados terminaron en sólo 1,7 segundos. El mejor del día fue el finés Kimi Raikkonen, obteniendo un registro de 1:20.314s en su 35ª vuelta. Räikkönen mejoró en unas milésimas el tiempo marcado el primer día por Nick Heidfeld.

El segundo piloto de Brawn GP, Rubens Barrichello, se subió al monoplaza del monoplaza motorizado por Mercedes, con el que se quedó parado en plena pista al inicio de la sesión, pero pudo retomar el programa de pruebas, y pudo completar del tirón 111 vueltas con su nueva máquina. El brasileño concluyó el día en tercera posición.

También tomó parte de esta sesión Fernando Alonso, quien tuvo la tarea de acumular el máximo kilometraje posible y evaluar diferentes desarrollos, sin dejar de lado pruebas de diferentes soluciones para la puesta a punto y en el equilibrio mecánicos del coche. Alonso acabó octavo en lo que no fue un día de búsqueda de tiempos. El asturiano declaró al acabar que «Las condiciones de la pista han sido buenas y he probado muchas cosas en la puesta a punto del coche, lo que nos ha permitido recoger una información muy útil que analizaremos esta noche. También hemos trabajado en el equilibrio aerodinámico del coche con unos resultados bastante interesantes.»

Día 3

Entre hoy y la sesión del jueves vimos lo inusual: Brawn GP dominó con claridad, rotundidad, como querais llamarlo, pero no hubo ningún otro equipo capaz de acercarse a la velocidad mostrada por la escudería del briitánico Ross Brawn. En el tercer día fue Jenson Button el que tomó el liderato de la tabla de tiempos al marcar un 1:19.12 tras dar 130 vueltas. Con ese tiempo Button pudo dejar a más de un segundo al grupo de pilotos entre el segundo y el quinto clasificado en la tabla de la sesión.

En Renault tuvieron una jornada cargadita de pruebas, basada en el trabajo de puesta a punto del coche, sin descuidar la aerodinámica, el desarrollo del KERS y en algunas prácticas de salida en la parte final de la sesión. Al volante estuvo Fernando Alonso, que tras realizar todas estas tareas pudo marcar el quinto mejor crono del día.

Alonso declaró al acabar que «hemos intentado encontrar más y más rendimiento por parte del coche y también hemos realizado algo de trabajo específico para preparar el GP de España, que se disputará aquí.
Estamos contentos con nuestro rendimiento, pero tenemos que seguir trabajando duro porque los tiempos están muy igualados entre todos los equipos».

La cruz una vez más fue el equipo McLaren Mercedes, que a pesar de contar con el vigente campeón Lewis Hamilton no pudo realizar una sesión completa. En un principio estaba programado que Hamilton se adaptara al nuevo conjunto aerodinámico y la introducción de diversos cambios en la puesta a punto del coche para que estuviera a su gusto. Sin embargo, una salida de pista en la curva 2 provocada por el inglés que acabó con un golpe contra las protecciones de neumáticos, dañando el alerón delantero y el morro del coche.

Día 4

La niebla impidió empezar con normalidad esta última sesión, pero una vez que el cielo se aclaró, los equipos salieron a pista a dar en agunos casos las últimas vueltas antes del GP Australia, y en otros casos antes de desplazarse a Jerez para los últimos test.

De nuevo Brawn GP, esta vez con Rubens Barrichello al volante del nuevo BGP001, ha vuelto a encaebzar los tiempos. Barrichello dio uun total de 110 vueltas marcando un desorbitado registro de 1:18.926, quedando este como el mejor de todos los marcados a lo largo de la semana. Cabe decir que esta vuelta sí ha sido con poca carga encima, pero lo que también se desprende de sus datos es que el ritmo de ese monoplaza podrái dejar con la boca abierta a más de uno en Melbourne.

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BMW dio por terminada su pretemporada con una simulación de carrera a cargo del polaco Robert Kubica, que incluía paradas y salidas de boxes. Además también probó diferentes soluciones en la búsqueda de una mejor puesta a punto del BMW Sauber F1.09 de cara al GP Australia. Al final del día Kubica fue séptimo en la tabla de tiempos.

Sin embargo, Renault estará en Jerez este domingo para ajustar los últimos retoques al R29. Pero en lo que atañe a Montmeló, la niebla retrasó el programa de pruebas previsto, que se basaba en la evaluación de nuevos componentes para mejorar el equilibrio mecánicos del coche.

Alonso declaró que «ha sido un día interesante y en el que hemos mejorado nuestra comprensión del comportamiento del coche. Hemos probado algunas soluciones nuevas, pero hoy no han sido tan centradas en el rendimiento del coche, sino más en explorar nuevas ideas de cara al desarrollo del coche durante la temporada. Todavía tenemos un test más por delante, en Jerez, pero creo que ya estamos listos para la primera carrera de la temporada en Melbourne.»

Fotos: F1 Live

Si quereís ver más fotos podeis acudir a este link donde hay primerisimos planos sacados por un aficionado al que le agradecemos el aprte.