Un vistazo al GP Alemania

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Hola y bienvenidos a nuestra atalaya de boxes. Hoy es el momento de hablar del Gran Premio de Alemania. Fue una de las mejores y más divertidas carreras de la temporada, ya que tan importante fueron las decisiones estratégicas como el rendimiento de los pilotos. Prueba de ello fue el podio final, en el que el ganador fue el mejor piloto en la pista y el segundo clasificadofue el más afortunado.

Como ferrarista que soy, estoy muy decepcionado por la actuación de los pilotos, que no del equipo. En el apartado estratégico, la decisión de hacer parar a sus pilotos con el safety car fue todo un acierto, ya que con el error de Mclaren, Massa se colocó en una gran situación para ganar. Pero el brasileño no fue capaz de ganar y cedió ante Hamilton al primer intento del piloto inglés. Ferrari necesita sustituir a este piloto urgentemente por alguien que sea capaz de cerrar puertas. Va siendo hora de que Alonso fiche por el equipo rojo. En cuanto a Raikkonen, hizo una carrera discreta, perdido entre las ultimas posiciones de puntos. Los pilotos de Ferrari siempre han tenido pasión y agresividad, pero estos dos parecen algo pasotas. Esperemos que en Maranello reaccionen

Mclaren ha sido el triunfador del gran premio. Si en Silverstone le quité méritos a Hamilton, aqui tengo que darselos, ya que fue capaz de ganar sobreponiendose a un error estratégico del equipo, si bien contó con la ayuda de Kovalainen (que le facilitó demasiado el adelantamiento) y de un Massa demasiado blando (un piloto con dos dedos de frente le hubiese cerrado la puerta) La carrera de Heikki fue aceptable, no se metió en lios y sumó puntos valiosos para su equipo, aunque visto el rendimiento de Lewis con el mismo coche, uno podria esperar más del finlandés.

BMW mostró signos de estar en un periodo de estancamiento. Kúbica y Heidfeld hicieron carreras discretas pero sin errores que terminaron en buenos puntos para el mundial de constructores. Pero al entendido le queda la sensación de que no están tan cerca de los dos grandes como en carreras anteriores

Renault tuvo dos caras bien distintas. Alonso fue la victima principal de la mala suerte, ya que los coches que paraban salian delante de él solo por milimetros. Este piloto necesita un coche superior para no malgastar su talento (y pensar que Massa conduce un Ferrari) Piquet fue el más afortunado de todos, ya que acabó segundo gracias al safety car

Para terminar, quisiera hacer un breve recuerdo al antiguo trazado de Hockenheim, netamente superior al actual, que parece más una gran pista de karting que un circuito con pretensiones. Ojalá alguien lo recupere.

Nos volveremos a ver en la atalaya.

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